Σύστημα ψύξης Chevrolet Lanos 1.5

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Ένα οικονομικό αυτοκίνητο εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην αγορά αυτοκινήτου το 2008. Ένα πολύτιμο εξάρτημα σε κάθε όχημα είναι το σύστημα ψύξης, το οποίο εκτελεί το έργο της πρόληψης της θανατηφόρας υπερθέρμανσης του κινητήρα. Πώς λειτουργεί το σύστημα ψύξης Chevrolet Lanos και πώς να το αντικαταστήσετε;

Σχετικά με τη σκοπιμότητα της συσκευής

Εκτός από μια σημαντική λειτουργία ψύξης, η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να μειώνει τη θερμοκρασία στο κιβώτιο ταχυτήτων, στο λιπαντικό, στα καυσαέρια. Το σύγχρονο σύστημα ψύξης Chevrolet-Lanos ανεβάζει τη θερμοκρασία των μαζών αέρα στη θέρμανση και τον αερισμό. Ο συνδυασμός αυτών των παραγόντων δίνει ένα θετικό αποτέλεσμα, παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, δίνει στον οδηγό μια άνετη οδήγηση. Οι μηχανικοί κατέληξαν σε ένα περίπλοκο σχέδιο: αυτό περιλαμβάνει έναν τεράστιο αριθμό στοιχείων, χωρίς καθένα από αυτά η συσκευή δεν θα αντιμετωπίσει την "αποστολή". Χωρίς ψύξη, τα οχήματα ξεκινούν από ένα μέρος, αλλά αφού οδηγήσουν μερικά μέτρα, θα σταματήσουν.

Ειδικά μυστικά των μηχανικών ανάπτυξης

Ταλαντούχα μυαλά της επιστήμης και της τεχνολογίας προσπαθούν πάντα να κάνουν τη μονάδα υψηλής ποιότητας, προικίζοντας την με ευελιξία, εισάγοντας ενδιαφέρουσες προοδευτικές τεχνολογίες. Η δραστική ουσία "αντιψυκτικό", που εφευρέθηκε από τον κατασκευαστή για να μην χάσει τη λειτουργικότητα στο "μείον" 40 έξω από το παράθυρο, για να εξασφαλίσει την κίνηση των οχημάτων. Το σύστημα ψύξης Chevrolet-Lanos περιλαμβάνει ένα ψυγείο, το οποίο αποτελείται από δύο δοχεία. Συνδέονται με σωλήνες. Ανάμεσά τους τοποθετούνται μεταλλικές πλάκες. Το ψυγείο κατά τη διάρκεια του ταξιδιού αναγκάζεται να περάσει μια σημαντική ποσότητα αέρα από τον εαυτό του, εξαιτίας του οποίου μειώνονται οι δείκτες θερμοκρασίας του αντιψυκτικού.

Τι χρησιμεύει το δοχείο διαστολής;

Ο σκοπός του διαστολέα στο σύστημα ψύξης Chevrolet-Lanos περιορίζεται σε ένα πράγμα - να καλύψει τη διαφορά μεταξύ του υγρού κατά τη θέρμανση και κατά την ψύξη. Για βέλτιστο έλεγχο της στάθμης του υγρού, οι σχεδιαστές κατέληξαν στη χρήση ειδικών σημαδιών για να κάνουν τον οδηγό άνετο.

Είναι σημαντικό να θυμάστε μια βασική απόχρωση. Δύο βαλβίδες τοποθετούνται στο καπάκι του δοχείου, σχεδιασμένες να επιτρέπουν στον αέρα υπό πίεση να εισέρχεται και να εξέρχεται από αυτό. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αντικατασταθεί το κάλυμμα του διαστολέα με ανάλογο χωρίς βαλβίδες! Το θέμα είναι η πίεση: δεν θα φτάσει στην επιθυμητή παράμετρο για να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του συστήματος.

Αρχές του συστήματος ψύξης

Το νερό κινείται με δύναμη μέσα στο σφραγισμένο σύστημα ψύξης "Chevrolet-Lanos 1, 5", που είναι εφοδιασμένο με αντλία. Το εσωτερικό του μηχανισμού έχειρουλεμάν, και το πλεονέκτημά τους είναι ότι δεν χρειάζονται λίπανση. Ωστόσο, εάν η αντλία χαλάσει, πρέπει να την αντικαταστήσετε με μια νέα.

Η αντλία τύπου πτερυγίου στο σύστημα ψύξης Chevrolet-Lanos καταλαμβάνει την κύρια θέση. Οδηγείται από έναν οδοντωτό ιμάντα χρονισμού. Στο πίσω μέρος του μπλοκ κυλίνδρων, κάτω από την περιοχή όπου είναι ενσωματωμένη η πολλαπλή εισαγωγής, είναι τοποθετημένος ένας σωλήνας που οδηγεί το υγρό στην αντλία.

Η πίεση προκαλεί το υγρό να μετακινηθεί μέσα στο "τζάκετ" από εδώ, διατηρώντας τη διαδρομή προς την κατεύθυνση της κυλινδροκεφαλής. Στο κάτω μέρος υπάρχει ένας θερμοστάτης, η βαλβίδα του οποίου είναι κλειστή στην κατάσταση της μη θερμανθείσας «φλογερής καρδιάς» του μηχανήματος. Αυτή είναι η βάση του μικρού κύκλου κυκλοφορίας, τεχνικά μιλώντας.

Για το μέλλον του αυτοκινητιστή! Με τον καιρό, ο όγκος του συστήματος ψύξης Chevrolet-Lanos μειώνεται, αυτό το επίπεδο θα πρέπει να ελεγχθεί, αναπληρώνοντας το χαμένο ποσό.

Θερμαίνοντας στους 87 βαθμούς, το υγρό αρχίζει να κινείται, ανοίγοντας ταυτόχρονα τον σωλήνα εξόδου. Έχοντας φτάσει σε θερμοκρασία 102 βαθμών, το καλοριφέρ είναι έτοιμο να δεχθεί υγρό, όπου εισέρχεται. Σε αυτό το σημείο, μεταφέρει θερμότητα στον αέρα. Σε αυτό το τμήμα, το πέρασμα από το ψυγείο και το τζάκετ διαμορφώνεται σε έναν «μεγάλο κύκλο κυκλοφορίας» - όπως τον αποκαλούν οι μηχανικοί. Το απαρχαιωμένο υγρό αποστραγγίζεται μέσω ειδικής οπής. Γιατί υπάρχουν προβλήματα;

Περισσότερα για τους λόγους αντικατάστασης

Το υγρό μπορεί να αντιπροσωπεύεται όχι μόνο από αντιψυκτικό, δεν απαγορεύεται η χρήση αντιψυκτικού ή απεσταγμένου νερού. Τα αντιψυκτικά, τα αντιψυκτικά είναι παρόμοια ως προς τη φόρμουλα παραγωγής με τη μόνη διαφορά: τα τελευταία είναι πιο επιθετικά στη σύνθεση. Η βέλτιστη σύνθεση, σύμφωνα με τις συμβουλές των μηχανικών αυτοκινήτων, είναι για αντιψυκτικό με μωβ απόχρωση. Το σημείο βρασμού είναι ένα διακριτικό χαρακτηριστικό του αντιψυκτικού από την απόσταξη. Απαιτείται αλλαγή υγρού λόγω των περιορισμένων πόρων, αφού ξοδέψει τους οποίους χάνει την προηγούμενη ποιότητά του.

Η ρύπανση του συστήματος έχει ως αποτέλεσμα την ανάγκη αντικατάστασης του κυκλοφορητή: το τμήμα του ψυγείου, οι σωλήνες του συστήματος ψύξης Chevrolet Lanos φθείρονται. Τι συμβαίνει:

• φραγμένο από σκόνη, μεταλλικά ρινίσματα;
• άλατα εναποτίθενται στο εξάρτημα του ψυγείου, στο μπλοκ κυλίνδρων;
• συσσωρεύονται βροχοπτώσεις λόγω οξειδίων.

Το ψυκτικό υγρό (ψυκτικό) ελέγχεται μέσω ενός διαστολέα. Θολό ίζημα, στερεά σωματίδια - ένας λόγος για να το αλλάξετε.

Πότε να αγοράσετε ένα νέο ψυκτικό;

Έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνιστούν να μην παραμελούν τους κανόνες και να τους αλλάζουν μετά από σαράντα χιλιάδες χιλιόμετρα. Η θολότητα είναι το πρώτο «σύμπτωμα» της απώλειας των ιδιοτήτων της σύνθεσης. Πώς μπορεί ένας αρχάριος οδηγός να καταλάβει ότι ήρθε η ώρα να αλλάξει το υγρό; Οι μηχανικοί αυτοκινήτων συμβουλεύουν να δείτε τα παρακάτω.

1. OJ συχνά αρχίζει να "παρακαλώ" βράζει, ο κινητήρας συχνά υπερθερμαίνεται.
2. Η αυτόματη εκκίνηση γίνεται κατά διαστήματα.
3. ICE λειτουργεί σε υψηλές θερμοκρασίες.
4. Η αντλία σταματά να λειτουργεί σε κανονική λειτουργία, προκαλώντας αστοχίες, ο ρεοστάτης δεν ανταποκρίνεται καλά στις εντολές.

Μια κοκκινωπή απόχρωση υποδηλώνει επείγουσα ανάγκη καθαρισμού του συστήματος.

λεπτές λεπτομέρειες αντικατάστασης ψυκτικού

Η εργασία γίνεται ανεξάρτητα από έναν αυτοκινητιστή ή ειδικούς σε πρατήριο καυσίμων. Ο κινητήρας πρέπει να κρυώσει - ο βασικός νόμος της επιτυχίας σε αυτό το θέμα. Η διαδικασία συνοδεύεται από προστατευτικό εξοπλισμό για την ατομική ασφάλεια ενός ατόμου. Θα πρέπει να επιλέξετε καλά εργαλεία, πιάτα για την αποστράγγιση του ψυκτικού υγρού, λαστιχένια γάντια, πρόσθετα έκπλυσης. Το "Steel Horse" πρέπει να τοποθετηθεί σε αερογέφυρα για καλύτερη αποστράγγιση.

Ο σωλήνας του ψυγείου αφαιρείται, το κάνιστρο αντικαθίσταται. Ανοίγοντας τη βαλβίδα στη δεξαμενή, μπορείτε να ξεκινήσετε την αποστράγγιση.

Κόλπα ξεπλύματος καλοριφέρ

Γνώμη ειδικού: για να εκτελέσετε σωστά τον χειρισμό, να προετοιμάσετε την επιθυμητή σύνθεση, είναι καλύτερο να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες. Στην περίπτωση των προσθέτων, οι αναλογίες παίζουν σημαντικό ρόλο. Εξ ου και οι διαφορές στην τεχνική έκπλυσης.

1. Μετά την προετοιμασία του διαλύματος, το σύστημα γεμίζει με αυτό.
2. Οι οπές έκχυσης είναι φραγμένες, ο κινητήρας ξεκινά, πρέπει να ζεσταθεί μέχρι την ένδειξη θερμοκρασίας που καθορίζεται στους κανονισμούς.

Μπορείτε να μπείτε πίσω από το τιμόνι, να οδηγήσετε δέκα χιλιόμετρα και να αφήσετε τον χώρο του κινητήρα να κρυώσει.

Πριν γεμίσετε το σύστημα ψύξης κινητήρα Chevrolet Lanos, ελέγξτε τη σωλήνωση για ελαττώματα. Πιθανότατα θα χρειαστεί να τοποθετήσετε νέα εξαρτήματα, ελαστικά στεγανοποιητικά. Η πλήρωση αντιψυκτικού συμβαίνει μετά την έκπλυση του ψυγείου, συνδέοντας τη θέρμανση. Αρχικά, χύνονται πολλά λίτρα απεσταγμένου νερού και μετά αντιψυκτικό.

Utility αντί για συμπέρασμα

Πρινκατά την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, αξίζει να βεβαιωθείτε ότι η στάθμη πλήρωσης είναι επαρκής. Για το Chevrolet Lanos, ο όγκος υγρού είναι συνήθως επτά λίτρα, αν και πολλοί τηρούν τον αριθμό 5. Η μάρκα ψυκτικού δεν είναι ο κυρίαρχος παράγοντας, είναι σημαντικό να αγοράσετε αξιόπιστη ποιότητα με αποδεδειγμένα πιστοποιητικά από τον πωλητή που είναι υπεύθυνος για τα προϊόντα. Δεδομένου ότι οι κινητήρες είναι κατασκευασμένοι από αλουμίνιο, για να αποφευχθεί η διάβρωση, συνιστάται η χρήση καρβοξυλικού αντιψυκτικού αντί για αντιψυκτικό, το οποίο δεν μπορεί να προστατεύσει τη μονάδα σε t πάνω από 100 μοίρες.

Η προσεκτική στάση στο «χελιδόνι», η επαρκής αντίληψη των συμβουλών των εργαζομένων στο κέντρο εξυπηρέτησης θα βοηθήσει στην αποφυγή δυσάρεστων περιστατικών την πιο απροσδόκητη στιγμή.