Εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης. Parktronics για 8 αισθητήρες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Ακόμη και έμπειροι οδηγοί που έχουν μεγάλη αίσθηση των διαστάσεων του αυτοκινήτου, των αισθητήρων στάθμευσης μπροστά και πίσω μπορούν να διευκολύνουν σημαντικά τη διαδικασία στάθμευσης σε περιορισμένους χώρους. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις μεγάλες πόλεις όπου υπάρχει συνεχής έλλειψη χώρων όπου θα μπορούσατε να αφήσετε το αυτοκίνητό σας.

Πώς λειτουργεί το στοιχείο

Ο αλγόριθμος οποιουδήποτε ραντάρ στάθμευσης σε ένα αυτοκίνητο είναι αρκετά απλός και μοιάζει κάπως με τη λειτουργία ενός σταθμού ραντάρ. Τα υπερηχητικά κύματα που εκπέμπονται από μια ειδική ηλεκτρονική συσκευή αντανακλώνται από τα εμπόδια και συλλαμβάνονται από αισθητήρες που είναι τοποθετημένοι στον μπροστινό ή τον πίσω προφυλακτήρα του αυτοκινήτου.

Όσο πιο κοντά είναι το εμπόδιο, τόσο πιο γρήγορα επιστρέφει ο υπέρηχος. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αντιδρά στην ταχύτητα επιστροφής του κύματος και εκδίδει ένα κατάλληλο σήμα, το οποίο μπορεί να είναι ήχο, φως ή συνδυασμένο. Έτσι, αξίζει να εγκαταστήσετε αισθητήρες στάθμευσης - και θα μπορείτε να πάρετε τη θέση σας στο πάρκινγκ σχεδόν με κλειστά μάτια!

Κύριοι τύποι ραντάρ

Όλα τα ανταλλακτικά που κυκλοφορούν σήμερα στην αγορά μπορούν να χωριστούν σε δύο μεγάλες ομάδες:

• wired;
• ασύρματο.

Όπως υποδηλώνει το όνομα, η διαφορά μεταξύ αυτών των τύπων έγκειται στην παρουσία ή απουσία καλωδίων που συνδέουν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου με τους αισθητήρες λήψης σήματος υπερήχων. Σε περιπτώσεις όπου οι μπροστινοί και πίσω αισθητήρες στάθμευσης έχουν ασύρματη αρχή, η σύνδεση μεταξύ του υπολογιστή και των αισθητήρων πραγματοποιείται μέσω ραδιοκυμάτων.

Συσκευές βιντεοκάμερας

Ωστόσο, τα σόναρ στάθμευσης διαφέρουν μεταξύ τους όχι μόνο στον τρόπο που συνδέονται τα εξαρτήματα μεταξύ τους. Από σχετικά πρόσφατα, μια τέτοια τροποποίηση όπως ένας αισθητήρας στάθμευσης με οθόνη, που εμφανίζει μια εικόνα από μια ενσωματωμένη βιντεοκάμερα, εμφανίστηκε στην πώληση. Μια τέτοια συσκευή όχι μόνο προειδοποιεί για την προσέγγιση ενός εμποδίου με ηχητικά και φωτεινά σήματα, αλλά σας επιτρέπει επίσης να ελέγχετε την κατάσταση με τα μάτια σας. Επιπλέον, ορισμένα μοντέλα μπορούν να εμφανίζουν όλες τις απαραίτητες πληροφορίες όχι στην οθόνη, αλλά απευθείας στο παρμπρίζ.

Αυτό βελτιώνει σημαντικά την ασφάλεια της διαδικασίας στάθμευσης τόσο για τον οδηγό όσο και για άλλους. Άλλωστε, είναι γνωστό ότι τα υπερηχητικά κύματα ανακλώνται ανεπαρκώς ή με σημαντικές παραμορφώσεις από ορισμένα αντικείμενα (συμπεριλαμβανομένων των έμψυχων). Είναι αλήθεια ότι το κόστος τέτοιων συσκευών είναι πολύ υψηλότερο από τα συμβατικά ραντάρ στάθμευσης.

Ταυτόχρονα, σήμερα στην αγορά μπορείτε να βρείτε όχι μόνο αισθητήρες στάθμευσης με κάμερα οπισθοπορείας καιοθόνη, αλλά και βυθόμετρο με φακό σχεδιασμένο για τον μπροστινό προφυλακτήρα. Η σκοπιμότητα εγκατάστασης μιας τέτοιας συσκευής αμφισβητείται από πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, καθώς πιστεύεται ότι η μπροστινή κάμερα παρέχει στον οδηγό "περιττή" λειτουργικότητα. Λένε ότι όλα είναι ήδη ξεκάθαρα ορατά μέσα από το παρμπρίζ, ενώ η απόκτηση, εγκατάσταση και σύνδεση αισθητήρων στάθμευσης με μπροστινή ανασκόπηση βίντεο κοστίζει αρκετά ακριβά. Ωστόσο, μια τέτοια συσκευή μπορεί να βοηθήσει σημαντικά τους αρχάριους και να αυξήσει την ασφάλεια της οδήγησης. Και για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με ψηλή θέση καθίσματος ή με μακριά κουκούλα, τέτοια ραντάρ μπορεί να είναι πραγματικά πολύτιμη βοήθεια.

Αριθμός αισθητήρων σύλληψης

Οι σύγχρονοι μπροστινοί και πίσω αισθητήρες στάθμευσης μπορούν να εξοπλιστούν με διαφορετικό αριθμό αισθητήρων που καταγράφουν υπερηχητικά κύματα που ανακλώνται από εμπόδια. Η αγορά αντιπροσωπεύεται κυρίως από μοντέλα εξοπλισμένα με 4, 6 ή 8 "μάτια". Είναι αλήθεια ότι μπορείτε επίσης να βρείτε απαρχαιωμένα σχέδια εξοπλισμένα με μόνο δύο αισθητήρες. Οι λαβίδες συνήθως τοποθετούνται στον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου.

Υπάρχουν τόσο εργοστασιακά εγκατεστημένες συσκευές που εγκαθίστανται σε μηχανήματα κατά τη διάρκεια της γραμμής συναρμολόγησης όσο και συστήματα κατασκευασμένα από τρίτους κατασκευαστές.

Φυσικά, όσο περισσότεροι αισθητήρες πιάνουν, τόσο υψηλότερες είναι οι δυνατότητες του ραντάρ στάθμευσης και η γωνία θέασης της συσκευής. Σε σύγκριση με το βυθόμετρο "τεσσάρων ματιών", οι αισθητήρες στάθμευσης (8 αισθητήρες) σας επιτρέπουν να τοποθετήσετε συσκευές σύλληψης με πολύ μικρότερο βήμα. Επιπλέον, αυτό το σύστημα επιτρέπειτοποθετήστε τα «μάτια» του ραντάρ στάθμευσης στις γωνίες των προφυλακτήρων ακόμα και στα πλαϊνά του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Κάτι που βελτιώνει σημαντικά την επισκόπηση της συσκευής. Είναι αλήθεια ότι την ίδια στιγμή, η τιμή μιας τέτοιας συσκευής είναι πολύ υψηλότερη και η επισκευή των αισθητήρων στάθμευσης είναι πιο ακριβή.

Κασέτα

Τελευταία, τα λεγόμενα Tape Parking Radar κερδίζουν όλο και μεγαλύτερη δημοτικότητα. Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά μοντέλα, δεν χρησιμοποιούν συλλέκτες σημάτων επιστροφής σημείου, αλλά ειδική επιμεταλλωμένη ταινία που μπορεί να συλλάβει υπερήχους. Τα πλεονεκτήματα αυτού του τύπου αισθητήρων στάθμευσης είναι αρκετά προφανή:

• ευρύτερη κάλυψη;
• χωρίς νεκρά και τυφλά σημεία;
• πολυχρηστικότητα και δυνατότητα τοποθέτησης σε οποιοδήποτε μοντέλο αυτοκινήτου.

Ωστόσο, οι μπροστινοί και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, κατασκευασμένοι σε μορφή ταινίας, θα πρέπει να επιλέγονται προσεκτικά.

Πρώτον, η ποιότητα τέτοιων συσκευών εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον κατασκευαστή. Υπάρχουν πολλά είδη χωρίς όνομα στην αγορά σήμερα, κυρίως κατασκευασμένα στην Κίνα. Μπορεί να μην λειτουργούν σωστά και η διάρκεια ζωής τους αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Επομένως, είναι προτιμότερο να επιλέγετε προϊόντα γνωστών εμπορικών σημάτων και κατασκευαστών.

Δεύτερον, οι αισθητήρες στάθμευσης με ταινία έχουν τις δικές τους αποχρώσεις κατά την εγκατάσταση και τη διαμόρφωση. Κατά κανόνα, εγκαθίσταται πάνω από τον προφυλακτήρα, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να πραγματοποιηθεί ένας συγκεκριμένος κύκλος πρόσθετης εργασίας για να τον συγκαλύψει και να τον προσαρμόσει στη συνολική εμφάνιση του αυτοκινήτου. Διαφορετικά, θα είναι εμφανές, θα χαλάσειεξωτερική εντύπωση οχήματος.

Και τέλος, σε αντίθεση με τα παραδοσιακά μοντέλα, η επισκευή αισθητήρων στάθμευσης τύπου ταινίας είναι μια αρκετά περίπλοκη και χρονοβόρα διαδικασία. Συχνά, όταν μια επιμεταλλωμένη ταινία συγκράτησης αποτυγχάνει, δεν υπάρχει άλλη διέξοδος από την αντικατάστασή της με μια νέα.

Εγκατάσταση και ρύθμιση

Για να εγκαταστήσετε αισθητήρες στάθμευσης σε ένα αυτοκίνητο, είναι καλύτερο να ζητήσετε βοήθεια από υψηλά καταρτισμένους ειδικούς σέρβις αυτοκινήτων. Η τοποθέτηση συσκευών αυτού του τύπου μόνοι σας δεν συνιστάται ιδιαίτερα.

Το γεγονός είναι ότι, αν και οι αντίστοιχες οδηγίες επισυνάπτονται στους αισθητήρες στάθμευσης, η εγκατάστασή του απαιτεί μια σειρά από εργασίες που απαιτούν όχι μόνο συγκεκριμένες δεξιότητες και ικανότητες, αλλά και τον κατάλληλο εξοπλισμό και εργαλεία.

Κύρια προβλήματα κατά την εγκατάσταση ραντάρ

Οι κύριες δυσκολίες κατά την εγκατάσταση σχετίζονται με τις ακόλουθες πτυχές:

• Εγκατάσταση αισθητήρων. Κατά κανόνα, για την εγκατάσταση αισθητήρων σύλληψης, είναι απαραίτητο να ανοίξετε τρύπες κατάλληλης διαμέτρου στον προφυλακτήρα.
• Ρύθμιση "ματιών". Οι αισθητήρες λήψης δεν πρέπει μόνο να είναι σταθερά στερεωμένοι, αλλά και σωστά προσανατολισμένοι στο χώρο. Διαφορετικά, το σύστημα ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά, θέτοντας άμεσα σε κίνδυνο την ασφάλεια.
• Εγκατάσταση ηλεκτρικής καλωδίωσης. Οι ενσύρματοι αισθητήρες στάθμευσης χρειάζονται τις υπηρεσίες ενός επαγγελματία ηλεκτρολόγου αυτοκινήτων που μπορεί να συνδέσει αισθητήρες με μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.

Τόσο συχνάΕάν επιχειρήσετε να εγκαταστήσετε μόνοι σας το βοήθημα στάθμευσης, ανεξάρτητα από τον τύπο του, μπορεί όχι μόνο να προκαλέσει δυσλειτουργία ολόκληρου του συστήματος, αλλά και να βλάψει την εμφάνιση του αυτοκινήτου ή του εσωτερικού του.

Προσαρμογή πολύπλοκων συστημάτων στάθμευσης

Αν είναι αρκετά δύσκολο να εγκαταστήσετε μόνοι σας ακόμη και ένα συνηθισμένο μοντέλο ραντάρ, τότε τι μπορούμε να πούμε για τους αισθητήρες στάθμευσης με κάμερα οπισθοπορείας και οθόνη! Μετά από όλα, έχει πολύ περισσότερα καλώδια και η ακρίβεια της εγκατάστασης συσκευών θα πρέπει να είναι πολύ μεγαλύτερη.

Επιπλέον, η εγκατάσταση και η προσαρμογή σύνθετων συστημάτων απαιτεί πολύ βαθιές θεωρητικές γνώσεις και πλούσια πρακτική εμπειρία. Ειδικά αν είναι εξοπλισμένα, για παράδειγμα, με τις λειτουργίες εμφάνισης πληροφοριών στο παρμπρίζ ενός αυτοκινήτου.

Επισκευή και συντήρηση

Τα σύγχρονα μοντέλα ραντάρ στάθμευσης είναι αρκετά ανεπιτήδευτα στην προσωπική φροντίδα. Εάν δεν λάβετε υπόψη τα διαλείποντα προβλήματα με τα ηλεκτρονικά ή την καλωδίωση, τότε το κύριο προληπτικό μέτρο είναι, στην πραγματικότητα, ο έγκαιρος καθαρισμός των αισθητήρων και των φακών από βρωμιά, σκόνη και χιόνι. Αλλά ακόμη και οι καλύτεροι αισθητήρες στάθμευσης αποτυγχάνουν από καιρό σε καιρό.

Ο κύριος λόγος για την αποτυχία του συστήματος υποβοήθησης οδήγησης του αυτοκινήτου είναι η δυσλειτουργία των αισθητήρων σύλληψης.

Με γνωστές δεξιότητες και επιδεξιότητα, μπορείτε να τα αντικαταστήσετε μόνοι σας. Αλλά εάν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου έχει αποτύχει ή η καλωδίωση έχει καταστραφεί, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τους επαγγελματίες. Όχι μόνο «ζωντανεύουν» το σύστημα, αλλά και εκ νέουσυντονιστείτε.

Εμπιστευτείτε στο ραντάρ, αλλά μην κάνετε εσείς λάθος

Φυσικά, οι συσκευές που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο μπορούν να προσφέρουν σημαντική βοήθεια στον οδηγό σε στενές αστικές συνθήκες. Ωστόσο, ανεξάρτητα από το πόσο καλοί είναι οι αισθητήρες στάθμευσης, πρέπει να βασίζεστε πρωτίστως στον εαυτό σας. Δεν θα είναι ποτέ περιττό να αντιγράψετε τη δουλειά του ηλεκτρονικού συστήματος με τα μάτια σας!