DTOZH - τι είναι; Έλεγχος DTOZH

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, η λειτουργία του κινητήρα ελέγχεται από μια ηλεκτρονική μονάδα που λαμβάνει πληροφορίες για την κατάσταση της υγείας των συστημάτων της χρησιμοποιώντας κατάλληλους αισθητήρες. Το σύστημα ψύξης, σχεδιασμένο για να εξασφαλίζει το βέλτιστο καθεστώς θερμοκρασίας του κινητήρα, περιλαμβάνει αρκετές τέτοιες συσκευές σηματοδότησης. Ένας από αυτούς είναι ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (DTOZH). Τι είναι αυτή η συσκευή και ποιες είναι οι λειτουργίες της, θα πούμε σε αυτό το άρθρο. Επιπλέον, θα εξετάσουμε πιθανές δυσλειτουργίες αυτού του στοιχείου του συστήματος ψύξης, καθώς και τρόπους διάγνωσης και εξάλειψής τους.

DTOZH: τι είναι αυτός ο αισθητήρας και γιατί χρειάζεται;

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού έχει σχεδιαστεί για να λαμβάνει πληροφορίες σχετικά με τη θερμοκρασία του αντιψυκτικού ή αντιψυκτικού στο σύστημα και την επακόλουθη μετάδοσή του στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Με βάση αυτά τα δεδομένα, ο ελεγκτής οχήματος ρυθμίζει:

• ταχύτητα ρελαντί όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται;
• συγκέντρωση καυσίμου στο εύφλεκτο μείγμα;
• Ενεργοποιήστε και απενεργοποιήστε τον ανεμιστήρα του ψυγείου.

Η αρχή του αισθητήρα είναι αρκετά απλή. Βασίζεται στις ιδιότητες των ημιαγωγών να αλλάζουν τα ηλεκτρικά τουςαντοχή στη θερμοκρασία.

Τι είναι ο αισθητήρας θερμοκρασίας; Το DTOZH αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• σώμα (κύλινδρος);
• θερμίστορ ημιαγωγών (αντίσταση που αλλάζει την αντίσταση με τη θερμοκρασία);
• αγώγιμο ελατήριο;
• ηλεκτρικός σύνδεσμος.

Πώς λειτουργεί το DTOZH;

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού έχει δύο ηλεκτρικές επαφές, η μία από τις οποίες είναι ένα περίβλημα που κλείνει στη γείωση και η δεύτερη είναι ένα "+" που πηγαίνει στην ηλεκτρονική μονάδα. Ο ελεγκτής στέλνει μια τάση 5 V στο DTOZH, η οποία μεταδίδεται στο στοιχείο εργασίας χρησιμοποιώντας ένα αγώγιμο ελατήριο. Το ίδιο το θερμίστορ ημιαγωγών έχει αρνητικό συντελεστή θερμοκρασίας και όταν θερμαίνεται το ψυκτικό υγρό στο οποίο είναι τοποθετημένο, η αντίστασή του αρχίζει να μειώνεται. Αυτό μειώνει επίσης το άγχος. Με την αλλαγή του, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου υπολογίζει τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού στο σύστημα.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας, λόγω του απλού σχεδιασμού του, αποτυγχάνει αρκετά σπάνια, αλλά αν συμβεί, αντικαθίσταται με νέα συσκευή. Δεν είναι δύσκολο να προσδιοριστεί η δυσλειτουργία του αισθητήρα. Η αποτυχία του συνοδεύεται συχνότερα από ορισμένα συμπτώματα που είναι εγγενή μόνο σε ένα μη λειτουργικό DTOZH. Ποια είναι αυτά τα σημάδια, διαβάστε παρακάτω.

Συμπτώματα μη λειτουργικού DTOZH

Μπορείτε να αναγνωρίσετε μια δυσλειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού από τα ακόλουθα συμπτώματα:

• εμφάνιση μηνύματος σφάλματος στη λειτουργία του κινητήρα στο ταμπλόπάνελ;
• δυσκολία εκκίνησης κρύου κινητήρα;
• υψηλές στροφές κινητήρα στο ρελαντί;
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου;
• Υπερθέρμανση κινητήρα λόγω αποτυχίας ανεμιστήρα ψυγείου.

Η τελευταία δυσλειτουργία μπορεί να προκληθεί όχι μόνο από το DTOZH. Εάν ο ανεμιστήρας του ψυγείου δεν λειτουργεί, πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε την ηλεκτρική κίνηση και την ακεραιότητα της καλωδίωσης. Μόνο αφού βεβαιωθούμε ότι λειτουργούν, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι είναι ο αισθητήρας θερμοκρασίας που ευθύνεται για την υπερθέρμανση του κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, το DTOZH μπορεί να αποδειχθεί ότι δεν λειτουργεί και λειτουργεί υπό όρους.

DTOZH: δυσλειτουργίες

Οι δυσλειτουργίες του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού περιλαμβάνουν:

• παραβίαση της βαθμονόμησης του στοιχείου εργασίας (θερμίστορ), με αποτέλεσμα η αντίστασή του να μην αντιστοιχεί στις καθορισμένες παραμέτρους θερμοκρασίας;
• σύντομη θετική επαφή με το έδαφος;
• παραβίαση της στεγανότητας του περιβλήματος του αισθητήρα;
• έλλειψη ηλεκτρικής επαφής στο βύσμα.

Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχουν τόσες πολλές δυσλειτουργίες στο DTOZH. Στην πρώτη περίπτωση, ο αισθητήρας αρχίζει απλώς να λέει ψέματα, παραπλανώντας την ηλεκτρονική μονάδα. Ο τελευταίος, χρησιμοποιώντας ψευδείς πληροφορίες, θα αναγκαστεί να πάρει λάθος αποφάσεις. Εξ ου και η δύσκολη εκκίνηση του κινητήρα, η υπερβολική κατανάλωση καυσίμου και η μη έγκαιρη ενεργοποίηση του ανεμιστήρα του ψυγείου.

Παρουσιάζεται βραχυκύκλωμα στον αισθητήρα όταν το σώμα του παραμορφωθεί ή καταστραφεί. τοτο φαινόμενο προσδιορίζεται εύκολα από το χειριστήριο, για το οποίο στέλνει το κατάλληλο σήμα στον πίνακα οργάνων.

Η παραβίαση της στεγανότητας του περιβλήματος τις περισσότερες φορές συμβαίνει επίσης λόγω μηχανικής βλάβης στον αισθητήρα, λιγότερο συχνά λόγω μακροχρόνιας λειτουργίας.

Εάν δεν υπάρχει επαφή στις φίσες DTOZH, ο ελεγκτής συνήθως διατηρεί τον κινητήρα σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης και ο ανεμιστήρας του ψυγείου λειτουργεί συνεχώς για κάθε περίπτωση.

Τα τρία πρώτα σφάλματα δεν μπορούν να επιδιορθωθούν. Εδώ, μόνο η αντικατάσταση του DTOZH μπορεί να διορθώσει την κατάσταση. Στην τελευταία περίπτωση, η επαφή μπορεί να αποκατασταθεί, κάτι που δεν είναι δύσκολο. Μετά από αυτό, φροντίστε να ελέγξετε ξανά την απόδοση του συστήματος ψύξης.

Πού στο αυτοκίνητο να ψάξετε για DTOZH;

Μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι ο αισθητήρας δυσλειτουργεί ή λειτουργεί απλά ελέγχοντάς τον. Αλλά πρώτα πρέπει να μάθετε κάτι για την τοποθεσία του DTOZH. Πού βρίσκεται ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, είναι καλύτερο να μάθετε από το εγχειρίδιο οδηγιών του. Το γεγονός είναι ότι σε διαφορετικά μοντέλα μπορεί να έχει διαφορετική θέση. Τις περισσότερες φορές, το DTOZH εγκαθίσταται στον σωλήνα εισόδου του χιτωνίου ψύξης της κυλινδροκεφαλής ή στο περίβλημα του θερμοστάτη.

Είναι σημαντικό να μην συγχέετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού με το μετρητή θερμοκρασίας ψυκτικού (CUT). Το τελευταίο χρησιμεύει επίσης για τον προσδιορισμό της θερμοκρασίας του ψυκτικού, ωστόσο, τα δεδομένα του χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για την ενημέρωση του οδηγού.

Αφαίρεση αισθητήρα

Ο έλεγχος του DTOZH περιλαμβάνει την αποσυναρμολόγηση του αισθητήρα. ΓιαΓια να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία και αποστραγγίστε μερικώς το ψυκτικό υγρό. Μετά από αυτό, ο σύνδεσμος στο περίβλημα DTOZH αποσυνδέεται. Ο ίδιος ο αισθητήρας ξεβιδώνεται από το κάθισμα χρησιμοποιώντας ένα ανοιχτό κλειδί. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το τεχνολογικό άνοιγμα κλείνει με ένα καθαρό πανί για να αποτραπεί η είσοδος υγρασίας ή υπολειμμάτων στο σύστημα ψύξης.

Πώς να ελέγξετε το DTOZH;

Για να ελέγξετε τον αισθητήρα θα χρειαστείτε:

• ελεγκτής αυτοκινήτου (πολύμετρο);
• ηλεκτρικός βραστήρας ή άλλες συσκευές για θέρμανση νερού;
• υγρό θερμόμετρο.

Ο έλεγχος του αισθητήρα είναι για να προσδιοριστεί η ορθότητα της βαθμονόμησης του στοιχείου εργασίας DTOZH. Τι σημαίνει? Αυτό σημαίνει ότι κατά τη διεξαγωγή μιας δοκιμής, είναι απαραίτητο να διαπιστωθεί πόσο σωστά αλλάζει η αντίσταση του θερμίστορ ανάλογα με τη θερμοκρασία.

Αρχικά, οι επαφές του αισθητήρα συνδέονται με τους ανιχνευτές του πολύμετρου, παρατηρώντας την πολικότητα. Η συσκευή είναι ενεργοποιημένη σε λειτουργία ωμόμετρου. Μετά από αυτό, το DTOZH μαζί με ένα θερμόμετρο χαμηλώνεται σε κρύο νερό και διαβάζονται οι μετρήσεις τους. Στη συνέχεια, το νερό θερμαίνεται, συνεχίζοντας τις μετρήσεις.

Ακολουθεί ένας πίνακας για τη βαθμονόμηση αισθητήρων θερμοκρασίας ψυκτικού.

Θερμοκρασία, 0C	Αντίσταση του στοιχείου εργασίας, Ohm
0	7300-7500
+20	2600-2800
+40	1000-1200
+60	500-600
+80	300-350
+100	160-180

Αν οι τιμές αντίστασης του στοιχείου εργασίας DTOZH διαφέρουν από αυτές που δίνονται στον πίνακα, ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.

Πώς γίνεται αντικατάσταση;

Η διαδικασία αντικατάστασης του αισθητήρα δεν θα προκαλέσει δυσκολίες ακόμη και σε ένα άτομο που δεν έχει επισκευάσει ποτέ αυτοκίνητο, ειδικά εάν η συσκευή έχει ήδη αποσυναρμολογηθεί για επαλήθευση. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να αγοράσετε ένα νέο DTOZH. Η τιμή των αισθητήρων θερμοκρασίας ψυκτικού, ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου, μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ 300-800 ρούβλια.

Αφού αγοράσατε το DTOZH, το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι πρώτα να το ελέγξετε με τον τρόπο που περιγράφεται παραπάνω (για μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στην απόδοσή του) και στη συνέχεια να το βιδώσετε στη θέση του παλιού και να συνδέσετε τον κατάλληλο σύνδεσμο. Μετά από αυτό, προσθέστε ψυκτικό υγρό και συνδέστε επίσης το καλώδιο γείωσης στην μπαταρία. Στη συνέχεια, ξεκινάμε τον κινητήρα, τον ζεσταίνουμε και παρατηρούμε τη λειτουργία του συστήματος ψύξης: εξαφανίζεται το σφάλμα στο ταμπλό, ανάβει έγκαιρα ο ανεμιστήρας του ψυγείου, λειτουργεί ομοιόμορφα ο κινητήρας κ.λπ.

Χρήσιμες συμβουλές

1. Πριν αρχίσετε να αντικαθιστάτε έναν αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού που δεν λειτουργεί, βεβαιωθείτε ότι είναι η αιτία.
2. Αγοράστε και εγκαταστήστε το DTOZH μόνο της τροποποίησης που παρέχεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου.
3. Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση του συστήματος ψύξης και την απόδοση των επιμέρους στοιχείων του.
4. Προσοχή στη θερμοκρασία του ψυκτικού. Εάν παρουσιαστεί σφάλμα στον πίνακα οργάνων που σχετίζεται με την υγεία του συστήματος ψύξης, λάβετε αμέσως μέτρα για την εξάλειψη των αιτιών της δυσλειτουργίας.
5. Μην γεμίζετε ποτέ τον κινητήρα με ψυκτικό υγρό ή νερό κακής ποιότητας. Μην αναμιγνύετε αντιψυκτικό και αντιψυκτικό στο ίδιο σύστημα.