2026 Συγγραφέας: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15:48
Οι δακτύλιοι εμβόλου είναι δακτύλιοι με μικρό διάκενο, όχι κλειστοί. Βρίσκονται σε αυλακώσεις στα εξωτερικά τοιχώματα των εμβόλων σε όλους τους τύπους παλινδρομικών κινητήρων (όπως ατμομηχανές ή μηχανές εσωτερικής καύσης).
Τι χρησιμεύουν οι δακτύλιοι εμβόλου;
1. Για στεγανοποίηση του θαλάμου καύσης. Οι δακτύλιοι συμπίεσης αυξάνουν σημαντικά τη συμπίεση. Οι κολλημένοι, σπασμένοι ή φθαρμένοι δακτύλιοι μπορεί να προκαλέσουν αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα ή απώλεια ισχύος.
2. Για τη βελτίωση της μεταφοράς θερμότητας μέσω των τοιχωμάτων του κυλίνδρου. Οι δακτύλιοι βοηθούν στην απομάκρυνση της θερμότητας από το έμβολο κατά τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης, αποτρέποντας έτσι την υπερθέρμανση.
3. Για να μειώσετε την κατανάλωση λαδιού κινητήρα (σε δίχρονους κινητήρες ντίζελ και σε όλους τους τετράχρονους ICE).
Πώς είναι διατεταγμένοι οι δακτύλιοι εμβόλου;
Η άρθρωση (γνωστή και ως κλειδαριά) βρίσκεται ανάμεσα στα άκρα του δακτυλίου του εμβόλου. Όταν το έμβολο βρίσκεται στον κύλινδρο, η κλειδαριά συμπιέζεται ελαφρώς - μέχρι μερικά κλάσματα του χιλιοστού. Συμβαίνει λοξό (για τετράχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσης) και ευθεία. Οι δακτύλιοι στις αυλακώσεις είναι διατεταγμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε η γωνία μεταξύ των αρμών να είναι ίση (2 δακτύλιοι - 180 μοίρες, 3 δακτύλιοι - 120 μοίρες). Το αποτέλεσμα είναι ένας λαβύρινθος που μειώνει την ανακάλυψηαέρια. Οι δακτύλιοι είναι ξύστρα λαδιού και συμπίεσης. Οι ξύστρες λαδιού προστατεύουν τον θάλαμο καύσης από την είσοδο λαδιού από τον στροφαλοθάλαμο. Αφαιρούν το υπερβολικό λάδι κινητήρα από τον κύλινδρο. Οι δακτύλιοι απόξεσης λαδιού τοποθετούνται κάτω από τους δακτυλίους συμπίεσης. Έχουν σχισμές. Στα δίχρονα ICE βενζίνης δεν χρησιμοποιούνται ξύστρες λαδιού, αφού το λάδι του κινητήρα καίγεται με το καύσιμο. Τώρα παράγονται δακτύλιοι είτε από χυτοσίδηρο είτε από σύνθετο χάλυβα με διαστολείς σε μορφή ελατηρίων. Οι ενώσεις είναι απλούστερες και φθηνότερες στην κατασκευή, επομένως είναι πολύ πιο κοινές από τις χυτές.
Οι δακτύλιοι εμβόλου συμπίεσης προστατεύουν τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα από ριπές αερίων από τον θάλαμο καύσης. Στην ελεύθερη κατάσταση του δακτυλίου, η εξωτερική διάμετρος είναι μεγαλύτερη από την εσωτερική. Για το λόγο αυτό, ένα μέρος του προϊόντος κόβεται. Το μέρος της κοπής ονομάζεται κλειδαριά. Συνήθως, δεν εγκαθίστανται περισσότεροι από τρεις τέτοιοι δακτύλιοι σε ένα έμβολο, για το λόγο ότι ο βαθμός στεγανοποίησης του εμβόλου αυξάνεται ελαφρώς και οι απώλειες τριβής αυξάνονται. Σε δίχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσης, κατά κανόνα, εγκαθίστανται δύο δακτύλιοι. Η διατομή των περισσότερων δακτυλίων συμπίεσης είναι ορθογώνια. Η άκρη έχει είτε μια λοξότμηση που λεπταίνει είτε ένα κυλινδρικό προφίλ. Κατά τη λειτουργία ICE, οι δακτύλιοι συστρέφονται σε κάποιο βαθμό (αυτό παρέχει διάκενο στην αυλάκωση), γεγονός που καθιστά ευκολότερο το σπάσιμο τους.
Κατασκευή δακτυλίων εμβόλου Οι τεχνολογίες και οι μέθοδοι κατασκευής πρέπει να παρέχουν το σχήμα του προϊόντος, το οποίο σε ελεύθερη κατάσταση θα δημιουργούσε το επιθυμητό επίπεδο πίεσης στο δουλεύεικατάσταση. Ο δακτύλιος εμβόλου είναι συνήθως κατασκευασμένος από γκρι χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής, καθώς έχει καλή σταθερή ελαστικότητα και αντοχή, υψηλή αντοχή στη φθορά και εξαιρετικές ιδιότητες κατά της τριβής. Χρησιμοποιούνται επίσης πρόσθετα ντόπινγκ (ειδική επίστρωση πορώδους χρωμίου, επιφάνειες μολυβδαινίου, ψεκασμός πλάσματος, κεραμική επίστρωση, σωματίδια διαμαντιού), τα οποία συμβάλλουν σε σημαντική αύξηση της θερμικής σταθερότητας των προϊόντων.
Συνιστάται:
Ένα έμβολο είναι μέρος ενός κινητήρα αυτοκινήτου. Συσκευή, αντικατάσταση, εγκατάσταση εμβόλου
Το έμβολο είναι ένα από τα στοιχεία του μηχανισμού στροφάλου, στο οποίο βασίζεται η αρχή λειτουργίας των περισσότερων κινητήρων εσωτερικής καύσης. Τέτοια μέρη έχουν τρία εξαρτήματα. Τα χαρακτηριστικά τους καθορίζονται κυρίως από το υλικό και τη μέθοδο παραγωγής
Δακτύλιοι ξύστρας λαδιού. Αντικατάσταση κατά περίπτωση, απανθρακοποίηση, ραντεβού
Αυτό το άρθρο προορίζεται για άτομα που, για κάποιο λόγο, θέλουν να πραγματοποιήσουν μόνοι τους τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Θα μιλήσουμε για το πώς να αντικαταστήσετε σωστά τους δακτυλίους ξύστρας λαδιού
Τι είναι ένα ζεύγος εμβόλου; Παραγωγή, επισκευή, αντικατάσταση και ρύθμιση ζευγών εμβόλου
Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης (TNFP) είναι ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα κάθε κινητήρα ντίζελ. Με τη βοήθεια αυτού του τμήματος τροφοδοτείται το καύσιμο με τέτοιο τρόπο ώστε όχι ένα υγρό, αλλά ένα μείγμα καυσίμου-αέρα να εισέρχεται στον θάλαμο. Η λειτουργία της αντλίας έγχυσης επηρεάζεται σημαντικά από το ζεύγος εμβόλου. Με τη βοήθεια αυτού του στοιχείου, πραγματοποιείται η διανομή και η παροχή καυσίμου στον κινητήρα. Και σήμερα θα δούμε τι είναι ένα ζεύγος εμβόλου και πόσο σημαντικό είναι για ένα αυτοκίνητο ντίζελ
Δακτύλιοι χώρου: διαστάσεις, σχέδιο, κατασκευή, εγκατάσταση. Απαιτούνται o-rings; Πώς να επιλέξετε έναν αποστατικό δακτύλιο;
Εάν εγκαταστήσετε δίσκους σε άλλες μάρκες, μπορεί να αντιμετωπίσετε μια τέτοια ενόχληση, όπως ασυμφωνία μεταξύ του δίσκου και της οπής του τροχού. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, χρησιμοποιούνται διαχωριστές. Είναι σχετικά με αυτά που θα συζητήσουμε στο άρθρο μας
Δακτύλιοι κολλημένοι στον κινητήρα: τι να κάνετε χωρίς να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα;
Λέγεται συχνά ότι ο κινητήρας είναι η καρδιά του αυτοκινήτου. Είναι πραγματικά. Το κύριο χαρακτηριστικό που καθορίζει την αξιοπιστία του κινητήρα είναι ο πόρος. Με βάση αυτό, μπορεί να κριθεί αν το αυτοκίνητο στο σύνολό του είναι αξιόπιστο ή όχι. Εξάλλου, η επισκευή κινητήρα είναι πάντα μια πολύπλοκη και δαπανηρή λειτουργία. Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν ένα τέτοιο φαινόμενο όπως η εμφάνιση δακτυλίων στον κινητήρα. Τι να κάνετε σε μια τέτοια κατάσταση, ποια είναι η αιτία της δυσλειτουργίας; Όλα αυτά και πολλά άλλα - περαιτέρω στο άρθρο