Μίζα VAZ-2105: προβλήματα και λύσεις, κανόνες αντικατάστασης και επισκευής, συμβουλές ειδικών

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Το VAZ-2105 εξακολουθεί να είναι δημοφιλές στους Ρώσους οδηγούς. Διακρίνεται από ευκολία στη λειτουργία και χαμηλό κόστος ανταλλακτικών. Ωστόσο, εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θέλει το αυτοκίνητο να λειτουργεί χωρίς προβλήματα, πρέπει να το ελέγχει τακτικά για διάφορες βλάβες.

Συχνά οι βλάβες συμβαίνουν απροσδόκητα. Μπορούν να επηρεάσουν την απόδοση του οχήματος. Μεταξύ τέτοιων προβλημάτων μπορεί να αποδοθεί μια δυσλειτουργία του εκκινητή στο VAZ-2105. Για να εκτελέσετε γρήγορα επισκευές, πρέπει να κατανοήσετε τη συσκευή και την τεχνολογία λειτουργίας αυτής της μονάδας. Τότε η επισκευή της μίζας θα είναι πολύ πιο εύκολη.

Συσκευή

Ένας τέτοιος μηχανισμός ως εκκινητής παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στο σύστημα εκκίνησης VAZ-2105. Είναι ένας ηλεκτροκινητήρας που έχει τάση 18 βολτ. Το μπλοκ αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• άγκυρες εκκίνησης;
• συλλεκτικές πλάκες;
• πόλοι ή πυρήνες;
• ελεύθερος τροχός (bendix);
• ατσάλινο κύλινδρο.

Ισχύει και για τη συσκευή 4περιελίξεις διέγερσης που βρίσκονται μέσα στα τοιχώματα του περιβλήματος του μπλοκ. Ο εκκινητής εγχυτήρας VAZ-2105 έχει παρόμοια δομή. Ο πόρος αυτού του τμήματος μπορεί να είναι διαφορετικός. Συνήθως, οι βλάβες δεν συμβαίνουν πριν το αυτοκίνητο έχει διανύσει 80-90 χιλιάδες χλμ. και με την επιφύλαξη τακτικής συντήρησης, ο αριθμός αυτός μπορεί να φτάσει τα 150.000 χλμ.

Αρχή λειτουργίας

Ο συμπλέκτης υπερχείλισης συνδέεται με το σφόνδυλο. Είναι στερεωμένο με τέτοιο τρόπο ώστε οι κινήσεις του να μην περιορίζονται. Το ρελέ εκκίνησης VAZ-2105, το οποίο παράγει κινήσεις έλξης-έλξης, είναι εγκατεστημένο στο σώμα. Μέσα σε αυτή τη συσκευή, οι επαφές ισχύος είναι συγκολλημένες, τις οποίες οι οδηγοί ονομάζουν νικέλια μεταξύ τους. Αυτό το μέρος είναι απλοί κοχλίες που πιέζονται στο κάλυμμα εβονίτη του ρελέ συσπειρωτήρα. Εκεί τοποθετείται επίσης μια κινούμενη επαφή με τη μορφή άλτης.

Όλα τα στοιχεία εκκίνησης συνδέονται μεταξύ τους έτσι ώστε κατά την παροχή ροπής στον συμπλέκτη υπέρβασης, οι κύλινδροι αυτού του στοιχείου, που βρίσκονται μέσα στο διαχωριστικό, να μπορούν να στερεώσουν το γρανάζι στον κλωβό. Οι θετικές και αρνητικές επαφές του εκκινητή πρέπει να συνδέονται με τις κατάλληλες πλάκες πόλων. Μόλις ενεργοποιηθεί το ρελέ του συσπειρωτήρα, ο πυρήνας αρχίζει να σπρώχνει το bendix στον σφόνδυλο. Μετά από αυτό, η άγκυρα περιστρέφει το σφόνδυλο.

Κατά τη διάρκεια της δράσης του πυρήνα στην κινητή επαφή και το κλείσιμο των νικελίων ισχύος, τροφοδοτείται ρεύμα από την μπαταρία. Εάν ο οδηγός εκκίνησε τον κινητήρα γυρίζοντας το κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης, τότε μπορεί να συμβεί μια στιγμή που οι στροφές του κινητήρα θα είναι υψηλότερες από τις στροφές του κινητήρα.μίζα. Τότε ο μηχανισμός υπέρβασης του bendix θα λειτουργήσει.

Ηλεκτρικές αιτίες αστοχίας

Εάν διαπιστωθεί ότι η μίζα VAZ-2105 δεν περιστρέφεται ή η ταχύτητα είναι πολύ χαμηλή, τότε είναι απαραίτητο να ελέγξετε το ηλεκτρικό κύκλωμα. Η αντιμετώπιση προβλημάτων ξεκινά με την μπαταρία. Ο οδηγός πρέπει να διασφαλίσει ότι:

• μπαταρία καλά φορτισμένη;
• το καλώδιο που συνδέει τους ακροδέκτες του ρελέ συσπειρωτήρα είναι καλά στερεωμένο;
• ομάδα επαφών κλειδαριάς ανάφλεξης άθικτη;
• το καλώδιο μεταξύ της μίζας και της μπαταρίας είναι καλό.

Σε αυτό το στάδιο αντιμετώπισης προβλημάτων, πρέπει να δώσετε προσοχή στον τρόπο λειτουργίας του συσπειρωτήρα και στον τρόπο περιστροφής του οπλισμού. Μερικές φορές η περιέλιξη του ρελέ έλξης είναι κατεστραμμένη, ταυτόχρονα εμφανίζεται βραχυκύκλωμα μεταξύ των στροφών. Τότε το VAZ-2105 δεν ξεκινά, αλλά η μίζα γυρίζει. Μια άλλη αιτία αστοχίας της μίζας, που ανήκει στην κατηγορία των ηλεκτρικών, είναι η αργή περιστροφή του σφονδύλου.

Εάν δεν εντοπιστούν ορατά προβλήματα, τότε η μίζα θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για περαιτέρω έλεγχο. Πιθανότατα να κάηκε ο συλλέκτης λόγω του κλεισίματος των πλακών. Άλλες αιτίες ηλεκτρικής βλάβης του εκκινητή είναι:

• αστοχία του ρελέ πρόσφυσης;
• βούρτσες χαλαρές στον εναλλάκτη;
• ένδυση συλλεκτών οπλισμού.

Μηχανικές βλάβες

Εάν υπάρχει υποψία ότι το πρόβλημα είναι στους μηχανικούς, πρέπει να ελέγξετε εξαρτήματα όπως ελατήριο απομόνωσης, δακτύλιος συμπλέκτη, δακτύλιος σφονδύλου, μοχλός. Συνήθως ο οδηγός μπορεί να κάνειτο συμπέρασμα ότι έχει συμβεί βλάβη στο μηχανικό σύστημα εάν ακουστεί άτυπος ήχος κατά τη λειτουργία της μίζας. Στη συνέχεια, συνιστάται να το κοιτάξετε από το χώρο του κινητήρα. Αυτός ο θόρυβος μπορεί να υποδεικνύει ότι τα ακόλουθα στοιχεία έχουν σπάσει:

• bearing;
• μπουλόνια στερέωσης μίζας;
• Στήριξη πόλων.

Επίσης, τα δόντια μπορεί να είναι κατεστραμμένα. Συχνά υπάρχει δυσλειτουργία όταν η μίζα συνεχίζει να περιστρέφεται χωρίς να σβήνει. Αυτό οφείλεται σε κολλημένο μοχλό κίνησης ρελέ έλξης ή φθαρμένο ελατήριο επιστροφής διακόπτη ανάφλεξης.

Προπαρασκευαστικές εργασίες

Πριν αφαιρέσετε τη μίζα, πρέπει να πραγματοποιήσετε έναν προκαταρκτικό έλεγχο. Για να γίνει αυτό, το VAZ-2105 οδηγείται σε μια αερογέφυρα ή σε μια ειδική τρύπα θέασης. Στη συνέχεια, ο οδηγός προσπαθεί να ξεκινήσει το αυτοκίνητο και από τον ήχο που κάνει η μίζα, προσπαθεί να προσδιορίσει τη φύση της ζημιάς. Ταυτόχρονα ελέγχονται όλες οι επαφές του συστήματος. Μερικές φορές αρκεί να καθαρίσετε αυτά τα στοιχεία για να λειτουργήσει ξανά η μίζα.

Πώς να αφαιρέσετε τη μίζα

Πρώτα πρέπει να αποσυνδέσετε αυτή τη μονάδα από την μπαταρία. Όλα τα αγώγιμα καλώδια και οι ακροδέκτες αφαιρούνται από το ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Τώρα μπορείτε να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στερέωσης. Συνήθως υπάρχουν μόνο 2 ή 3. Για αυτό, παίρνουν μια περιστρεφόμενη επέκταση. Η αφαίρεση του εκκινητή στο VAZ-2105 πραγματοποιείται στην οπή επιθεώρησης, καθώς μόνο αυτή η μέθοδος είναι η πιο βολική για την αφαίρεση όλων των εξαρτημάτων που καλύπτουν τη συσκευή. Ανάμεσα στα μπλοκ που θα πρέπει να αποσυναρμολογηθούν είναι και το περίβλημα της προστασίας του κινητήραδιαμέρισμα.

Διάγνωση

Για να καταλάβετε ποιο μέρος της μίζας έχει χαλάσει, θα πρέπει να το καθαρίσετε καλά. Αρχικά, ελέγχεται το ρελέ του συσπειρωτήρα. Εάν είναι σωστό, θα ακουστεί ένα δυνατό κλικ. Μια άλλη απόδειξη της υγείας αυτού του μηχανισμού είναι η κίνηση του bendix λίγο προς τα εμπρός. Η απουσία κλικ υποδεικνύει ότι το ρελέ είναι χαλασμένο και πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.

Εάν το πρόβλημα δεν είναι σε αυτό το τμήμα, τότε πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλη η μόνωση λειτουργεί. Όλες οι ζημιές μπορούν να επισκευαστούν με βερνίκι εμποτισμού και στη συνέχεια να ελεγχθούν με ειδικά ηλεκτρικά όργανα μέτρησης.

Όταν, μετά από πλήρη έλεγχο, όλα τα εξαρτήματα είναι σε καλή κατάσταση, πρέπει να ελεγχθεί η μόνωση του ρότορα. Ίχνη καύσης και αιθάλης στην άγκυρα υποδεικνύουν ότι αυτή η συσκευή πρέπει να αντικατασταθεί. Ο συλλέκτης πρέπει να είναι καθαρός, χωρίς πλάκα, και με την παρουσία αυτού του ελαττώματος, μπορείτε να καθαρίσετε το στοιχείο με γυαλόχαρτο. Μετά από όλες τις διαδικασίες, η ζεύξη ελέγχεται. Θα πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα προς τη μία κατεύθυνση και να κλειδώνει προς την άλλη.

Συναρμολόγηση

Μετά τη διάγνωση προβλημάτων εκκίνησης και τον εντοπισμό βλαβών, τα ελαττωματικά εξαρτήματα αντικαθίστανται με νέα. Η μίζα συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά. Πριν εγκατασταθεί η μονάδα στο αυτοκίνητο, ελέγχεται με μπαταρία. Ο οδηγός πρέπει να θυμάται ότι μια τέτοια διαδικασία συνιστάται ακόμη και αν δεν υπάρχουν εμφανή προβλήματα και τότε η διάρκεια ζωής του εκκινητή VAZ-2105 θα είναι πολύ μεγαλύτερη.