Αναλυτικές οδηγίες για την εγκατάσταση αισθητήρων στάθμευσης με τα χέρια σας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Οι σύγχρονοι οδηγοί έχουν μια εξαιρετική ευκαιρία να χρησιμοποιούν διάφορους ηλεκτρονικούς βοηθούς που διευκολύνουν την οδήγηση. Για να παρκάρετε το αυτοκίνητο με ασφάλεια για εσάς και τους άλλους, υπάρχουν αισθητήρες στάθμευσης. Η εγκατάσταση μιας τέτοιας συσκευής είναι μια απλή διαδικασία και με τη βοήθεια λεπτομερών οδηγιών, ο καθένας μπορεί να χειριστεί αυτό το θέμα με τα χέρια του στο γκαράζ.

Αρχή λειτουργίας

Το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης λειτουργεί με βάση την αρχή του υπερηχητικού κύματος και του εφέ ηχοεντοπισμού. Το ηχητικό κύμα, το οποίο εκπέμπεται και λαμβάνεται από ειδικούς αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι μπροστά και πίσω από το αυτοκίνητο, αναλύεται από τη μονάδα ελέγχου της συσκευής.

Με βάση τον χρόνο που χρειάστηκε το κύμα για να αναπηδήσει από το εμπόδιο, υπολογίζεται η απόσταση από αυτό μέχρι το αυτοκίνητο. Η περιοχή στην οποία η συσκευή μπορεί να λειτουργήσει πιο αποτελεσματικά εξαρτάται από τον κατασκευαστή και τις προδιαγραφές μιας συγκεκριμένης συσκευής.αισθητήρες στάθμευσης. Για τις περισσότερες συσκευές στην αγορά σήμερα, αυτή η ζώνη είναι από 0,2 m έως 2 μέτρα.

Σχέδιο

Το σύστημα είναι ένα σύνολο αισθητήρων της μονάδας ελέγχου της συσκευής για την εμφάνιση πληροφοριών σχετικά με την απόσταση από το εμπόδιο. Το σύστημα διαθέτει και ηχητικό σήμα. Ορισμένα μοντέλα περιλαμβάνουν κάμερα οπισθοπορείας και άλλες χρήσιμες επιλογές.

Το κύριο πράγμα στη σχεδίαση των αισθητήρων στάθμευσης είναι η μονάδα ελέγχου. Είναι αυτός που αναλύει όλες τις πληροφορίες που εισάγονται σε αυτήν και στη συνέχεια παράγει ηλεκτρονικά ερεθίσματα για την παροχή οπτικών και ηχητικών σημάτων. Η έντασή τους θα αυξάνεται καθώς το αυτοκίνητο πλησιάζει ένα άλλο αυτοκίνητο ή ένα εμπόδιο στο δρόμο. Ανάλογα με το μοντέλο, πληροφορίες ενδέχεται να εμφανίζονται στον πίνακα LED ή στην οθόνη LCD.

Τα υπερσύγχρονα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με σύστημα προβολής, χάρη στο οποίο όλες οι πληροφορίες προβάλλονται άνετα στο παρμπρίζ. Η ειδοποίηση ήχου είναι στις περισσότερες περιπτώσεις μια ευχάριστη γυναικεία φωνή.

Τύποι συσκευών

Το σχέδιο εγκατάστασης Parktronic εξαρτάται από τον τύπο των αισθητήρων. Προς το παρόν υπάρχουν διάφοροι τύποι αυτών των στοιχείων:

• ακουστική;
• ηλεκτρομαγνητικό.

Καθένα από αυτά έχει τα δικά του χαρακτηριστικά.

Ακουστικοί αισθητήρες στάθμευσης

Αυτά τα συστήματα είναι τα πιο δημοφιλή στην αγορά. Υπάρχουν πολλές συσκευές που χρησιμοποιούν υπερήχους για να λειτουργήσουν. Μπορεί να διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τον αριθμό των αισθητήρων, τη μέθοδο παρουσίασης πληροφοριών, την παρουσία πρόσθετων επιλογών.

Η καλύτερη επιλογή είναι τέσσερις αισθητήρες για μπροστινή τοποθέτηση, καθώς και δύο για τοποθέτηση στον πίσω προφυλακτήρα. Για την εξάλειψη ενός τέτοιου φαινομένου όπως οι "νεκρές ζώνες", συνιστάται η τοποθέτηση αισθητήρων σε ολόκληρη την επιφάνεια των προφυλακτήρων κατά την εγκατάσταση αισθητήρων στάθμευσης αυτού του τύπου. Η απόσταση μεταξύ των στοιχείων πρέπει να είναι 40-50 εκατοστά.

Όσο περισσότεροι αισθητήρες στο κιτ, τόσο πιο ακριβείς είναι οι αισθητήρες στάθμευσης. Ωστόσο, αυτός ο τύπος συστήματος χαρακτηρίζεται από μεγάλα σφάλματα στη διαδικασία. Ένα κοινό μειονέκτημα της ομάδας αυτών των συσκευών είναι ότι δεν μπορούν να ανιχνεύσουν εμπόδια που δεν βρίσκονται πάνω από το επίπεδο του δρόμου. Το Parktronic μπορεί να δώσει λανθασμένα σήματα σε πλαγιές, καθώς η επιφάνειά τους θα πέσει στην περιοχή των αισθητήρων του.

Ηλεκτρομαγνητικές συσκευές

Αυτός ο τύπος συστήματος στάθμευσης αυτοκινήτων δεν διαθέτει ξεχωριστούς αισθητήρες. Μια ειδική ταινία χρησιμοποιείται εδώ ως αισθητήρες. Πρέπει να στερεωθεί από το εσωτερικό του προφυλακτήρα. Αυτή η τεχνολογία τοποθέτησης είναι πολύ πιο εύκολη καθώς δεν χρειάζεται να ανοίξετε τρύπες για την εγκατάσταση των αισθητήρων.

Όσον αφορά την αρχή λειτουργίας αυτών των συστημάτων, λειτουργούν ως εξής. Γύρω από τον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου δημιουργείται ηλεκτρομαγνητικό πεδίο. Οποιαδήποτε αντικείμενα πέφτουν σε αυτό αλλάζουν τα χαρακτηριστικά του. Με την παραμικρή αλλαγή σε παραμέτρους όπως η πυκνότητα πεδίου, η ισχύς ή η ζώνη επαγωγής, η μονάδα ελέγχου δίνει αμέσως ένα σήμα για να προειδοποιήσει τον οδηγό.

Επειδή οι αρχές του μαγνητισμού λειτουργούν σε αυτές τις λύσεις, τέτοιοι αισθητήρες στάθμευσης ταινίας είναι πιο ακριβείς. Είναι σε θέση να παρακολουθούναντικείμενα και εμπόδια στο δρόμο που δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν τα ανάλογα υπερήχων. Αλλά συχνά λόγω κακών καιρικών συνθηκών ή εξωτερικών παρεμβολών, η αποτελεσματικότητα του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου μειώνεται.

Εγκατάσταση DIY

Η εγκατάσταση κανονικών αισθητήρων στάθμευσης δεν είναι η εργασία με την οποία πρέπει να πάτε στο πρατήριο καυσίμων. Με ελάχιστη προσπάθεια, μπορείτε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας. Ας δούμε πώς να το κάνουμε.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, παραδοσιακές συσκευές που βασίζονται σε ακουστικούς αισθητήρες αγοράζονται ως ραντάρ στάθμευσης. Η όλη διαδικασία εγκατάστασης καταλήγει στο γεγονός ότι είναι απαραίτητο να ανοίξετε τρύπες στον προφυλακτήρα, στη συνέχεια να εγκαταστήσετε τους αισθητήρες και στη συνέχεια να βάψετε τον προφυλακτήρα στο εργοστασιακό του χρώμα. Η διάτρηση δεν πρέπει να είναι πρόβλημα, αν και η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει πολύ. Πλήρης με αισθητήρες και αισθητήρες στάθμευσης, υπάρχει ειδικό κόφτη.

Είναι σημαντικό να κάνετε σωστή σήμανση, ώστε να μην λαμβάνετε σήματα από τον ουρανό ή από το οδόστρωμα κατά τη λειτουργία. Υπάρχει μια οδηγία στο κιτ, αλλά δεν είναι προσαρμοσμένη για διαφορετικά αυτοκίνητα.

Σήμανση

Για ένα τυπικό ραντάρ στάθμευσης από την Κίνα (δηλαδή, τέτοια ηλεκτρονικά αυτοκινήτων αγοράζονται πιο συχνά), το ύψος της ζώνης σύλληψης κυμαίνεται από 48 έως 54 εκατοστά. Σε κρίσιμες αποστάσεις (έως 30 cm), αυτό το ύψος είναι 44 εκατοστά και σε μεγάλες αποστάσεις - 51. Αυτή η ζώνη είναι ένας κώνος: η κορυφή της βρίσκεται στον αισθητήρα και οι πλευρές εκτείνονται από το αυτοκίνητο. Με βάση αυτά τα δεδομένα, θα πρέπει να υπολογίσετε πού πρέπει να εγκατασταθούν οι αισθητήρες.

Για να λειτουργήσει η συσκευήσωστά, πρώτα πρέπει να μετρήσετε το μήκος του προφυλακτήρα. Αρχικά, εξετάστε την εγκατάσταση των πίσω αισθητήρων στάθμευσης. Το μήκος του προφυλακτήρα πρέπει να διαιρεθεί με 8 - αυτή η απόσταση μετράται από την αριστερή και τη δεξιά άκρη του στοιχείου. Στη συνέχεια, πρέπει να υπολογίσετε τη θέση δύο ακόμη αισθητήρων, για αυτό το μήκος του προφυλακτήρα διαιρείται με 4. Το αποτέλεσμα που προκύπτει είναι η απόσταση που πρέπει να υποχωρήσει από τους ακραίους αισθητήρες στο κέντρο του προφυλακτήρα και στις δύο πλευρές. Αυτά θα είναι τα σημεία εγκατάστασης για τους πίσω αισθητήρες στάθμευσης.

Το ύψος από το έδαφος είναι μεταξύ 50 και 70 εκατοστών ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου. Αυτός είναι ο καλύτερος αριθμός. Οι θέσεις για τους αισθητήρες μπορούν να επισημανθούν με μολύβι ή μαρκαδόρο. Συνήθως πρέπει να κάνετε δύο τρύπες στο μπροστινό μέρος. Υπολογίζονται με τον ίδιο τρόπο.

Πώς να ανοίξετε τρύπες;

Δεν υπάρχουν ιδιαίτερα προβλήματα εδώ. Οι τρύπες πρέπει να γίνονται με χαμηλή ταχύτητα και χαμηλή τροφοδοσία. Εάν δεν ακολουθηθεί αυτή η συμβουλή, υπάρχει κίνδυνος να λιώσει το υλικό του προφυλακτήρα και να δημιουργήσει ανομοιόμορφες τρύπες.

Όταν εγκαθιστούν αισθητήρες στάθμευσης με τα χέρια τους, πολλοί θα χρησιμοποιήσουν έναν κόφτη ή ένα τρυπάνι που συνοδεύει το κιτ για να ανοίξουν τρύπες. Αλλά υπάρχει ένα σημαντικό σημείο εδώ. Το τρυπάνι ή ο κόφτης έχει διάμετρο ίση με αυτή του καθετήρα. Αλλά κατά την εγκατάσταση, η συμπίεση των συγκρατητών σιλικόνης μπορεί να είναι μια αποθαρρυντική εργασία. Επομένως, στο σημείο που εισάγονται, η τρύπα διαστέλλεται κυριολεκτικά κατά 0,5 χιλιοστά.

Καλωδίωση

Τα κορδόνια συναρμολογούνται σε μία δέσμη για συμπαγή. Τότε πρέπει να αναχαιτιστεί με γραβάτες. Μερικές φορές υπάρχει ένα κουτί στο κιτ - εκεί καιπρέπει να τοποθετηθεί καλώδιο. Στη συνέχεια, τα καλώδια έλκονται προσεκτικά κατά μήκος του σώματος κάτω από τη διακοσμητική επένδυση. Χρησιμοποιούνται γραβάτες για την ασφάλισή τους.

Η μονάδα ελέγχου είναι τοποθετημένη στην περιοχή του μπροστινού πίνακα του αυτοκινήτου. Συνδέεται εύκολα με Velcro. Βρίσκονται και στις δύο πλευρές, ακόμα και σε φθηνά μοντέλα. Στη συνέχεια τοποθετούν τη μονάδα οθόνης και το σύστημα προειδοποίησης. Είναι καλύτερα να ακολουθήσετε τις οδηγίες του κατασκευαστή για αυτό. Το ηχητικό σήμα τοποθετείται πιο κοντά στον οδηγό. Οι οθόνες είναι τοποθετημένες κοντά στο ταχύμετρο ή κοντά στην αριστερή κολόνα.

Σύνδεση

Μπορείτε να συνδέσετε το σύστημα στα πίσω φώτα - θα ξεκινήσουν ανά δύο. Οι σύνδεσμοι πρέπει να συνδέονται προσεκτικά. Είναι πολύ βολικό να χρησιμοποιείτε ειδικούς συνδετήρες πριτσινιών κατά την εγκατάσταση αισθητήρων στάθμευσης. Έρχονται σε επαφή τρυπώντας το καλώδιο.

Kia και αισθητήρες στάθμευσης

Σε διάφορα μοντέλα αυτού του κατασκευαστή, αυτή η χρήσιμη συσκευή δεν περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό. Επομένως, η εγκατάσταση αισθητήρων στάθμευσης σε ένα Kia είναι μια ευκαιρία να διατηρήσετε τα πίσω φώτα και τα μπροστινά οπτικά στοιχεία.

Για την εγκατάσταση θα χρειαστείτε κατσαβίδι, κατσαβίδια, ταινία, κολλητήρι, λωρίδες. Πρώτα απ 'όλα, σημειώστε τους χώρους εγκατάστασης. Για να το κάνετε αυτό, κολλήστε μια λωρίδα κολλητικής ταινίας κατά μήκος της κοπής στον πίσω προφυλακτήρα και σημειώστε τα σημεία όπου θα εγκατασταθούν οι αισθητήρες. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις οδηγίες που συνοδεύουν ένα συγκεκριμένο μοντέλο συσκευής.

Στη συνέχεια, γίνονται τρύπες χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι και έναν πλήρη κόφτη. Προσέξτε πολύ να μην καταστρέψετε τον προφυλακτήρα. Τοποθέτηση του μπροστινού μέρουςΟι αισθητήρες στάθμευσης εκτελούνται σύμφωνα με τον ίδιο αλγόριθμο.

Στη συνέχεια, αφαιρέστε όλο τον πλαστικό κορμό. Απλώς φτάνει πάνω και μακριά. Ως αποτέλεσμα, θα εμφανιστεί μια τρύπα μέσω της οποίας πρέπει να τεντώσετε τα καλώδια των αισθητήρων, έχοντας προηγουμένως συλλέξει σε μια δέσμη. Όταν γίνει αυτό, το βύσμα επιστρέφει στη θέση του.

Στη συνέχεια, ρυθμίστε την εμφάνιση της συσκευής. Μπορεί να κρεμαστεί κάτω από την οροφή ή να τοποθετηθεί στο ταμπλό. Τα καλώδια τοποθετούνται μέσω της οροφής και φέρονται στο γυαλί. Για να αφαιρέσετε την επένδυση στις πλευρικές κολόνες, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη στεγανοποίηση της πόρτας και να τραβήξετε την επάνω άκρη προς το κέντρο. Στη συνέχεια, πρέπει απλώς να αφαιρέσετε το μάνδαλο.

Στη συνέχεια αποσυναρμολογήστε την αριστερή πλευρά του κορμού. Τοποθετήστε τη μονάδα ελέγχου και συνδέστε όλα τα στοιχεία. Η τροφοδοσία τροφοδοτείται καλύτερα μέσω ενός καλωδίου που περνάει στο επάνω μέρος του πορτμπαγκάζ και πηγαίνει στην οροφή στην αριστερή πλευρά. Χρειάζεστε ένα λευκό-πορτοκαλί σύρμα - αυτό είναι ένα "συν", μαύρο - ένα "μείον". Όλες οι συνδέσεις είναι προσεκτικά μονωμένες.

Η εγκατάσταση ολοκληρώθηκε, απομένει μόνο η συναρμολόγηση του εσωτερικού, μετά την οποία μπορείτε να ελέγξετε τη λειτουργία της συσκευής.

Ford

Σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα Kia, η εγκατάσταση αισθητήρων στάθμευσης σε ένα Ford απλοποιείται από το γεγονός ότι υπάρχουν εργοστασιακές τρύπες. Είναι κατασκευασμένα στην επένδυση του πίσω προφυλακτήρα για να χωρέσουν τα βυθόμετρο. Αλλά παρόλα αυτά, οι τρύπες χρησιμοποιούνται πολύ σπάνια. Αυτό εξηγείται εύκολα: το μαξιλαράκι έρχεται άβαφο από το εργοστάσιο, πράγμα που σημαίνει ότι οι αισθητήρες θα ξεχωρίζουν πολύ. Οι εργοστασιακές τρύπες είναι πάνω από το επίπεδο που προτείνουν οι κατασκευαστές αισθητήρων στάθμευσης.

Παρέχονται για την εγκατάσταση τυπικών αισθητήρων στάθμευσης, οι οποίοι διατίθενται, ωστόσο, μόνο σε ακριβά επίπεδα εξοπλισμού. Και αν δεν υπάρχουν, τότε η εγκατάσταση πραγματοποιείται σύμφωνα με την τυπική τεχνολογία, αλλά χωρίς σήμανση.

Reno

Η εγκατάσταση πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες. Από το άνοιγμα του αριθμού, ο πρώτος αισθητήρας πρέπει να εγκατασταθεί σε απόσταση 3 εκατοστών και ο δεύτερος - στα 37. Το κύριο πράγμα εδώ είναι η ακρίβεια. Για διαφορετικά μοντέλα, συνιστάται να υποχωρήσετε 20-30 εκατοστά από την άκρη του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, ανοίξτε τρύπες στον προφυλακτήρα και αφαιρέστε το πίσω φως. Οι αισθητήρες τοποθετούνται στις τρύπες σύμφωνα με τα γράμματα: R - δεξιά, L - αριστερά. Στη συνέχεια, όλα τα καλώδια συναρμολογούνται, δένονται σε μια δέσμη και ωθούνται κάτω από τον ενισχυτή του προφυλακτήρα. Με τη βοήθεια ενός σύρματος, η ζώνη σπρώχνεται περαιτέρω μεταξύ του προφυλακτήρα και της λάμπας.

Όσον αφορά τη σύνδεση, η θετική επαφή στη μονάδα ελέγχου συνδέεται με το πράσινο καλώδιο και η αρνητική επαφή στη γείωση. Απομένει μόνο να τεντώσετε τα καλώδια μέσα από την καμπίνα και στη συνέχεια να προχωρήσετε παρόμοια με τις οδηγίες που περιγράφονται παραπάνω. Όπως μπορείτε να δείτε, η εγκατάσταση αισθητήρων στάθμευσης σε ένα Renault είναι μια απλή διαδικασία που όλοι μπορούν να χειριστούν.