"Skoda Yeti" - μειονεκτήματα και πλεονεκτήματα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το τσέχικο θαύμα που ονομάζεται "Skoda Yeti" εμφανίστηκε πρόσφατα στην παγκόσμια αγορά. Ο ίδιος ο κατασκευαστής τοποθέτησε το νέο του προϊόν ως crossover, αλλά στην πραγματικότητα είναι μια διασταύρωση ενός station wagon και ενός αστικού SUV. Παρά τέτοια περίεργα χαρακτηριστικά, το αυτοκίνητο έχει γίνει ευρέως διαδεδομένο στη Ρωσία. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν ήδη καταφέρει να αξιολογήσουν όλα τα χαρακτηριστικά του και σήμερα θα εξετάσουμε ποια μειονεκτήματα έχει το Skoda Yeti, καθώς και ποια πλεονεκτήματα έχει.

Πλεονεκτήματα

Και ας πάμε κατευθείαν στα οφέλη. Το πρώτο πράγμα που προσελκύει στο αυτοκίνητο Skoda Yeti είναι η διαμόρφωση και οι τιμές. Υπάρχουν περισσότερες από αρκετές επιλογές για το crossover (η ρωσική αγορά προσφέρει 3 βενζινοκινητήρες για να διαλέξετε και 3 κιβώτια ταχυτήτων). Επιπλέον, κάθε αγοραστής μπορεί προαιρετικά να επιλέξει οποιαδήποτε ηλεκτρονική συσκευή ή ελίτ. Αν μετρήσετε, θα έχετε περίπου 18 τροποποιήσεις του SUV. Η τιμή ενός αυτοκινήτου (740 χιλιάδες ρούβλια) είναι επίσης δελεαστική, αλλά το κόστος ενός πολυτελούς εξοπλισμού (σχεδόν 1,5εκατομμύρια ρούβλια) έχει ήδη υπερεκτιμηθεί σαφώς. Ωστόσο, η ποιότητα κατασκευής του "Czech" είναι πολύ υψηλότερη και το Volga Automobile Plant έχει κάτι να αγωνιστεί. Αξίζει επίσης να σημειωθεί η καλή προστασία του κάτω μέρους από μηχανικές βλάβες - ο χώρος του κινητήρα προστατεύεται αξιόπιστα από αλουμινένια θωράκιση. Αν και είναι απίθανο να σώσει από το νερό, αλλά περισσότερα για αυτό αργότερα.

Ποια είναι τα μειονεκτήματα του Skoda Yeti;

Δυστυχώς, η καινοτομία έχει επίσης μειονεκτήματα. Ας ξεκινήσουμε με το σώμα. Το πρώτο ελάττωμα που τραβάει το μάτι σας είναι η «γυμνή» στέγη. Είναι σαφές ότι δεν υπάρχει αρκετή αεροτομή εδώ, η οποία όχι μόνο θα βελτίωνε την αεροδυναμική, αλλά θα καθαρίσει και το πίσω παράθυρο από τη βρωμιά (χάρη στην ίδια αεροδυναμική ροή). Γενικά, ακόμη και η τελευταία ανανέωση του Skoda Yeti (2013) δεν μπόρεσε να διορθώσει την αεροδυναμική. Ένα test drive έδειξε ότι μετά από 200-300 χιλιόμετρα σε εσωτερικούς δρόμους, το αυτοκίνητο γίνεται εντελώς βρώμικο και άσχημο.

Αλλά δεν είναι όλα τα χαρακτηριστικά του νέου crossover Skoda Yeti. Τα μειονεκτήματα βρίσκονται στο εσωτερικό του μηχανήματος. Το πρώτο πράγμα που καλωσορίζει τον οδηγό είναι η επένδυση του μπροστινού πίνακα. Λόγω των ιδιοτήτων του, είναι πολύ σκληρό και δυσάρεστο στην αφή. Η ίδια τάση παρατηρείται και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου (ακουστικό ράφι). Το Skoda Yeti έχει επίσης μειονεκτήματα στην κεντρική κονσόλα: τα κουμπιά του κλιματισμού είναι σαφώς μειωμένα. Υπάρχει φωτισμός στην καμπίνα, αλλά για κάποιο λόγο δεν τοποθετείται στις προσωπίδες (μικρό, αλλά θα ήταν ωραίο). Τα προσκέφαλα στο κάθισμα του οδηγού είναι πολύ σφιχτά και κακώς ρυθμισμένα. Και επιπλέονένα, το τελευταίο μείον είναι η κακή προστασία του κινητήρα από το σφυρί νερού. Η κανονική προστασία εγκαθίσταται μόνο κοντά στο παρμπρίζ. Τα υπόλοιπα αφήνονται ανοιχτά σε λακκούβες και βροχή.

Συμπέρασμα

Εξετάζοντας την αναλογία πλεονεκτημάτων και μειονεκτημάτων, μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι το crossover Skoda Yeti χρειάζεται πολλή δουλειά. Ένα πραγματικά υψηλής ποιότητας μοντέλο δεν θα εμφανιστεί ούτε σε ένα χρόνο. Αν και αν το συγκρίνουμε με τα εγχώρια αντίστοιχα, τότε τα ρωσικά μοντέλα έχουν κάποιον να πάρουν παράδειγμα. Στο μέλλον, μπορείτε να περιμένετε ένα πιο προηγμένο crossover.