2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10
Τα Τα οχήματα UAZ είναι μια εξαιρετική επιλογή για όσους θέλουν να κατακτούν εκτός δρόμου και συχνά πηγαίνουν για κυνήγι και ψάρεμα. Και δεν έχει σημασία τι είδους UAZ είναι - "Loaf", "Patriot" ή "Hunter". Όλα αυτά τα αυτοκίνητα ξεπερνούν εύκολα τα περάσματα και τους βάλτους, σε όλες τις καιρικές συνθήκες και θερμοκρασίες. Ωστόσο, για να μην κολλήσει το αυτοκίνητο και να μην κάθεται «στην κοιλιά του», είναι σημαντικό να παρακολουθείτε την κατάσταση των ελαστικών. Αν είναι φαλακρός, ακόμα και στην άσφαλτο είναι επικίνδυνο να οδηγείς ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Φυσικά, για αξιοπιστία, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα βαρούλκο, αλλά είναι απίθανο να σας γλιτώσει από την ολίσθηση στο δρόμο. Επομένως, σήμερα θα μιλήσουμε για το ποιοι τροχοί να επιλέξουμε για το UAZ.
Σημειώνουμε αμέσως ότι η τοποθέτηση ελαστικών μεγάλης διαμέτρου συνεπάγεται την αγορά νέων ζαντών και παιχνιδιού αμαξώματος, επομένως εάν το UAZ χρησιμοποιείται συχνά εντός πόλης, είναι προτιμότερο να αγοράζετε τροχούς τυπικής διαμέτρου.
Αυτή τη στιγμή υπάρχουν διάφοροι τύποι ελαστικών που είναι τοποθετημένοι σε αυτά τα αυτοκίνητα:
- ζάντες για UAZ εκτός δρόμου (λάστιχα λάσπης);
- όλη τη σεζόν;
- χειμώνας/καλοκαίρι.
Ο πρώτος τύπος ελαστικού περιλαμβάνει την παρουσία ενός βαθιού σχεδίου πέλματος με μεγάλες ράβδους και πούλια. Τέτοιοι τροχοί εγκαθίστανται στο UAZ από πολλούς λάτρεις του off-road, καθώς παρέχουν μέγιστη πρόσφυση του αυτοκινήτου με το δρόμο (σε αυτή την περίπτωση, με οδόστρωμα χωρίς άσφαλτο). Ένα τέτοιο μηχάνημα δεν φοβάται κανένα εμπόδιο.
Αν, ως επί το πλείστον, το UAZ σας λειτουργεί σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο, δηλαδή σε πόλη, είναι καλύτερο να αγοράσετε τυπικά ελαστικά. Το γεγονός είναι ότι οι τροχοί λάσπης στο UAZ παρέχουν καλή πρόσφυση μόνο με τον κατάλληλο καμβά. Στην άσφαλτο, ένα τέτοιο αυτοκίνητο γίνεται σχεδόν ανεξέλεγκτο. Τα ελαστικά βουίζουν λόγω της μεγάλης τους μάζας και το ίδιο το τιμόνι περιστρέφεται προς διαφορετικές κατευθύνσεις. Οι ειδικοί συνιστούν την αγορά τροχών UAZ ανάλογα με την εποχή, δηλαδή για χειμώνα - χειμώνα, για καλοκαίρι - καλοκαίρι. Η λεγόμενη "εποχή παντός καιρού", αν και παρέχει στο αυτοκίνητο σταθερή οδήγηση και στις δύο περιπτώσεις, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τέτοιοι τροχοί έχουν μόνο μέτριες ιδιότητες. Επομένως, για τη μεγαλύτερη ασφάλεια, αξίζει να τοποθετήσετε θερινά και χειμερινά ελαστικά σύμφωνα με την εποχικότητα.
Πώς να χειρίζεστε τους τροχούς στο UAZ;
Πρώτα απ' όλα, πρέπει να θυμάστε ότι και τα 4 ελαστικά πρέπει να είναι ίδια και πρέπει να τα αλλάξετε μόνο ως σύνολο. Εάν τοποθετήσετε χειμερινούς τροχούς στον πίσω άξονα και καλοκαιρινούς τροχούς στον μπροστινό άξονα, αυτό μόνο θα επιδεινώσει την κατάσταση στο δρόμο και θα οδηγήσει σε πλήρη απώλειαδιαχειρισιμότητα.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι τα μπροστινά ελαστικά στο UAZ φθείρονται πάντα περισσότερο από τα πίσω, καθώς υπάρχει πρόσθετο φορτίο μπροστά (ένας κινητήρας βρίσκεται πάνω από αυτά). Κατά κανόνα, η διαφορά είναι περίπου 10 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Σε όλα τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στο Ulyanovsk, συμπεριλαμβανομένου του UAZ "Hunter", οι τροχοί πρέπει να είναι εξίσου φουσκωμένοι. Η ασυνέπεια των τιμών συνεπάγεται απώλεια ισχύος και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Επιπλέον, αυτό είναι ένα πρόσθετο φορτίο στο διαφορικό.
Στο τέλος, θα ήθελα να πω ότι τα καινούργια ελαστικά πρέπει να είναι πάντα στραγγισμένα, περίπου 500 χιλιόμετρα λειτουργίας σε ειδική λειτουργία.
Συνιστάται:
Τροχοί "Bridgestone": τύποι, χαρακτηριστικά, κριτικές
Wheels "Bridgestone" - ένα πραγματικά υψηλής ποιότητας προϊόν, που κατασκευάζεται με επαναστατικές τεχνολογίες και υπό συνεχή έλεγχο της ποιότητας των προϊόντων. Χάρη σε αυτό, τα ελαστικά Bridgestone έχουν τέλειο στρογγυλό σχήμα και υψηλό βαθμό διατήρησης όλων των αρχικά εγγενών υψηλών χαρακτηριστικών, ακόμη και με έντονη φθορά των τροχών
Αρνητικό κάμπερ. Γιατί οι πίσω τροχοί αρνητικής κλίσης
Τα τελευταία χρόνια, ένας τεράστιος αριθμός αυτοκινητιστών έχει αρχίσει να ενδιαφέρεται για το θέμα του αρνητικού κάμπερ στον πίσω άξονα. Υπάρχουν εκατοντάδες φήμες στο Διαδίκτυο ότι με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αυξήσετε τη διαχειρισιμότητα. Τώρα συχνά διαφημίζονται οι πλάκες χωρισμού. Ας δούμε αν αυτή η προσαρμογή είναι τόσο χρήσιμη για τον μέσο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου
Enduro - μοτοσυκλέτες που δεν μπορούν να είναι αδιάφορες
Enduro - μοτοσυκλέτες, η ιδεολογία και ο σχεδιασμός των οποίων υπαγορεύεται από την ανάγκη να ξεπεραστούν μεγάλες αποστάσεις σε διάφορους τύπους οδοστρωμάτων, συμπεριλαμβανομένων των εκτός δρόμου. Λόγω της εξωτερικής ομοιότητας, αυτή η κατηγορία συχνά συγχέεται με τα ποδήλατα cross
Τρίτροχο σκούτερ: δύο τροχοί μπροστά ή δύο τροχοί πίσω
Πριν από δέκα χρόνια, ασυνήθιστα σκούτερ κυκλοφόρησαν ξαφνικά στους δρόμους. Το τρίτροχο σκούτερ είχε μια πραγματικά επαναστατική σχεδίαση, όπου δύο τροχοί δεν βρίσκονταν πίσω, αλλά μπροστά. Ποιος το σκέφτηκε πρώτος είναι άγνωστο. Αλλά τα πρώτα μοντέλα, μετά την πτώση των αυξανόμενων συναισθημάτων, δεν προκάλεσαν ιδιαίτερο ενθουσιασμό στους καταναλωτές. Νέες προσπάθειες είναι καθ' οδόν. Τα ίδια σκούτερ φαίνονται πολύ πιο οικεία, αλλά, όπως ήταν αναμενόμενο, με δύο τροχούς στο πίσω μέρος. Ας μιλήσουμε για μερικά και άλλα μοντέλα με τη σειρά
Τροχοί στο GAZelle: μέγεθος ελαστικού και τροχού
Μια τόσο απλή φαινομενικά ερώτηση σχετικά με το μέγεθος των ελαστικών και των τροχών μπορεί να έχει πολλές αποχρώσεις. Φυσικά, οι τροχοί στο GAZelle έχουν τις δικές τους τυπικές διαστάσεις που καθορίζονται από τον κατασκευαστή. Ταυτόχρονα, υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός ερωτήσεων σχετικά με αυτό το θέμα, οι οποίες περιπλέκουν την επιλογή ελαστικών και τροχών για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων
