"Mitsubishi ACX": προδιαγραφές και περιγραφή του μοντέλου 2013

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το 2010 ξεκίνησαν οι πωλήσεις ενός συμπαγούς και ωραίου crossover "Mitsubishi ACX" στη χώρα μας. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σε συνδυασμό με την εμφάνιση έγιναν δεκτά θετικά όχι μόνο από τους Ρώσους καταναλωτές. Το μοντέλο έλαβε επίσης υψηλούς βαθμούς από τους περισσότερους ειδικούς σε αυτόν τον τομέα. Άλλη μια επιβεβαίωση της επιτυχίας του αυτοκινήτου στη χώρα μας ήταν τα στατιστικά των πωλήσεων. Μετά από λίγη δουλειά στα σχόλια στην πρώτη τροποποίηση κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, Ιάπωνες σχεδιαστές παρουσίασαν μια ενημερωμένη έκδοση του Mitsubishi ACX. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, μαζί με το εξωτερικό και το εσωτερικό του, έχουν βελτιωθεί. Αυτό θα συζητηθεί περαιτέρω.

Εξωτερικό και εσωτερικό

Η καινοτομία, σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, έλαβε έναν νέο μπροστινό προφυλακτήρα, καθώς και μια τροποποιημένη μάσκα ψυγείου. Στο πίσω μέρος έχει αλλάξει η θέση και το σχήμα των ανακλαστών, οι οποίοι πλέον έχουν στρογγυλό σχήμα και βρίσκονται από κάτω. Πιο σημαντικές αλλαγές επηρέασαν το σαλόνι Mitsubishi ACX, φωτογραφίαπου βρίσκεται παρακάτω. Εδώ, το πρώτο πράγμα που τραβάει τα βλέμματα είναι το νέο τιμόνι, το οποίο είναι ακριβώς το ίδιο με το μοντέλο «Outlander». Η όψη των πίσω καμερών εμφανίζεται πλέον στην οθόνη του ραδιοφώνου 7 ιντσών και όχι στον καθρέφτη, όπως πριν. Η ροδέλα για την επιλογή του τρόπου λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων αντικαταστάθηκε από ένα κουμπί που ονομάζεται "4WD". Με τη βοήθειά του, πραγματοποιείται εναλλαγή μεταξύ των λειτουργιών 2WD, 4WD και Lock. Ο πίσω άξονας του αυτοκινήτου ενεργοποιείται αυτόματα όταν επιδεινωθούν οι συνθήκες κυκλοφορίας.

Μηχανές και μετάδοση

Όπως και στην προηγούμενη τροποποίηση του αυτοκινήτου, ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του "Mitsubishi ACX" είναι τα τεχνικά χαρακτηριστικά των κινητήρων. Οι παραλλαγές τους για το μοντέλο παρέμειναν οι ίδιες. Η πιο μέτρια επιλογή είναι μια μονάδα ισχύος 117 ίππων με όγκο 1,6 λίτρων. Λειτουργεί σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Σε αυτή την περίπτωση, στην τροποποίηση χρησιμοποιείται μόνο ο μπροστινός άξονας. Ο επόμενος κινητήρας είναι μια μονάδα 1,8 λίτρων που αποδίδει 140 ίππους. Τοποθετείται επίσης σε αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αλλά λειτουργεί με μεταβλητή CVT. Ο ισχυρότερος κινητήρας είναι ένας δίλιτρος Mivec χωρητικότητας 150 «ίππων». Σε αυτήν την περίπτωση, η τετρακίνηση είναι προσαρτημένη στο μεταβλητό. Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό των κινητήρων Mitsubishi ACX του 2013 ήταν ότι ο ήχος τους αυξάνεται ανάλογα με το σύνολο των στροφών και αντιστοιχεί στο βαθμό πίεσης του πεντάλ γκαζιού.

Πλαίσιο και ηλεκτρονικά

Όπως δείχνει ένα test drive του αυτοκινήτου, Ιάπωνες σχεδιαστέςβελτιωμένο και σασί. Η καινοτομία έλαβε νέα εμπρός γόνατα σταθεροποίησης και τροποποιημένες ρυθμίσεις στα πίσω αμορτισέρ. Χάρη σε αυτό, όλα τα είδη οδικών ελαττωμάτων δεν προκαλούν πλέον τέτοια δυσφορία όπως πριν. Τα ηλεκτρονικά του μηχανήματος ανταποκρίνονται καλύτερα στις συνθήκες του δρόμου χάρη στη χρήση μιας νέας μονάδας ελέγχου ευστάθειας. Η οδήγηση αυτοκινήτου έχει γίνει πιο ευχάριστη κυρίως λόγω του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης.

Κόστος

Η τιμή για το νέο Mitsubishi ACX, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου περιγράφηκαν παραπάνω, στην ελάχιστη διαμόρφωση σε εγχώριους αντιπροσώπους ξεκινά από 699 χιλιάδες ρούβλια. Το κόστος της μέγιστης τροποποίησης ενός αυτοκινήτου με τετρακίνηση φτάνει τα 1,120 εκατομμύρια ρούβλια. Παρόλα αυτά, το μοντέλο είναι ένα από τα τρία crossover με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη χώρα μας.