KamAZ-5320, CCGT: συσκευή και αρχή λειτουργίας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:00

Τι είναι μια συσκευή CCGT KamAZ-5320; Αυτή η ερώτηση ενδιαφέρει πολλούς αρχάριους. Αυτή η συντομογραφία μπορεί να οδηγήσει σε σύγχυση ενός αδαούς. Στην πραγματικότητα, το PGU είναι ένα πνευματικό υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά αυτής της συσκευής, την αρχή λειτουργίας της και τους τύπους υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένης της επισκευής.

• 1 – σφαιρικό παξιμάδι με παξιμάδι κλειδώματος.
• 2 - Ωθητήρα εμβόλου απενεργοποίησης συμπλέκτη.
• 3 - κάλυμμα ασφαλείας.
• 4 - έμβολο απελευθέρωσης συμπλέκτη.
• 5 - το πίσω μέρος του σκελετού.
• 6 - σύνθετο σφραγιστικό.
• 7 - πιστόνι ακολούθου.
• 8 - βαλβίδα παράκαμψης με καπάκι.
• 9 - διάφραγμα.
• 10 - βαλβίδα εισόδου.
• 11 - αναλογική αποφοίτηση.
• 12 - Πνευματικό έμβολο.
• 13 - βύσμα αποστράγγισης (για συμπύκνωμα).
• 14 - μπροστινό μέρος του σώματος.
• "A" - παροχή ρευστού εργασίας.
• "B" - η παροχή πεπιεσμένου αέρα.

Σκοπός και συσκευή

Το φορτηγό είναι αρκετά τεράστιος και μεγάλος εξοπλισμός. Η διαχείρισή του απαιτεί αξιοσημείωτη σωματική δύναμη και αντοχή. Η συσκευή του CCGT KamAZ-5320 το κάνει πιο εύκολορύθμιση του οχήματος. Αυτή είναι μια μικρή αλλά χρήσιμη συσκευή. Καθιστά δυνατή όχι μόνο την απλοποίηση της εργασίας του οδηγού, αλλά και αυξάνει την παραγωγικότητα της εργασίας.

Ο εν λόγω κόμβος αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• Προωθητικό εμβόλου και παξιμάδι ρύθμισης.
• Πνευματικό και υδραυλικό έμβολο.
• Μηχανισμός ελατηρίου, κιβώτιο ταχυτήτων με κάλυμμα και βαλβίδα.
• Κάθισμα με διάφραγμα, βίδα ελέγχου.
• Βαλβίδα υπερχείλισης και ακόλουθος εμβόλου.

Λειτουργίες

Το σύστημα θήκης του ενισχυτή αποτελείται από δύο στοιχεία. Το μπροστινό μέρος είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και το πίσω μέρος από χυτοσίδηρο. Μεταξύ των εξαρτημάτων παρέχεται ένα ειδικό παρέμβυσμα, το οποίο παίζει το ρόλο ενός στεγανοποιητικού και ενός διαφράγματος. Ο ακόλουθος μηχανισμός ρυθμίζει την αλλαγή της πίεσης του αέρα στο πνευματικό έμβολο στην αυτόματη λειτουργία. Αυτή η συσκευή περιλαμβάνει επίσης κολάρο στεγανοποίησης, ελατήρια με διαφράγματα, καθώς και βαλβίδες εισόδου και εξόδου.

Αρχή λειτουργίας

Όταν το πεντάλ του συμπλέκτη πιέζεται υπό πίεση υγρού, η συσκευή KAMAZ-5320 CCGT πιέζει τη ράβδο και το έμβολο, μετά από τα οποία η σχεδίαση, μαζί με το διάφραγμα, αλλάζει μέχρι να ανοίξει η βαλβίδα εισαγωγής. Στη συνέχεια, το μείγμα αέρα από το πνευματικό σύστημα του αυτοκινήτου τροφοδοτείται στο πνευματικό έμβολο. Ως αποτέλεσμα, οι προσπάθειες και των δύο στοιχείων συνοψίζονται, κάτι που σας επιτρέπει να μετακινήσετε το πιρούνι και να αποδεσμεύσετε τον συμπλέκτη.

Μετά την αφαίρεση του ποδιού από το πεντάλ του συμπλέκτη, η πίεση του κύριου υγρού παροχήςπέφτει στο μηδέν. Ως αποτέλεσμα, μειώνεται το φορτίο στα υδραυλικά έμβολα του ενεργοποιητή και του ακολούθου. Για το λόγο αυτό, το έμβολο υδραυλικού τύπου αρχίζει να κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση, κλείνοντας τη βαλβίδα εισαγωγής και εμποδίζοντας τη ροή της πίεσης από τον δέκτη. Το ελατήριο πίεσης, ενεργώντας στο έμβολο που ακολουθεί, το οδηγεί στην αρχική του θέση. Ο αέρας που αρχικά αντιδρά με το πνευματικό έμβολο εξαερίζεται στην ατμόσφαιρα. Η ράβδος και με τα δύο έμβολα επιστρέφει στην αρχική της θέση.

Παραγωγή

Η μονάδα KAMAZ-5320 CCGT είναι κατάλληλη για πολλές τροποποιήσεις μοντέλων αυτού του κατασκευαστή. Τα περισσότερα από τα παλιά και νέα τρακτέρ, ανατρεπόμενα φορτηγά, στρατιωτικές επιλογές είναι εξοπλισμένα με υδραυλικό τιμόνι. Οι σύγχρονες τροποποιήσεις που παράγονται από διάφορες εταιρείες έχουν τις ακόλουθες ονομασίες:

• Ανταλλακτικά για KAMAZ (PGU) που κατασκευάζονται από την OJSC KamAZ (αριθμός καταλόγου 5320) με κάθετη τοποθέτηση της συσκευής παρακολούθησης. Η συσκευή πάνω από το σώμα του κυλίνδρου χρησιμοποιείται σε παραλλαγές κάτω από τον δείκτη 4310, 5320, 4318 και ορισμένες άλλες.
• WABCO. Τα CCGT με αυτό το εμπορικό σήμα κατασκευάζονται στις ΗΠΑ, διακρίνονται από αξιοπιστία και συμπαγείς διαστάσεις. Αυτή η διαμόρφωση είναι εξοπλισμένη με ένα σύστημα παρακολούθησης της κατάστασης των επενδύσεων, το επίπεδο φθοράς του οποίου μπορεί να προσδιοριστεί χωρίς αποσυναρμολόγηση της μονάδας ισχύος. Τα περισσότερα φορτηγά με κιβώτιο ταχυτήτων της σειράς 154 είναι εξοπλισμένα με αυτόν τον αεροϋδραυλικό εξοπλισμό.
• Υδραυλικός ενισχυτής συμπλέκτη WABCO για μοντέλα με κιβώτιο ταχυτήτων ZF.
• Ανάλογα που παράγονται σε εργοστάσιο στην Ουκρανία (Volchansk) ήΤουρκία (Yumak).

Όσον αφορά την επιλογή ενός ενισχυτή, οι ειδικοί συνιστούν να αγοράσετε την ίδια μάρκα και το ίδιο μοντέλο που ήταν αρχικά τοποθετημένο στο μηχάνημα. Αυτό θα εξασφαλίσει την πιο σωστή αλληλεπίδραση μεταξύ του ενισχυτή και του μηχανισμού συμπλέκτη. Πριν αλλάξετε τον κόμβο σε μια νέα παραλλαγή, συμβουλευτείτε έναν ειδικό.

Maintenance

Για να διατηρηθεί η κατάσταση λειτουργίας του κόμβου, εκτελούνται οι ακόλουθες εργασίες:

• Οπτική επιθεώρηση για την ανίχνευση ορατών διαρροών αέρα και υγρών.
• Σφίξιμο των μπουλονιών στερέωσης.
• Ρύθμιση του ελεύθερου παιχνιδιού του ωστήρα με ένα σφαιρικό παξιμάδι.
• Συμπλήρωση του υγρού εργασίας στο ρεζερβουάρ συστήματος.

Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά τη ρύθμιση του KamAZ-5320 CCGT της τροποποίησης Wabco, η φθορά των επενδύσεων του συμπλέκτη είναι εύκολα ορατή σε μια ειδική ένδειξη που τραβιέται έξω υπό την επίδραση του εμβόλου.

Αποσυναρμολόγηση

Αυτή η διαδικασία, εάν είναι απαραίτητο, εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

• Το πίσω μέρος της θήκης είναι σφιγμένο σε μέγγενη.
• Τα μπουλόνια έχουν χαλαρώσει. Οι ροδέλες και το κάλυμμα αφαιρούνται.
• Η βαλβίδα αφαιρείται από το σώμα.
• Το μπροστινό πλαίσιο αποσυναρμολογείται μαζί με το πνευματικό έμβολο και τη μεμβράνη του.
• Προς αφαίρεση: διάφραγμα, έμβολο ακολουθίας, δακτύλιος συγκράτησης, στοιχείο απελευθέρωσης συμπλέκτη και περίβλημα στεγανοποίησης.
• Αφαίρεση μηχανισμού βαλβίδας παράκαμψης και φρεατίου με τσιμούχα εξάτμισης.
• Ο σκελετός αφαιρείται απόyes.
• Αφαίρεση του δακτυλίου ώθησης στο πίσω μέρος του περιβλήματος.
• Το στέλεχος της βαλβίδας είναι απαλλαγμένο από όλους τους κώνους, τις ροδέλες και την έδρα.
• Το έμβολο που ακολουθεί αφαιρείται (πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το πώμα και άλλα σχετικά στοιχεία).
• Το πνευματικό έμβολο, η περιχειρίδα και ο δακτύλιος συγκράτησης αφαιρούνται από το μπροστινό μέρος του περιβλήματος.
• Στη συνέχεια όλα τα μέρη πλένονται με βενζίνη (κηροζίνη), φυσούνται με πεπιεσμένο αέρα και περνούν το στάδιο επιθεώρησης.

CCGT KAMAZ-5320: δυσλειτουργίες

Πιο συχνά, ο εν λόγω κόμβος αντιμετωπίζει προβλήματα της ακόλουθης φύσης:

• Η ροή πεπιεσμένου αέρα είναι ανεπαρκής ή απουσιάζει. Η αιτία της δυσλειτουργίας είναι η διόγκωση της βαλβίδας εισαγωγής του πνευματικού ενισχυτή.
• Μπλοκάρισμα του εμβόλου ακολούθου στον πνευματικό ενισχυτή. Πιθανότατα, ο λόγος έγκειται στην παραμόρφωση του στεγανοποιητικού δακτυλίου ή της περιχειρίδας.
• Υπάρχει "αστοχία" του πεντάλ, που δεν επιτρέπει την πλήρη απεμπλοκή του συμπλέκτη. Αυτό το πρόβλημα υποδεικνύει ότι έχει εισέλθει αέρας στον υδραυλικό ενεργοποιητή.

Επισκευή CCGT KamAZ-5320

Κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων στοιχείων συναρμολόγησης, πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στα ακόλουθα σημεία:

• Έλεγχος των εξαρτημάτων στεγανοποίησης. Δεν επιτρέπεται η παρουσία παραμορφώσεων, οιδημάτων και ρωγμών σε αυτά. Σε περίπτωση παραβίασης της ελαστικότητας του υλικού, το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί.
• Η κατάσταση των επιφανειών εργασίας των κυλίνδρων. Το εσωτερικό διάκενο της διαμέτρου του κυλίνδρου ελέγχεται, το οποίο μάλιστα πρέπει να αντιστοιχείπρότυπο. Δεν πρέπει να υπάρχουν βαθουλώματα ή ρωγμές στα εξαρτήματα.

Το κιτ επισκευής CCGT περιλαμβάνει τα ακόλουθα ανταλλακτικά KamAZ:

• Πίσω προστατευτικό κάλυμμα περιβλήματος.
• Μειωτήρας κώνου και διαφράγματος.
• Μανσέτες για πνευματικά έμβολα και έμβολα.
• Πώμα βαλβίδας εκτόνωσης.
• Δακτύλιοι συγκράτησης και O-ring.

Πριν από την εγκατάσταση, συνιστάται η επεξεργασία όλων των εξαρτημάτων με γράσο τύπου Litol.

Αντικατάσταση και εγκατάσταση

Για να αντικαταστήσετε τον εν λόγω κόμβο, εκτελέστε τους ακόλουθους χειρισμούς:

• Αναρροφάται αέρας από το CCGT KamAZ-5320.
• Το υγρό εργασίας αποστραγγίζεται ή η αποστράγγιση έχει φράξει με βύσμα.
• Το ελατήριο του σφιγκτήρα του πιρουνιού της μανέτας συμπλέκτη αφαιρείται.
• Οι σωλήνες παροχής νερού και αέρα έχουν αποσυνδεθεί από τη συσκευή.
• Οι βίδες στερέωσης στον στροφαλοθάλαμο ξεβιδώνονται και μετά η μονάδα αποσυναρμολογείται.

Μετά την αντικατάσταση των παραμορφωμένων και αχρησιμοποίητων στοιχείων, το σύστημα ελέγχεται για στεγανότητα στα υδραυλικά και πνευματικά μέρη. Η συναρμολόγηση έχει ως εξής:

• Ευθυγραμμίστε όλες τις οπές στερέωσης με τις υποδοχές στον στροφαλοθάλαμο και μετά ο ενισχυτής στερεώνεται με ένα ζευγάρι μπουλόνια με ροδέλες ελατηρίου.
• Συνδέστε τον υδραυλικό σωλήνα και τον σωλήνα αέρα.
• Ο μηχανισμός ελατηρίου έλξης του πιρουνιού απελευθέρωσης συμπλέκτη είναι τοποθετημένος.
• Ρίξτε υγρό φρένων στο δοχείο διαστολής και, στη συνέχεια, εξαερώστε το σύστημα υδραυλικής μετάδοσης κίνησης.
• Ελέγξτε ξανά τη στεγανότητα των συνδέσεων για διαρροή του υγρού εργασίας.
• Ρυθμίστε, εάν είναι απαραίτητο, το διάκενο μεταξύ του ακραίου τμήματος του καλύμματος και του περιοριστή διαδρομής του ενεργοποιητή διαιρέτη γραναζιών.

Κύριο διάγραμμα σύνδεσης και τοποθέτησης στοιχείων συναρμολόγησης

Η αρχή λειτουργίας του CCGT KamAZ-5320 είναι πιο κατανοητή μελετώντας το παρακάτω διάγραμμα με επεξηγήσεις.

• a - τυπικό σχήμα αλληλεπίδρασης τμημάτων της μονάδας δίσκου.
• b - θέση και στερέωση των στοιχείων κόμβου.
• 1 - πεντάλ συμπλέκτη.
• 2 - κύριος κύλινδρος.
• Το 3 είναι το κυλινδρικό τμήμα του πνευματικού ενισχυτή.
• 4 – Ακόλουθος πνευματικού τμήματος.
• 5 - αεραγωγός.
• 6 - κύριος υδραυλικός κύλινδρος.
• 7 – απελευθερώστε τον συμπλέκτη με ρουλεμάν.
• 8 – μοχλός.
• 9 - stock.
• 10 - σωλήνες και σωλήνες κίνησης.

Ο εν λόγω κόμβος έχει μια αρκετά σαφή και απλή συσκευή. Ωστόσο, ο ρόλος του στην οδήγηση ενός φορτηγού είναι πολύ σημαντικός. Η χρήση CCGT μπορεί να διευκολύνει σημαντικά τον έλεγχο του μηχανήματος και να αυξήσει την απόδοση του οχήματος.