"E210-Mercedes": προδιαγραφές, φωτογραφίες και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Το executive "Mercedes" E-class είναι ευρέως γνωστό και αναγνωρίσιμο σε όλο τον κόσμο. Μέχρι σήμερα, η εταιρεία έχει ήδη παράγει πολλά αυτοκίνητα που σχετίζονται με αυτήν. Αλλά το E210 είναι μια Mercedes, η οποία μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια εκπρόσωπος της κλασικής γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτό είναι που πρέπει να μιλήσουμε.

Μοντέλο εν συντομία

Ο εκπρόσωπος της E-class στο πίσω μέρος του W210 κυκλοφόρησε το 1995. Αντικατέστησε το θρυλικό μοντέλο W124. Το "Bespectacled", όπως ονομάζεται επίσης, παρήχθη για επτά χρόνια - μέχρι το 2002. Υπήρχε και ένα sedan και ένα station wagon (S210). Αυτό το μοντέλο έχει γίνει μοναδικό - τουλάχιστον επειδή ήταν η πρώτη φορά που αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθούν διπλοί προβολείς σε σχήμα οβάλ. Και αυτή η απόφαση καθόρισε την εμφάνιση ολόκληρης της σειράς μοντέλων.

Παρεμπιπτόντως, δεδομένου ότι το W210 έχει γίνει πολύ δημοφιλές και, κατά συνέπεια, αγοράστηκε, αποφασίστηκε να συνεχίσει να ακολουθεί τη δεδομένη εικόνα. Μετά το τέλος της κυκλοφορίας του, το W211 κυκλοφόρησε. Αυτή είναι η τρίτη γενιά της E-class. Κατασκευάστηκε από το 2002 έως το 2009. Η Mercedes W211 είχε επίσης δύο οβάλ προβολείς, μόνο πιο κομψούς και επιμήκεις, και σώμαάρχισε να δείχνει πιο όμορφη, πιο μοντέρνα.

Αξίζει όμως να επιστρέψουμε στη δεύτερη γενιά. E210 ("Mercedes") το 1999, αλλαγμένο εξωτερικά. Το καπό, η μάσκα, οι προφυλακτήρες και τα πίσω φώτα έχουν επανασχεδιαστεί. Και από μέσα, το αυτοκίνητο άλλαξε - μια πολυλειτουργική οθόνη του ενσωματωμένου υπολογιστή εγκαταστάθηκε κάτω από το ταχύμετρο και τα κουμπιά ελέγχου για το ηχοσύστημα, το τηλέφωνο και την πλοήγηση τοποθετήθηκαν στο τιμόνι. Και επίσης άρχισε να προσφέρεται 5AKPP. Ωστόσο, μπορείτε να μιλήσετε για τα τεχνικά χαρακτηριστικά με περισσότερες λεπτομέρειες.

Σχέδιο

Ξεχωριστά, θα ήθελα να σταθώ στην εμφάνιση του αυτοκινήτου Mercedes-E210, η φωτογραφία του οποίου παρέχεται παραπάνω. Κάτι νέο από τα μέσα της δεκαετίας του '90 υιοθετήθηκε από τον προκάτοχό του - αυτός είναι ο μόνος υαλοκαθαριστήρας με τον οποίο καθαρίζεται ολόκληρο το παρμπρίζ (λόγω της μέγιστης περιοχής κάλυψης).

Τα χερούλια των θυρών είναι επίσης ενδιαφέροντα. Εκείνες τις μέρες, πολλοί κατασκευαστές τα κατασκεύαζαν κάτω από την κάτω λαβή. Αλλά η ανησυχία της Στουτγάρδης αποφάσισε να προχωρήσει. Και άρχισε να τους εισάγει κάτω από μια φυσική λαβή. Δηλαδή, η λαβή μπορούσε να ληφθεί και από κάτω και από πάνω. Μικρό αλλά άνετο.

Μετά τον περιβόητο εκσυγχρονισμό στα τέλη της δεκαετίας του 1999, το φλας βρισκόταν στο αμάξωμα των πλαϊνών καθρεπτών, αν και παλιά ήταν στο φτερό. Και ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει πιο περίπλοκο σχήμα για να προσφέρει στο μοντέλο καλύτερη αεροδυναμική απόδοση.

Εσωτερικό

Το πρώτο πράγμα που παρατηρείται αμέσως κοιτάζοντας το εσωτερικό του αυτοκινήτου "E210-Mercedes" είναι μια επένδυση αλουμινίου με το όνομα της ανησυχίας.

Αρχικά στη βάσηΟ εξοπλισμός περιλάμβανε αερόσακους τεσσάρων τεμαχίων, καθώς και κλιματισμό. Στη συνέχεια, εμφανίστηκε ο έλεγχος κλιματισμού 2 ζωνών. Η ασφάλεια είναι σε επίπεδο, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της δοκιμής EuroNCAP, το μοντέλο έλαβε τέσσερα αστέρια.

Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί σε δύο κατευθύνσεις και είναι επίσης εξοπλισμένο με ηλεκτρική κίνηση. Κάτω από το τιμόνι, τοποθετήθηκε βολικά ένας μοχλός που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο του "cruise". Υπάρχουν επίσης κουμπιά, λόγω των οποίων ρυθμίζεται το κάθισμα του οδηγού. Κατασκευάζονται με τη μορφή του ίδιου του καθίσματος. Επομένως, παρά την αφθονία των κουμπιών στην καμπίνα, δεν θα μπερδευτείτε σε αυτά - όλα είναι λογικά και βολικά, όσον αφορά την εργονομία, οι προγραμματιστές προσπάθησαν.

Τι άλλο υπάρχει στην καμπίνα;

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο E210 ("Mercedes") διαθέτει ρύθμιση μαξιλαριού καθίσματος. Επιπλέον, τόσο σε ύψος όσο και σε γωνία κλίσης. Υπάρχουν επίσης θερμαινόμενα καθίσματα (ένα βασικό χαρακτηριστικό για τη Mercedes), πίσω και παρμπρίζ. Τα πίσω προσκέφαλα μπορούν να αναδιπλωθούν εάν το επιθυμείτε, για αυτό υπάρχει ένα κουμπί που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα, δίπλα στην ομάδα έκτακτης ανάγκης. Τα καθίσματα, παρεμπιπτόντως, είναι εξοπλισμένα με μνήμη - θυμούνται τρεις θέσεις.

Επίσης, ακόμα και στη θέση του οδηγού, μπορείτε να σηκώσετε το σκίαστρο στο πίσω παράθυρο (ή να το κατεβάσετε). Δίπλα στο μοχλό ταχυτήτων βρίσκεται το κουμπί για την απενεργοποίηση του συστήματος ESP. Αλλά αυτή η λειτουργία στο αυτοκίνητο εμφανίστηκε μετά τον εκσυγχρονισμό του 1999. Εάν το μοντέλο ελέγχεται χρησιμοποιώντας το "μηχάνημα", τότε δίπλα στο μοχλό μπορείτε να δείτε τα πλήκτρα "W" και "S", σχεδιασμένα για να επιλέξετε τη λειτουργία (χειμερινή και τυπική).

ΑΑξίζει επίσης να σημειωθεί ότι στο αυτοκίνητο E210 («Mercedes») υπάρχουν ακόμη και εσοχές για τα γόνατα στα πίσω καθίσματα. Χάρη σε αυτήν την απόχρωση, υπάρχει ακόμη περισσότερος ελεύθερος χώρος στην καμπίνα. Παρεμπιπτόντως, το πορτμπαγκάζ του σεντάν χωράει 520 λίτρα. Και ένα εφεδρικό ελαστικό αποθηκεύεται κάτω από το δάπεδο.

Έκδοση από το 1995 έως το 1999

Τώρα μπορείτε να μιλήσετε με περισσότερες λεπτομέρειες για το τι είναι τεχνικά μια Mercedes-E210. Τα χαρακτηριστικά του μοντέλου δεν είναι άσχημα. Η διάταξη είναι κλασική - η μονάδα ισχύος είναι μπροστά, με κίνηση στους πίσω τροχούς. Αρχικά, προσφέρθηκαν 8 διαφορετικοί κινητήρες. Από αυτά τα 5 είναι βενζίνη. Τα υπόλοιπα είναι ντίζελ. Το ένα ήταν ακόμη εξοπλισμένο με τουρμπίνα.

Οι περισσότεροι κινητήρες βασίστηκαν σε δοκιμασμένες στο χρόνο μονάδες ισχύος. Και για να είμαστε πιο ακριβείς, τα μοντέλα W124 και W202.

Universal

Ένα χρόνο μετά την έναρξη της παραγωγής, το Mercedes-E210 station wagon κυκλοφόρησε. Αυτό το μοντέλο είχε περισσότερη προεξοχή από το σεντάν. Και το μήκος, αντίστοιχα, υπερέβη επίσης τους αρχικούς δείκτες. Το σεντάν είχε μήκος 4.818 χλστ. και το στέισον βάγκον 4.850 χλστ. Ο χώρος αποσκευών αυξήθηκε στα 600 λίτρα. Και αν διπλώσετε τα πίσω καθίσματα, τότε μπορείτε να το φέρετε εντελώς στα 1975 λίτρα.

Είναι ενδιαφέρον ότι ήταν το station wagon που αποτέλεσε τη βάση της εκτεταμένης έκδοσης του VF 210. Αυτό το μοντέλο δεν ήταν ιδιαίτερα δημοφιλές, καθώς χρησιμοποιήθηκε ως ασθενοφόρο και νεκροφόρα. Το πλαίσιο αυτού του αυτοκινήτου αυξήθηκε κατά 737 χλστ. Αυτή η έκδοση ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα turbodiesel E290. Αλλά αυτό είναι αρχικά. Μετά πρόσθεσαν κινητήρες E220 CDI, E280και E250 (αλλά αυτό είναι για την ιταλική αγορά).

Μηχανές

Κάθε αυτοκίνητο Mercedes-Benz-E210 διακρίθηκε για ισχυρές επιδόσεις. Οι κινητήρες αναφέρονται παραπάνω, αλλά θα ήθελα να σταθώ σε αυτούς με περισσότερες λεπτομέρειες.

Αρχικά, το 1995, προσφέρθηκαν στους πελάτες μοντέλα με κινητήρες της σειράς M111. Ήταν καλοί και αξιόπιστοι κινητήρες. Το μόνο αρνητικό είναι ότι ήταν λίγο θορυβώδεις. Το μοντέλο E200 στο πίσω μέρος του W210 ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 2 λίτρων 136 ίππων. Ένας κινητήρας εγκαταστάθηκε στο E230, ο οποίος παρήγαγε 150 "άλογα". Στη συνέχεια έγιναν διαθέσιμα τα εν σειρά "έξι" - 2,8 και 3,2 λίτρων, χωρητικότητας 193 και 220 "ίππων", αντίστοιχα.

Κάθε κριτικές "Mercedes-E210" είναι εξαιρετικά θετικές. Το μόνο πράγμα που σημειώνουν οι ιδιοκτήτες είναι ότι οι κινητήρες M104 αμαρτάνουν «διαρρέοντας» λάδι από τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. Αλλά όλα τα άλλα είναι υπέροχα. Οι ιδιοκτήτες δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στην κίνηση της αλυσίδας χρονισμού. Παρεμπιπτόντως, όλα τα μοντέλα στο πίσω μέρος του W210 είναι εξοπλισμένα με αυτό. Και είναι αυτή η αλυσίδα μετάδοσης κίνησης που παρέχει εγγύηση κατά της ρήξης. Τα οποία είναι καλά νέα, γιατί με τη ζώνη συμβαίνουν αρκετά συχνά «περιστατικά» αυτού του είδους.

Παρεμπιπτόντως, οι ιδιοκτήτες είναι επίσης στην ευχάριστη θέση να μιλήσουν για την παρουσία του συστήματος υποβοήθησης πέδησης. Αυτή η «έξυπνη» λειτουργία ανιχνεύει την πρόθεση του οδηγού να εκτελέσει ισχυρό φρενάρισμα. Και όταν ο οδηγός δεν έχει τη δύναμη να πατήσει σωστά το πεντάλ, το ίδιο το αυτοκίνητο αυξάνει την απόδοση πέδησης αυξάνοντας την πίεση στα κυκλώματα φρένων.

Επιλογή οικονομίας

Τα πετρελαιοκίνητα οχήματα είναι ευρέως γνωστά για τη μέτρια όρεξη τους γιακαύσιμα. Δεν μπορούμε να πούμε ότι τα μοντέλα W210 καταναλώνουν πολύ λίγα, ειδικά στην εποχή μας, όταν έχουν περάσει 15-20 χρόνια από την κυκλοφορία. Ωστόσο, τα στοιχεία είναι αρκετά μέτρια, όπως διαβεβαιώνουν οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων.

Πάρτε, για παράδειγμα, τη Mercedes-E210 2.2 (ντίζελ). Μια μηχανή με «μηχανική», πισωκίνητη, κινητήρας 2,2 λίτρων που αποδίδει 95 ίππους. Με. Η πραγματική κατανάλωση είναι 5-7 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου. Στην πόλη - περίπου 7-9 λίτρα. Εάν πιστεύετε τα λόγια των ιδιοκτητών, τότε για τετρακόσιους δρόμους κατά μήκος της εθνικής οδού, το αυτοκίνητο καταναλώνει περίπου 25 λίτρα - αυτό λαμβάνει υπόψη ακόμη και τις μεγάλες στάσεις με τον κινητήρα και τον κλιματισμό σε λειτουργία. Για ένα αυτοκίνητο κατασκευασμένο στη Στουτγάρδη, τα στοιχεία είναι πραγματικά μέτρια.

Πακέτα

Αυτή η "Mercedes" E-class στο πίσω μέρος του W210 προσφέρθηκε σε δυνητικούς αγοραστές σε τρεις εκδόσεις. Το πρώτο είναι κλασικό. Έτσι λεγόταν - Κλασικό. Χαρακτηριστικό στοιχείο είναι η διακριτική, κλασική σχεδίαση, στην οποία διατηρήθηκαν τόσο το εξωτερικό όσο και το εσωτερικό. Τα χερούλια των θυρών είναι μαύρα και τα πλαϊνά καλούπια φέρουν την επιγραφή Classic. Ανάλογα με τη μονάδα ισχύος, στο μοντέλο τοποθετήθηκαν χαλύβδινοι τροχοί 15 ή 16 ιντσών.

Δεύτερη επιλογή - W210 από την Elegance. Το σαλόνι διακρίνεται για ένα πολυτελές φινίρισμα από φυσικό ξύλο και δέρμα. Το πίσω μέρος διαθέτει σύστημα εξαερισμού. Οι τροχοί είναι ελαφρύ κράμα. Η κύρια διαφορά από τα "κλασικά" είναι οι χρωμιωμένες λαβές, τα μαρσπιέ αλουμινίου και τα διακοσμητικά καλύμματα προφυλακτήρων. Και πινακίδες Elegance. Επίσης σε αυτά τα μοντέλατο εσωτερικό είναι φωτισμένο.

Η τρίτη έκδοση είναι η Avantgarde. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του είναι η σπορ εμφάνιση, που τονίζεται με επιτυχία από την αποκλειστική μάσκα, τους προβολείς xenon, τις ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών και τα ελαστικά με φαρδύ προφίλ. Παρεμπιπτόντως, ακόμη και στα μοντέλα W210 Avantgarde, τοποθετείται σπορ ανάρτηση και το αμάξωμα είναι κάπως χαμηλωμένο για να βελτιωθούν τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά.

AMG

Φυσικά, η αρχική Mercedes-E210 τράβηξε την προσοχή. Το Tuning ανέλαβε να κάνει το διάσημο στούντιο AMG. Επιπλέον, κυκλοφόρησαν τέσσερις εκδόσεις με βάση αυτό το μοντέλο. Αυτά είναι τα E36, E50, E55 και E60.

Όλα, με εξαίρεση την πρώτη έκδοση, διέθεταν ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση (διπλά ψαλίδια) και πίσω 5 συνδέσμους. Το κύριο «highlight» ήταν το υδραυλικό σύστημα πέδησης 2 κυκλωμάτων. Το τιμόνι ήταν εξοπλισμένο με έναν ενισχυτή, ο οποίος χαρακτηρίζεται από αυξημένη ευαισθησία στην ταχύτητα.

Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα είναι οι κινητήρες. Κάτω από την κουκούλα του E36 W210, εγκαταστάθηκε ένας κινητήρας 3,6 λίτρων, χάρη στον οποίο το μοντέλο επιτάχυνε στα 100 km / h σε μόλις 6,7 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα ήταν 250 km/h - και ακόμη και τότε ήταν ηλεκτρονικά περιορισμένη.

Το E50 ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 5 λίτρων 347 ίππων και 5 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Αυτό το αυτοκίνητο επιτάχυνε σε «εκατοντάδες» σε 6,2 δευτερόλεπτα και το μέγιστο ήταν 270 km / h. Συνολικά κυκλοφόρησαν 2.870 από αυτές τις εκδόσεις.

Το E55 ήταν ένα ακόμη πιο ισχυρό μοντέλο. Κάτω από το καπό του υπήρχε ένας κινητήρας 5,5 λίτρων 354 ίππων με 5 αυτόματα κιβώτια. 100 μάρκαkm/h η βελόνα του ταχύμετρου έφτασε σε 5,3 δευτερόλεπτα. Επίσης, αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε να εξοπλιστεί με τετρακίνηση 4MATIC (αλλά με μεμονωμένη παραγγελία).

Αλλά το πιο ισχυρό μοντέλο ήταν το αυτοκίνητο E50 W210 - με κινητήρα 6 λίτρων 381 ίππων που επιτάχυνε το αυτοκίνητο να «πλέξει» σε 5,1 δευτερόλεπτα. Παρεμπιπτόντως, υπήρχε ακόμα το μοντέλο E60. Το μικρότερο ως προς τον αριθμό των εκδόσεων. Αλλά απίστευτα δυνατό. Εξάλλου, ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 6,3 λίτρων 405 ίππων.