2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:00
Το σπορ αυτοκίνητο Marusya χρονολογείται από το 2007. Τότε ήταν που προσφέρθηκε στη VAZ η ιδέα της δημιουργίας του πρώτου αγωνιστικού αυτοκινήτου στη Ρωσία. Αυτή η ιδέα υλοποιήθηκε γρήγορα και μετά από 2 χρόνια, ένα νέο εγχώριο σπορ αυτοκίνητο στεκόταν στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη. Προς έκπληξη του κοινού, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι δεν ήταν μια άλλη έκδοση συντονισμού VAZ, αλλά ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο σχεδιασμένο από την αρχή. Επίσημα, η σειριακή παραγωγή του μοντέλου ξεκίνησε το 2010, αλλά για κάποιο λόγο αυτό το σπορ αυτοκίνητο δεν έδωσε μεγάλη αναγνώριση στους αυτοκινητιστές. Σε αυτό το άρθρο, θα δούμε πώς οι Ρώσοι μηχανικοί κατάφεραν να σχεδιάσουν το αυτοκίνητο Marusya σε 2 χρόνια και πόσο κοστίζει.
Εμφάνιση
Ο σχεδιασμός της καινοτομίας αποδείχθηκε πραγματικά μοναδικός. Κοιτάζοντάς τον, η γλώσσα δεν γυρίζει για να πει ότι αυτό είναι ένα εγχώριο VAZ. Σύμφωνα με τη δομή του αμαξώματος, το ρωσικό αυτοκίνητο «Marusya» θυμίζει περισσότερο κάποιο είδος «Batmobile». Αυτό δεν έχει ξαναγίνει στην περιοχή μας. Το μπροστινό μέρος έχει πολλά χαρακτηριστικά. Στην πραγματικότητα, η μπροστινή του πλευρά δεν έχει στοιχείο κρούσης - είναι μια συμπαγής εισαγωγή αέρα που βρίσκεται σε όλη την περίμετροπροφυλακτήρας. Οι τριγωνικοί προβολείς κάνουν το αυτοκίνητο πιο επιθετικό. Γενικά, η καινοτομία έχει πάνω από αρκετές αυστηρές γραμμές και σχήματα. Αν κοιτάξετε το αυτοκίνητο από διαφορετική οπτική γωνία, μπορείτε να δείτε ότι το σώμα του χωρίζεται οπτικά σε τρία μέρη. Το μπροστινό, μαζί με τις αιχμηρές γωνίες και τα φτερά του, διακόπτεται απότομα στη μέση, όπου βρίσκεται η πόρτα. Στη συνέχεια, στο πίσω μέρος, το αυτοκίνητο Marusya επεκτείνεται ξανά. Σύμφωνα με τους ίδιους τους προγραμματιστές, αυτό έγινε για να μειωθεί η αεροδυναμική αντίσταση. Παρεμπιπτόντως, το ίδιο το αυτοκίνητο είναι τόσο μικρό και στενό που μόνο ένας υαλοκαθαριστήρας φαίνεται στο παρμπρίζ. Και τέλος, για τους τροχούς. Το αυτοκίνητο Marusya είναι εξοπλισμένο με τόσο μεγάλους δίσκους που η θέση τους ξεπερνά το επίπεδο του καπό και έστω και ελαφρώς φτάνει στο τιμόνι.
Εσωτερικό
Μέσα όλα είναι εξίσου περίεργα και ακατανόητα. Όταν σχεδίαζαν το εσωτερικό, οι μηχανικοί έθεσαν ως στόχο να δημιουργήσουν ένα εντελώς νέο και σπορ εσωτερικό.
Πράγματι, μέσα στο αυτοκίνητο σίγουρα δεν θα μείνει χωρίς προσοχή. Τι είναι το μπροστινό πάνελ, φτιαγμένο στο σχήμα του γράμματος "M", και 6 οθόνες LCD που βρίσκονται σε όλη την περίμετρο της τορπίλης! Αλλά το μόνο ερώτημα είναι: "Γιατί ο οδηγός χρειάζεται έως και 6 ενσωματωμένους υπολογιστές;" Προφανώς, αυτό είναι ένα άλλο μυστήριο των εγχώριων προγραμματιστών. Αυτό που πραγματικά αξίζει επαίνους είναι η δερμάτινη ταπετσαρία και η τρισδιάστατη ύφανση.
Marusya αυτοκίνητο: φωτογραφία, τιμή και προδιαγραφές
Κάτω από το καπό της καινοτομίας βρίσκεται ένας εξακύλινδρος«αναρρόφηση» με ισχύ 300 ίππων και όγκο εργασίας 3,5 λίτρα. Επίσης, στους αγοραστές θα προσφερθούν δύο μονάδες 2,8 λίτρων χωρητικότητας 360 και 420 «ίππων». Χάρη σε αυτά τα χαρακτηριστικά του κινητήρα, η καινοτομία μπορεί να σκοράρει εκατό σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα. Αυτός ο αριθμός είναι πραγματικά παρόμοιος με αυτόν των ιταλικών σπορ αυτοκινήτων.
Όσον αφορά το κόστος, το νέο αυτοκίνητο "Marusya" είναι διαθέσιμο στη Ρωσία σε τιμή από 5,5 έως 7 εκατομμύρια ρούβλια. Γίνεται σαφές γιατί αυτό το σπορ αυτοκίνητο είναι τόσο άσχετο μεταξύ των εγχώριων αυτοκινητιστών.
Συνιστάται:
Μοντέλα "Lada" - η ιστορία της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας
Τα μοντέλα Lada, φωτογραφίες των οποίων μπορείτε να δείτε στο άρθρο, είναι μια ολόκληρη οικογένεια αυτοκινήτων που παράγεται εδώ και μισό αιώνα. Τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας έχουν δύο ονόματα. Το "Zhiguli" προοριζόταν για την εγχώρια αγορά, το "Lada" παρήχθη για εξαγωγή. Αυτή η σειρά ανήκει στην αυτοκινητοβιομηχανία AvtoVAZ. Αυτή η οικογένεια περιελάμβανε επτά μοντέλα, τα οποία, με τη σειρά τους, είχαν αρκετές τροποποιήσεις
Το πρώτο αυτοκίνητο στην ιστορία
Το πρώτο αυτοκίνητο είχε χωρητικότητα μόνο δύο ίππων, ωστόσο, παρά τις τέτοιες, για να το θέσω ήπια, μη εντυπωσιακές επιδόσεις, επιτάχυνε στα πέντε χιλιόμετρα την ώρα. Ταυτόχρονα, αυτό το αυτοκινούμενο όχημα είχε μεταφορική ικανότητα έως και πέντε τόνων
ZiS-154 - το πρώτο εγχώριο αυτοκίνητο με υβριδικό κινητήρα
8 Δεκεμβρίου 1946, δοκιμάστηκε το πρώτο οικιακό λεωφορείο ZiS-154, το οποίο είχε διάταξη βαγονιού. Και δεν ήταν αυτό το μοναδικό χαρακτηριστικό του. Το νέο λεωφορείο έγινε το πρώτο σοβιετικό αυτοκίνητο με υβριδική μονάδα ισχύος
"Mercedes 123" - το πρώτο μοντέλο της E-class της παγκοσμίου φήμης εταιρείας και ένα κλασικό της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας
Το "Mercedes 123" είναι ένα αυτοκίνητο για πραγματικούς γνώστες. Πολλοί άνθρωποι που δεν είναι ιδιαίτερα έμπειροι στα αυτοκίνητα πιστεύουν ότι αν ένα μοντέλο κυκλοφόρησε στις δεκαετίες του '70 και του '80, τότε έχει ξεπεράσει τη χρησιμότητά του εδώ και πολύ καιρό. Ωστόσο, δεν πρόκειται για τη Mercedes W123. Αυτό το μηχάνημα μπορεί εύκολα να αντέξει την ίδια ποσότητα εάν το φροντίσετε σωστά. Λοιπόν, αυτό το θέμα είναι πολύ ενδιαφέρον, οπότε αξίζει να μιλήσουμε περισσότερο για τη θρυλική Mercedes και όλα τα χαρακτηριστικά της
VAZ 2118 - το μέλλον της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας
Τώρα μεταξύ των αυτοκινητιστών που ενδιαφέρονται για τα τελευταία προϊόντα AvtoVAZ, γίνεται πολύς λόγος για το έργο Lada-Silhouette. Τι είναι αυτό το αυτοκίνητο; Αυτό το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Μόσχας το 2005
