"Mercedes 123" - το πρώτο μοντέλο της E-class της παγκοσμίου φήμης εταιρείας και ένα κλασικό της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το "Mercedes 123" είναι ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα Mercedes που εμφανίστηκαν στους δρόμους της ΚΑΚ μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης. Ωστόσο, ακόμη και πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες της Μόσχας, η κυβέρνηση αγόρασε χίλια αντίτυπα για την εταιρεία ταξί και την αστυνομία. Το 1976 ξεκίνησε η παραγωγή αυτού του μοντέλου και μετά από 8 χρόνια σταμάτησε. Είναι ενδιαφέρον ότι οι οδηγοί ταξί της Δυτικής Γερμανίας ήταν τόσο αφοσιωμένοι σε αυτό το αυτοκίνητο που μετά το τέλος της παραγωγής, προχώρησαν σε μαζική απεργία. Λοιπόν, αυτό δεν είναι το μόνο ενδιαφέρον γεγονός για την 123η Mercedes, οπότε πρέπει να σας πούμε περισσότερα γι' αυτό.

Εξωτερικό και αμάξωμα

Είναι ενδιαφέρον ότι η εταιρεία συναρμολόγησε αρχικά σεντάν. Ωστόσο, ένα χρόνο αργότερα, το 1977, δόθηκε στη δημοσιότητα η κουπέ έκδοση. Και πρέπει να πω ότι το σώμα άρχισε να φαίνεται ακόμα πιο κερδοφόρο και κομψό. Πόρτες χωρίςΤα κουφώματα των παραθύρων έδωσαν στην εμφάνισή του μεγαλύτερη στιβαρότητα και η Mercedes 123 φαινόταν πολύ πιο εντυπωσιακή. Την ίδια χρονιά, οι κατασκευαστές κυκλοφόρησαν μια έκδοση station wagon. Χαρακτηρίστηκε με το γράμμα "T".

Τα μοντέλα 280 και 280E αναγνωρίζονται ως οι πιο ισχυρές εκδόσεις στην κατηγορία σεντάν. Και τι γίνεται με το κουπέ; Σε αυτά, ο αγοραστής προσελκύθηκε από ένα διαφορετικό μπροστινό οπτικό. Οι φακοί δεν ήταν στρογγυλοί, αλλά ορθογώνιοι. Και κάτω από τα πίσω φώτα φαινόταν μια χρωμιωμένη λωρίδα. Αλλά η ελίτ Mercedes 123 είχε μια άλλη διαφορά. Το σώμα του ήταν ίδιο με αυτό των άλλων εκδόσεων, ωστόσο, οι γρίλιες εισαγωγής αέρα ήταν καλυμμένες με χρώμιο. Σε κανονικές εκδόσεις, ήταν πλαστικό και όχι βαμμένο.

Salon

Το εξωτερικό είναι, φυσικά, σημαντικό, αλλά το εσωτερικό δεν είναι λιγότερο σημαντικό. Το "Mercedes 123" είναι ένα αυτοκίνητο που διαθέτει άνετο εσωτερικό σχεδιασμό. Επιπλέον, οι ειδικοί προσπάθησαν και τα έκαναν όλα πολύ όμορφα. Ακόμη και μετά από σχεδόν σαράντα χρόνια, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι το να είσαι μέσα σε αυτή τη Mercedes είναι πολύ ωραίο. Ασφαλής κολόνα τιμονιού, σπορ μπροστινό πλαίσιο, αναπαυτικά καθίσματα… Ακόμα και το πάνελ του διαδόχου της 123ης, δηλαδή της w124th Mercedes, μπορεί να φαίνεται «φρέσκο» σε σχέση με αυτή την έκδοση.

Τα σεντάν και τα κουπέ ήταν πιο δημοφιλή. Τα Station wagon ήταν σε ζήτηση μεταξύ των ανθρώπων που χρειάζονταν αυτοκίνητο για μια μεγάλη οικογένεια, καθώς αυτές οι εκδόσεις ήταν συχνά εξοπλισμένες με εσωτερικό 7 θέσεων. Παρεμπιπτόντως, το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο άνετο, αλλά και λειτουργικό. στάνταρ κορμόέκδοση (δηλαδή σεντάν) έχει όγκο 500 λίτρα. Αρκετά σταθερό νούμερο για ένα αυτοκίνητο εκείνων των χρόνων.

Powertrains

Και τώρα πρέπει να δώσετε προσοχή στο πιο σημαντικό μέρος της περιγραφής του αυτοκινήτου. Και αυτές είναι οι προδιαγραφές. Τι είναι κάτω από το καπό ενός αυτοκινήτου όπως η Mercedes 123; Το ντίζελ είναι οικονομικό, ανθεκτικό και αξιόπιστο. Τα περισσότερα από αυτά τα μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με τέτοιες εκδόσεις. Η "ασθενέστερη" μονάδα είναι ικανή να αναπτύξει ισχύ 55 λίτρων. Με. Ένας μάλλον αδύναμος δείκτης, φυσικά, αλλά αυτό είναι το πρώτο μοντέλο, δηλαδή το 1976, μην το ξεχνάτε. Με τον καιρό, οι προγραμματιστές ενίσχυσαν τις μονάδες και το έκαναν καλά. Ποιοι είναι οι δείκτες του πιο ισχυρού κινητήρα "Mercedes 123";

Έτσι, η πιο ισχυρή μονάδα είναι εγκατεστημένη στην έκδοση 280E. Όπως ήδη αναφέρθηκε, θεωρείται το καλύτερο. Κάτω από το καπό αυτού του αυτοκινήτου, βροντάει ένας κινητήρας 2,7 λίτρων 185 ίππων. Είναι αλήθεια ότι αυτή είναι μια έκδοση βενζίνης. Από τους κινητήρες ντίζελ, ο πιο ισχυρός είναι ο κινητήρας της έκδοσης Mercedes 300 D - μια μονάδα ισχύος τριών λίτρων είναι ικανή να αναπτύξει ισχύ 122 ίππων. Με. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλες οι εκδόσεις λειτουργούν παράλληλα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Περισσότερα για τους κινητήρες και τα καύσιμα (ροή και παράδοση)

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων "Mercedes 123" θα μπορούσαν να εξοπλίσουν τόσο την τροφοδοσία καυσίμου του καρμπυρατέρ όσο και το γνωστό σε όλους σήμερα σύστημα ψεκασμού. Επομένως, αυτό πρέπει να συζητηθεί με περισσότερες λεπτομέρειες. Ο βασικός κινητήρας βενζίνης με καρμπυρατέρ είναι ένα κουτί δύο λίτρων, 4 κυλίνδρωναποδίδει 94 ίππους. Αυτό το αυτοκίνητο επιταχύνει σε «εκατοντάδες» σε 12,5 δευτερόλεπτα και το μέγιστο που μπορεί να φτάσει είναι 160 km/h.

Υπάρχει και έκδοση με κινητήρα καρμπυρατέρ. Ο όγκος του είναι δύο λίτρα, αλλά η ισχύς θα είναι μεγαλύτερη - ήδη 109 "άλογα". Ένας κινητήρας καρμπυρατέρ με τον ίδιο αριθμό "ίππων" διαφέρει σε όγκο 2,3 λίτρων. Αλλά η "έγχυση" (ο αριθμός των λίτρων είναι ίδιος με την προηγούμενη) παράγει περίπου 136 λίτρα. Με. «Εκατοντάδες» φτάνει σε 11,4 δευτερόλεπτα και το μέγιστο είναι 166 km/h.

Αν μιλάμε για αποτελεσματικότητα, τότε, φυσικά, η ντίζελ Mercedes 123 κερδίζει από αυτή την άποψη. Η κατανάλωση καυσίμου ανά εκατό χιλιόμετρα είναι περίπου επτά λίτρα. Παρόλο που το ντίζελ κοστίζει λίγο λιγότερο από τη βενζίνη, φεύγει πιο αργά. Για παράδειγμα, στην περίπτωση της έκδοσης βενζίνης, η κατανάλωση αυξάνεται στα 13 λίτρα ανά 100 χλμ.

Λειτουργία

Πολλοί άνθρωποι που θέλουν να αποκτήσουν αυτό το θρυλικό αυτοκίνητο ανησυχούν για μερικές ερωτήσεις σχετικά με τη λειτουργία. Ωστόσο, το αυτοκίνητο δεν είναι καινούργιο, ποτέ δεν ξέρεις τι προβλήματα μπορεί να προκύψουν. Λοιπόν, μια σοβαρή επισκευή της Mercedes 123 μπορεί να κοστίσει ένα μεγάλο ποσό. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί μια απόχρωση. Αυτά τα μηχανήματα, και ειδικά οι εκδόσεις ντίζελ, είναι αξιόπιστα και υψηλής ποιότητας. Οι κατασκευαστές πριν από 30-40 χρόνια έκαναν εξαιρετική δουλειά στη συναρμολόγηση και έδωσαν στον κόσμο ένα καλό, ανθεκτικό αυτοκίνητο. Έτσι, αν χρειαστεί να πραγματοποιήσετε κάποιο είδος επισκευής, τότε θα είναι μάλλον καλλυντικό. Δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με τον κινητήρα και άλλα σημαντικά εξαρτήματα.

Κόστος

Το "Mercedes 123" κάποτε ήταν αρκετά ακριβό. Ναι, και σήμερα μπορεί να κοστίσει ένα στρογγυλό ποσό. Όλα εξαρτώνται από την κατάσταση του αυτοκινήτου και από το πόσο το ζητάει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης. Υπάρχουν εκδόσεις για 30.000 ρούβλια και είναι δέκα φορές πιο ακριβές. Μπορείτε να βρείτε ακόμη και μια «κονσέρβα» Mercedes, και ένα τέτοιο αυτοκίνητο, αν το πάρετε, θα κοστίσει αρκετές δεκάδες χιλιάδες δολάρια. Στην πραγματικότητα, είναι ολοκαίνουργιο! Απλώς αγοράστηκε και κρύφτηκε, ας πούμε. Είναι αλήθεια ότι τέτοιες Mercedes είναι σπάνιες.

Αλλά γενικά, η μέση τιμή του 123ου θα είναι περίπου 100.000 - 150.000 ρούβλια. Για τα λεφτά του μπορείς να βρεις εκδόσεις πετρελαίου και βενζίνης.