GAZ 5312: σχεδιαστικά χαρακτηριστικά

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:00

Το φορτηγό GAZ 53 παράγεται από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky για περισσότερα από 30 χρόνια. Με τα χρόνια παραγωγής, το μηχάνημα έχει περάσει από αρκετές αναβαθμίσεις, κατά τις οποίες η ισχύς του κινητήρα και η χωρητικότητα φορτίου έχουν αυξηθεί. Η εμφάνιση παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητη, καθώς και ο σχεδιασμός των κύριων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων.

1983 Εκσυγχρονισμός

Η έκδοση του φορτηγού με την ονομασία GAZ 53A παράγεται από το 1965 και στις αρχές της δεκαετίας του '80 ήταν ξεπερασμένη από πολλές απόψεις. Δεδομένου ότι τα πολλά υποσχόμενα μοντέλα φορτηγών ήταν μόνο υπό ανάπτυξη, οι σχεδιαστές δεν είχαν άλλη επιλογή από το να ξαναδουλέψουν το παλιό μοντέλο, το οποίο ονομάστηκε GAZ 5312.

Ο εκσυγχρονισμός άγγιξε τον κινητήρα, ο οποίος ήταν εξοπλισμένος με κεφαλές με τροποποιημένα κανάλια βαλβίδων εισαγωγής και αυξημένο λόγο συμπίεσης. Τα κανάλια έλαβαν διαφορετικό σχήμα των τοίχων, γεγονός που επέτρεψε την πληρέστερη κατεύθυνση της ροής του μίγματος εργασίας στους κυλίνδρους. Ένα βελτιωμένο καρμπυρατέρ K 135 χρησιμοποιήθηκε για την προετοιμασία του μείγματος εργασίας.

Στον κινητήρα GAZ 5312 χρησιμοποιήθηκαν μια λεκάνη λαδιού και καλύμματα βαλβίδων τροποποιημένου σχήματος, πιο αξιόπιστα στεγανοποιητικά στελέχη βαλβίδας και συμπλέκτης.

Χάρη σε τέτοιες βελτιώσειςτα κύρια χαρακτηριστικά του GAZ 5312 έχουν αλλάξει - η χωρητικότητα έχει αυξηθεί σε 4,5 τόνους και η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί ελαφρώς (κατά 1,5-2 λίτρα). Για να αντισταθμιστεί το αυξημένο φορτίο, προστέθηκε ένα φύλλο στα πίσω κύρια ελατήρια.

Τροποποιήσεις

Το αυτοκίνητο παρέμεινε καθολικό και κατασκευάστηκε με διάφορους τρόπους. Το πλαίσιο GAZ 5312 χρησιμοποιήθηκε για ανατρεπόμενα φορτηγά, λεωφορεία, πυροσβεστικά και δημοτικά οχήματα. Εξήχθησαν ξεχωριστές εκδόσεις και για τις ανάγκες του στρατού.

Για τις ανάγκες των εργοστασίων λεωφορείων, κατασκευάστηκε ένα επιμήκη σασί GAZ 5312, το οποίο διακρίθηκε από πιο μαλακή ανάρτηση. Το σασί του λεωφορείου ήταν σε δύο εκδόσεις - για κανονικές και βόρειες κλιματικές ζώνες. Σχεδόν όλες οι επιλογές θα μπορούσαν να παρέχονται με εγκατάσταση αερίου-μπαλονιού. Η αερομεταφερόμενη έκδοση LPG του 5319 διέθετε κινητήρα 105 ίππων ειδικά τροποποιημένο για λειτουργία αερίου.

Αλλαγές κατά την παραγωγή

Ο σχεδιασμός του φορτηγού GAZ 5312 βελτιωνόταν και βελτιωνόταν συνεχώς. Πολλές από τις αλλαγές ήταν μικρές και ασήμαντες. Μόνο οι κύριες βελτιώσεις παρατίθενται παρακάτω.

• Τα πρώτα αυτοκίνητα είχαν μάσκα ψυγείου με παλιού τύπου βράγχια εξαερισμού ψυγείου και μόνο από το 1984 άρχισαν να χρησιμοποιούν καινούργια (η παραπάνω φωτογραφία δείχνει ένα πυροσβεστικό όχημα με εγκατεστημένη παλιά σχάρα).
• Υπήρξε ένας συνεχής αγώνας για τη μείωση του βάρους της μηχανής - από το 1985 έχει μειωθεί κατά 50 κιλά.
• Το ίδιο 1985, το αυτοκίνητο εξοπλίστηκε με το κύριο ζεύγος με σχέση μετάδοσης 6, 17.
• Το 1986, άλλαξαν ριζικάσύστημα πέδησης του αυτοκινήτου και εισήγαγε ένα κουμπί συναγερμού στην καμπίνα. Το φορτηγό ήταν εξοπλισμένο με εξοπλισμό φωτισμού που πληροί τα διεθνή πρότυπα.
• Το 1988, ο κινητήρας βελτιώθηκε με την εισαγωγή νέων κεφαλών.
• Το 1990, το δάπεδο της πλατφόρμας του σκάφους άλλαξε.