"Lada Vesta" με τετρακίνηση: προδιαγραφές, φωτογραφίες και κριτικές κατόχων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Το "Lada Vesta" με τετρακίνηση ονομάζεται μια από τις πιο αμφιλεγόμενες και αναμενόμενες εγχώριες καινοτομίες στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ολόκληρη η γκάμα μοντέλων αυτής της σειράς παρουσιάζεται στο station wagon. Καύσιμο προστίθενται στη φωτιά από τις υποσχέσεις των κατασκευαστών, οι οποίες προκαλούν μια ορισμένη απήχηση στους γνωστικούς κύκλους. Ωστόσο, κορυφαίοι ειδικοί στην αυτοκινητοβιομηχανία βλέπουν ένα λογικό κόκκο σε αυτά τα μηνύματα και δεν κρύβουν το γεγονός ότι όλες οι πεποιθήσεις θα δικαιολογηθούν εν όλω ή εν μέρει. Τέτοια σιγουριά δίνει η επιτυχία του στάνταρ σεντάν, το οποίο έχει αναγνωριστεί από τους εγχώριους καταναλωτές.

Θα το Lada Vesta έχει τετρακίνηση;

Σύμφωνα με δήλωση του γενικού διευθυντή της AvtoVAZ, η έναρξη των πωλήσεων αυτού του οχήματος έχει προγραμματιστεί για το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Τέτοιες πληροφορίες έφεραν έμπνευση και ελπίδα σε πολλούς γνώστες της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας να αλλάξουν το παραδοσιακό station wagon σε ένα συμπαγές όχημα εκτός δρόμου της «τοπικής διαρροής». Είναι όλα ρόδινα, ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε περαιτέρω.

Για χάρη της δικαιοσύνης είναι απαραίτητοΝα σημειωθεί ότι οι μηχανικοί του εργοστασίου έκαναν αίτηση για την κυκλοφορία μιας βελτιωμένης παραλλαγής του υπάρχοντος αυτοκινήτου Cross, το οποίο θα είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήριους άξονες, βελτιωμένη ανάρτηση και σχετικά στοιχεία με στόχο τη βελτίωση του ποσοστού απόσβεσης για οδήγηση εκτός δρόμου. Εάν τηρηθεί η υπόσχεση, το τετρακίνητο Lada Vesta έχει όλες τις πιθανότητες να γίνει ένας από τους καλύτερους αντιπροσώπους που βγήκαν από τις γραμμές συναρμολόγησης του εγχώριου AvtoVAZ.

Οικονομικό στοιχείο

Η κυκλοφορία του Lada Vesta με τετρακίνηση περιορίζεται σημαντικά από οικονομικούς και οικονομικούς δείκτες, οι οποίοι είναι πολύ ασταθείς στην εγχώρια αγορά. Το εργοστάσιο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από κρατικές επιδοτήσεις και πρόσθετες ενέσεις. Σε κάθε περίπτωση, τα οικονομικά προβλήματα γίνονται αισθητά, γεγονός που αντικατοπτρίζεται σημαντικά στην αποδοτικότητα και την παραγωγικότητα της επιχείρησης.

Για παράδειγμα, η κυκλοφορία του hatchback μεταφέρθηκε μερικά χρόνια, ίσως λόγω της διακοπής των οικονομικών δεσμών που προσδιορίζονται με προβλήματα στο κοντινό εξωτερικό. Μια τέτοια καθυστέρηση στην κυκλοφορία του διαφημιζόμενου μοντέλου έσπειρε έναν ορισμένο πανικό στους πιθανούς αγοραστές. Υπάρχουν πληροφορίες ότι το Lada Vesta με κίνηση σε όλους τους τροχούς θα κυκλοφορήσει αποκλειστικά με βάση το υπάρχον station wagon. Πόσο δικαιολογημένο είναι αυτό, ο χρόνος θα δείξει.

Τεχνική περιγραφή

Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν ακριβείς πληροφορίες σχετικά με την κυκλοφορία μιας πλήρους τροποποίησης του Lada Vesta με τετρακίνηση, είναι πολύ νωρίς για συζήτηση σχετικά με τα χαρακτηριστικά,οικονομικά οφέλη και άλλες «επιτυχίες». Είναι πολύ πιθανό η τετρακίνηση να συνδεθεί απλώς με ένα ενισχυμένο σεντάν με μεγάλη χωρητικότητα κινητήρα. Τι θα δώσει, ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε περαιτέρω.

Είναι δύσκολο να διαφωνήσεις με τα γεγονότα, καθώς και με τις κριτικές των πιθανών κατόχων του Lada Vesta Cross με τετρακίνηση. Μεταξύ των χαρακτηριστικών, τοποθετούνται τα ακόλουθα σημεία:

• Το standard station wagon είναι ένα πρωτότυπο με ελαφρώς τροποποιημένο αμάξωμα και εξοπλισμό κίνησης.
• Οι κινητήρες παραμένουν ουσιαστικά αμετάβλητοι ταυτόχρονα, δίνοντας τα ίδια 106 "άλογα" με όγκο 1,6 λίτρων.
• Το σύνολο μετάδοσης παρέμεινε με τη μορφή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων πέντε τρόπων ή ρομποτικής μηχανής.
• είναι πιθανό κάποια χαρακτηριστικά του υπάρχοντος sedan να αλλάξουν, αλλά δεν υπάρχουν ακόμη σαφείς πληροφορίες σχετικά με αυτό.

Τι να περιμένετε στην πραγματικότητα;

Όσο για το crossover "Lada Vesta SV" με τετρακίνηση, είναι η ίδια ιστορία. Το πλήρες σύνολο των τεχνικών παραμέτρων παραμένει μυστικό, όπου υπάρχουν περισσότερες ερωτήσεις παρά απαντήσεις. Σύμφωνα με γνώστες, η τετρακίνηση θα λειτουργεί με την εγκατάσταση ενός κινητήρα με βελτιωμένη απόδοση. Προς αυτή την κατεύθυνση προβλέπουν ένα μοντέλο της Nissan με ισχύ 118 «άλογα» ή ένα εγχώριο ανάλογο από σπορ έκδοση, η ισχύς του οποίου φτάνει τους 140 ίππους

Σύμφωνα με τις προβλέψεις, η εν λόγω τροποποίηση θα πρέπει να γίνει ευκολότερη στη διαχείριση, πιο δυναμική και πιο επιθετική. Το μόνο που εγείρει ορισμένα ερωτήματα είναι αν η ανησυχία θα μπορέσει να συνειδητοποιήσεισυλληφθείσες προοπτικές.

Nuances

Για να αυξήσουμε την ικανότητα του αναμενόμενου νεωτερισμού μεταξύ των χωρών, αποφασίσαμε να επεκτείνουμε την απόσταση από το έδαφος κατά μερικά χιλιοστά σε σύγκριση με τη βασική τροποποίηση. Η ενημερωμένη μαλακή ανάρτηση θα ανυψώσει το κάτω μέρος του οχήματος πάνω από το μεταξόνιο. Χάρη σε αυτόν τον μετασχηματισμό, το μηχάνημα μπορεί να ξεπεράσει πολύ πιο εύκολα προβληματικά εμπόδια διαφορετικής φύσης. Ο εσωτερικός εξοπλισμός και οι καινοτομίες που εισάγονται στο εσωτερικό είναι ένα θέμα που πρακτικά δεν εξετάζεται στην ημερήσια διάταξη.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο χώρος αποσκευών θα αυξηθεί σίγουρα σε χωρητικότητα και η ίδια η καμπίνα θα γίνει πιο επιμήκης. Έντονες συζητήσεις και συζητήσεις σχετικά με τον εξοπλισμό και τα χαρακτηριστικά του Lada Vesta Cross SV με τετρακίνηση διεξάγονται σε διάφορα φόρουμ και αίθουσες συζητήσεων γνώστες της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οποιοδήποτε αυξημένο αντικείμενο προσοχής δεν μπορεί να αποφύγει μια τέτοια μοίρα, επομένως ο ενθουσιασμός είναι κατανοητός, ειδικά μεταξύ των εγχώριων αυτοκινητιστών.

Πολλοί από αυτούς θεωρούν αυτό το σχέδιο αμαξώματος το πιο πρακτικό, δικαιολογώντας την τρέχουσα απουσία του από την επιθυμία των σχεδιαστών να δημιουργήσουν ένα αληθινά πραγματικό πρωτότυπο που επιτρέπει την επίλυση των περισσότερων προβλημάτων με βατότητα, άνεση και κόστος, χωρίς να παραμελεί τη γνώμη των συνηθισμένων καταναλωτές.

Όλες αυτές οι διαφωνίες και οι υποθέσεις δίνουν αφορμή να σκεφτούμε ότι η ιδέα δεν θα βυθιστεί στη λήθη, αλλά θα μπει στην πραγματική αγορά. Στην πραγματικότητα, η τροποποίηση εκτός δρόμου θα γίνει μια πολύ πραγματική εναλλακτική σε σχέση με τις κινεζικές και εγχώριες αντίστοιχες, οι οποίες δεν είναι και τόσο οικονομικές.και πρακτική. Ο χρόνος θα δείξει ποιος έχει δίκιο και ποιος άδικο. Σε κάθε περίπτωση, δεν μένει παρά να περιμένουμε την απόφαση των αρχηγών της ανησυχίας.

Επιτέλους

Οι τιμές των τετρακίνητων στέισον βάγκον "Vesta" συζητούνται όχι λιγότερο ενεργά. Οι Ρώσοι χρήστες πιστεύουν ότι θα φουσκώσουν αδικαιολόγητα. Ταυτόχρονα, τέτοιες φήμες κάνουν μόνο μια διαφήμιση για ένα αυτοκίνητο που δεν μπορεί ακόμα να χαρακτηριστεί σωστά και αξιόπιστα. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αν εφαρμοστούν όλες οι υποσχεθείσες καινοτομίες, το αυτοκίνητο θα αποδειχθεί αρκετά ενδιαφέρον και πρακτικό.