Καρμπυρατέρ και μπεκ: διαφορά, ομοιότητες, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα καρμπυρατέρ και κινητήρων έγχυσης, αρχή λειτουργίας και κριτικές ειδικών

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Για περισσότερα από εκατό χρόνια, το αυτοκίνητο έχει εδραιωθεί σταθερά στη ζωή μας. Αυτό το διάστημα κατάφερε να γίνει ένα οικείο, καθημερινό μέσο μεταφοράς. Με συνεχή βελτίωση, έχει γίνει ευρέως διαδεδομένο σε τάξεις, τύπους και μεθόδους εφαρμογής. Αλλά ανεξάρτητα από τις κατηγορίες που ανήκει, όλοι ενώνονται με μια, αλλά πολύ σημαντική λεπτομέρεια - έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης κινείται από καρμπυρατέρ ή σύστημα τύπου ψεκασμού. Ας δούμε ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός καρμπυρατέρ και ενός μπεκ, ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους.

Αρχή λειτουργίας

Κάθε μονάδα έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Το καρμπυρατέρ και ο εγχυτήρας διαφέρουν μεταξύ τους κυρίως από την ίδια την αρχή παροχής του εύφλεκτου μείγματος:

• Το καρμπυρατέρ αναμιγνύει αέρα και καύσιμο στη σωστή αναλογία. Προετοιμάζεται και στη συνέχεια τροφοδοτεί το έτοιμο γαλάκτωμα στον θάλαμο καύσης. Όλοι οι κύλινδροι τροφοδοτούνται από μία μονάδα, παίρνοντας ομοιόμορφα ένα έτοιμο εύφλεκτο μείγμα.
• Λειτουργία μπεκριζικά διαφορετικό. Κάθε κύλινδρος έχει τον δικό του εγχυτήρα, ο οποίος ψεκάζει το εύφλεκτο υγρό στον θάλαμο καύσης υπό πίεση. Τη στιγμή του ψεκασμού, το καύσιμο είναι κορεσμένο με αέρα, σχηματίζοντας ένα εύφλεκτο γαλάκτωμα.

Καρμπυρατέρ και μπεκ: διαφορές και ομοιότητες

Αυτές οι συσκευές εξυπηρετούν έναν σκοπό - την παροχή καυσίμου στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το παρασκευασμένο μείγμα στο καρμπυρατέρ παρέχεται με ψεκαστήρα μέσω του κύριου συστήματος δοσομέτρησης. Στο σύστημα έγχυσης - με έγχυση μέσω ακροφυσίων. Όλα αυτά θεωρούνται σχηματισμός μείγματος, η κύρια και μοναδική ομοιότητα που ενώνει αυτά τα συστήματα. Η έννοια του σχηματισμού μείγματος είναι ότι το υγρό καύσιμο από τη δεξαμενή πρέπει να αναμιγνύεται με αέρα για να εξασφαλίζεται καύση υψηλής ποιότητας χωρίς έκρηξη, με ελάχιστες εκπομπές επιβλαβών ουσιών. Για να το θέσω απλά, αυτοί οι κόμβοι, χρησιμοποιώντας διαφορετικές αρχές, εκτελούν την ίδια λειτουργία - παρέχουν καύσιμο για κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Από τη δεκαετία του ογδόντα του περασμένου αιώνα, το μπεκ άρχισε να μετατοπίζει το καρμπυρατέρ. Οι κινητήρες εξοπλισμένοι με εγχυτήρα αποδείχθηκαν πιο οικονομικοί, η οξείδωση του καυσίμου (πιο πλήρης καύση) κατέστησε δυνατή τη δραστική μείωση της κατανάλωσης και των επιβλαβών εκπομπών στην ατμόσφαιρα. Η χρήση του νέου συστήματος κατέστησε δυνατή τη μείωση του όγκου του κινητήρα, αυξάνοντας παράλληλα την ισχύ του. Το καρμπυρατέρ και το μπεκ έχουν διαφορά σε:

• σύστημα παροχής αέρα;
• τεχνολογίες παράδοσης καυσίμου.

Το μπεκ ρυθμίζει τη σύνθεση του γαλακτώματος καυσίμου-αέρα ηλεκτρονικά. Διάφοροι αισθητήρες ενημερώνουνηλεκτρονικό σύστημα, με βάση τις πληροφορίες που λαμβάνει, η συσκευή παρακολουθεί συνεχώς, ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα, την ποσότητα και τη σύνθεση, εμπλουτίζοντας ή κλίνοντας το μείγμα. Η ανάμιξη πραγματοποιείται υπό σταθερή πίεση.

Στο καρμπυρατέρ, ο πλούτος και το άπαχο ελέγχονται χειροκίνητα, κάτι που δεν επιτρέπει την επίτευξη τέτοιων αποτελεσμάτων. Το παρασκευασμένο μείγμα εισέρχεται στον θάλαμο καύσης λόγω της διαφοράς πίεσης μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και της ατμόσφαιρας. Το καύσιμο παρέχεται συνεχώς σε ίσες αναλογίες.

Υπάρχει διαφορά μεταξύ της κυλινδροκεφαλής του μπεκ ψεκασμού και του καρμπυρατέρ. Διαφέρουν στη διάμετρο της βαλβίδας εισαγωγής, η διάμετρος του μπεκ είναι μεγαλύτερη, στην κεφαλή του καρμπυρατέρ είναι μικρότερη. Επιπλέον, η κυλινδροκεφαλή έγχυσης έχει εκτεταμένες θύρες εισαγωγής.

Κεριά

Υπάρχει επίσης κάποια διαφορά μεταξύ των μπουζί του καρμπυρατέρ και των κινητήρων ψεκασμού. Τα κεριά διαφέρουν ως προς το κενό και τον αριθμό λάμψης. Για κινητήρες με σύστημα καρμπυρατέρ, το διάκενο πρέπει να είναι μικρότερο, για μονάδες ισχύος έγχυσης, αντίστοιχα, μεγαλύτερο. Αριθμός θερμότητας - μια τιμή που χαρακτηρίζει την ανεξέλεγκτη διαδικασία ανάφλεξης του γαλακτώματος από τα θερμά μέρη του κεριού. Σύμφωνα με τα θερμικά χαρακτηριστικά των κεριών χωρίζονται:

• για κρύο (αριθμός 20 ή περισσότερο), σχεδιασμένο για μονάδες υψηλής πίεσης,
• για μεσαία (17-19);
• για ζεστό (11-14), χρησιμοποιείται για ελαφρώς ενισχυμένους κινητήρες εσωτερικής καύσης,
• για ενοποίηση (11-20).

Ο αριθμός λάμψης αυξάνεται με την αύξηση της ισχύος και του όγκου της μονάδας παραγωγής ενέργειας. Εξαρτάται από την αναλογία συμπίεσης: όσο υψηλότερη, τόσο περισσότερονα είναι θερμικός αριθμός. Είναι απαραίτητο να επιλέξετε κεριά με βάση τις απαιτήσεις του κατασκευαστή ενός συγκεκριμένου κινητήρα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των κινητήρων με καρμπυρατέρ

Τα κύρια πλεονεκτήματα των συστημάτων καρμπυρατέρ είναι η απλότητα του σχεδιασμού, η ευκολία συντήρησης και η αξιοπιστία. Η ρύθμιση, η επισκευή μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς να καταφύγετε στις υπηρεσίες επαγγελματικών συνεργείων. Απλώς διαβάστε το εγχειρίδιο χρήσης. Ένα σωστά ρυθμισμένο καρμπυρατέρ μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς πρόσθετη συντήρηση. Κατά τη λειτουργία, δεν απαιτεί ακριβή διαγνωστικό εξοπλισμό, αρκεί ένα απλό σετ κλειδιών και κατσαβιδιών.

Σε αντίθεση με τα μπεκ, το καρμπυρατέρ είναι ανεπιτήδευτο για την ποιότητα της βενζίνης, ικανό να λειτουργεί με καύσιμο με υψηλή περιεκτικότητα σε ακαθαρσίες. Οι βουλωμένοι πίδακες εξαλείφονται με καθαρισμό και καθαρισμό. Ένα χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό είναι η απόκριση του κινητήρα στο γκάζι, η καλή πρόσφυση στις χαμηλές στροφές.

Τα μειονεκτήματα, δυστυχώς, επικαλύπτουν τα πλεονεκτήματά του. Αυτά περιλαμβάνουν:

• αυξημένη περιεκτικότητα σε τοξικές ουσίες στα καυσαέρια,
• ατελής καύση εύφλεκτου μείγματος;
• η εύκολη εκκίνηση σχετίζεται άμεσα με τη διαφορά θερμοκρασίας.
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με ένα μπεκ.

Η τεχνολογία είναι επί του παρόντος ξεπερασμένη.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των κινητήρων έγχυσης

Η διαφορά μεταξύ καρμπυρατέρ και εγχυτήρα έγκειται στην τεχνολογία ψεκασμού που χρησιμοποιείται. Το σύστημα επιτρέπει περισσότεραοικονομία σε σύγκριση με ένα καρμπυρατέρ. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ρυθμίζει συνεχώς την παροχή καυσίμου σε διάφορους τρόπους λειτουργίας του κινητήρα. Εξαιτίας αυτού, συμβαίνει μια πιο πλήρης καύση του γαλακτώματος, η οποία οδηγεί σε μείωση της εκπομπής τοξικών ουσιών στα καυσαέρια. Εύκολη εκκίνηση κινητήρα το χειμώνα.

Στον ίδιο κινητήρα, ο εγχυτήρας παράγει περισσότερη ισχύ, η μέση αύξηση είναι 10%. Συμβολή στην αύξηση της ισχύος:

• ακριβής ρύθμιση γωνίας ανάφλεξης;
• μεταβλητή έγχυση καυσίμου μέσω μπεκ ψεκασμού;
• σχεδιασμός πολλαπλής εισαγωγής.

Λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών, τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:

• υψηλή ευαισθησία στην ποιότητα καυσίμου;
• σύνθετος σχεδιασμός απαιτεί επαγγελματική συντήρηση και επισκευή.
• τιμή ανταλλακτικών.

Κριτικές ειδικών

Στο καρμπυρατέρ και το μπεκ, η διαφορά γίνεται πιο εμφανής κάθε χρόνο. Οι συνεχώς αυξανόμενες απαιτήσεις για τη μείωση των εκπομπών επιβλαβών στοιχείων στο περιβάλλον αναγκάζουν τους κατασκευαστές να εγκαταλείψουν τους κινητήρες με καρμπυρατέρ υπέρ των κινητήρων έγχυσης. Οι ειδικοί που ασχολούνται με αυτό το θέμα υποστηρίζουν ότι η τεχνολογία έγχυσης δεν έχει φτάσει στο αποκορύφωμά της. Θα συνεχίσουν να αναπτύσσονται.