2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10
Η ψυχολογική επιβάρυνση ενός οδηγού στην αστική κυκλοφορία είναι συγκρίσιμη με το άγχος που βιώνει ένας πιλότος αναχαιτιστή σε μια αερομαχία. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες δανείζονται λίγη από την τεχνολογία από τους συναδέλφους τους αερομηχανικούς για να επιταχύνουν τη λήψη αποφάσεων σε μια κρίσιμη κατάσταση.
Αυτό αφορά κυρίως την ενημερωτική εργονομία. Συγκεκριμένα, πρόσφατα οι κορυφαίοι κατασκευαστές της αυτοκινητοβιομηχανίας χρησιμοποιούν ολοένα και περισσότερο την προβολή στο παρμπρίζ των ενδείξεων των κύριων οργάνων που βρίσκονται στο πάνελ της τορπίλης.
Αεροπορική εμπειρία
Με την εμφάνιση των αεριωθούμενων αεροσκαφών, και ειδικότερα των υπερηχητικών αεροσκαφών, ο χρόνος που παραχωρείται στον πιλότο για να πάρει μια απόφαση στην αερομαχία έχει μειωθεί δραστικά. Αν δύο μαχητές πετούν το ένα προς το άλλο, η απόσταση μεταξύ τους μειώνεται κατά εκατοντάδες μέτρα κάθε κλάσμα του δευτερολέπτου. Ταυτόχρονα, οι πιλότοι πρέπει να παρακολουθούν σημαντικούς δείκτες πτήσης όπως το ύψος, το κύμα καιtrim, για να μην τρακάρει στο έδαφος ή για να μην μπει το αυτοκίνητο σε ανεξέλεγκτη περιστροφή. Στον πυρετό της μάχης, όπως έδειξαν οι συγκρούσεις του δεύτερου μισού του περασμένου αιώνα, οι πιλότοι δεν έχουν χρόνο να παρακολουθούν την κατανάλωση καυσίμου, με αποτέλεσμα να σημειωθεί ένα μάλλον μεγάλο ποσοστό απωλειών λόγω του γεγονότος ότι η κηροζίνη έτρεξε έξω στα τανκ.
Το να χαμηλώνω συνεχώς τα μάτια μου στο ταμπλό, αποσπασμένος από την κατάσταση του αέρα, αποδείχτηκε δύσκολο, ειδικά όταν αλλάζει κάθε στιγμή. Η απόφαση ελήφθη για πρώτη φορά, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, στη Σουηδία, από την εταιρεία Saab, και σύμφωνα με άλλες, στην ΕΣΣΔ (η κατάσταση της μυστικότητας στις αρχές της δεκαετίας του '50 και του '60 δεν μας επιτρέπει να πούμε ποιος την είχε νωρίτερα). Σε κάθε περίπτωση, δεν ήταν εύκολο για τους σχεδιαστές εκείνης της εποχής. Η προβολή στο παρμπρίζ του αεροσκάφους πραγματοποιήθηκε μέσω ενός πολύπλοκου οπτικού συστήματος που εμφάνιζε σήμα από ένα κινοσκόπιο, το οποίο ήταν μάλλον ογκώδες. Ωστόσο, το αποτέλεσμα άξιζε τον κόπο.
Πρώτες εμπειρίες κατασκευαστών αυτοκινήτων
Το 1988, η αμερικανική εταιρεία Oldsmobile παρουσίασε μια καινοτομία. Το "Catlass Supreme" από μόνο του ήταν ένα καλό, συμπαγές και όμορφο αυτοκίνητο, αλλά όλα του τα πλεονεκτήματα χρησίμευαν μόνο ως φόντο για το κύριο "τσιπ". Για πρώτη φορά, μαζί με μια συμβατική τορπίλη, χρησιμοποιήθηκε μια προβολή στο παρμπρίζ ενός αυτοκινήτου που παράγεται σε σειρά. Πενήντα αντίτυπα αγοράστηκαν αμέσως από τους διοργανωτές των αγώνων Indianapolis 500, δίνοντας παραγγελία για την παραλλαγή του αμαξώματος - προφανώς, για να γίνει η καινοτομία καλύτερα ορατή σε όλους. Στην πραγματικότητα, με τα σημερινά μας πρότυπα, η οθόνη ήταν κάτι παραπάνω από μέτρια. Το πιο σημαντικό πράγμα τότε φαινόταν να είναι η προβολή της ταχύτητας στο παρμπρίζ (για την υπέρβασή της επιβαλλόταν πάντα πρόστιμο), και εκτός από αυτό, ο οδηγός μπορούσε να δει την ταχύτητα, τα φλας, τη θερμοκρασία αντιψυκτικού και μερικές ακόμη παραμέτρους - όλα σε ένα χρώμα. Αλλά έγινε η αρχή και σύντομα ακολούθησαν οι BMW, Honda, Citroen, Nissan και Toyota.
Ανάπτυξη ιδεών
Άλλα τεχνικά επιτεύγματα του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος ενδιαφέρουν επίσης τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Για παράδειγμα, τα γυαλιά νυχτερινής όρασης έχουν αποδειχθεί χρήσιμα για οδήγηση στο σκοτάδι. Η προβολή μιας υπέρυθρης εικόνας στο παρμπρίζ, που εκτελείται με τέτοιο τρόπο ώστε ο οδηγός να συνδυάζει ορατά το πραγματικό αντικείμενο με την απόκοσμη μπλε σιλουέτα του, βοηθά στην αποφυγή σύγκρουσης με ανθρώπους και ζώα που εμφανίζονται ξαφνικά στο οδόστρωμα. Κάποια μοντέλα της Honda, της Cadillac και της Toyota διαθέτουν τέτοια συστήματα. Η όραση των οριακών αντικειμένων είναι ιδιαίτερα σημαντική κατά τη στάθμευση, ειδικά εάν η εικόνα είναι επίσης «ομιλούμενη» και η απόσταση από τα εμπόδια μετράται και αντανακλάται ακριβώς μπροστά στα μάτια του οδηγού. Αλλά αυτό είναι ήδη ένα διαφορετικό επίπεδο τεχνολογίας, το οποίο είναι αδύνατο να επιτευχθεί χωρίς τεχνολογία υπολογιστών.
Νέες δυνατότητες
Η συνηθισμένη προβολή του ταχύμετρου στο παρμπρίζ σήμερα φαίνεται σαν μια απλή εργασία, η λύση του είναι διαθέσιμη ακόμη και σε μικρά συνεργεία που ασχολούνται με την αναδιαμόρφωση εσωτερικών χώρων αυτοκινήτων. Οι πραγματικά προηγμένες τεχνολογίες περιλαμβάνουν τη δημιουργία ενός εντελώς διαφορετικού, πολύ πιο σοβαρού κορεσμού πληροφοριών του πεδίου.όραση του οδηγού κατά την οδήγηση. Στο δρόμο σήμερα, οι πληροφορίες GPS είναι πολύ σημαντικές, αλλά το στενό χρονοδιάγραμμα καθιστά δύσκολη τη χρήση του συστήματος. Πρέπει να σταματήσετε, να κοιτάξετε τον ηλεκτρονικό χάρτη. Η προβολή του πλοηγού στο παρμπρίζ σάς επιτρέπει να πλοηγείστε ενώ οδηγείτε, να κοιτάτε μέσα από την οθόνη και να παίρνετε αποφάσεις σχεδόν αμέσως.
Αρχή τεχνολογίας και λειτουργίας
Η κύρια μάστιγα της «διαφανούς οθόνης» - η μονοχρωμία της - ξεπεράστηκε αποτελεσματικά μετά τη μαζική εισαγωγή τεχνολογιών στα τέλη του εικοστού αιώνα, συγκεκριμένα, λέιζερ χαμηλής ισχύος, LED, συσκευές οθόνης υγρών κρυστάλλων και πάνελ πλάσματος. Όλες αυτές οι εξελίξεις στην τεχνολογική επανάσταση κατέστησαν δυνατή τη δημιουργία συσκευών που είναι μικρές, ενεργειακά αποδοτικές και προσιτές, που τοποθετούνται εύκολα σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο.
Η ίδια η αρχή της εμφάνισης είναι αρκετά απλή. Τα δεδομένα από τους αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι στους κόμβους και τα συγκροτήματα ρέουν στην κεντρική συσκευή πληροφοριών, σε συνδυασμό με τον προβολέα. Στην οθόνη του σχηματίζεται μια εικόνα, η οποία, μετά τον φωτισμό της, τροφοδοτείται σε ένα σύστημα οπτικών φακών και στη συνέχεια σε ένα διαφανές πολυμερές φιλμ κολλημένο στο γυαλί.
Πώς να το κάνετε;
Γενικά, υπάρχουν συστήματα που παρέχουν καλή εμφάνιση των ενδείξεων οργάνων που μπορεί να εγκαταστήσει ο καθένας μόνος του. Σε αυτή την περίπτωση, δεν είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε σοβαρά τα σχέδια του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, τα δεδομένα ταχύτητας μπορούν να ληφθούν από το GPSπλοηγός, και θα είναι ακόμη πιο αξιόπιστα, αφού, σε αντίθεση με ένα συμβατικό στροφόμετρο, δεν εξαρτώνται από τη διάμετρο των τροχών. Ωστόσο, πρέπει να θυμόμαστε ότι η προβολή στο παρμπρίζ θα είναι υψηλής ποιότητας μόνο εάν είναι σε τέλεια (ή σχεδόν) κατάσταση. Ρωγμές, γρατσουνιές και τσιπς είναι απαράδεκτα. Και, φυσικά, όσο πιο εύκολο είναι να εγκαταστήσετε ένα τέτοιο σύστημα, τόσο πιο ακριβό είναι. Εξακολουθεί να είναι ασφαλέστερο και πιο αποτελεσματικό να επικοινωνείτε με εξειδικευμένα συνεργεία.
Συνιστάται:
Κριτικές: ο κινητήρας της Chrysler στο Gazelle. Τοποθέτηση του κινητήρα της Chrysler στο Gazelle
Για πρώτη φορά το αυτοκίνητο "Gazelle" εμφανίστηκε το 1994 και κατασκευάστηκε από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky. Το αυτοκίνητο είχε καλή απόδοση. Μόλις επισκευάστηκε, αποδείχθηκε πολύ αξιόπιστο. Το μόνο του μειονέκτημα είναι ο κινητήρας. Αν και κατά τη στιγμή της κυκλοφορίας ήταν ακόμα αρκετά ανταγωνιστικό, αλλά μετά από μερικά χρόνια το ζήτημα της εύρεσης εναλλακτικής λύσης έγινε σοβαρό. Ειδικότερα, αυτό επιβεβαιώνεται από κριτικές καταναλωτών. Ο κινητήρας Chrysler έχει εγκατασταθεί στο Gazelle από το 2006
Ιπτάμενη μοτοσυκλέτα - ένα νέο θαύμα της τεχνολογίας
Κάθε χρόνο, απίστευτες τεχνικές εφευρέσεις φέρνουν τους ανθρώπους πιο κοντά στον κόσμο της φαντασίας. Τώρα οι θαυμαστές του Star Wars μπορούν να χαρούν. Οι σόλο πτήσεις έγιναν δυνατές χάρη στη δημιουργία μιας ιπτάμενης μοτοσυκλέτας
Πολυμερές για επισκευή τζαμιών αυτοκινήτου. Ρωγμή στο παρμπρίζ: πώς να το αφαιρέσετε
Μερικές φορές προκύπτουν απρόβλεπτες καταστάσεις στο δρόμο. Κανείς δεν είναι απρόσβλητος από διάφορες βλάβες, είτε είναι μια γρατσουνιά στο σώμα, ένα βαθούλωμα ή κάτι άλλο. Πολύ συχνά, οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν το πρόβλημα μιας ρωγμής στο παρμπρίζ. Τέτοια ζημιά μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους: λόγω ακατάλληλης λειτουργίας της σόμπας το χειμώνα ή λόγω πέτρας από τους τροχούς του αυτοκινήτου μπροστά
Υγρό πλυσίματος παρμπρίζ χειμώνα και καλοκαίρι: κριτικές, σύνθεση. Παραγωγή υγρού πλυσίματος παρμπρίζ
Κάθε οδηγός γνωρίζει ότι η βασική προϋπόθεση για κάθε ταξίδι με αυτοκίνητο είναι η ασφάλεια. Σε αυτή την περίπτωση, η ορατότητα και το καθαρό τζάμι έχουν μεγάλη σημασία. Αρχικά, οι μηχανικοί επινόησαν υαλοκαθαριστήρες για τον καθαρισμό και χρησιμοποίησαν το νερό ως υγρό εργασίας. Ωστόσο, αν το καλοκαίρι το νερό εξακολουθούσε να λειτουργεί με κάποιο τρόπο, τότε το χειμώνα οι οδηγοί αντιμετώπιζαν το πρόβλημα του πάγου
Αφαίρεση ρωγμών στο παρμπρίζ: μέσα και μέθοδοι
Κανείς δεν είναι απρόσβλητος από προβλήματα στο δρόμο. Μπορεί να συμβεί μια μέρα σε έναν ομοσπονδιακό αυτοκινητόδρομο, ένα βότσαλο από ένα ανατρεπόμενο φορτηγό μπροστά να μπει στο παρμπρίζ. Το αποτέλεσμα μιας τέτοιας επαφής μπορεί να είναι διαφορετικό - από ένα μικρό τσιπ έως μια βαθιά ρωγμή. Αλλά σε κάθε περίπτωση, το παρμπρίζ θα παραμορφωθεί στον έναν ή τον άλλο βαθμό. Φυσικά, η οδήγηση με τέτοιο πρόβλημα δεν είναι άνετη. Επομένως, σήμερα θα εξετάσουμε πώς να αφαιρέσετε τις ρωγμές στο παρμπρίζ με τα χέρια σας
