2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης ZMZ 406 παράγεται στο εργοστάσιο κινητήρα Zavolzhsky, το οποίο είναι ο κύριος προμηθευτής εξαρτημάτων για το εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky (GAZ). Επίσης, η επιχείρηση ZMZ ασχολείται με την κατασκευή του κινητήρα μοντέλου 405. Αυτοί οι δύο κινητήρες έχουν γίνει το πραγματικό καμάρι του εργοστασίου Zavolzhsky. Σχεδιαστικά και τεχνικά δεδομένα διαφέρουν κάπως μεταξύ τους. Ωστόσο, σχεδόν κάθε οδηγός γνωρίζει την αρχή λειτουργίας του.
Σε ποια αυτοκίνητα είναι εγκατεστημένο αυτό το μοντέλο κινητήρα;
Πιο συχνά, ο κινητήρας του 406ου μοντέλου τοποθετήθηκε στο μοντέλο Volga 31105, καθώς και στα γνωστά Gazelkas. Επιπλέον, από το 2003, το εργοστάσιο Gorky έχει ενημερώσει πλήρως τα τεχνικά χαρακτηριστικά όλων των μοντέλων αυτών των φορτηγών. Από εκείνη τη στιγμή, οι 402οι κινητήρες έχουν φύγει εντελώς από την παραγωγή και δεν ήταν πλέον εγκατεστημένοι σε κανένα σύγχρονο φορτηγό. Αντικαταστάθηκαν από δύο νέαμονάδα - ZMZ 406 και ZMZ 405.
406 κινητήρας - προδιαγραφές και περιγραφή
Αυτό το μοντέλο κινητήρα μπήκε σε σειριακή παραγωγή το 1997. Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, τα αυτοκίνητα GAZ 3302 GAZelle μέχρι το 2003 ήταν εξοπλισμένα με μόνο 402 κινητήρες. Η καινοτομία λειτούργησε στην 92η βενζίνη. Η κύρια λεπτομέρεια που το διακρίνει από άλλα μοντέλα είναι ο ψεκασμός καυσίμου, ο οποίος αναπτύχθηκε για πρώτη φορά από μηχανικούς στο εργοστάσιο του Zavolzhsky. Κατά τη μακρά περίοδο ύπαρξής του, ο κινητήρας του 406ου μοντέλου έχει αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα και έχει γίνει ένας από τους πιο συνηθισμένους στη Ρωσία. Κέρδισε τέτοια δημοτικότητα λόγω της αξιόπιστης σχεδίασής του και της οικονομικής κατανάλωσης καυσίμου.
Ιστορία της Δημιουργίας
Κατά τη λειτουργία του 405ου κινητήρα, παρατηρήθηκαν σημαντικές ελλείψεις: τις ζεστές μέρες του καλοκαιριού, το Volga και το Gazelle απλώς υπερθερμάνθηκαν και έβρασαν (μάλλον όλοι είδαν ένα τέτοιο φαινόμενο όταν υπήρχε ένα άδειο πλαστικό μπουκάλι κάτω από την κουκούλα του GAZelle). Αυτό έκανε λόγο για ελαττώματα στο σύστημα ψύξης. Πολλοί οδηγοί εγκατέστησαν ένα ψυγείο τριών τμημάτων αντί για ένα σειριακό δύο τμημάτων, αλλά και πάλι ο κινητήρας μερικές φορές έκανε αισθητή. Οι μηχανικοί του εργοστασίου κινητήρα Zavolzhsky κατάλαβαν ότι δεν μπορούσαν να συνεχίσουν έτσι και άρχισαν να αναπτύσσουν έναν νέο κινητήρα έγχυσης ZMZ 406. Δεν αναπτύχθηκε από το μηδέν - ολόκληρος ο σχεδιασμός του έμοιαζε με τον κινητήρα 405. Τώρα όμως όλες οι ελλείψεις έχουν ληφθεί υπόψη και δεν περιλαμβάνονται στον νέο κινητήρα 406 (μπεκ).
Ποιες είναι οι αλλαγές σε αυτά τα δύο μοντέλα;
Έτσι, η πρώτη διαφορά μεταξύ του 406ου κινητήρα είναι η παρουσία ενός μπεκ ψεκασμού. Το καρμπυρατέρ είχε τα μειονεκτήματά του και ήταν αναξιόπιστο. Η ισχύς της καινοτομίας ήταν 145 ίπποι. Ο όγκος εργασίας είναι 2,4 λίτρα. Η μονάδα έχει σημαντικά χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και το χειμώνα είναι πολύ εύκολο να ξεκινήσει. Επίσης, αυτός ο κινητήρας διακρίνεται για την υψηλή αξιοπιστία του, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για το μοντέλο 405. Στην πραγματικότητα, αυτά είναι τα κύρια πλεονεκτήματα, εξαιτίας των οποίων πολλοί αυτοκινητιστές επιλέγουν τον κινητήρα 406.
Μεγάλη γενική επισκευή
Περίπου μια στροφή 200-300 χιλιάδων χιλιομέτρων, αυτός ο κινητήρας απαιτεί μεγάλη επισκευή. Αυτή η διαδικασία είναι πολύ πιο ακριβή από την επισκευή των ZMZ 402 και 405 (περίπου 30-40 χιλιάδες ρούβλια). Και όλα αυτά λόγω του πολύπλοκου σχεδιασμού της μονάδας. Επομένως, όταν χρησιμοποιείτε ένα GAZelle, θα πρέπει να θυμάστε ότι σε περίπου 3-4 χρόνια θα απαιτήσει σημαντικό κόστος επισκευής.
Συνιστάται:
Αντλία ZMZ 406: αντικατάσταση, άρθρα, φωτογραφία
Περιγραφή της αντλίας νερού του κινητήρα ZMZ 406. Διαδικασία αντικατάστασης αντλίας Φτιάξτο μόνος σου: αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση. Οι αρχικοί αριθμοί καταλόγου του προϊόντος, καθώς και τα ανάλογα που χρησιμοποιούνται. Λόγοι για τη βλάβη της αντλίας νερού
Συσκευή κινητήρα ZMZ 406
Ο κινητήρας ZMZ 406 είναι ένα είδος μεταβατικού συνδέσμου μεταξύ του παλιού κινητήρα καρμπυρατέρ ZMZ 402 και της βελτιωμένης έκδοσης έγχυσης του μοντέλου 405. Είναι περίεργο ότι αυτή η εγκατάσταση χαρακτηρίζεται με μεγαλύτερη αξία από την κληρονόμο της. Ένας άπειρος λάτρης του αυτοκινήτου θα σκεφτεί ότι το ZMZ 406 αναπτύχθηκε πολύ αργότερα από το 405ο και είναι πιο παραγωγικό. Λοιπόν, ας δούμε πώς είναι διαφορετικός αυτός ο κινητήρας 406
Τι λένε οι κριτικές Peugeot 406;
Μπορείτε να θαυμάσετε όχι μόνο το εξωτερικό, αλλά και το εσωτερικό του Peugeot 406. Τα σχόλια από ευχαριστημένους ιδιοκτήτες σχετικά με τις αισθήσεις μέσα στην καμπίνα είναι εξίσου θετικά. Ο Sergio Pininfarin έδωσε μεγάλη προσοχή στην εργονομία των καθισμάτων του οδηγού και των επιβατών. Όλες οι λεπτομέρειες στο εσωτερικό της καμπίνας γίνονται λογικά και σοφά
Αυτοκίνητο Peugeot 406: κριτικές κατόχων, χαρακτηριστικά και προδιαγραφές
Τα γαλλικά αυτοκίνητα δεν είναι πολύ δημοφιλή στη Ρωσία. Η μόνη εξαίρεση είναι η μάρκα Renault. Ωστόσο, οι Γάλλοι έχουν ένα άλλο αυτοκίνητο που έχει γίνει διάσημο σε όλο τον κόσμο. Αυτό είναι το Peugeot 406 - το διάσημο "Peugeot" από την ταινία "Taxi". Σχεδόν όλοι γνωρίζουν αυτό το αυτοκίνητο. Αξίζει όμως να αγοράσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο και τι αντιπροσωπεύει; Κριτικές και κριτική ιδιοκτήτη Peugeot 406 - αργότερα στο άρθρο μας
Κινητήρας 406 καρμπυρατέρ. Προδιαγραφές κινητήρα
Κατά κανόνα, τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί με έμβολα. Χωρίζεται σε δύο τύπους: καρμπυρατέρ και έγχυση. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα εξαρτώνται άμεσα από αυτόν τον παράγοντα
