KrAZ 255 - βαρύ όχημα παντός εδάφους για εκτός δρόμου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Αυτό το αυτοκίνητο είναι απλά αδύνατο να μην το παρατηρήσετε. Ιδιαίτερα εντυπωσιακή θα είναι η συνάντηση στο δάσος, όταν, γεμάτος κορμούς, οδηγεί ήρεμα σε έναν δύσκολο δρόμο, που για σχεδόν οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο θα ήταν συνηθισμένο εκτός δρόμου. Όλα τα παραπάνω ισχύουν για ένα από τα καλύτερα σοβιετικά βαρέα οχήματα παντός εδάφους - KrAZ 255. Ήταν οχήματα παντός εδάφους - δημιουργήθηκε για να εξασφαλίσει την παράδοση αγαθών και ανθρώπων σε οποιοδήποτε μέρος σε οποιοδήποτε δρόμο και εκτός δρόμου.

Αυτό το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε με εντολή του στρατού για να αντικαταστήσει το ήδη απαρχαιωμένο KrAZ 214B. Το 1967, παρήχθη το πρώτο KrAZ 255 και παρήχθη μέχρι το 1994, και η παραγωγή διακόπηκε μετά από αίτημα του εργοστασίου, αν και υπήρχαν ακόμη παραγγελίες για αυτό. Παρά το γεγονός ότι αρχικά οι πελάτες ήταν οι στρατιωτικοί, χρησιμοποιήθηκε ευρέως στην πολιτική ζωή. Στη βάση του δημιουργήθηκαν φορτηγά ξυλείας, βυτιοφόρα, γερανοί, ανατρεπόμενα φορτηγά, φορτηγά τρακτέρ κ.λπ. Η αίτηση για ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν ήταν μόνοεντός της χώρας, αλλά και στο εξωτερικό.

Το ίδιο το αυτοκίνητο ήταν εξαιρετικά απλό. Η καμπίνα του ήταν ξύλινη, επενδεδυμένη με σίδερο, ο πίνακας ελέγχου ήταν πρωτόγονος με ένα μικρό σύνολο απλών οργάνων. Αλλά τα πλεονεκτήματα αυτού του αυτοκινήτου δεν ήταν σε μια άνετη καμπίνα. Ο τύπος του τροχού του είναι 6x6, που σημαίνει τρεις κινητήριους άξονες. Το KrAZ 255 έχει αρκετά εντυπωσιακά τεχνικά χαρακτηριστικά, το βάρος είναι λίγο πάνω από έντεκα χιλιάδες κιλά, η χωρητικότητα είναι λίγο περισσότερο από οκτώ χιλιάδες κιλά και επιπλέον μπορεί να μεταφέρει ένα ρυμουλκούμενο βάρους δέκα χιλιάδων κιλών χωρίς σχεδόν καμία μείωση στα χαρακτηριστικά του.

Ο κινητήρας είναι ένας οκτακύλινδρος κινητήρας ντίζελ σχήματος V Yaroslavl

240 HP Ο κινητήρας είναι χαμηλών στροφών, αλλά αναπτύσσει μια αξιοπρεπή ροπή 883 Nm. Με έναν τέτοιο κινητήρα, ολοκληρώνεται ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, στη θήκη μεταφοράς - ένας αποπολλαπλασιαστής. Για τη διασφάλιση της διεύθυνσης, ο μπροστινός κινητήριος άξονας είναι εξοπλισμένος με μια άρθρωση CV. Πέντε άξονες κάρδαν χρησιμοποιούνται για τη μετάδοση της ροπής, ο μεσαίος και ο πίσω άξονας είναι εξοπλισμένοι με μπλοκέ διαφορικού μεταξύ άξονα.

Η μέγιστη ταχύτητα του KrAZ 255 είναι εβδομήντα ένα χιλιόμετρα την ώρα και διατηρείται ακόμη και με ένα πλήρως φορτωμένο ρυμουλκούμενο δέκα τόνων. Με ταχύτητα εξήντα χιλιομέτρων, η κατανάλωση καυσίμου είναι τριάντα πέντε λίτρα ανά εκατό. Η ανάρτηση είναι ελατήρια, τα ελαστικά είναι πλατύ προφίλ, για το οποίο αυτό το αυτοκίνητο έλαβε το ψευδώνυμο "lappet". Σε κάθε περίπτωση, είναι αρκετά ικανός να ξεπεράσειβάθος ενός μέτρου, σκαρφαλώνει έως και 56 ° και το φούσκωμα των ελαστικών σάς επιτρέπει να αλλάζετε την πίεση σε αυτά ανάλογα με το έδαφος.

Παρά το γεγονός ότι η παραγωγή αυτού του αυτοκινήτου έχει διακοπεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, λόγω της εξαιρετικής συντηρησιμότητας και της εκπληκτικής του ανεπιτήδευτου, εξακολουθεί να λειτουργεί και συχνά μπορείτε να βρείτε διαφημίσεις: "Θα πουλήσω το KrAZ 255 Σε καλή κατάσταση." Επιπλέον, στο πλαίσιο του μπορεί να εγκατασταθεί οποιοδήποτε σώμα, δεξαμενή ή άλλος βοηθητικός εξοπλισμός.

Το βαρύ όχημα παντός εδάφους KrAZ 255, που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε για τις ανάγκες του Σοβιετικού Στρατού, έχει επίσης βρει ευρεία εφαρμογή στους πιο ειρηνικούς τομείς της εθνικής οικονομίας. Τον έβλεπαν παντού: από το αεροδρόμιο, όπου εκτελούσε τα καθήκοντα ενός ρυμουλκού αεροσκάφους, μέχρι τους αδιάβατους δασικούς δρόμους με ένα φορτίο πολλών τόνων κορμών. Αυτοκίνητο γενικής χρήσης, ανεπιτήδευτο και παντός καιρού ήταν περιζήτητο σε διάφορες περιοχές της αχανούς χώρας.