Bagger-288 εκσκαφέας: προδιαγραφές και φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Οι εκσκαφείς είναι βαρύς κατασκευαστικός εξοπλισμός που έχει σχεδιαστεί για να σκάβει το έδαφος. Είναι εξοπλισμένο με κουβά και καμπίνα σε περιστρεφόμενη πλατφόρμα. Η καμπίνα βρίσκεται στο πάνω μέρος του μηχανήματος, μπορεί να περιστραφεί προς όλες τις κατευθύνσεις, παρέχοντας πλήρη θέα και υψηλή κινητικότητα του εκσκαφέα. Αυτό είναι πολύ σημαντικό για ένα σύνολο αυτού του είδους.

Μηχανισμοί μετάδοσης καλωδίων

Η κίνηση καλωδίων εκσκαφέα χρησιμοποιεί πολύ ισχυρά και αξιόπιστα σχοινιά από χάλυβα που βοηθούν το μηχάνημα να εκτελεί κάθε είδους ελιγμούς και κινήσεις. Όλες οι λειτουργίες ενός υδραυλικού εκσκαφέα εκτελούνται με χρήση ειδικού υγρού, με υδραυλικούς κυλίνδρους και κινητήρες. Λόγω της γραμμικής λειτουργίας των κυλίνδρων, ο τρόπος λειτουργίας τους είναι θεμελιωδώς διαφορετικός από αυτόν ενός καλωδιακού εκσκαφέα.

Εκσκαφέας: τι είναι; Ποιος το εφηύρε;

Ο εκσκαφέας είναι ο πιο επιτυχημένος μηχανισμός για εργασία με χώμα, καθώς και με άνθρακα και άλλα ορυκτά. Η πρώτη αναφορά ενός τέτοιου χωματουργικού γίγαντα βρέθηκε στα ημερολόγια του Λεονάρντο ντα Βίντσι, ο οποίος σχεδίασε μια τέτοια μηχανή.και μάλιστα το δοκίμασα.

Ωστόσο, πιστεύεται ότι δεν ήταν ο δημιουργός αυτού του μηχανισμού. Παρόμοιες κατασκευές, που θυμίζουν τους σημερινούς ανασκαφείς, χρησιμοποιούνταν στην αρχαία Αίγυπτο για την κατασκευή διάφορων ναών και τεράστιων πυραμίδων.

Τύποι εκσκαφέων και ο σκοπός τους

Οι εκσκαφείς είναι μια τεχνική που χρησιμοποιείται σε πολλές δραστηριότητες, όπως η διάνοιξη τάφρων, τα θεμέλια κτιρίων, η διάνοιξη λάκκων, κάθε είδους δασοπονική εργασία, η κατεδάφιση κτιρίων ή φραγμάτων. Χρησιμοποιούνται επίσης στον εξωραϊσμό, για εξόρυξη διαφόρων ορυκτών, εμβάθυνση ταμιευτήρων και ποταμών, τοποθέτηση συνολικών πασσάλων.

Όπου μεγάλες ποσότητες ορυκτών ή κοινής γης πρέπει να ανασκαφούν και να μεταφέρονται πιο οικονομικά και αποτελεσματικά, χρησιμοποιούνται οι μεγαλύτεροι εκσκαφείς με τροχούς κάδου για να ληφθούν τα βαθύτερα στρώματα πρώτων υλών. Δεδομένου ότι τα σχέδια των ορυχείων, καθώς και τα χαρακτηριστικά των βουνών, μπορεί να διαφέρουν σημαντικά, οι εκσκαφείς παρέχονται σε διαφορετικές διαμορφώσεις. Κατά συνέπεια, η εργασία και η διαχείρισή τους θα είναι ελαφρώς διαφορετικές, αλλά η ουσία των εργασιών που εκτελούνται συνήθως παραμένει πάντα η ίδια. Οι εκσκαφείς μπορούν να συνδεθούν σε μια ειδική γέφυρα μεταφοράς και επίσης να συνδεθούν σε ένα συγκεκριμένο μπλοκ φορτίου.

Οι εκσκαφείς διατίθενται σε διαφορετικά μεγέθη, ανάμεσά τους υπάρχουν και πολύ μικροί και πολύ μεγάλοι, αλλά υπάρχουν ορισμένοι ηγέτες των οποίων οι διαστάσεις δεν μπορούν να ξεπεραστούν από κανένα άλλο μηχάνημα. Είναι δύσκολο για τέτοιους μηχανισμούςμετακινούνται, αλλά ο όγκος της δουλειάς που κάνουν δεν μπορεί να ξεπεραστεί ούτε από δώδεκα μικρότερα μηχανήματα.

Bagger-288 εκσκαφέας: η ιστορία της δημιουργίας ενός γίγαντα

Αυτός ο μηχανισμός, που δημιουργήθηκε από την παγκοσμίου φήμης γερμανική εταιρεία Krupp για την εταιρεία ενέργειας και εξόρυξης Rheinbraun, είναι ένας εκσκαφέας με τροχούς με κάδο ή φορητή μηχανή εξόρυξης. Όταν ολοκληρώθηκε (το 1978), χρησιμοποιήθηκε από τη NASA ως αερομεταφορέας για να μεταφέρει τον πύραυλο Apollo. Ο ίδιος ο μηχανισμός παράγεται από την Marion Excavator ως το μεγαλύτερο όχημα ξηράς στον κόσμο, με βάρος πάνω από δεκατρείς τόνους. Αυτό καθιστά τόσο την εγκατάσταση όσο και την αποσυναρμολόγηση αυτού του μηχανήματος απίστευτα δαπανηρή και δύσκολη. Χωρίς να δείτε ζωντανά αυτόν τον τεράστιο μηχανισμό, είναι απλά αδύνατο να καταλάβετε τι είναι το Bagger-288.

Πλεονεκτήματα του γιγάντιου μηχανισμού

Ο Bagger-288, ένας γιγαντιαίος εκσκαφέας με μοναδικές προδιαγραφές, κατασκευάστηκε για εξόρυξη άνθρακα από απόσταση στη Γερμανία. Μπορεί να ανυψώσει περίπου 240.000 τόνους άνθρακα, ή 240.000 κυβικά μέτρα βράχου την ημέρα, το ισοδύναμο ενός γηπέδου ποδοσφαίρου που σκάβεται σε βάθος 30 m (98 πόδια). Αυτό είναι απίστευτο για άλλους εκσκαφείς που δεν μπορούν να κάνουν τη μισή ποσότητα εργασίας σε μια μέρα. Ο άνθρακας που εξορύσσεται από τον ίδιο γεμίζει σε μια μέρα 2.400 βαγόνια μεταφέροντας πρώτες ύλες σε εργοστάσια για την επεξεργασία του. Η λειτουργία Bagger απαιτεί 16,56 μεγαβάτ ηλεκτρικής ενέργειας που παρέχεται εξωτερικά. Αυτό του επιτρέπεικινούνται με ταχύτητα 2 έως 10 μέτρα ανά λεπτό (0,1 έως 0,6 km/h). Το πλαίσιο του κύριου τμήματός του έχει πλάτος 46 μέτρα (151 πόδια). Η μεγάλη επιφάνεια των ιχνών του γίγαντα καθιστά την πίεση εδάφους του Bagger-288 πολύ μικρή (17,1 N/cm2 ή 24,8 psi). Αυτό επιτρέπει στον εκσκαφέα να κινείται ελεύθερα σε χαλίκι, χώμα, ακόμη και γρασίδι χωρίς να αφήνει σημαντικά σημάδια, κάτι που είναι πολύ σημαντικό όταν εργάζεστε με βράχους. Αρχικά σχεδιάζονταν τροχοί για αυτόν τον εκσκαφέα για μεγαλύτερη κινητικότητα της κίνησής του, αλλά κατά τις πρώτες κιόλας δοκιμές, αυτή η ιδέα υπέστη καταστροφική ήττα, καθώς το μηχάνημα κατέρρευσε αμέσως, μη μπορώντας να αντέξει το βάρος του. Οι κάμπιες έχουν γίνει η καλύτερη λύση σε αυτό το πρόβλημα. Στο μέλλον, σχεδιάζεται η αντικατάστασή τους με ένα μαξιλάρι αέρα, το οποίο θα μειώσει περαιτέρω την πίεση στην επιφάνεια κάτω από τον εκσκαφέα. Η ελάχιστη ακτίνα στροφής του Bagger-288 φτάνει τα 100 μέτρα, κάτι που είναι πολύ καλός δείκτης όταν εργάζεστε με ορυκτά, η εξόρυξη των οποίων είναι εξαιρετικά επίπονη.

Digger Achievements

Μέχρι τον Φεβρουάριο του 2001, το Bagger-288 είχε καθαρίσει πλήρως την πηγή άνθρακα του ορυχείου Tagebau και δεν χρειαζόταν πλέον εκεί. Αποφασίστηκε να μεταφερθεί σε άλλο ορυχείο. Τρεις εβδομάδες αργότερα, ο εκσκαφέας έκανε ένα ταξίδι είκοσι δύο χιλιομέτρων στο Tagebau Garzweiler, περνώντας κατά μήκος της Autobahn 61, διασχίζοντας μια σιδηροδρομική γραμμή και πολλές μη ασφαλτοστρωμένες διαδρομές κατά μήκος της διαδρομής. Αυτό το ταξίδι κόστισε σχεδόν 15 εκατομμύρια γερμανικά μάρκα και χρειάστηκε τη βοήθεια μιας ομάδας εβδομήντα ατόμωνεργαζόμενοι που ασκούν τον πλήρη έλεγχο της κίνησης του εκσκαφέα. Για να περάσει το ποτάμι, τοποθετήθηκαν μεγάλοι ατσάλινοι σωλήνες για το νερό, από τους οποίους μπορούσε να περάσει ανεμπόδιστα. Από ψηλά ήταν καλυμμένα με πέτρες και χαλίκια. Σπάρθηκε ειδικό γρασίδι για να εξομαλύνει τη διέλευση του εκσκαφέα μέσα από ιδιαίτερα πολύτιμο έδαφος. Παρά το τεράστιο κόστος μετακίνησης του Bagger-288, αυτή η μέθοδος μετακίνησής του ήταν πιο οικονομική από την πλήρη αποσυναρμολόγηση και μετακίνηση του σε μέρη, κάτι που θα απαιτούσε πολύ εξοπλισμό και ακόμη περισσότερο χρόνο.

Αξιοπρέπεια του μοναδικού μηχανισμού

Το Bagger-288 ανήκει σε μια ομάδα εκσκαφέων παρόμοιου μεγέθους. Αποτελείται από Bagger-281 (κατασκευής 1958), Bagger-285 (1975), Bagger-287 (1976), Bagger-293 (1995) και άλλες μονάδες.

Το Bagger-288 εμφανίστηκε στην ταινία του 2012 Ghost Rider: Spirit of Vengeance, όπου το Ghost Rider (ο κύριος χαρακτήρας της ταινίας) το χρησιμοποιεί για να υποτάξει τους εχθρούς του.

Όντας μια τόσο διάσημη τεράστια μηχανή, ο εκσκαφέας επαινείται ακόμη και σε πολλά τραγούδια αμερικανικών συγκροτημάτων. Πολλοί άνθρωποι, έχοντας δει αυτή τη μονάδα, αναρωτιούνται αμέσως: "Bagger-288 - τι είναι;" Εξάλλου, η ίδια η θέα αυτού του απίστευτα μεγάλου μηχανήματος εμπνέει τρόμο και δέος σε όλους όσους το βλέπουν.

Μια τόσο τεράστια στιβαρή κατασκευή απαιτεί ιδιαίτερη φροντίδα. Περισσότεροι από είκοσι εργάτες ασχολούνται μόνο με τη συντήρηση του εκσκαφέα. Κάθε δύο μήνες, ολόκληρος ο μηχανισμός λιπαίνεται, γιατί το κόστος των επισκευών σε περίπτωση βλάβης θα είναι απλώς κολοσσιαίο. Κάθε κίνηση πρέπεινα είναι υπολογισμένο και προγραμματισμένο, ειδικά όταν εμφανίζεται σε επικίνδυνα ασταθή ορυχεία, ώστε να μην χτυπηθεί ή να κατεδαφιστεί τίποτα. Σε τελική ανάλυση, αυτό μπορεί να βλάψει τόσο την εργασία όσο και το ίδιο το μηχάνημα.

Αντί για συμπέρασμα

Αυτός ο μοναδικός μηχανισμός δεν είναι απλώς ένας εκσκαφέας, για μερικούς ανθρώπους είναι μια ζωή. Σήμερα, πολλοί ενδιαφέρονται για τον εκσκαφέα Bagger-288. Το πού βρίσκεται αυτός ο γίγαντας, δυστυχώς, δεν είναι γνωστό.