2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47
Οι οδοκαθαριστές αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της συντήρησης δρόμων για επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας. Ο στόλος τέτοιων οργανισμών περιέχει χωρίς αποτυχία μοντέλα για την εργασία με οικιακά απορρίμματα, βροχοπτώσεις και άλλους τύπους ρύπανσης. Τα μηχανήματα διαφέρουν ως προς τις τεχνικές παραμέτρους λειτουργίας, τις επιχειρησιακές δυνατότητες και τον βαθμό αυτονομίας ως προς τον περαιτέρω χειρισμό του συλλεγόμενου υλικού. Η βάση αυτού του τμήματος είναι τα σάρωθρα, τα οποία περιλαμβάνουν ρυμουλκούμενο, ηλεκτρική σκούπα και άλλο εξοπλισμό.
Βασικά χαρακτηριστικά των θεριζοαλωνιστικών μηχανών
Τα οικιακά οχήματα που εξυπηρετούν επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, κατά κανόνα, βασίζονται σε πλατφόρμες πλαισίου KamAZ, MAZ και ZIL. Ωστόσο, η ενεργή εξάπλωση των ξένων μοντέλων συχνά παίρνει αυτή την πτυχή της επιλογής στο παρασκήνιο. Πιο σημαντικές είναι οι παράμετροι των σωμάτων εργασίας του εξοπλισμού συγκομιδής, οι οποίες επηρεάζουν άμεσα την αποτελεσματικότητα της διαδικασίας. Στην κλασική έκδοση, τέτοια μηχανήματα παρέχονται με δεξαμενές νερού, κάδους απορριμμάτων και βούρτσες. Οι δεξαμενές νερού μπορούν να έχουν όγκο 1000-2000 λίτρα ανάλογα με την ισχύ του ίδιου πλαισίου και τις ανάγκες όσον αφορά τις λειτουργίες υποστήριξης. Σχετικά μεκάδοι απορριμμάτων και στη συνέχεια οι συνδυασμένες θεριζοαλωνιστικές μηχανές παρέχονται με δοχεία των 6-8 m3. Ταυτόχρονα, όχι όλος ο εξοπλισμός σάρωσης, καταρχήν, προβλέπει τη δυνατότητα εγκατάστασης τέτοιων μονάδων. Τα λειτουργικά σώματα βούρτσας παρουσιάζονται σε διαφορετικές τροποποιήσεις και διαμορφώσεις. Ένα τυπικό σχέδιο εξοπλισμού περιλαμβάνει τη χρήση πίσω βουρτσών, το μήκος των οποίων είναι περίπου 2 m. Το πλάτος μπορεί να κυμαίνεται από 0,5 έως 1 m.
Trailed harvesters
Αυτή η κατηγορία αντιπροσωπεύεται από μη αυτοκινούμενο ρυμουλκούμενο εξοπλισμό, που έχει έναν ή δύο άξονες τροχών και λειτουργεί σε συνδυασμό με ανατρεπόμενο φορτηγό. Ως μέρος τέτοιων θεριζοαλωνιστικών μηχανών, παρέχεται επίσης μια μεμονωμένη μονάδα παραγωγής ενέργειας, η οποία μπορεί να αντιπροσωπεύεται από κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ. Η διάταξη ρυμούλκησης είναι στερεωμένη στα συγκροτήματα κοτσαδόρου του κύριου οχήματος. Επίσης, τα μηχανήματα καθαρισμού αυτού του τύπου προβλέπουν την παρουσία ειδικής ταινίας που παρέχει εκτιμήσεις για τα σκουπίδια στο δοχείο του ανατρεπόμενου φορτηγού, καθώς και ένα σύστημα βουρτσών. Ορισμένες εκδόσεις ρυμουλκούμενου εξοπλισμού έχουν μεγαλύτερη αυτονομία, έχοντας εγκαταστάσεις bunker στη δική τους σύνθεση, οι οποίες, ωστόσο, συγκεντρώνονται επίσης με το κορυφαίο μηχάνημα. Τα μειονεκτήματα των ρυμουλκούμενων οχημάτων περιλαμβάνουν τη μαζικότητα, την ευρεία γωνία στροφής και την υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Ειδικά όταν συνδέονται με τρακτέρ ή ανατρεπόμενο φορτηγό, η λειτουργία τέτοιων εργαλείων είναι αρκετά ακριβή. Από την άλλη πλευρά, η διαδικασία συγκομιδής είναι εξαιρετικά αποτελεσματική.
Sweeper
Αυτός είναι ο πιο δημοφιλής τύποςκαθαρισμός δημοτικού εξοπλισμού που έχει σχεδιαστεί για εργασία στους δρόμους. Σε βασικές διαμορφώσεις, τέτοια μηχανήματα παρέχονται με δεξαμενή νερού, κάδο απορριμμάτων και σύστημα βούρτσας. Το δοχείο νερού μπορεί να είναι περίπου 1 m33 και το δοχείο απορριμμάτων έχει χωρητικότητα έως και 2 m3 - αυτοί είναι δείκτες τυπικών τροποποιήσεων. Όσον αφορά τις βούρτσες, το μέγιστο μήκος αυτού του σώματος είναι περίπου 3 μ. Ενδιαφέρουσες εξελίξεις προσέφερε πρόσφατα το εργοστάσιο δημοτικού εξοπλισμού Elevatormelmash. Συγκεκριμένα, χρησιμοποιούνται ευρέως οι θεριζοαλωνιστικές μηχανές της σειράς "Magistral". Σε μία βάρδια, τέτοια μοντέλα μπορούν να εξυπηρετήσουν έως και 52 km δρόμου. Τέτοιες υψηλές επιδόσεις οφείλονται στη χρήση ενός ισχυρού κινητήρα ντίζελ, το δυναμικό ισχύος του οποίου είναι περίπου 60 kW.
Μηχανήματα ηλεκτρικής σκούπας
Εκτός από τα μηχανήματα βουρτσίσματος και ποτίσματος, οι κατασκευαστές παράγουν μοντέλα σκούπας οδοστρώματος. Η ανάγκη για τέτοιες τροποποιήσεις οφείλεται στο γεγονός ότι τα παραδοσιακά σάρωθρα συλλέγουν τα σκουπίδια, αλλά δεν σώζουν δρόμους και τοποθεσίες από τη σκόνη. Επιπλέον, σκορπούν σκόνη στον περιβάλλοντα χώρο, γεγονός που επιδεινώνει την οικολογική κατάσταση. Σε αυτό το πρόβλημα δεν αντιμετωπίζει ούτε ο εξοπλισμός ποτίσματος, ο οποίος αν και απομακρύνει τη σκόνη από τους δρόμους, ταυτόχρονα φράζει τις αποχετεύσεις με υγρή λάσπη. Με τη σειρά της, η ηλεκτρική σκούπα αναρροφά τη σκόνη χωρίς να φράζει τις επικοινωνίες μαζί της. Η αρχή λειτουργίας τέτοιων μοντέλων μοιάζει με ηλεκτρική σκούπα κατασκευής, μόνο με υψηλότερη ισχύ. Τα σώματα εργασίας συλλέγουν τη σκόνη με τα σκουπίδια στην ίδια αποθήκη και την παραδίδουν στα σημεία διάθεσης. Η ροή αέρα στη διαδικασία αναρρόφησης είναι κατά μέσο όρο 6000-9000 m3/h
φυσητήρας χιονιού
Ο εξοπλισμός απομάκρυνσης χιονιού αντιπροσωπεύεται από μια ξεχωριστή κατηγορία εποχιακών μηχανημάτων. Είναι άμεσα σημαντικό να χωρίσουμε αυτό το τμήμα σε δύο τύπους - πλήρη οχήματα και εξοπλισμό με έναν άξονα, κάτι που δεν ισχύει για αυτοκινούμενα οχήματα. Παρά τα πλεονεκτήματα των μηχανημάτων που διαθέτουν αποθήκες χιονιού, στις περισσότερες περιπτώσεις η λειτουργικότητα και η υψηλή απόδοση τους είναι περιττές. Επιπλέον, η μαζικότητα και η χαμηλή ευελιξία τέτοιων μηχανών δεν τους επιτρέπουν να χρησιμοποιούνται σε πολυσύχναστους δρόμους, ειδικά σε περιόδους έντονων βροχοπτώσεων. Ως εκ τούτου, ως εναλλακτική λύση, μπορεί να θεωρηθεί ένα δίτροχο εκχιονιστικό, ο σχεδιασμός του οποίου βασίζεται σε λεπίδες, κοχλίες και συσκευή εκτίναξης. Το πλάτος του χιονιού κυμαίνεται από 30 έως 80 cm και το εύρος εκτόξευσης είναι περίπου 1-1,5 m. Συνιστάται επίσης να χρησιμοποιείτε τέτοια μοντέλα όταν καθαρίζετε μικρούς χώρους κοντά σε εισόδους και πεζοδρόμια.
θεριστική μηχανή πολλαπλών χρήσεων
Πρόκειται για την πιο περίπλοκη τεχνική μεταφοράς, η οποία παρέχει ένα ευρύ φάσμα λειτουργικού εξοπλισμού. Μεταξύ των βασικών εργασιών που εκτελούν τέτοια μηχανήματα είναι το σκούπισμα, το πότισμα και η αποκομιδή σκουπιδιών. Σε αυτήν την περίπτωση, κάθε μία από τις λειτουργίες που αναφέρονται δεν εκτελείται ως προαιρετική ήβοηθητικό, αλλά σε πλήρη μορφή. Για παράδειγμα, για το σκούπισμα σε ένα μοντέλο, μπορούν να χρησιμοποιηθούν πολλές βούρτσες ταυτόχρονα, συμπεριλαμβανομένων των πίσω και μπροστινών μονάδων. Επιπλέον, τα σάρωθρα γενικής χρήσης μπορούν να εξοπλιστούν τόσο με τυπικές βούρτσες απορριμμάτων όσο και με βούρτσες χιονιού. Ο εξοπλισμός ποτίσματος αντιπροσωπεύεται από μονάδες άντλησης και μέσα για πλύσιμο, που επιτρέπει τον συνδυασμένο καθαρισμό. Επίσης, ανάλογα με την τροποποίηση, ο γενικός εξοπλισμός μπορεί να παρασχεθεί με μπροστινές και μεσαίες λεπίδες με οδοντωτά μαχαίρια και διασκορπιστές άμμου.
Απορριμματοφόρα
Δεν τα συλλέγει και κάθε τεχνική που συλλέγει απευθείας σκουπίδια. Αλλά ακόμα κι αν τα ίδια σάρωθρα είναι εξοπλισμένα με κάδους για εκτιμήσεις, δεν μπορούν να βγάλουν μεγάλους όγκους συλλεγόμενου υλικού. Τα ειδικά εξοπλισμένα απορριμματοφόρα έχουν σχεδιαστεί για αυτήν την εργασία. Αυτή η τεχνική βασίζεται σε φορτηγά, τα οποία συμπληρώνονται από ευρύχωρες αποθήκες για τη φόρτωση, τη μετέπειτα συμπύκνωση και τη μεταφορά των σκουπιδιών. Ανάλογα με το μοντέλο, οι θεριζοαλωνιστικές μηχανές αυτού του τύπου μπορούν να χωρέσουν έως και 3,5 τόνους απορριμμάτων. Όσον αφορά τις διαστάσεις, οι δυνατότητες αποδοχής ποικίλλουν από 20 έως 50 m3. Ταυτόχρονα, η ίδια η φόρτωση μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο χειροκίνητα όσο και με τη βοήθεια ειδικών μηχανισμών - από το πίσω μέρος του μηχανήματος ή από το πλάι.
Συμπέρασμα
Η συντήρηση και η συντήρηση των θεριζοαλωνιστικών μηχανών απαιτεί σημαντικές επενδύσεις. Ακόμη και εκπρόσωποι χαμηλής ισχύος αυτούκατηγορίες έχουν μάλλον υψηλή κατανάλωση καυσίμου, σημαντικό μέρος της οποίας δαπανάται για εργασίες. Για παράδειγμα, μια ηλεκτρική σκούπα έχει την πιο απαιτητική βάση ισχύος από άποψη κατανάλωσης ενέργειας, η ισχύς της οποίας μπορεί να φτάσει τους 200 ίππους. Με. Αλλά αυτός ο δείκτης αναφέρεται επίσης μόνο στην παροχή του πλαισίου και στη λειτουργία της κύριας δομής. Ξεχωριστά, για τη συντήρηση ειδικού εξοπλισμού, χρησιμοποιείται ένας αυτόνομος κινητήρας, το δυναμικό ισχύος του οποίου είναι κατά μέσο όρο 100 hp. Με. Ωστόσο, τέτοιες υψηλές δυνάμεις δικαιολογούνται στην πρακτική της χρήσης μηχανών. Η εγκατάσταση ηλεκτρικής σκούπας σε συνδυασμό με εξοπλισμό ποτίσματος και σκούπισμα σε σύντομο χρονικό διάστημα μπορεί να απαλλάξει έναν δρόμο πολλών χιλιομέτρων από βρωμιά, σκόνη και αστικά συντρίμμια.
Συνιστάται:
Τι είναι το FLS: αποκωδικοποίηση, σκοπός, τύποι, αρχή λειτουργίας, χαρακτηριστικά και εφαρμογή
Αυτό το άρθρο είναι για όσους δεν ξέρουν τι είναι το FLS. Το FLS - αισθητήρας στάθμης καυσίμου - εγκαθίσταται στη δεξαμενή καυσίμου ενός αυτοκινήτου για να προσδιορίσει την ποσότητα καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ και πόσα χιλιόμετρα θα διαρκέσει. Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας;
Επενδύσεις στροφαλοφόρου άξονα: σκοπός, τύποι, χαρακτηριστικά επιθεώρησης και αντικατάστασης
Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι το πιο σημαντικό μέρος του κινητήρα. Παρέχει την περιστροφή των τροχών μεταφέροντας την ενέργεια της καύσης βενζίνης. Οι επενδύσεις στροφαλοφόρου είναι μικρά εξαρτήματα σε σχήμα ημι-δακτυλίου κατασκευασμένα από μέταλλο μεσαίου σκληρού και επικαλυμμένα με ειδική ένωση κατά της τριβής
Μηχανές Skidder: τύποι, χαρακτηριστικά, σκοπός
Η διαδικασία κοπής του δάσους είναι πολύ χρονοβόρα και συγκεκριμένη. Το να κόψεις ένα δέντρο δεν είναι πρόβλημα. Αλλά το να τον βγάλεις από το πυκνό δάσος είναι δύσκολο έργο. Μόνο ειδικά μηχανήματα - ολισθητήρες - μπορούν να το χειριστούν. Ας μάθουμε πώς λειτουργούν αυτοί οι πιστοί σύντροφοι των ξυλοκόπων
Κύρια πυροσβεστικά οχήματα: τύποι, χαρακτηριστικά
Τα πρώτα πυροσβεστικά οχήματα εμφανίστηκαν στη Ρωσία το 1904. Εκείνη την εποχή, αυτά ήταν αρκετά απλά και αξιόπιστα μέσα. Είχαν απλό εξοπλισμό και μπορούσαν να μεταφέρουν μέχρι και 10 άτομα. Όμως η πρόοδος δεν σταματά. Ο εγκατεστημένος εξοπλισμός έχει εκσυγχρονιστεί, όπως και ο ίδιος ο εξοπλισμός. Έχει γίνει πιο ευρύχωρο, αποτελεσματικό και αξιόπιστο. Ας δούμε τα κύρια πυροσβεστικά οχήματα, τα χαρακτηριστικά και τις βασικές διαφορές τους
Μηχανές για ηλεκτρικά οχήματα: κατασκευαστές, συσκευή
Η μετάβαση της ανθρωπότητας στα ηλεκτρικά οχήματα είναι αναπόφευκτη. Η εξάντληση των καυσίμων υδρογονανθράκων, η επιδείνωση της περιβαλλοντικής κατάστασης και διάφοροι άλλοι λόγοι θα αναγκάσουν αργά ή γρήγορα τους κατασκευαστές να αναπτύξουν μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων που θα είναι διαθέσιμα στον γενικό πληθυσμό. Στο μεταξύ, μένει μόνο να περιμένουμε ή να αναπτύξουμε προσωπικά επιλογές για τεχνολογία φιλική προς το περιβάλλον