Τι είναι η αντλία και γιατί χρειάζεται σε ένα αυτοκίνητο;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Όπως γνωρίζετε, κάθε κινητήρας εσωτερικής καύσης παράγει πολλή θερμότητα. Μέρος της ενέργειας μετατρέπεται σε ροπή, αλλά μην ξεχνάτε ότι κατά τη λειτουργία ο κινητήρας θερμαίνεται σημαντικά. Κατά συνέπεια, χρειάζεται μια καλή ψύκτρα. Για να γίνει αυτό, ο σχεδιασμός του κινητήρα εσωτερικής καύσης προβλέπει ένα σύστημα ψύξης, γνωστό και ως SOD. Περιλαμβάνει πολλούς σωλήνες, καλοριφέρ, θερμοστάτη και διάφορα βοηθητικά στοιχεία. Το βασικότερο όμως στοιχείο είναι η αντλία. Τι είναι η αντλία και τι εξυπηρετεί; Διαβάστε για αυτό και περισσότερα στο σημερινό μας άρθρο.

Χαρακτηριστικά και σκοπός

Το SOD στα περισσότερα αυτοκίνητα είναι υγρού τύπου. Το ψυκτικό χύνεται στο σύστημα. Αυτό είναι συνήθως αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό. Πώς γίνεται η ψύξη; Αυτή η διαδικασία βασίζεται στην αρχή της κυκλοφορίας ψυχρών και θερμών ροών αντιψυκτικού στο σύστημα. Προχωρώντας μέσα από τα κανάλια του μπουφάν στο μπλοκ κινητήρα, το υγρό παίρνει μέρος της θερμότητας και την απομακρύνει στο περιβάλλον(μέσω του ψυγείου στο μπροστινό μέρος του κινητήρα).

Γιατί χρειάζεστε μια αντλία σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου; Το ίδιο το υγρό δεν μπορεί να κυκλοφορήσει στο σύστημα. Και δεδομένου ότι η διαδικασία θέρμανσης εδώ είναι σταθερή και έντονη, η ψύξη πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματική. Για το σκοπό αυτό, οι μηχανικοί έχουν καταλήξει σε μια ειδική αντλία. Είναι αυτός που εξασφαλίζει βίαια την κυκλοφορία του κρύου και ζεστού ψυκτικού στο σύστημα. Ποιες άλλες λειτουργίες εκτελεί η αντλία; Παραδόξως, εκτός από τα παραπάνω, αυτή η αντλία δεν εκτελεί άλλες λειτουργίες. Αλλά η λειτουργικότητα και η ανθεκτικότητα της μονάδας ισχύος εξαρτάται από τη δουλειά της. Η υπερθέρμανση είναι κρίσιμη για τον κινητήρα και χάρη στην αντλία νερού, ο κινητήρας λειτουργεί στη βέλτιστη θερμοκρασία.

Καλό να γνωρίζετε: η βέλτιστη θερμοκρασία για τη λειτουργία του κινητήρα θεωρείται ότι είναι ένα όριο 85-90 βαθμών. Επιπλέον, όχι μόνο η υπερθέρμανση είναι επιβλαβής για τον κινητήρα. Ο κινητήρας επίσης βλάπτεται από τη λεγόμενη υποθέρμανση (όταν η βελόνα του αισθητήρα βρίσκεται στην περιοχή των 60-70 βαθμών Κελσίου). Μαζί με αυτό, είναι πιθανά προβλήματα με τη μονάδα ισχύος, συμπεριλαμβανομένου του ακατάλληλου σχηματισμού μείγματος και της αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου (καθώς τα ηλεκτρονικά θα προσπαθήσουν με κάθε δυνατό τρόπο να αναγκάσουν τον κινητήρα να ζεσταθεί).

Πού είναι;

Τι είναι η αντλία, γνωρίζουμε ήδη. Αυτή είναι μια αντλία σχεδιασμένη για αναγκαστική κυκλοφορία ψυκτικού υγρού. Και βρίσκεται στον ίδιο τον σχεδιασμό του κινητήρα. Πιο συγκεκριμένα, η αντλία βρίσκεται κοντά στο μπλοκ του κινητήρα και η φτερωτή βρίσκεται στο ίδιο το πουκάμισοψύξη.

Συσκευή

Η σχεδίαση αυτού του στοιχείου περιέχει τις ακόλουθες λεπτομέρειες:

• Υπόθεση.
• Γραναζωτός τροχός.
• Πτερωτή.
• Axis.
• Ρουλεμάν και στεγανοποιήσεις.

Θα συζητήσουμε εν συντομία καθένα από τα παραπάνω στοιχεία παρακάτω.

Υπόθεση

Είναι το φέρον μέρος της αντλίας. Τι είναι ένα corpus, δεν χρειάζεται να εξηγήσω. Είναι «προγεφύρωμα» για την τοποθέτηση όλων των εξαρτημάτων της αντλίας νερού. Η εξαίρεση είναι η τροχαλία και η ίδια η πτερωτή. Είναι στο εξωτερικό. Το ίδιο το περίβλημα της αντλίας είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Προκειμένου να αποκλειστούν κάθε είδους διαρροές, τοποθετείται ένα παρέμβυσμα στη διασταύρωση του σώματος και του μπλοκ κυλίνδρων.

Είναι μίας χρήσης και δεν μπορεί να εγκατασταθεί ξανά όταν αφαιρεθεί. Υπάρχει επίσης μια οπή αποστράγγισης στο περίβλημα της αντλίας νερού. Αποτρέπει τη συσσώρευση υγρασίας και αντιψυκτικού στη θέση του ρουλεμάν.

Τσιμούχες λαδιού, άξονες, ρουλεμάν

Υπάρχει ένας χαλύβδινος άξονας μέσα στην αντλία. Στο τελευταίο είναι εγκατεστημένα δύο ρουλεμάν, τα οποία παρέχουν περιστροφή. Συνήθως ο άξονας είναι κατασκευασμένος από χάλυβα υψηλής αντοχής. Και τα ίδια τα ρουλεμάν είναι κλειστού τύπου. Μέσα τους υπάρχει ένα λιπαντικό για όλη την περίοδο λειτουργίας. Κατά κανόνα, διαρκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Συνήθως τα ρουλεμάν γαλουχούνται για 200-250 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τώρα για τις φώκιες. Σε τι χρησιμεύει αυτό το αντικείμενο;

Χρησιμεύει για τη στεγανοποίηση του ψυκτικού με ρουλεμάν. Είναι απαράδεκτο αυτόΤο αντιψυκτικό ήταν σε επαφή με αυτά τα στοιχεία. Διαφορετικά, θα καταρρεύσουν. Το κουτί γέμισης είναι ένα ελαστικό στοιχείο που είναι τοποθετημένο στο πλάι της πτερωτής της αντλίας νερού.

Τροχαλία

Η Τροχαλία αναφέρεται επίσης ως "γρανάζι". Αυτό το στοιχείο χρησιμεύει για να δέχεται δυνάμεις από τον στροφαλοφόρο άξονα. Ο οδοντωτός τροχός μπορεί να βρεθεί σε μηχανές με κινητήρες όπου ο μηχανισμός διανομής αερίου έχει κίνηση αλυσίδας.

Και σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης με "ιμάντα", η τροχαλία εξασφαλίζει επίσης τη λειτουργία άλλων εξαρτημάτων. Αυτός είναι ένας συμπιεστής κλιματισμού, υδραυλικός ενισχυτής και ούτω καθεξής. Σε αντίθεση με τους κινητήρες αλυσίδας, δεν υπάρχει ολίσθηση κατά τη λειτουργία. Επομένως, η παρουσία δοντιών στον τροχό δεν είναι απαραίτητη εδώ. Αυτό το στοιχείο είναι βιδωμένο άκαμπτα στον άξονα της αντλίας.

Πτερωτή

Τοποθετείται στην άλλη πλευρά του άξονα. Η φτερωτή είναι ένας δίσκος με τυπωμένα φτερά (εξ ου και το συγκεκριμένο όνομα). Το μέρος είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Αλλά πρόσφατα, όλο και περισσότερα αυτοκίνητα έρχονται με πλαστικές πτερωτές. Το εξάρτημα στερεώνεται άκαμπτα στον άξονα της αντλίας και περιστρέφεται ανάλογα με τον στροφαλοφόρο άξονα. Τι είναι πιο αξιόπιστο - πλαστικό ή αλουμίνιο; Πολλοί ειδικοί συμβουλεύουν να επιλέξετε μια μεταλλική πτερωτή. Οι καλύτερες αντλίες αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο, λένε οι αυτοκινητιστές.

Αρχή λειτουργίας

Τα περισσότερα οχήματα (συμπεριλαμβανομένου του VAZ-2110) χρησιμοποιούν φυγοκεντρική αντλία. Τίθεται σε λειτουργία χάρη σε κίνηση με ιμάντα. Η ροπή στην αντλία προέρχεται από τον στροφαλοφόρο άξοναάξονας. Έτσι, ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, η αντλία δέχεται περιστροφή από την τροχαλία προς την πτερωτή. Έτσι, αρχίζει επίσης να περιστρέφεται, αναγκάζοντας το υγρό να κυκλοφορεί μέσω του συστήματος. Όσο περισσότερο ο οδηγός δίνει αέριο, τόσο περισσότερο περιστρέφεται η αντλία (δηλαδή η πτερωτή της). Λόγω της πίεσης, ζεστό αντιψυκτικό εισχωρεί στο ψυγείο και ψύχεται εκεί. Και από το τελευταίο, με τη σειρά του, το ήδη κρύο ψυκτικό μπαίνει στο πουκάμισο στο μπλοκ κυλίνδρων. Περαιτέρω, το υγρό απορροφά και πάλι θερμότητα και κατευθύνεται στο ψυγείο. Επίσης, μέρος του πέφτει στο καλοριφέρ της σόμπας, που βρίσκεται στην καμπίνα. Αυτό εξασφαλίζει τη βέλτιστη θερμοκρασία του αέρα καμπίνας το χειμώνα.

Γιατί να βάλετε μια επιπλέον αντλία στο αυτοκίνητο;

Στα φόρουμ μπορείτε να βρείτε πολλά θέματα σχετικά με τη βελτίωση του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα εγχώρια αυτοκίνητα και τα οικονομικά ξένα αυτοκίνητα (για παράδειγμα, το Daewoo Nexia). Γιατί να εγκαταστήσετε μια πρόσθετη αντλία σε ένα αυτοκίνητο; Αυτό γίνεται για να αυξηθεί η απόδοση της σόμπας στις στροφές του κινητήρα στο ρελαντί. Δεδομένου ότι η πτερωτή περιστρέφεται με την ίδια συχνότητα με τον στροφαλοφόρο άξονα, η ταχύτητα ρελαντί της θα είναι ελάχιστη. Αντίστοιχα, όταν το μηχάνημα σταματήσει, η λειτουργία της σόμπας θα είναι αναποτελεσματική.

Τι είναι μια πρόσθετη αντλία, λίγοι γνωρίζουν. Αλλά μια τέτοια «πονηριά» εφαρμόζεται εδώ και καιρό στα «BMW» και τη «Mercedes». Το σύστημα σάς επιτρέπει να οδηγείτε γρήγορα το υγρό στο σύστημα θέρμανσης, παρέχοντας ζεστό αέρα στην καμπίνα. Θα παγώσει ο κινητήρας από αυτό; Καθόλου, λένε οι ειδικοί. Το θερμαντικό σώμα δεν έχει τόσο τεράστιο μέγεθος ώστε να παίρνει θερμότητα από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης στο ρελαντίπήγαινε.

Πού είναι εγκατεστημένη η πρόσθετη αντλία; Μπορεί να τοποθετηθεί σε πολλά σημεία:

• Σε φουρκέτα κοντά στην μπαταρία.
• Σχετικά με τη στερέωση της τυπικής ηχομόνωσης στη θωράκιση του κινητήρα.
• Σε φουρκέτα κοντά στη δεξαμενή του πλυντηρίου.

Ως αντλία, μπορείτε να πάρετε την αντλία από το GAZelle. Η σύνδεση πραγματοποιείται μέσω δύο εύκαμπτων σωλήνων σχήματος S (μπορεί να ληφθεί από το "οκτώ"). Όλοι οι σωλήνες διακλάδωσης πρέπει να σφίγγονται με σφιγκτήρες και η τροφοδοσία πρέπει να συνδεθεί στη μονάδα SAUO. Αυτό ολοκληρώνει την εγκατάσταση της πρόσθετης αντλίας.

Λοιπόν, ανακαλύψαμε τι είναι η αντλία σε ένα αυτοκίνητο.