2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48
Για να ξεκινήσει ο κινητήρας, το μείγμα στους κυλίνδρους πρέπει να αναφλεγεί. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένα μπουζί, μεταξύ των ηλεκτροδίων του οποίου προκύπτει ένας σπινθήρας, αναφλέγοντας το μείγμα στον κινητήρα του αυτοκινήτου. Η κανονική εκκίνηση και η απόδοση του κινητήρα εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την κατάσταση των μπουζί.
Όλα τα μπουζί έχουν ατσάλινο σώμα. Στο κάτω μέρος του υπάρχει ένα σπείρωμα για το βίδωμα του κεριού και του πλαϊνού ηλεκτροδίου του στο τμήμα του θαλάμου. Μέσα στο σώμα του κεριού, σε ένα σφραγισμένο μονωτήρα, υπάρχει μια μεταλλική ράβδος, χρησιμεύει ως κεντρικό ηλεκτρόδιο. Στο πάνω μέρος του υπάρχει ένα νήμα για να φέρετε την άκρη του θωρακισμένου σύρματος. Η βάση του κεριού είναι ένας κεραμικός μονωτήρας.
Για σωστή και ανθεκτική λειτουργία, το κάτω μέρος του μονωτήρα με τον κινητήρα σε λειτουργία πρέπει να φτάσει σε θερμοκρασία έως και 6000 C. Υπό αυτές τις συνθήκες, το λάδι που πέφτει στα ηλεκτρόδια καίγεται εντελώς και δεν σχηματίζεται λάδι αιθάλης. Με αυτό το καθεστώς θερμοκρασίας, διασφαλίζεται ο αυτοκαθαρισμός του κεριού.
Εάν η θερμοκρασία είναι χαμηλότερη, το λάδι δεν καίγεται εντελώς και σχηματίζονται εναποθέσεις άνθρακα στα ηλεκτρόδια, τον μονωτή και το σώμα του βύσματος. Το αποτέλεσμα αυτού είναι η αποτυχία της λειτουργίας του, η εξαφάνιση της παροχής σπινθήρα (η εκκένωση δεν μπορεί να διαπεράσει το στρώμα των εναποθέσεων). Σε τέτοιες περιπτώσεις, εμφανίζεται ανάφλεξη με λάμψη, δηλαδή, το μείγμα καυσίμου αναφλέγεται όχι από ηλεκτρικό σπινθήρα, αλλά από αλληλεπίδραση και άμεση επαφή με τα θερμά μέρη του κεριού.
Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του κεντρικού ηλεκτροδίου και του μονωτή χωρίζουν τα κεριά σε ψυχρά (με τη μεγαλύτερη μεταφορά θερμότητας) και ζεστά (με χαμηλή μεταφορά θερμότητας). Η ικανότητα συσσώρευσης θερμότητας χαρακτηρίζει τον αριθμό πυράκτωσης του μπουζί. Υποδεικνύεται στο κερί και σημαίνει το χρόνο (σε δευτερόλεπτα) μετά τον οποίο θα συμβεί η ανάφλεξη της λάμψης.
Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που φροντίζει το αυτοκίνητό του ξέρει πώς να ελέγχει τα μπουζί για βρωμιά και επικαθίσεις. Με κινητήρα που λειτουργεί καλά, σωστά ρυθμισμένο καρμπυρατέρ/μπεκ και ανάφλεξη, με σωστή λειτουργία των ίδιων των μπουζί, διακρίνονται επικαθίσεις ανοιχτού καφέ χρώματος πάνω τους.
Η εμφάνιση ανοιχτού γκρι ή υπόλευκης επίστρωσης στον κώνο του μονωτή υποδηλώνει την παρουσία τέτοιων προβλημάτων όπως ο χαμηλός αριθμός οκτανίων καυσίμου, η υπερθέρμανση των κεριών λόγω εσφαλμένων ρυθμίσεων ανάφλεξης, η κακή σύνθεση του μείγματος εργασίας.
Ξηρή μαύρη χαλαρή αιθάλη υποδηλώνει υπερβολικό εμπλουτισμό του μείγματος, καθυστερημένη ανάφλεξη, αρκετά συχνό ρελαντί του κινητήρα. Εάν ρυθμίσετε το σύστημα ανάφλεξης, οι εναποθέσεις άνθρακα θα εξαφανιστούν.
Μια λιπαρή μαύρη επίστρωση είναι σημάδι κρυολογήματοςκεριά. Δεν υπάρχει σπινθήρας, ή δεν υπάρχει συμπίεση στον κύλινδρο και δεν δίνει την απαιτούμενη ισχύ, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να λειτουργεί ανομοιόμορφα.
Κοκκινοκαφέ εναποθέσεις στον κώνο του μονωτήρα είναι αποτέλεσμα της καύσης καυσίμου, το οποίο περιέχει πολλά πρόσθετα. Αυτό το μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί ή να καθαριστεί μηχανικά.
Μπορείτε να πείτε με ασφάλεια ότι το μπουζί δεν λειτουργεί εάν: το σπείρωμά του είναι σε λάδι, το χείλος του σώματος είναι καλυμμένο με χαλαρή μαύρη αιθάλη, σκούρες καφέ κηλίδες στα ηλεκτρόδια και τον μονωτή, τσιπς και καύση στον κώνο του μονωτή. Τα λαδωμένα μπουζί σε έναν κινητήρα με μεγάλη απόσταση σε μίλια υποδεικνύουν φθορά σε έμβολα, κυλίνδρους και δακτυλίους.
Κατάλληλη συντήρηση αυτοκινήτου κάθε 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα και η έγκαιρη αντιμετώπιση προβλημάτων θα βοηθήσει στη μείωση και την εξάλειψη διαφόρων προβλημάτων.
Συνιστάται:
Γιατί ένα αυτοκίνητο χρειάζεται πίσω φώτα;
Απολύτως κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με συσκευές φωτισμού και σηματοδότησης, οι οποίες βρίσκονται εντός και εκτός του οχήματος. Εάν όλες αυτές οι συσκευές συνδυαστούν σε μία, μπορείτε να αποκτήσετε ένα ολόκληρο σύστημα φωτισμού. Στο σημερινό άρθρο, θα θέλαμε να μιλήσουμε για ένα τόσο σημαντικό στοιχείο όπως τα πίσω φώτα
Τι είναι η αντλία και γιατί χρειάζεται σε ένα αυτοκίνητο;
Όπως γνωρίζετε, κάθε κινητήρας εσωτερικής καύσης παράγει πολλή θερμότητα. Μέρος της ενέργειας μετατρέπεται σε ροπή, αλλά μην ξεχνάτε ότι κατά τη λειτουργία ο κινητήρας θερμαίνεται σημαντικά. Κατά συνέπεια, χρειάζεται μια καλή ψύκτρα. Για να γίνει αυτό, ο σχεδιασμός του κινητήρα εσωτερικής καύσης προβλέπει ένα σύστημα ψύξης, γνωστό και ως SOD. Περιλαμβάνει πολλούς σωλήνες, καλοριφέρ, θερμοστάτη και διάφορα βοηθητικά στοιχεία. Το βασικότερο όμως στοιχείο είναι η αντλία
Πώς να ελέγξετε ένα ρελέ σε ένα αυτοκίνητο με ένα πολύμετρο: οδηγίες βήμα προς βήμα
Όταν η μπαταρία ενός αυτοκινήτου ή μοτοσικλέτας είναι κακώς φορτισμένη ή επαναφορτισμένη, ας πούμε έτσι, τότε πρώτα απ 'όλα πρέπει να δώσετε προσοχή στο ρελέ της γεννήτριας. Φυσικά, αυτό το πρόβλημα θα μπορούσε να προκληθεί από πολλούς άλλους λόγους, αλλά τις περισσότερες φορές είναι στο ρελέ. Αλλά πώς να ελέγξετε το ρελέ με ένα πολύμετρο;
Χρειάζεται να ενεργοποιήσω τον ουδέτερο στο μηχάνημα. Χρειάζεται να συμπεριλάβω ουδέτερο στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στα φανάρια
Τι είναι το ουδέτερο εργαλείο; Πρέπει να ενεργοποιήσω τον ουδέτερο στο μηχάνημα; Χρειάζεται να συμπεριλάβω ουδέτερο στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στα φανάρια, σε μποτιλιαρίσματα; Σε τι χρησιμεύει το ουδέτερο γρανάζι; Ας το καταλάβουμε
Πώς να "ανάψετε" ένα αυτοκίνητο από ένα αυτοκίνητο; Πώς να «ανάψετε» ένα αυτοκίνητο με ψεκασμό;
Πιθανώς κάθε οδηγός έχει αντιμετωπίσει ένα τέτοιο πρόβλημα όπως μια νεκρή μπαταρία. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στο κρύο του χειμώνα. Σε αυτή την περίπτωση, το πρόβλημα λύνεται τις περισσότερες φορές με το «άναμμα» από άλλο αυτοκίνητο
