Σχάρες αυτοκινήτου: συσκευή, τύποι, φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Η σχάρα αυτοκινήτου χρησιμοποιείται για την απόσβεση κραδασμών, κραδασμών, κραδασμών όταν το όχημα κινείται. Σήμερα, υπάρχει ένας αριθμός διαφορετικών τύπων ραφιών. Οι κύριες διαφορές τους είναι στην αρχή της λειτουργίας και του σχεδιασμού. Μια φωτογραφία μιας σχάρας αυτοκινήτου, οι ποικιλίες της παρουσιάζονται στο άρθρο μας.

Σκοπός

Οποιοδήποτε χτύπημα στο δρόμο επιβαρύνει το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Για την προστασία του αμαξώματος του αυτοκινήτου από ισχυρές κρούσεις και την προστασία του από ζημιές, χρησιμοποιούνται ελαστικά εξαρτήματα ανάρτησης στο πλαίσιο. Αυτό βελτιώνει την ομαλότητα του αυτοκινήτου και παρατείνει τη διάρκεια ζωής της δομής στήριξης.

Ελαστικά στοιχεία του κάτω οχήματος απορροφούν την ενέργεια διαφόρων κραδασμών και κραδασμών. Φυσικά, αυτή η ενέργεια πρέπει να πάει κάπου. Επομένως, για κάποιο χρονικό διάστημα μετά το χτύπημα σε ένα εμπόδιο, το αμάξωμα του αυτοκινήτου θα ταλαντεύεται. Για να σβήσετε αυτή τη συσσώρευση, χρειάζεστε ράφια. Δημιουργήθηκαν στις αρχές του περασμένου αιώνα. Και άρχισαν να αναπτύσσουν αυτά τα στοιχεία για να αυξήσουν την οδική ασφάλεια.

Διαρρύθμιση ραφιών αυτοκινήτου

Στους δρόμους των χωρών της ΚΑΚ, αυτά τα στοιχεία φθείρονται γρήγορα. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που δεν είναι πολύ τεχνικά γνώστες αγοράζουν και εγκαθιστούν ράφια χωρίς καν να σκέφτονται την επιλογή τους. Συνήθως παίρνουν το φθηνότερο. Δεν δίνουν σημασία στην εμφάνιση των ραφιών ή στον τρόπο λειτουργίας τους. Και αυτό μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τον χειρισμό και την άνεση του αυτοκινήτου. Επομένως, πριν αγοράσετε, πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τις κριτικές σχετικά με τις σχάρες αυτοκινήτου ενός συγκεκριμένου κατασκευαστή.

Το ράφι είναι μια υδραυλική συσκευή που λειτουργεί με τριβή και ροή υγρού από τη μια κοιλότητα στην άλλη μέσω ειδικών οπών.

Ποικιλίες

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων αναζητούν μια σχάρα αυτοκινήτου που να συνδυάζει διαφορετικές ποιότητες. Αναζητούν μια λεπτομέρεια που θα πρόσθετε στο χειρισμό και την άνεση του αυτοκινήτου. Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι δεν θα τα πάρετε όλα ταυτόχρονα. Αυξάνοντας έναν δείκτη (για παράδειγμα, άνεση), θα χάσετε τον έλεγχο και το αντίστροφο. Επομένως, κάθε οδηγός θα πρέπει να επιλέξει μια σχάρα, εστιάζοντας στο στυλ οδήγησής του. Ένας οδηγός που προτιμά το χειρισμό, τη σταθερότητα στην πίστα θα βιώσει σοβαρή ταλαιπωρία στην πίστα με αποκρουστική ποιότητα οδοστρώματος. Και ένα άτομο που προτιμά την άνεση, την ομαλότητα, θα αποκτήσει ένα ασταθές αυτοκίνητο που γέρνει πολύ στις στροφές. Επομένως, συνιστάται να επιλέξετε τη μεσαία επιλογή.

Για να επιλέξετεη καλύτερη επιλογή, πρέπει να γνωρίζετε τον σχεδιασμό των εξαρτημάτων και τους τύπους ραφιών στο αυτοκίνητο. Πρώτα απ 'όλα, διαφέρουν στον τύπο του ρευστού εργασίας. Θα μιλήσουμε για αυτό λεπτομερώς παρακάτω.

Τύποι ανταλλακτικών

Υπάρχουν πολλές ποικιλίες:

• Λαδωμένο. Είναι εξαιρετικά για ομαλούς δρόμους. Ωστόσο, δεν αντιμετωπίζουν καλά τις εργασίες σε κακές συνθήκες λειτουργίας. Ο λόγος για αυτό είναι πολύ απλός - με μια μακρά και συχνή διαδρομή εμβόλου, το λάδι γίνεται πολύ ζεστό και εξαιτίας αυτού, η απόδοση αυτού του τύπου ραφιών πέφτει πολύ. Αυτή η θέα είναι ιδανική για οδήγηση στην πόλη. Ένα μεγάλο πλεονέκτημα των ραφιών λαδιού είναι η αντοχή τους σε επιθετικούς εξωτερικούς περιβαλλοντικούς παράγοντες.
• Τα γόνατα αερίου είναι πολύ πιο άκαμπτα στην καθημερινή χρήση. Αλλά η διάρκεια ζωής σε σύγκριση με το συμβατικό λάδι είναι πολύ υψηλότερη. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η ψύξη των εξαρτημάτων αερίου είναι πολύ πιο γρήγορη. Επομένως, αυτό το ράφι θεωρείται πιο αποτελεσματικό και αξιόπιστο. Αλλά η τιμή ενός τέτοιου ραφιού είναι πολύ υψηλότερη από αυτή ενός λαδιού.
• Φυσικό πετρέλαιο. Οι κατασκευαστές ραφιών αυτοκινήτων προσπάθησαν να συνδυάσουν τις αρετές των ανταλλακτικών πετρελαίου και αερίου. Έτσι εμφανίστηκαν τα στοιχεία πετρελαίου βενζίνης. Η συσκευή τους μοιάζει περισσότερο με σχάρα λαδιού, αλλά υπάρχει μια σοβαρή διαφορά. Στον εξωτερικό κύλινδρο αντί για αέρα χρησιμοποιείται αέριο υψηλής πίεσης. Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του ραφιού είναι η υψηλή απόδοση, η αξιοπιστία και το λογικό κόστος. Αλλά τέτοια ράφια έχουν λάβει τόσο τα πλεονεκτήματα όσο και τα μειονεκτήματα των προηγούμενων τύπων.

Καλύτερα Σχάρες Αυτοκινήτων -είναι ρυθμιζόμενο. Ακόμη και στα τέλη του περασμένου αιώνα, ο ίδιος ο οδηγός μπορούσε να επιλέξει τον τρόπο λειτουργίας του rack. Υπήρχαν 3 λειτουργίες συνολικά. Ήταν σπορ, άνετες και βέλτιστες λειτουργίες. Μέχρι σήμερα, η ίδια η ηλεκτρονική του αυτοκινήτου επιλέγει τον τρόπο λειτουργίας των ραφιών. Οι μπροστινές κάμερες, οι οποίες είναι εγκατεστημένες σε ένα premium αυτοκίνητο, διαβάζουν την κατάσταση του οδοστρώματος και ο υπολογιστής αξιολογεί τις πληροφορίες. Έτσι, επιλέγεται ο τρόπος λειτουργίας των ραφιών. Ο σχεδιασμός αυτού του τύπου στοιχείων μπορεί να είναι διαφορετικός. Μόνο αυτό το σύστημα έχει λάβει ευρεία διανομή. Τα χαρακτηριστικά των ραφιών αλλάζουν χρησιμοποιώντας μια βαλβίδα παράκαμψης, η οποία έχει έναν ορισμένο τρόπο λειτουργίας. Έτσι, η παροχή λιπαντικού στο ράφι διευκολύνεται ή δυσχεραίνεται, κάτι που ορίζεται ως αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας. Αυτός ο τύπος rack εγκαθίσταται μόνο σε νέα premium αυτοκίνητα. Η διάρκεια ζωής τέτοιων στοιχείων είναι αρκετά μεγάλη. Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι αυτοί οι μηχανισμοί χρειάζονται φροντίδα. Τότε θα διαρκέσουν πολύ. Η τιμή τέτοιων ραφιών είναι πολύ υψηλή.

Ποιος τύπος είναι ο πιο δημοφιλής;

Οι περισσότεροι οδηγοί προτιμούν τις σχάρες λαδιού. Γιατί αυτό? Μάλλον επειδή είναι τα πιο φθηνά και εύχρηστα. Αλλά δεν γνωρίζει κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ότι πριν τα εγκαταστήσετε, πρέπει να διώξετε όλο τον αέρα από τον κύλινδρο εργασίας. Διαφορετικά, η αποτελεσματικότητα τέτοιων ραφιών είναι όχι. Η άντληση αυτών των στοιχείων συνίσταται στην κίνηση της ράβδου. Επιπλέον, το εξάρτημα θα είναι ήδη κατάλληλο για εγκατάσταση σε αυτοκίνητο.

Αποτέλεσμα

Έτσι, αφού διαβάσετε αυτό το άρθρο, μπορείτεμάθετε για τα ράφια αυτοκινήτων και πώς λειτουργούν. Κάθε οδηγός θα βγάλει τα κατάλληλα συμπεράσματα για τον εαυτό του. Πριν επιλέξετε ένα ράφι, πρέπει να προσεγγίσετε αυτό το θέμα με κάθε σοβαρότητα. Αφού στη συνέχεια θα οδηγείτε αυτό το αυτοκίνητο για πολύ καιρό. Και η ασφάλεια άλλων ιδιοκτητών αυτοκινήτων και πεζών εξαρτάται επίσης από την επιλογή σας υπέρ του ενός ή του άλλου ράφι. Ο μέσος πόρος ενός τμήματος σε καλούς δρόμους είναι 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σε κακούς δρόμους, ο πόρος μειώνεται απότομα. Το ράφι μπορεί να μην περάσει ούτε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επίσης, ο πόρος εξαρτάται σημαντικά από το στυλ οδήγησης.