Ελαστικά "Kama-214": χαρακτηριστικά, κριτικές
Ελαστικά "Kama-214": χαρακτηριστικά, κριτικές
Anonim

Μεταξύ των εγχώριων κατασκευαστών καουτσούκ αυτοκινήτων, η μεγαλύτερη ζήτηση παρατηρείται για ελαστικά της PJSC "Nizhnekamskshina". Τα προϊόντα αυτής της επιχείρησης διακρίνονται από δημοκρατική τιμή και καλή απόδοση λειτουργίας. Τα ελαστικά "Kama" πωλούνται επίσης με επιτυχία σε ορισμένες χώρες της ΚΑΚ. Το καουτσούκ της μάρκας ανταγωνίζεται πολλά ανάλογα από κινεζικές επιχειρήσεις. Τα ελαστικά παράγονται για αυτοκίνητα διαφορετικών τύπων: σεντάν, SUV, επαγγελματικά φορτηγά. Το μοντέλο "Kama 214" είναι ιδανικό για αυτοκίνητα με τετρακίνηση.

Εύρος μεγεθών

Τα ελαστικά αυτού του τύπου κατασκευάζονται σε ένα μόνο μέγεθος. Το "Kama 214" 215 65 έχει δείκτη φορτίου 102. Αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό μπορεί να αντέξει μόνο 850 κιλά βάρους. Η μέγιστη ταχύτητα με την οποία το λάστιχο διατηρεί τη βασική του απόδοση περιορίζεται στα 160 km/h. Σε υψηλότερη επιτάχυνση, το αυτοκίνητο αρχίζει να δονείται δυνατά και γίνεται όλο και πιο δύσκολο να κρατήσει κανείς το δρόμο. Τα ελαστικά είναι εξαιρετικά για το GAZ-Sobol και ορισμένα άλλα αυτοκίνητα με παρόμοιο μέγεθος: Nissan X-Trail,Mitsubishi Outlander.

Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander

Σεζόν

Οι κατασκευαστές τοποθετούν αυτά τα ελαστικά Kama ως ελαστικά παντός καιρού. Στην κατασκευή της ένωσης καουτσούκ, οι χημικοί της εταιρείας αύξησαν την αναλογία ελαστομερών. Αυτό κατέστησε δυνατή τη διατήρηση της απαλότητας των ελαστικών σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αλλά αυτά τα ελαστικά δεν θα αντέξουν τους έντονους παγετούς.

Σε περιοχές με έντονους χειμώνες, συνιστάται στους οδηγούς να χρησιμοποιούν το μοντέλο Kama 214 μόνο ως καλοκαιρινά ελαστικά. Με ένα απότομο κρύο χτύπημα, η ένωση θα σκληρύνει γρήγορα και θα πρέπει να ξεχάσετε την αξιόπιστη πρόσφυση στο οδόστρωμα. Αυτά τα μοντέλα ελαστικών αυτοκινήτων επιβιώνουν με αρκετή σιγουριά στη λειτουργία του καλοκαιριού. Χωρίς ζαριά.

μοτίβο πέλματος

Η σχεδίαση του πέλματος επηρεάζει την απόδοση πολλών ελαστικών. Το μοντέλο που παρουσιάστηκε έλαβε πέντε ενισχυτικά. Τα μπλοκ είναι διατεταγμένα συμμετρικά. Χωρίς κατευθυντικότητα.

Πέλμα ελαστικού "Kama 214"
Πέλμα ελαστικού "Kama 214"

Οι τρεις κεντρικές νευρώσεις είναι πιο άκαμπτες από το υπόλοιπο ελαστικό. Το γεγονός είναι ότι το κύριο φορτίο σε αυτά τα στοιχεία του ελαστικού συμβαίνει κατά την ευθύγραμμη κίνηση σε υψηλές ταχύτητες. Αυτή η λύση διατηρεί το προφίλ του ελαστικού σταθερό.

Το αυτοκίνητο κρατά σταθερά το δρόμο, εξαιρούνται οι παρασύρσεις στα πλάγια. Αυτό ισχύει μόνο υπό δύο προϋποθέσεις. Πρώτα, μετά την τοποθέτηση των τροχών, πρέπει να είναι ισορροπημένοι. Δεύτερον, ο οδηγός δεν πρέπει να επιταχύνει πάνω από 160 km/h. Διαφορετικά, η δόνηση αυξάνεται και το μηχάνημα μπορεί να βγει εκτός τροχιάς. Οι ογκόλιθοι του κεντρικού τμήματος έχουν πολύπλοκο γεωμετρικό σχήμα. Αυτό αυξάνει τον αριθμό των κοπτικών άκρων. Αυτό αυξάνει την ποιότητα λαβής.

Τα μπλοκ των ζωνών ώμου έχουν λάβει τετράγωνο σχήμα. Το κύριο φορτίο σε αυτά τα στοιχεία του ελαστικού εμφανίζεται κατά το φρενάρισμα και το στρίψιμο. Τα μπλοκ διατηρούν τη γεωμετρία τους, η οποία βελτιώνει την ποιότητα της κίνησης κατά την εκτέλεση τέτοιων ελιγμών. Οι Yuzu αποκλείονται. Οι οδηγοί σημειώνουν ότι τα ελαστικά Kama 214 συμπεριφέρονται σταθερά ακόμα και σε απότομη στροφή.

Ιππασία το χειμώνα

Χειμερινός δρόμος
Χειμερινός δρόμος

Η μάρκα τοποθετεί αυτά τα ελαστικά ως ελαστικά όλων των εποχών. Αυτό ακριβώς είναι όταν η οδήγηση τον χειμώνα μπορεί να είναι δύσκολη. Δεν υπάρχουν αιχμές. Επομένως, η αξιόπιστη πρόσφυση σε έναν παγωμένο δρόμο αποκλείεται. Σε αυτόν τον τύπο κάλυψης σε υψηλές ταχύτητες, είναι καλύτερο να μην επιταχύνετε. Το αυτοκίνητο θα χάσει γρήγορα τον έλεγχο, θα πάει σε ολίσθηση.

Στο χιόνι, όλα είναι κάπως καλύτερα. Τα ελαστικά δεν γλιστρούν, ελίσσονται αξιόπιστα και φρενάρουν. Τα στοιχεία αποστράγγισης έχουν διευρυνθεί. Αυτή η λύση σάς επιτρέπει να αφαιρείτε γρήγορα το χιόνι από το έμπλαστρο επαφής.

Ιππασία το καλοκαίρι

Το καλοκαίρι, τα μεγαλύτερα προβλήματα κινούνται σε υγρή άσφαλτο. Το γεγονός είναι ότι εμφανίζεται ένα στρώμα νερού μεταξύ του ελαστικού και του οδοστρώματος. Αυτό το φράγμα εμποδίζει το ελαστικό να έρθει σε επαφή με την άσφαλτο, με αποτέλεσμα κάποια απώλεια ελέγχου. Το αποτέλεσμα - παρασύρσεις, η απώλεια του δρόμου. Οι μηχανικοί της εταιρείας ακολούθησαν μια ολοκληρωμένη προσέγγιση για την επίλυση αυτού του προβλήματος.

Κάμα 214
Κάμα 214

Τα ελαστικά Kama 214 έλαβαν ένα ανεπτυγμένο σύστημα αποστράγγισης. Αποτελείται από τέσσερις διαμήκεις αυλακώσεις που συνδέονταιεγκάρσιους πολυκατευθυντικούς σωλήνες. Το υγρό εισέρχεται βαθιά στο πέλμα και αποβάλλεται στα πλάγια. Λόγω του αυξημένου μεγέθους των στοιχείων, είναι δυνατή η «άντληση» μεγάλου όγκου υγρού, γεγονός που μειώνει σημαντικά την πιθανότητα ενός φαινομένου υδρολίσθησης.

Κατά την ανάπτυξη της ένωσης, χρησιμοποιήθηκε πυριτικό οξύ ως μέρος του μείγματος, με αποτέλεσμα να βελτιωθεί η ποιότητα πρόσφυσης των ελαστικών Kama 214 με υγρή άσφαλτο. Όπως δείχνουν οι κριτικές, τα ελαστικά κολλάνε κυριολεκτικά στο δρόμο. Ο κίνδυνος να τραβήξει το αυτοκίνητο στο πλάι είναι ελάχιστος.

Ανθεκτικότητα

Συχνά αυτός ο τύπος καουτσούκ χρησιμοποιείται επίσης για επαγγελματικά οχήματα. Το γεγονός είναι ότι η λειτουργία των ελαστικών που παρουσιάζονται είναι όσο το δυνατόν πιο κερδοφόρα. Πρώτον, οι τιμές για το "Kama 214" είναι δημοκρατικές. Δεύτερον, τα ελαστικά είναι ανθεκτικά. Ήταν δυνατό να βελτιωθεί η ποιότητα λαμβάνοντας ορισμένα μέτρα.

Μη κατευθυντικό συμμετρικό σχέδιο πέλματος χαρακτηρίζεται από μια πληρέστερη κατανομή του εξωτερικού φορτίου στο έμπλαστρο επαφής. Παρατηρείται ομοιόμορφη τριβή του κεντρικού τμήματος και των ζωνών του ώμου. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός πρέπει να παρακολουθεί προσεκτικά το επίπεδο πίεσης στα ελαστικά. Σύμφωνα με κριτικές, οι αντλούμενοι τροχοί θα διαγράψουν γρήγορα την κεντρική λειτουργική περιοχή. Για ελαφρώς ξεφουσκωμένα, το κύριο φορτίο θα πέσει στα πλευρά των ώμων.

Οι μηχανικοί της εταιρείας εργάστηκαν επίσης για την ενίσχυση του πλαισίου. Τα ελαστικά έλαβαν δύο μεταλλικά χαλύβδινα κορδόνια και ενισχυμένα πλευρικά τοιχώματα. Σε αυτή την περίπτωση, τα μεταλλικά στοιχεία συνδέονται μεταξύ τους με νάιλον. Το πολυμερές βελτιώνει την ανακατανομή και την απόσβεση της ενέργειας κρούσης. Ως αποτέλεσμα, ο κίνδυνος μειώνεταιη εμφάνιση χτυπημάτων και κηλών στο πέλμα κατά την οδήγηση σε κακή άσφαλτο.

Σύνθετη αιθάλη. Με τη βοήθεια αυτής της ουσίας, ο ρυθμός φθοράς του πέλματος έχει μειωθεί. Το βάθος του παραμένει σταθερό για τη μεγαλύτερη δυνατή περίοδο.

Η δομή της αιθάλης
Η δομή της αιθάλης

Comfort

Στις κριτικές του Kama 214, οι οδηγοί σημειώνουν επίσης αξιοπρεπείς δείκτες άνεσης οδήγησης. Το μεταβλητό βήμα στη διάταξη των μπλοκ πέλματος επέτρεψε τη μείωση του θορύβου έως και 1 dB. Το θόρυβο στην καμπίνα αποκλείεται.

Μαλακές ενώσεις καουτσούκ και πολυμερείς ενώσεις στο σκελετό βελτιώνουν την ποιότητα της απορρόφησης κραδασμών. Το κούνημα είναι ελάχιστο. Ταυτόχρονα, τα ελαστικά Kama 214 μειώνουν επίσης το φορτίο στα στοιχεία ανάρτησης του οχήματος.

Συνιστάται: