GAZ-33104 "Valdai": προδιαγραφές, συντήρηση και επισκευή, κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Τα φορτηγά μεσαίας χρήσης έχουν μεγάλη ζήτηση στη Ρωσία. Αν μιλάμε για εγχώρια αυτοκίνητα, πρώτα απ 'όλα, το MAZ Zubrenok και το KamAZ-4308 έρχονται στο μυαλό. Πρόσφατα, το Next Lawn προστέθηκε σε αυτή τη λίστα. Αλλά για κάποιο λόγο, όλοι ξέχασαν τον Valdai. Αλλά κάποτε αυτό το αυτοκίνητο ήταν αρκετά δημοφιλές. Γιατί αυτό το φορτηγό έχασε τη ζήτηση; Χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου GAZ-33104 Valdai και κριτικές - αργότερα στο άρθρο μας.

Εμφάνιση

Η σχεδίαση αυτού του φορτηγού μοιάζει πολύ με το GAZelle. Στην πραγματικότητα, τα φορτηγά μεσαίας χρήσης Valdai έχουν την ίδια καμπίνα με το GAZelle. Οι διαφορές είναι μόνο σε μερικά στοιχεία:

• Γρίλια ψυγείου.
• Προβολέας (περισσότερο προς τα έξω).
• Πιο ογκώδεις θόλοι τροχών.
• Επιπλέον υποπόδιο και στις δύο πλευρές.
• Φώτα μαρκαδόρου στην κορυφή.
• Άλλοι καθρέφτες οπισθοπορείας (τοποθετημένοιτόξα).

Ο υπόλοιπος σχεδιασμός της καμπίνας είναι πανομοιότυπος. Όσο για την ποιότητα της βαφής, είναι ίδια με το GAZelle. Το σμάλτο, δυστυχώς, δεν ήταν υψηλής ποιότητας - συχνά ξεφλούδιζε και σκουριασμένα σημάδια σχηματίστηκαν παντού. Αυτή ήταν η ασθένεια όλων των οχημάτων GAZ εκείνης της εποχής και το φορτηγό Valdai δεν αποτελούσε εξαίρεση.

Διαστάσεις, διάκενο

Το αυτοκίνητο είναι μεγαλύτερο από το GAZelle. Έτσι, αρχικά το αυτοκίνητο είχε μια πλατφόρμα φορτίου 3,5 μέτρων. Το ίδιο το σώμα είναι κατασκευασμένο με βάση το GAZonovsky. Ένα μεγάλο πλεονέκτημα είναι ότι τα πλαϊνά σε αυτό το αυτοκίνητο δεν σαπίζουν, όπως στο GAZelle. Και όλα χάρη στο μέταλλο, το πάχος του οποίου ήταν μια τάξη μεγέθους υψηλότερο. Αλλά πίσω στο μέγεθος. Έτσι, το συνολικό μήκος του φορτηγού φορτηγού είναι 6,05 μέτρα, το ύψος της καμπίνας είναι 2,26, το πλάτος είναι 2,64 μέτρα, συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών. Η απόσταση από το έδαφος είναι 18 εκατοστά. Αυτό είναι πολύ σημαντικό. Το αυτοκίνητο ξεπέρασε εύκολα τυχόν οδικά εμπόδια και βαθιά κοιλώματα.

Σημειώστε ότι το ενσωματωμένο GAZ "Valdai" μήκους 3,5 μέτρων δεν είναι η μόνη τροποποίηση που έγινε στο εργοστάσιο. Υπάρχουν πολλές εκτεταμένες εκδόσεις. Έτσι, το ενσωματωμένο GAZ "Valdai" θα μπορούσε να έχει χώρο φορτίου 5 ή και 6 μέτρων. Το εργοστάσιο παρήγαγε επίσης διάφορους τύπους φορτηγών. Πρόκειται για περίπτερο επίπλων, βιομηχανοποιημένων ειδών, ισοθερμικό και ψυγείο.

Salon

Δεδομένου ότι η καμπίνα του Valdai είναι πανομοιότυπη με το GAZ-3302, δεν υπάρχουν διαφορές ούτε στο εσωτερικό. Αναμεταξύχαρακτηριστικά μπορούν να σημειωθούν εκτός από το τιμόνι από το "Sable". Ο πίνακας οργάνων και τα καθίσματα, καθώς και η μπροστινή τορπίλη είναι παρόμοια με αυτά του GAZel. Τα μειονεκτήματα αυτής της καμπίνας είναι γνωστά σε πολλούς. Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να σημειωθεί η κακή ηχομόνωση. Ο ήχος από τον κινητήρα δεν είναι πρόβλημα να μπαίνει στην καμπίνα. Η καμπίνα έχει επίσης κακή μόνωση. Το χειμώνα κρυώνει γρήγορα. Στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, είναι απαραίτητος ένας αυτόνομος θερμαντήρας. Συνήθως οι ιδιοκτήτες βάζουν εδώ τη θερμάστρα Planar. Όσο για τα καθίσματα, είναι εξίσου απαλά και χωρίς υποβραχιόνια. Ως εκ τούτου, πολλοί τα αλλάζουν σε καρέκλες από ξένα αυτοκίνητα. Αυτά μπορεί να είναι τόσο αυτοκίνητα όσο και καθίσματα από εμπορικά φορτηγά (για παράδειγμα, Sprinter ή Ducato).

Οι καθρέφτες σε ένα φορτηγό GAZ Valdai δεν είναι ενημερωτικοί - λένε οι κριτικές. Για αυτόν τον λόγο, οι ιδιοκτήτες συχνά επισυνάπτουν πρόσθετα.

GAZ-33104 Valdai: προδιαγραφές

Αυτό το όχημα είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ Cummins. Πρόκειται για μια κινεζική μονάδα ισχύος της σειράς ISF, η οποία πληροί τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις του Euro-3. Σημειώστε ότι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου GAZ-33104 Valdai ενδέχεται να διαφέρουν, καθώς οι εγκατεστημένες μονάδες ισχύος έχουν διαφορετικό όγκο. Ο βασικός κινητήρας είναι 2,8 λίτρων. Αυτή η τετρακύλινδρη εν σειρά μονάδα αποδίδει 136 ίππους. Επιπλέον, ένα Cummins 3,8 λίτρων είναι εγκατεστημένο στο φορτηγό GAZ Valdai. Η μέγιστη ισχύς του είναι 152 ίπποι.

Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, αυτή η παράμετρος εξαρτάται από το ύψος του κιβωτίου φορτίου και τις συνθήκεςλειτουργία (πόλη ή αυτοκινητόδρομος). Κατά μέσο όρο, ένα αυτοκίνητο καταναλώνει περίπου 12-15 λίτρα ντίζελ ανά 100 χιλιόμετρα. Η πιο οικονομική λειτουργία είναι η πίστα (η ταχύτητα πρέπει να είναι 70 χιλιόμετρα την ώρα). Ο πόρος των κινητήρων Cummins είναι 500 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ταυτόχρονα, η εγγύηση του κινητήρα διαρκεί δύο χρόνια ή 100.000 χιλιόμετρα.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων των κινεζικών κινητήρων, πρέπει να σημειωθεί η ρήξη των ελαστικών συνδέσμων που τοποθετούνται μεταξύ του στροβίλου και του ενδιάμεσου ψύκτη. Επίσης σε αυτούς τους κινητήρες βρίσκεται το ταχύμετρο και το ταχύμετρο. Όπως έχει δείξει η πρακτική, οι μετρήσεις υποτιμώνται κατά περίπου το ένα τρίτο.

Valdai με κινητήρα D-245.7

Αυτή η μονάδα ισχύος προσφέρθηκε αρχικά για αυτό το αυτοκίνητο και εγκαταστάθηκε σε όλα τα μοντέλα μέχρι το 2010. Τώρα δεν παράγονται αυτοκίνητα με τέτοιο κινητήρα, αλλά στη δευτερογενή αγορά το "Valdai" με κινητήρα ντίζελ του Μινσκ εξακολουθεί να βρίσκεται. Ποια είναι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του παλιού GAZ-33104 Valdai; Έτσι, αυτός ο κινητήρας είναι μια τετρακύλινδρη εν σειρά υπερτροφοδοτούμενη μονάδα. Με όγκο εργασίας 4,75 λίτρα, αποδίδει 122 ίππους. Έγχυση - απευθείας "Common Rail". Η διαδρομή του εμβόλου είναι 125 χιλιοστά με διάμετρο 110. Η ροπή είναι 422 Nm στις 2,4 χιλιάδες στροφές ανά λεπτό. Το απόβαρο του κινητήρα είναι 477 κιλά. Λόγος συμπίεσης - 15, 1.

Ποια είναι η απόδοση αυτού του φορτηγού; Με μηχανή ντίζελ οικιακής χρήσηςεπιτάχυνε στα 80 χιλιόμετρα την ώρα σε 45 δευτερόλεπτα. Παράλληλα, η μέγιστη ταχύτητα περιορίστηκε στα 96 χιλιόμετρα την ώρα. Η κατανάλωση καυσίμου ελέγχου με ταχύτητα 80 χιλιομέτρων την ώρα είναι 18 λίτρα ανά εκατό.

Αν μιλάμε για συντήρηση και επισκευή, το GAZ-33104 Valdai χρειάζεται αλλαγή λαδιού κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σε μια διαδρομή 20 χιλιάδων, αλλάζει το φίλτρο αέρα. Η ίδια η επισκευή του κινητήρα απαιτείται σε διαδρομή 300 χιλιάδων χιλιομέτρων.

Μετάδοση

Το κιβώτιο ταχυτήτων στο Valdai είναι μηχανικό, με πέντε βήματα. Δεν έχει αλλάξει από την εξέλιξη του φορτηγού. Έτσι, μεταξύ των προβλημάτων, οι ιδιοκτήτες σημειώνουν τον αυξημένο θόρυβο της δουλειάς του και τη διαρροή στεγανοποιητικών λαδιών. Η αλλαγή λαδιών σύμφωνα με τους κανονισμούς θα πρέπει να γίνεται κάθε 75 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι το ίδιο το κουτί κρατά καλά φορτία. Δεν είναι ασυνήθιστο το Valdai να λειτουργεί με υπερφόρτωση. Το κιβώτιο ταχυτήτων και ο συμπλέκτης αντέχουν αυτά τα φορτία.

Πλαίσιο

Μια απλή ανάρτηση GAZon έχει εγκατασταθεί στο Valdai. Έτσι, υπάρχει μια δέσμη περιστροφής μπροστά και μια συνεχής γέφυρα στο πίσω μέρος. Ως ελαστικά στοιχεία χρησιμοποιούνται ημιελλειπτικά ελατήρια. Στο πίσω μέρος υπάρχουν πρόσθετοι βραχίονες ανάρτησης. Η ίδια η ανάρτηση είναι απλή και πολύ αξιόπιστη. Δεν υπάρχουν σοβαρά προβλήματα με αυτό.

Αλλά το σύστημα πέδησης έχει τις δικές του αποχρώσεις. Το θέμα είναι ότι είναι πνευματικό. Αφού ανάψετε τον κινητήρα, πρέπει να περιμένετε μέχρι να αντληθεί ο αέρας στα κυκλώματα. Τα ίδια τα φρένα λειτουργούν καλά. Επιπλέον, είναι εξοπλισμένα με ABS, το οποίο είναι θετικόεπηρεάζει την ασφάλεια. Τιμόνι - κιβώτιο ταχυτήτων με υδραυλικό ενισχυτή. Δυστυχώς, το υδραυλικό τιμόνι δεν είναι αξιόπιστο και παρουσιάζει διαρροές με την πάροδο του χρόνου. Πρέπει να προσθέτετε περιοδικά υγρό ή να εξαλείφετε τη διαρροή. Όσον αφορά τις άκρες του τιμονιού και την πρόσφυση, αυτά τα στοιχεία είναι αρκετά ανθεκτικά. Ο πόρος των στοιχείων είναι περίπου 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά οι δακτύλιοι της ράβδου σταθεροποίησης πρέπει να αλλάζουν κάθε 30 χιλιάδες. Προκειμένου να αυξηθεί με κάποιο τρόπο ο πόρος, οι ιδιοκτήτες εγκαθιστούν πιο άκαμπτους δακτύλιους πολυουρεθάνης στον σταθεροποιητή.

Πώς συμπεριφέρεται αυτό το αυτοκίνητο εν κινήσει; Σύμφωνα με κριτικές, τα χαρακτηριστικά της ανάρτησης στο Valdai είναι τα ίδια με το παλιό, σοβιετικό GAZ-53. Το αυτοκίνητο χειρίζεται σκληρά τις λακκούβες, ειδικά όταν είναι άδειο. Οποιαδήποτε ομαλότητα μπορεί να επιτευχθεί μόνο αφού υπάρχει τουλάχιστον ένας τόνος φορτίου στο πίσω μέρος. Στις στροφές σε αυτό το μηχάνημα πρέπει να μπείτε προσεκτικά - είναι ένα πολύ υψηλό κέντρο βάρους. Ναι, και σε έναν ευθύ δρόμο δεν μπορείτε να επιταχύνετε πολύ - λένε οι κριτικές. Ούτε η κατανάλωση καυσίμου ούτε η απόδοση του τιμονιού το έχουν αυτό.

Σύνοψη

Λοιπόν, ανακαλύψαμε ποια τεχνικά χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά έχει το GAZ-33104 Valdai. Γιατί αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι τόσο δημοφιλές; Είναι απλό: αναγκάστηκε να βγει από την αγορά από επιμήκεις GAZelles. Και μεγαλύτερα φορτία μεταφέρονται ήδη στο GAZons Next. Αποδεικνύεται ότι ο Valdai έχει γίνει περιττός. Με το ίδιο κέρδος όπως στο GAZelle, αυτό το αυτοκίνητο απαιτεί περισσότερη προσοχή και χρήματα για συντήρηση. Ως εκ τούτου, πολλοί αρνούνταιαγορές του Valdai υπέρ ενός μικρότερου αδελφού.