Πώς να φτιάξετε ένα θερμαινόμενο τιμόνι με τα χέρια σας;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Ο σκληρός ανταγωνισμός μεταξύ των κατασκευαστών αυτοκινήτων έχει οδηγήσει τη βιομηχανία σε απίστευτη πρόοδο. Πολλοί κατασκευαστές ενδιαφέρονται να προσελκύσουν έναν πιθανό αγοραστή στην επωνυμία τους. Είναι ιδιαίτερα δύσκολο να βρεις κάτι νέο για πολυτελή αυτοκίνητα, όλα πρέπει να είναι στο υψηλότερο επίπεδο.

Πού είναι το θερμαινόμενο τιμόνι;

Οι κατασκευαστές συχνά κάνουν τα πάντα για να μεγιστοποιήσουν την άνεση και την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Το μονωμένο θερμαινόμενο τιμόνι φαινόταν κάτι απίστευτο, αλλά δεν θα εκπλήξετε κανέναν με αυτό. Αυτή η επιλογή δεν υπάρχει μόνο σε αυτοκίνητα premium, πολλοί κατασκευαστές εγκαθιστούν θέρμανση τιμονιού και όχι μόνο ξένα αυτοκίνητα, αλλά και εγχώρια.

Όσο για τα υπόλοιπα παλιά αυτοκίνητα που δεν έχουν θερμαινόμενο τιμόνι, δεν έχουν χαθεί όλα. Χρειάζεται μόνο να γνωρίζετε μερικούς απλούς κανόνες και να κάνετε τη θέρμανση του τιμονιού με τα χέρια σας. Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε αυτήν την ωραία επιλογή στο VAZ, τότε το αυτοκίνητο θα αποκτήσει μια δεύτερη νεολαία. Όταν αγοράζετε εξαρτήματα για θέρμανση, δεν συνιστάται η εξοικονόμηση σε αυτά, επειδή η αξιοπιστία θα εξαρτηθεί από αυτά.μηχανισμός.

Απαραίτητο απόθεμα και υλικά

Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη λειτουργία για έναν ολόκληρο χρόνο, γιατί το καλοκαίρι δεν έχει νόημα. Αλλά για να είστε άνετοι στην οδήγηση ενός αυτοκινήτου οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου, είναι απαραίτητο να κάνετε τη θέρμανση του τιμονιού με τα χέρια σας. Επιπλέον, δεν χρειάζεται να αγοράσετε ακριβά εργαλεία και ανταλλακτικά, τα πάντα πωλούνται σε κάθε γωνιά, στην αγορά, στο κατάστημα, στο Διαδίκτυο.

Για μόνωση τιμονιού πρέπει να αγοράσετε:

• κιτ θέρμανσης καθισμάτων, ρελέ ελέγχου θερμοκρασίας, χρησιμεύει επίσης ως ασφάλεια υπερθέρμανσης;
• κοφτερό μαχαίρι και κανονικό ψαλίδι;
• μονωτική ταινία, κολλητική ταινία και στις δύο πλευρές;
• σφραγιστική πάστα;
• καλύτερα αγοράστε ένα τιμόνι αμέσως, αφήστε το πρωτότυπο στην ρεζέρβα, εάν το πείραμά σας δεν είναι επιτυχές, θα έχετε το δικό σας τιμόνι.

Διαδικασία εγκατάστασης θέρμανσης

Πολλοί αυτοκινητιστές απλά δεν ξέρουν πώς να κάνουν τη θέρμανση του τιμονιού μόνοι τους, γι 'αυτό χρειάζεται μόνο να προσεγγίσετε με υπευθυνότητα και σοβαρότητα προθέσεων. Η όλη διαδικασία της θέρμανσης δεν απαιτεί πολύ χρόνο, αλλά υπάρχουν διαδικασίες όπου πρέπει να είστε όσο το δυνατόν πιο ακριβείς και ακριβείς.

1. Πρώτον, αφαιρέστε το τιμόνι, δεν αξίζει να πείτε σε αυτό το νήμα πώς να αφαιρέσετε το τιμόνι, επειδή κάθε αυτοκίνητο είναι μοναδικό και κανείς δεν θα σας πει πώς να το κάνετε καλύτερα από το εγχειρίδιο οδηγιών.
2. Τώρα ας ξεκινήσουμε το μάθημα σχεδίασης. Σε αυτό το στάδιο, χρησιμοποιώντας ένα δείκτη, πρέπει να σχεδιάσετε γραμμές όπου η θέρμανσηστοιχεία. Όλα εξαρτώνται από τη φαντασία σας και το μήκος των υλικών, ώστε να είναι αρκετό για ολόκληρο το τιμόνι.
3. Πρέπει να πάρετε ένα κοφτερό μαχαίρι και να κάνετε κοψίματα σύμφωνα με το σχέδιο που σχεδιάστηκε προηγουμένως στο τιμόνι από έξω.
4. Κάνοντας μια περιέλιξη, σε αυτό το στάδιο πρέπει να στερεώσετε καλά όλα τα καλώδια και να τα κολλήσετε όπου χρειάζεται. Τυλίγουμε τις στροφές με ταινία.
5. Φτιάξτο μόνος σου η θέρμανση του τιμονιού στο πρώτο στάδιο έχει σχεδόν τελειώσει. Απομένει μόνο να φροντίσουμε για την άνεση του οδηγού και να χρησιμοποιήσουμε στεγανωτικό για να καλύψετε όλα τα χτυπήματα στο τιμόνι.

Μπορείτε επίσης να καλύψετε το τιμόνι με δέρμα ή οποιοδήποτε άλλο υλικό που ταιριάζει στο εσωτερικό του οχήματός σας. Για να ταιριάξετε το τιμόνι με δέρμα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα μοτίβο από χαρτόνι, το οποίο θα αποτελείται από πολλά μέρη. Στη συνέχεια κόβουμε τα κομμάτια δέρματος που χρειαζόμαστε από το χαρτόνι, το βάζουμε στο τιμόνι και ράβουμε προσεκτικά το κάλυμμα στο εσωτερικό του τιμονιού.

Πώς να συνδέσετε το σύστημα

Για να λειτουργεί η θέρμανση του τιμονιού με τα χέρια σας, πρέπει να τη συνδέσετε απευθείας στο αυτοκίνητο. Για να το κάνετε αυτό, κάντε τα εξής:

• Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ρυθμίσετε το κουμπί, πρέπει να ενεργοποιηθεί και να απενεργοποιηθεί η λειτουργία θέρμανσης. Μπορείτε να αγοράσετε έναν μηχανισμό μεταγωγής σε οποιοδήποτε εξειδικευμένο κατάστημα ηλεκτρικών συσκευών. Για τη διευκόλυνσή σας, το κουμπί μπορεί να κρυφτεί κάτω από το τιμόνι.
• Στη συνέχεια προσδιορίζουμε πού θα υπάρχει ένα μείον και πού θα υπάρχει ένα συν. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιούμε δύο χάλκινες πλάκες, το πάχος τους πρέπει να είναι μέχρι 1,5 χιλιοστά.
• Με ένα κολλητήρι στερεώνουμε χάλκινες πλάκες καιΧρησιμοποιώντας ένα ρελέ, συνδέστε τα καλώδια στην μπαταρία. Εάν δεν μπορείτε να αγοράσετε πιάτα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τους δακτυλίους, να τους συνδέσετε σε ταινία διπλής όψης.
• Για να θερμαίνεται το τιμόνι με τα χέρια σας και να μην υπάρχει βραχυκύκλωμα, πρέπει να ρίξετε αρκετή ποσότητα εποξειδικής κόλλας ανάμεσα στα χάλκινα στοιχεία.
• Στη συνέχεια, ο οδηγός πρέπει να κάνει μια τρύπα στο τιμόνι, όχι μακριά από το χάλκινο στοιχείο, ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί μια πρόσθετη επαφή.
• Μία επαφή είναι αρνητική, η δεύτερη θετική, η τρίτη δεν χρειάζεται να συνδεθεί με τίποτα.
• Όλες οι επαφές πρέπει να είναι μονωμένες.

Αυτή η διαδικασία τελείωσε, βάλτε το "τιμόνι" στη θέση του. Έτσι κάνατε τη θέρμανση του τιμονιού με τα χέρια σας. Τα "Kalina", GAZ, VAZ και οποιαδήποτε εισαγόμενα μοντέλα αυτοκινήτων μπορούν να υποβληθούν στη διαδικασία θέρμανσης. Πράγματι, ακόμη και τώρα, οι κατασκευαστές δεν τοποθετούν μόνωση σε κάθε αυτοκίνητο, αν και αυτό δεν είναι πλέον κάτι το απίστευτο.

Μόνωση τιμονιού μοτοσικλέτας

Δεν χρειάζεται να εξηγήσετε σε έναν μοτοσικλετιστή που λατρεύει να οδηγεί αργά το φθινόπωρο ή τον χειμώνα γιατί πρέπει να κάνει τη θέρμανση του τιμονιού σε μια μοτοσυκλέτα με τα χέρια του. Εξάλλου, το σώμα μπορεί να προστατευτεί από το κρύο με σακάκια, πουλόβερ, πουπουλένια μπουφάν, τα ρούχα δεν θα επηρεάσουν πολύ τον έλεγχο, σε αντίθεση με τα γάντια.

Πώς λειτουργεί η θέρμανση

Ο σχεδιασμός της θέρμανσης είναι πολύ απλός, η αρχή της λειτουργίας της είναι παρόμοια με μια συμβατική ηλεκτρική κουζίνα κουζίνας. Η ηλεκτρική ενέργεια περνά μέσα από το καλώδιο, το οποίο θερμαίνεται, καθιστώντας το τιμόνι πιο ζεστό.

Spirals γιαοι θερμαντήρες πωλούνται σε καταστήματα υλικού, η τιμή για αυτούς δεν είναι υψηλή. Ξετυλίγοντας αυτή τη σπείρα, έχετε έως και 15 μέτρα σύρμα, το οποίο θα χρησιμεύσει ως θερμαντικό στοιχείο.

Σημαντικό! Δεν είναι απαραίτητο να παίρνετε πηνία με ισχύ μεγαλύτερη από 800 W, διαφορετικά το τιμόνι δεν θα είναι ζεστό, αλλά ζεστό, κάτι που επίσης δεν είναι άνετο.

Εγκατάσταση θέρμανσης

Πρώτα, εξετάζουμε πόσο σύρμα χρειάζεται για τη μία λαβή και μετά για τη δεύτερη. Συγκολλάμε τις άκρες των καλωδίων στο θερμαντικό στοιχείο και τυλίγουμε τη σπείρα γύρω από τις λαβές. Συνδέουμε το θερμαντικό στοιχείο στην μπαταρία.

Στις λαβές πάνω από την περιέλιξη, πρέπει να τυλίξετε ηλεκτρική ταινία, μια κάμερα ποδηλάτου ή κάτι παρόμοιο. Είναι δυνατή η τοποθέτηση ελεγκτή θερμοκρασίας θέρμανσης.

Αυτή η σχεδίαση είναι αρκετά καλή για να κρατά ζεστό τον οδηγό, αλλά υπάρχουν μερικά μειονεκτήματα. Οι λαβές θέρμανσης καταναλώνουν πολλή ενέργεια, συνιστάται η εγκατάσταση ενός λαμπτήρα νυκτός με ελαφρώς χαμηλότερη ισχύ. Επίσης, πολλοί άνθρωποι δεν είναι ικανοποιημένοι με την εμφάνιση των στυλό τυλιγμένων με ηλεκτρική ταινία ή κάτι άλλο.

Συμπεράσματα

Από τα προηγούμενα, τώρα ξέρετε πώς να φτιάξετε μια θέρμανση τιμονιού με τα χέρια σας, ώστε να είναι πραγματικά υψηλής ποιότητας και πρακτική. Αυτή η επιλογή δεν θεωρείται ακριβή και η ίδια η διαδικασία εγκατάστασης είναι πολύ απλή, δεν χρειάζεται να κατανοήσετε τέλεια τις ηλεκτρικές συσκευές για να εγκαταστήσετε θέρμανση.

Μόνωση τιμονιού μπορεί να τοποθετηθεί σε αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες, το σύστημα εγκατάστασης είναι σχεδόν το ίδιο. Μόνο στην περίπτωση των δίτροχων οχημάτων προκύπτουνμερικές ερωτήσεις σχετικά με την τάση που παράγεται στην μπαταρία και τη σκοπιμότητα τοποθέτησης θερμαινόμενου τιμονιού.

Όποια και αν είναι τα μειονεκτήματα της εγκατάστασης ενός θερμαινόμενου τιμονιού, υπάρχει ένα πλεονέκτημα με το οποίο είναι αδύνατο να διαφωνήσετε - η θερμότητα. Εξάλλου, ο οδηγός είναι αυτός που οδηγεί το όχημά του, επομένως δεν πρέπει να παγώνει όταν η θερμοκρασία είναι κάτω από το μηδέν.