2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48
Το σύστημα εξάτμισης ενός αυτοκινήτου είναι πολύ σημαντικό. Ο κύριος σκοπός του είναι ο αερισμός του κυλίνδρου. Τα καυσαέρια στη διαδρομή εξάτμισης εισέρχονται στην πολλαπλή εξαγωγής, μετά την οποία ακολουθούν στον σωλήνα εξάτμισης. Περαιτέρω στο μονοπάτι του «καπνού» συναντάμε ένα ζευγάρι αντηχείων και ένα τέτοιο «ταξίδι» τελειώνει με μια έξοδο στην ατμόσφαιρα μέσω ενός σιγαστήρα. Ας προσέξουμε λίγο τον σχεδιασμό του. Στην πραγματικότητα, ο σιγαστήρας είναι ένα τενεκεδάκι με διάφορα χωρίσματα μέσα. Σχηματίζουν ένα είδος λαβύρινθου, που διέρχεται από τον οποίο τα αέρια ψύχονται, χάνουν ταχύτητα και κάπως μειώνονται σε όγκο.
Οι κατασκευαστές συχνά δεν υπολογίζουν το σύστημα εξάτμισης για μέγιστη απόδοση, τότε οι δέκτες πρέπει να κατασκευάσουν ορισμένα εξαρτήματα, για παράδειγμα, ένα σιγαστήρα, με τα χέρια τους. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα της βιοτεχνίας έναντι της εργοστασιακής παραγωγής; Ας τους ρίξουμε μια ματιά. Ο πρώτος λόγος για να φτιάξετε ένα σιγαστήρα με τα χέρια σας είναι να αυξήσετε τον όγκο του. Σε αυτή την περίπτωση, η πίεση των αερίων στην έξοδο θα μειωθεί σημαντικά, γεγονός που θα επιφέρει αισθητή μείωση του επιπέδου θορύβου του αυτοκινήτου στο σύνολό του. Επιπλέον, η πίεση θα πέσει στο σύστημα. Επειταείναι ευκολότερο για τα καυσαέρια να εξέρχονται από τους κυλίνδρους, επομένως, η απόδοση της μονάδας ισχύος αυξάνεται ελαφρώς.
Ο δεύτερος λόγος για τον οποίο πρέπει να φτιάξετε ένα σιγαστήρα με τα χέρια σας είναι το υλικό κατασκευής. Κατά κανόνα, ο κύριος λόγος για την αστοχία του συστήματος εξάτμισης είναι η εξάντλησή του, επειδή οι θερμοκρασίες λειτουργίας είναι πολύ υψηλές. Συμπέρασμα: πρέπει να επιλέξετε ένα υλικό μεγαλύτερου πάχους.
Μπορεί να είναι σωλήνας ή λαμαρίνα. Φυσικά, αξίζει να θυμάστε το βάρος του προϊόντος. Ένας τέτοιος σπιτικός σιγαστήρας μπορεί να διαρκέσει πολύ περισσότερο από έναν κανονικό. Επιπλέον, μπορείτε να αλλάξετε τη γεωμετρία των διαφραγμάτων στο εσωτερικό, κάτι που θα έχει επίσης θετική επίδραση στην απόδοση ολόκληρου του συστήματος και στον θόρυβο της εξάτμισης.
Υπάρχουν πολλές οδηγίες για το πώς να φτιάξετε ένα σιγαστήρα. Κάθε ένα από αυτά είναι σχεδόν καθολικό. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, επειδή μπορεί να κατασκευαστεί ένας σιγαστήρας "φτιάξ' το μόνος σου" για ένα μοντέλο και μια μάρκα, και θα χωρέσει άλλες ντουζίνες από αυτές. Εδώ, κατ' αρχήν, οι διακρίσεις αφορούν μόνο τον κυβισμό του κινητήρα, καθώς ένας σιγαστήρας που είναι πολύ μικρός απλά δεν μπορεί να αντιμετωπίσει τους όγκους των αερίων που διέρχονται από αυτόν.
Επίσης, ο κινητήρας θα είναι πολύ θορυβώδης. Από τα προηγούμενα, συνάγεται ότι υπάρχουν αρκετοί λόγοι για να φτιάξετε ένα σιγαστήρα με τα χέρια σας. Αλλά μην νομίζετε ότι αυτή είναι μια επιλογή win-win, χάρη στην οποία δεν θα γνωρίσετε ποτέ ξανά προβλήματα με το σύστημα εξάτμισης και ο κινητήρας θα αποκρίνεται αμέσως πολλές φορές περισσότερο και δεν θαενώ δεν βγάζει κανέναν ήχο. Όλα έχουν τα μειονεκτήματά τους.
Για παράδειγμα, επιθεώρηση. Με ένα τέτοιο σιγαστήρα, μπορεί να προκύψουν προβλήματα πιστοποίησης. Εάν δεν ξεπεραστεί το επίπεδο θορύβου της εργασίας, τότε όλα θα είναι εντάξει. Ο σχεδιασμός δεν επηρεάζει καθόλου την τοξικότητα της εξάτμισης. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στους συνδετήρες: πρέπει να είναι ελαστικοί και το ίδιο το "backcloth" δεν πρέπει να αγγίζει το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Επίσης, μην ξεχνάτε την πυρασφάλεια, για να διασφαλίσετε ότι θα αρκεί να τοποθετήσετε ένα φύλλο αμιάντου μεταξύ του σιγαστήρα και του πυθμένα.
Συνιστάται:
Πώς να φτιάξετε ένα φως ημέρας με τα χέρια σας;
Προς το παρόν, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου προσπαθεί να κάνει το «σιδερένιο άλογο» του όσο το δυνατόν πιο άνετο. Ωστόσο, ταυτόχρονα, μην ξεχνάτε την ασφάλεια. Τα φώτα ημέρας (DRL) θα σας βοηθήσουν να κάνετε το αυτοκίνητό σας πιο ορατό στο δρόμο, κάτι που με τη σειρά του συμβάλλει στη σημαντική μείωση της πιθανότητας ατυχημάτων
Πώς να φτιάξετε ένα υδραυλικό χειρόφρενο με τα χέρια σας σε ένα VAZ;
Μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας ένα υδραυλικό χειρόφρενο για συντονισμό. Το VAZ οποιουδήποτε μοντέλου είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό σύστημα πέδησης, αλλά ο σχεδιασμός του καλωδίου στάθμευσης. Αυτό μειώνει την απόδοση, καθώς το καλώδιο τείνει να τεντώνεται, επομένως μειώνεται η αποτελεσματικότητα του χειρόφρενου. Και τα ίδια τα φρένα τυμπάνου δεν είναι πολύ αξιόπιστα
Πώς να φτιάξετε ένα ιστιοπλοϊκό καταμαράν με τα χέρια σας;
Έχοντας φτιάξει όλα τα στοιχεία ενός καταμαράν, φουσκώνοντας πλωτήρες και στρώματα, συναρμολογώντας και ρυθμίζοντας το κατάστρωμα, τον ιστό, το πηδάλιο και το ιστιοπλοϊκό, θα έχετε το αποτέλεσμα: ένα ιστιοπλοϊκό καταμαράν φτιαγμένο από εσάς, έτοιμο προς χρήση και πρόθυμο να σαλπάρει προς την πραγματική του αξία, ανταμείψει εσάς και τους συντρόφους σας για τους κόπους σας
Πώς να φτιάξετε ένα αεροδυναμικό κιτ με τα χέρια σας;
Για να δημιουργήσετε κάθετη δύναμη στο αυτοκίνητο, θα πρέπει να φτιάξετε ένα κιτ αμαξώματος. Με τα χέρια μου φυσικά. Εκτός από τη σημαντική βελτιστοποίηση της ροής του αέρα, το αυτοκίνητό σας θα αποκτήσει ένα μοναδικό εξωτερικό
Πώς να φτιάξετε ένα στροφόμετρο με τα χέρια σας;
Ταχόμετρο DIY: συστάσεις, δυνατότητες, υλικό, διάγραμμα. Πώς να φτιάξετε ένα στροφόμετρο αυτοκινήτου με τα χέρια σας;
