Πώς να φτιάξετε ένα υδραυλικό χειρόφρενο με τα χέρια σας σε ένα VAZ;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας ένα υδραυλικό χειρόφρενο για συντονισμό. Το VAZ οποιουδήποτε μοντέλου είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό σύστημα πέδησης, αλλά ο σχεδιασμός του καλωδίου στάθμευσης. Αυτό μειώνει την απόδοση, καθώς το καλώδιο τείνει να τεντώνεται, επομένως μειώνεται η αποτελεσματικότητα του χειρόφρενου. Και τα ίδια τα φρένα τυμπάνου δεν είναι πολύ αξιόπιστα.

Η απόδοση πέδησης είναι εξαιρετικά κακή. Αλλά για την πλήρη λειτουργία του υδραυλικού χειρόφρενου, είναι επιτακτική ανάγκη τα δισκόφρενα να βρίσκονται στους πίσω τροχούς. Η δεύτερη, αρνητική πλευρά - σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, απαγορεύεται να κάνετε αλλαγές στο σύστημα πέδησης. Επομένως, πραγματοποιώντας μια τέτοια αναβάθμιση, ενεργείτε με δικό σας κίνδυνο και κίνδυνο.

Κύριος σκοπός

Μπορείτε να εγκαταστήσετε και να ρυθμίσετε ανεξάρτητα το υδραυλικό χειρόφρενο στο VAZ-2109, έχοντας συγκεκριμένες δεξιότητες και εργαλεία. Παρά τις απαγορεύσεις, τέτοια σχέδια μπορούν να βρεθούν στην πώληση και μπορούν να τοποθετηθούν σε οποιαδήποτε μάρκα και μοντέλο αυτοκινήτου. Όλα τα έργαείναι επιθυμητό να πραγματοποιηθεί σε τρύπα θέασης ή ανελκυστήρα. Με τη βοήθεια ενός υδραυλικού χειρόφρενου, θα μπορέσετε να αυξήσετε σημαντικά την απόδοση του συστήματος πέδησης. Ο σχεδιασμός προβλέπει την παρουσία ενός ρυθμιστή που σας επιτρέπει να κατανέμετε τη δύναμη μεταξύ του μπροστινού και του πίσω κυκλώματος. Ο ρυθμιστής επιτρέπει και αποτρέπει το εντελώς μπλοκάρισμα των πίσω τροχών.

Τι μπορεί να κάνει ένα υδραυλικό χειρόφρενο;

Με αυτό το σχέδιο χειρόφρενου, μπορείτε να μπλοκάρετε εντελώς τους πίσω τροχούς για να ζεστάνετε το λάστιχο στον μπροστινό άξονα. Θα είναι χρήσιμο για τους λάτρεις των αγώνων. Για τους απλούς οδηγούς, το κλείδωμα θα είναι χρήσιμο για τη μείωση της πιθανότητας ολίσθησης όταν στρίβετε σε βρεγμένο οδόστρωμα. Η συσκευή είναι τοποθετημένη κοντά στο μοχλό του χειρόφρενου έτσι ώστε να έχει ελεύθερη πρόσβαση. Εάν ο ρυθμιστής έχει ρυθμιστεί σωστά, τότε η δύναμη στον μηχανισμό του πίσω φρένου θα κατανεμηθεί ομαλά και η απόδοση των μπροστινών θα αυξηθεί.

Κιτ υδραυλικού χειρόφρενου

Μπορείτε να αγοράσετε ένα κιτ υδραυλικού χειρόφρενου από καταστήματα αυτοκινήτων. Μπορείτε να το εγκαταστήσετε με τα χέρια σας, αλλά θα χρειαστείτε μερικά επιπλέον στοιχεία:

1. 10 χάλκινες ροδέλες για μηχανισμούς φρένων
2. Μεταλλικοί σωλήνες σε ποσότητα 5 τμχ. Για να εξοικονομήσετε χρήματα, μπορείτε να αγοράσετε ένα πλήρες σετ για αυτοκίνητα Gazelle.
3. Βύσματα.
4. Twists.
5. Σωλήνες φρένων για VAZ-2101-2107.
6. Tee για σύστημα πέδησης.
7. Πλαστικά δεσίματα μέσαποσότητα 50 τεμαχίων
8. Ρυθμιστής φρένων για αυτοκίνητα VAZ οποιουδήποτε μοντέλου.
9. GTZ για VAZ-2101. Εάν δεν υπάρχει κανένας, τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιοσδήποτε άλλος κύλινδρος.

Εκτός από όλα αυτά, θα χρειαστείτε υγρό φρένων για τον μετέπειτα ανεφοδιασμό του συστήματος. Εξάλλου, η αλλαγή περιλαμβάνει την εισαγωγή ενός επιπλέον κυκλώματος στις γραμμές φρένων.

Προπαρασκευαστικές εργασίες

Πριν συντονιστείτε, πρέπει να απαλλαγείτε από το παλιό, ατελές σύστημα. Για να γίνει αυτό, η μηχανική κίνηση αποσυναρμολογείται πλήρως. Λάβετε υπόψη ότι μετά την εγκατάσταση του υδραυλικού χειρόφρενου, η λειτουργία της κίνησης της δαγκάνας θα αλλάξει εντελώς. Εάν από προεπιλογή οι μηχανισμοί λειτουργούσαν σε ζεύγη, οι οποίοι βρίσκονται σε τροχούς που βρίσκονται διαγώνια, τότε μετά την αλλαγή το σχήμα θα είναι αξονικό (πίσω και εμπρός). Αλλά πριν τοποθετήσετε το υδραυλικό χειρόφρενο, πρέπει να αφαιρέσετε το παλιό.

Πώς να αφαιρέσετε το καλώδιο χειρόφρενου

Για να αποσυναρμολογήσετε το παλιό χειρόφρενο, θα χρειαστεί να εκτελέσετε πολλά βήματα:

1. Εγκαταστήστε το αυτοκίνητο σε αερογέφυρα, τρύπα προβολής ή ανελκυστήρα. Όλα εξαρτώνται από τις ανέσεις που έχετε. Εάν δεν υπάρχουν τέτοιες εγκαταστάσεις, τότε είναι καλύτερα να μην αρχίσετε καν να εργάζεστε.
2. Σηκώστε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου σε γρύλο, έχοντας προηγουμένως τοποθετήσει στοπ κάτω από τους μπροστινούς τροχούς.
3. Εγκαταστήστε στηρίγματα κάτω από την πίσω δοκό.
4. Δεδομένου ότι το υδραυλικό χειρόφρενο μπορεί να εγκατασταθεί και με φρένα τυμπάνου, η σχεδίαση δεν μπορεί να αλλάξει πολύ. γυρίσματατροχοί και τύμπανα από τον πίσω άξονα.
5. Για να μην παρεμποδίσετε, αποσυναρμολογήστε το αντηχείο και τον σιγαστήρα.
6. Αφαιρέστε τον ισοσταθμιστή από τη ράβδο.
7. Αποσυναρμολογήστε το καλώδιο αφαιρώντας το από τα μπλοκ και στους δύο τροχούς.
8. Τώρα πρέπει να κάνετε μερικούς χειρισμούς στο αυτοκίνητο. Ανοίξτε την πρόσβαση στο μοχλό χειρόφρενου και ξεβιδώστε τους συνδετήρες. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το εντελώς από το κάθισμα.

Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση του νέου σας συστήματος χρησιμοποιώντας μία από τις δύο δημοφιλείς μεθόδους.

Μέθοδος εγκατάστασης 1

Υπάρχουν δύο τρόποι για να εγκαταστήσετε ένα υδραυλικό χειρόφρενο σε ένα VAZ, σύμφωνα με τους ειδικούς. Ο απλούστερος και πιο προσιτός περιλαμβάνει τους ακόλουθους χειρισμούς:

1. Στο χώρο του κινητήρα είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε έναν άλλο κύλινδρο φρένων. Ο κύριος κύλινδρος συμπλέκτη από ένα αυτοκίνητο VAZ-2101 είναι ιδανικός.
2. Αφαιρέστε το δοχείο διαστολής υγρού φρένων.
3. Θα χρειαστεί να φτιάξετε μόνοι σας έναν μικρό προσαρμογέα. Κόψτε το νήμα και τοποθετήστε τη ροδέλα (πρέπει να έχει ένα νήμα για το εξάρτημα).

Η συναρμολόγηση ολόκληρου του συστήματος ξεκινά από το εγγενές GTZ στον κύλινδρο του συμπλέκτη και μετά στο κύκλωμα ρυθμιστή, χειρόφρενου και πίσω φρένου. Για να συνδέσετε όλα τα εξαρτήματα μαζί, χρησιμοποιήστε τους σωλήνες από το αυτοκίνητο Gazelle. Απλώς επιλέξτε αυτά που ταιριάζουν στο μέγεθος. Οι σωλήνες στερεώνονται στα σημεία στα οποία στερεώθηκε το καλώδιο χειρόφρενου.

Μέθοδος εγκατάστασης 2

Πρώτα, πρέπει να κάνετε μερικούς χειρισμούς κάτω από την κουκούλα:

1. Ξεβιδώστε το σωλήνα που πηγαίνει στον αριστερό μηχανισμό του φρένου και βάλτε ένα βύσμα πάνω του.
2. Ξεβιδώστε τον σωλήνα που πηγαίνει στον μπροστινό δεξιό τροχό. Τοποθετήστε το στην τρύπα που έχει σχεδιαστεί για το δεξί πίσω φρένο.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, φροντίστε να στραγγίξετε όλο το υγρό. Προσπαθήστε να κάνετε τα πάντα προσεκτικά για να μην καταστρέψετε τους υδραυλικούς μηχανισμούς. Προσπαθήστε να μην αφήσετε το υγρό να μπει στο μέταλλο, γιατί θα το διαβρώσει. Επόμενα βήματα:

1. Τοποθετήστε ένα νέο χειρόφρενο ανάμεσα στα καθίσματα.
2. Τοποθετήστε το μπουλόνι αντί για το εκκρεμές του ρυθμιστή. Βιδώστε στο κάτω μέρος του σώματος. Για λίγο, συνιστάται να αφαιρέσετε τα μπροστινά καθίσματα για να μην παρεμβαίνουν και να μην λερώνονται κατά τη διάρκεια της εργασίας.
3. Από το χώρο του κινητήρα, ένας σωλήνας τοποθετείται στο κάτω μέρος μέχρι το νέο χειρόφρενο.
4. Τοποθετήστε σωλήνες από τον ρυθμιστή κατά μήκος του πυθμένα στην καμπίνα.
5. Προσαρμόστε τους σωλήνες και τοποθετήστε τους στον πίσω άξονα.
6. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα στο στήριγμα της πίσω δοκού.
7. Βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει έναν ελαστικό δακτύλιο για να μην τρίβεται ο σωλήνας κατά τη λειτουργία. Κόψτε αυτό το δαχτυλίδι για να το φορέσετε πιο εύκολα.
8. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα στους σωλήνες. Χρησιμοποιήστε πλαστικά φερμουάρ για να στερεώσετε μεταλλικούς σωλήνες.

Ολοκλήρωση εργασιών με τη δεύτερη μέθοδο

Προσέξτε να μην στρίψετε τον εύκαμπτο σωλήνα όταν κάνετε επισκευές. Μπορείπροκαλέσει ζημιά και διαρροή υγρού. Πρώτα πρέπει να σφίξετε την άκρη στην οποία το νήμα είναι εξωτερικό. Μετά από αυτό, η άκρη με ένα εσωτερικό νήμα σφίγγεται. Πώς να φτιάξετε μόνοι σας ένα υδραυλικό χειρόφρενο; Το τελικό στάδιο μοιάζει με αυτό:

1. Διορθώστε τη θέση του νέου συστήματος, ελέγξτε τη στεγανότητα όλων των συνδέσεων με σπείρωμα.
2. Γεμίστε το δοχείο διαστολής με υγρό φρένων.
3. Αντλήστε το σύστημα σύμφωνα με το σχήμα από τον μακρινό κύλινδρο στον κοντινό. Συμπληρώστε έγκαιρα το υγρό στη δεξαμενή. Διαφορετικά, η άντληση θα χρειαστεί να γίνει ξανά.
4. Ελέγξτε το σύστημα πέδησης. Εάν οι δαγκάνες συμπιέζονται κανονικά.

Μετά, συλλέξτε όλους τους αποσυναρμολογημένους κόμβους - τοποθετήστε ξανά τους τροχούς. Πριν από την πρώτη βόλτα, βεβαιωθείτε ότι τα φρένα λειτουργούν σωστά. Εάν υπάρχουν προβλήματα, διορθώστε τα αμέσως. Στο πρώτο ταξίδι, μην επιταχύνετε σε υψηλή ταχύτητα για να σταματήσετε το αυτοκίνητο τουλάχιστον με τον κινητήρα. Όλες οι παραπάνω μέθοδοι είναι κατάλληλες για την εγκατάσταση ενός φτιαγμένου μόνος σας υδραυλικού χειρόφρενου σε VAZ οποιουδήποτε μοντέλου, καθώς και σε αυτοκίνητα άλλων κατασκευαστών (συμπεριλαμβανομένων ξένων).

Κόστος συντονισμού

Τώρα είναι ώρα να κάνετε μια λεπτομερή εκτίμηση για τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται κατά τη ρύθμιση του συστήματος πέδησης. Η τιμή όλων των εξαρτημάτων μπορεί να διαφέρει, όλα εξαρτώνται από το αν αγοράζετε καινούργια ή μεταχειρισμένα. Εκτιμώμενο κόστος:

1. Συγκρότημα υδραυλικών φρένων - το κόστος είναι περίπου 2700 ρούβλια. Μπορείτε επίσης να βρείτε φθηνάΚινεζικά αντίγραφα, αλλά αν θα τα εμπιστευτείτε - αποφασίστε μόνοι σας. Η ποιότητα τέτοιων προϊόντων είναι πολύ συχνά σε χαμηλό επίπεδο.
2. Ρυθμιστής - 400-500 ρούβλια.
3. Σωλήνες φρένων για αυτοκίνητο Gazelle - 300-400 ρούβλια.
4. Κύλινδρος συμπλέκτη (κύριος) για τα κλασικά - περίπου 450-500 ρούβλια.
5. Και μικρά αναλώσιμα - ροδέλες χαλκού, πλαστικοί σφιγκτήρες, δεσμοί, σωλήνας φρένων VAZ-2101, υγρό - ξοδέψτε περίπου 500-600 ρούβλια για τα πάντα.

Σύμφωνα με μέτρια πρότυπα, το κόστος του συντονισμού θα κοστίσει περίπου 5.000 ρούβλια. Εάν αυτό είναι πολύ για εσάς, τότε εγκαταλείψτε αυτήν την ιδέα και απλώς εγκαταστήστε ένα νέο καλώδιο χειρόφρενου αντί για το παλιό τεντωμένο. Συνιστάται πριν ξεκινήσετε την εργασία, να διαβάσετε τις συμβουλές των ειδικών, να μιλήσετε με όσους έχουν ήδη κάνει παρόμοια εργασία. Θα είναι σε θέση να σας δώσουν πολλές πρακτικές συμβουλές σχετικά με τη βελτίωση του συστήματος πέδησης σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Χρειάζομαι πίσω δισκόφρενα;

Η απάντηση είναι διφορούμενη, καθώς τα δισκόφρενα έχουν σαφή πλεονεκτήματα έναντι των τυμπάνων. Εάν κάνετε ήδη συντονισμό συστήματος, τότε μην τεμπελιάζετε και βάλτε δίσκους στον πίσω άξονα. Τα πλεονεκτήματά τους είναι ακόμη και σε μικρά πράγματα - είναι πολύ πιο εύκολο να αντικαταστήσετε τα μαξιλαράκια παρά σε τακάκια τυμπάνων (και το κόστος του κιτ είναι χαμηλότερο). Οι τροχοί του μοντέλου 2109 είναι ιδανικοί για τους πίσω τροχούς των αυτοκινήτων VAZ με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Με τις ελάχιστες αλλαγές, τα πάντα γίνονται σαν "εγγενή". Αλλά αν ο προϋπολογισμός σας για συντονισμό είναι περιορισμένος, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το τυπικό σύστημα. Τα φρένα τυμπάνου είναι σχετικά καλάεργαστείτε και η χρήση υδραυλικών θα σας γλιτώσει για πάντα από το να χρειαστεί να σφίξετε το καλώδιο. Και κάτω από οποιαδήποτε κλίση, το αυτοκίνητο θα στέκεται κανονικά χωρίς να κυλήσει.

Συμπέρασμα

Αυτή η αναθεώρηση είναι πολύ ενδιαφέρουσα, και ο καθένας μπορεί να την κάνει, καθώς υπάρχουν πολλά υλικά και εργαλεία για αυτό προς πώληση. Επιπλέον, μπορείτε να αγοράσετε ένα έτοιμο κιτ για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, το οποίο θα περιλαμβάνει όχι μόνο ένα υδραυλικό χειρόφρενο, αλλά και όλα τα συστήματα σωλήνων και εύκαμπτων σωλήνων, το μόνο που μένει είναι να συνδέσετε τα πάντα και να εξαερώσετε τα φρένα. Το κόστος ενός τέτοιου σχεδίου θα είναι υψηλότερο, αλλά η αξιοπιστία θα είναι καλή. Εάν πιστεύετε ότι δεν θα μπορέσετε να κατακτήσετε την εργασία, είναι καλύτερα να το αρνηθείτε και να δώσετε το αυτοκίνητο σε έμπειρους τεχνίτες που θα κάνουν τα πάντα στο υψηλότερο επίπεδο. Εξάλλου, η ζωή και η υγεία σας εξαρτώνται από την ποιότητα των φρένων.