"Toyota Crown" (Toyota Crown): περιγραφή, προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το "Toyota Crown" είναι ένα αυτοκίνητο που παράγεται από μια γνωστή ιαπωνική εταιρεία. Η εταιρεία κατάφερε να μετατρέψει το μοντέλο σε μια πλήρη σειρά σεντάν πλήρους μεγέθους. Και όχι συνηθισμένο, αλλά πολυτελές. Αρχικά, τα αυτοκίνητα πωλούνταν στην πατρίδα τους και σε ορισμένες ασιατικές χώρες. Στην πραγματικότητα, το Toyota Crown αναπτύχθηκε ειδικά για λειτουργία σε αυτές τις πολιτείες. Και χρησιμοποιήθηκε κυρίως ως ταξί. Λοιπόν, θα πρέπει να είναι πιο λεπτομερές για αυτό το μοντέλο.

Σχετικά με την ιστορία

Αφού το μοντέλο άρχισε να κερδίζει φήμη και δημοτικότητα, άρχισε να εξάγεται σε άλλες χώρες. Για παράδειγμα, στις ΗΠΑ. Εκεί, τα τελευταία χρόνια πωλήσεων, το μοντέλο έχει γίνει ιδιαίτερα αγορασμένο. Και αυτό είναι μόνο και χρησιμοποιείται ως ταξί στην Αμερική. Παρεμπιπτόντως, το Toyota Crown πωλήθηκε στις ΗΠΑ για αρκετό καιρό: από τα τέλη της δεκαετίας του 1950 έως το 1971. Αυτό είναι το παλαιότερο μοντέλο σεντάν που εξακολουθεί να κυκλοφορεί. Θεωρείται το πιο δημοφιλές ιαπωνικό αυτοκίνητο μετά από αυτοκίνητα όπως τα Century, Celsior και Crown Majesta. Όλα είναι κατασκευασμένα από την Toyota. Με την ευκαιρία, αυτό το αυτοκίνητο πολλοί οργανισμοίαυτή η πολιτεία χρησιμοποιείται ως εταιρεία λιμουζίνας.

Εξαγωγή

Αν μιλάμε για Ευρώπη, τότε η πρώτη χώρα στην οποία έφτασε το Toyota Crown για εξαγωγή είναι η Φινλανδία. Ακολούθησαν η Ολλανδία, καθώς και το Βέλγιο. Στη συνέχεια, το Ηνωμένο Βασίλειο παρήγγειλε επίσης μια παρτίδα αυτοκινήτων. Παρεμπιπτόντως, είχε το καθεστώς μιας από τις κύριες αγορές για τέτοια αυτοκίνητα. Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1980, οι Βρετανοί πουλούσαν αυτό το μοντέλο. Επίσης, το αυτοκίνητο εξαγόταν στον Καναδά για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι σε πολλές αγορές αυτό το μοντέλο της Toyota ήταν πολύ ακριβό. Έτσι δεν άργησε να βγει το Toyota Cressida και το Crown έπαψε να είναι τόσο δημοφιλές.

Η Αυστραλία ήταν επίσης σημαντική εξαγωγική αγορά. Ακόμη και τα Toyota κατασκευάζονταν με εξαρτήματα κατασκευασμένα από ειδικούς από αυτήν τη χώρα.

Έμβλημα

Θα ήθελα να πω λίγα λόγια για το έμβλημα που κοσμεί αυτό το μοντέλο. Πολλά αυτοκίνητα είναι διακοσμημένα με μια κορώνα στο καπό και ένα παραδοσιακό σύμβολο στο πίσω μέρος. Αρκετά πρωτότυπη λύση, σύμφωνα με τους κατασκευαστές. Η λέξη «στέμμα» εμφανίζεται με διάφορες μορφές στα ονόματα άλλων μοντέλων που παράγει η Toyota. Άλλωστε, αυτή η λέξη ήταν που ενέπνευσε την εταιρεία να ξεκινήσει να παράγει τα πρώτα σεντάν. Ασυνήθιστο, γιατί όλες οι ιδιοφυΐες της αυτοκινητιστικής σκέψης εμπνεύστηκαν από την ιδέα να κάνουν μια σημαντική ανακάλυψη. Εδώ, είναι μόνο μια λέξη. Γενικά, ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα στην Ιαπωνία - "Corolla" - μεταφρασμένο από τα λατινικά σημαίνει "μικρό στέμμα". Και το Camry είναι μια φωνητική μεταγραφή μιας τέτοιας ιαπωνικής λέξης όπως το kanmuri. Είναι μεταφρασμένοφυσικά σαν στέμμα. Και τέλος, Corona. Αλλά εδώ δεν χρειάζεται μετάφραση. Σε γενικές γραμμές, οι Ιάπωνες προσέγγισαν τη δημιουργία του ονόματος των μοντέλων δεν είναι πολύ πρωτότυπο. Αν και, ίσως αυτό είναι η ιδιαιτερότητα και το νόημα.

Σχετικά με τη χρονολογία

Είναι αρκετά δύσκολο να βρείτε ανταλλακτικά για ορισμένα αυτοκίνητα Toyota Crown. Και όλα αυτά επειδή είναι ιαπωνικό αυτοκίνητο και παράγεται από το 1957. Σε κάθε περίπτωση, ανταλλακτικά για τα πρώτα κιόλας αυτοκίνητα είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθούν.

Το 1955 ξεκίνησε η παραγωγική διαδικασία. Το 1957 οι πωλήσεις είχαν ήδη ξεκινήσει. Το 1958, οι κατασκευαστές αποφάσισαν να επανασχεδιάσουν και το 1960, οι εξαγωγές στις Ηνωμένες Πολιτείες τελείωσαν. Ένα χρόνο αργότερα, ο κινητήρας αντικαταστάθηκε (εγκαταστάθηκε 1,9 λίτρων) και το αυτοκίνητο ονομάστηκε Toyopet Crown RS30. Το 1962 άρχισε να παράγεται η δεύτερη γενιά του μοντέλου. Ήταν η σειρά S40. Εξωτερικά, αυτή η καινοτομία ήταν παρόμοια με το αμερικανικό Ford Falcon. Ορισμένοι κριτικοί πιστεύουν δικαίως ότι οι Ιάπωνες υιοθέτησαν το σχέδιο από αυτό το αυτοκίνητο.

Μετά τη δεκαετία του '60, οι κατασκευαστές άρχισαν να βελτιώνουν τις μηχανές τους. Τα 4θυρα κουπέ έπαψαν να εμφανίζονται. Άρχισαν να παράγουν στέισον βάγκον «Toyota Crown». Ο βασικός κινητήρας αντικαταστάθηκε με έναν 6κύλινδρο σε σειρά, 2 λίτρων. Και τότε ξεκίνησε η κυκλοφορία της τρίτης γενιάς.

Τρίτη Γενιά

Από το 1967, ξεκίνησε η παραγωγή της τρίτης γενιάς Toyota Crown. Οι κριτικές των προηγούμενων μοντέλων ήταν πολύ εμπνευσμένες: οι άνθρωποι είπαν στους φίλους και τους γνωστούς τους ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετά πρακτικό και γενικά ικανοποιεί τις απαιτήσεις τους γιααυτοκίνητα, τόσοι πολλοί ήθελαν να το αγοράσουν μόνοι τους. Γι' αυτό εμφανίστηκε η τρίτη γενιά. Διέθετε μια "μηχανική" 4 ταχυτήτων, καθώς και μια ολοκαίνουργια μονάδα ισχύος 2,3 λίτρων.

Το 1971, ξεκίνησε η παραγωγή του μοντέλου με κινητήρα 2,6 λίτρων, ο οποίος ήταν επίσης εξοπλισμένος με ψεκασμό καυσίμου πολλαπλών θυρών.

Το 1974 ξεκίνησε η παραγωγή ενός τέτοιου μοντέλου όπως το Crown S80. Ήταν διαθέσιμο ως σεντάν, 4-θυρο, 2-θυρο και κανονικό hardtop, καθώς και ως station wagon (μπορούσατε να επιλέξετε ανάμεσα σε εκδόσεις 3 σειρών και 2 σειρών).

Το 1978 ήταν μια πολύ ξεχωριστή χρονιά για την ιαπωνική εταιρεία. Εμφανίστηκε άλλο ένα Toyota Crown, ο κινητήρας του οποίου έγινε ντίζελ. Ήταν μια πλήρης, 4κύλινδρη μονάδα ισχύος με όγκο 2,2 λίτρων. Και το 1979, η εταιρεία κυκλοφόρησε ένα μοντέλο με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα.

μοντέλα 2000

Το "Toyota Crown", τα χαρακτηριστικά του οποίου οι κατασκευαστές προσπάθησαν να βελτιώσουν κάθε φορά, κυκλοφόρησε το 1999 ένα μοντέλο όπως το S170. Φυσικά, ήταν ένα πιο σύγχρονο αυτοκίνητο, σε αντίθεση με τους προκατόχους του, εξοπλισμένο με σπορ ανάρτηση και τροποποιημένο εξωτερικό.

Και το 2003, κυκλοφόρησε η γενιά S180. Έφερε πραγματικά ορατές αλλαγές στη σειρά. Οι παραγωγοί αποφάσισαν να αλλάξουν ριζικά, να επεξεργαστούν ξανά το concept προκειμένου να επεκτείνουν το κοινό-στόχο στους νέους. Άρχισαν να εγκαθιστούν εντελώς νέες, σύγχρονες μονάδες ισχύος σε σχήμα V, οι οποίες αντικατέστησαν τις ενσωματωμένες εξάδες των προηγούμενων γενεών. Φυσικά, αυξήθηκεάμεση ισχύ. Σημαντικά βελτιωμένη αεροδυναμική απόδοση και εμφάνιση.

Το 2008, κυκλοφόρησε η σειρά S200, η οποία συνέχισε να αναπτύσσει τις ιδέες που ενσωματώνονται στο S180. Λοιπόν, το 2012 κυκλοφόρησαν τη 14η γενιά του μοντέλου, η οποία είναι η τελευταία σήμερα.

Her Majesty's Crown

Όπως ίσως μαντέψατε, αυτό το «αρχικό» όνομα ανήκει σε άλλο μοντέλο που παράγεται από την Toyota. "Toyota Crown Majesta" - αυτό είναι το πραγματικό του όνομα. Το αυτοκίνητο ολοκληρώνεται με μονάδες ισχύος 4, 3 και 4, 6 λίτρων. Αυτό το μοντέλο έχει γίνει το πιο δημοφιλές μεταξύ των αυτοκινήτων Toyota. Πράγματι, το σχέδιό της υιοθετήθηκε από το Lexus, έτσι έδειχνε ελκυστική.

Το "Toyota Crown Majesta" έκανε το ντεμπούτο του πριν από πολύ καιρό, το 1991. Στη συνέχεια, όταν κυκλοφόρησε η 140η σειρά των κορμιών του Crown. Αλλά το αυτοκίνητο δεν κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα αυτού του μοντέλου. Το μοντέλο δεν είχε πλαίσιο, κάτι που άρεσε σε πολλούς. Το αυτοκίνητο ξεχώριζε από ένα ισχυρό φέρον αμάξωμα. Και το υπόλοιπο νέο τίποτα δεν εμφανίστηκε. Γιατί όλες οι εξελίξεις έχουν ήδη ενσωματωθεί στις μηχανές της 140ης σειράς. Έτσι, το "Majesta" έγινε εκείνη τη στιγμή ένα συνηθισμένο τέχνασμα μάρκετινγκ. Αλλά μια πιο αξιοσέβαστη εμφάνιση έκανε τη δουλειά της - το μοντέλο άρχισε να αγοράζεται.

Σχετικά με τον εξοπλισμό

Το "Majesta" είναι σε θέση να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις πολλών λάτρεις του αυτοκινήτου και λαμβάνει πολλές διθυραμβικές κριτικές. Μόνο εδώ δεν υπάρχουν οπαδοί ακριβών και ισχυρών μοντέλων που παράγονται, για παράδειγμα, από εταιρείες όπως η Mercedes,Audi, Porsche ή BMW. Αν και, πρέπει να πω, η Toyota κυκλοφόρησε το 2014 Majesta με βελτιωμένες επιδόσεις. Και πάλι με τη σχεδίαση του Lexus (και της πλατφόρμας, μάλιστα, επίσης).

Το αυτοκίνητο διαθέτει αερανάρτηση ρυθμιζόμενου ύψους, έλεγχο πρόσφυσης, φως στροφών, αυτόματο έλεγχο φώτων και πολλά άλλα χαρακτηριστικά. Το μηχάνημα είναι επίσης εξοπλισμένο με αυτόματο έλεγχο φωτός και διαγνωστική γραμμή κατάστασης στο ηλεκτρονικό ταχύμετρο. Υπάρχει επίσης προβολή ταχύτητας στο παρμπρίζ και ξεχωριστός έλεγχος κλιματισμού για τους πίσω επιβάτες. Ενσωματωμένο ψυγείο για ποτά, τηλεόραση, ιονιστής αέρα, CD-changer, έγχρωμη οθόνη LCD υψηλής ποιότητας με οθόνη αφής. Καθαρισμός με κραδασμούς πλαϊνών καθρεπτών (εξοπλισμένοι με σύστημα θέρμανσης), υδραυλικό τιμόνι, ζώνες ασφαλείας - όλα αυτά και πολλά άλλα έχει αυτό το αυτοκίνητο. Σύμφωνα με κριτικές, αυτό το μοντέλο αποδείχθηκε πολύ καλό και πολυλειτουργικό. Σε κάθε περίπτωση, οι Ιάπωνες έχουν εξοπλίσει το εσωτερικό με ό,τι μπορεί να χρειαστεί. Ίσως γι' αυτό το μοντέλο έχει γίνει τόσο δημοφιλές και αγορασμένο.