Αυτοκίνητο "Toyota Crown": φωτογραφίες, προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το "Toyota Crown" είναι ένα αρκετά γνωστό μοντέλο που παράγεται από μια δημοφιλή ιαπωνική εταιρεία. Είναι ενδιαφέρον ότι πρωτοεμφανίστηκε στη δεκαετία του '50 του περασμένου αιώνα. Ωστόσο, στην εποχή μας, το 2015, υπάρχει ένα αυτοκίνητο Toyota Crown. Μόνο που αυτή είναι μια νέα έκδοση. Ακριβώς το ίδιο όνομα. Θα πρέπει να μιλήσει εν συντομία τόσο για τις παλιές εκδόσεις όσο και για το νέο μοντέλο.

Λίγη ιστορία

Είναι ενδιαφέρον ότι το Toyota Crown σχεδιάστηκε αρχικά ως ταξί. Στις ΗΠΑ, για παράδειγμα, το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε έτσι. Ωστόσο, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, οι προγραμματιστές κατάφεραν να κάνουν αυτό το αυτοκίνητο εκπρόσωπο πολυτελών σεντάν. Αν και υποτίθεται ότι το αυτοκίνητο θα ήταν δημοφιλές μόνο στην Ιαπωνία και σε άλλες ασιατικές χώρες. Αλλά και πάλι η φήμη ήρθε. Αυτό το μοντέλο στα πρώτα του χρόνια δεν ανταγωνιζόταν παρά μόνο με μηχανές όπως οι Celsior και Centur (επίσης εκδόσεις που κυκλοφόρησαν από αυτήν την εταιρεία).

Από το 1964 αυτοκίνητοεξάγονται στην Ευρώπη. Πολλές πολιτείες της ηπείρου έχουν γίνει οι κύριες αγορές για αυτό το μηχάνημα. Και σε ορισμένες χώρες, το μοντέλο έχει γίνει πολύ ακριβό και διάσημο. Είναι αλήθεια ότι δεν κατάφεραν όλοι να συγκεντρώσουν το απαιτούμενο ποσό για να αγοράσουν αυτό το μοντέλο, έτσι σύντομα αντικαταστάθηκε από την Toyota Cressida.

Toyota S110

Αυτό το μοντέλο άρχισε να εμφανίζεται στις αρχές της δεκαετίας του '80. Μάλλον από εκεί πρέπει να ξεκινήσετε. Πρόκειται λοιπόν για ένα σεντάν που υπήρχε σε δύο εκδόσεις. Διέφεραν σε κινητήρες - κάτω από το καπό ορισμένων εκδόσεων ήταν 2 λίτρων MT, ενώ άλλες διέφεραν κινητήρες AT του ίδιου όγκου.

ΑΤ-κινητήρας απέδιδε 146 ίππους, διακρίθηκε από ένα σύστημα ισχύος καρμπυρατέρ και έναν μηχανισμό διανομής αερίου SOHC. Η ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι ελατήρια, ανεξάρτητη, τα φρένα είναι δισκόφρενα και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο.

Η έκδοση MT είναι παρόμοια, η διαφορά έγκειται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό το μοντέλο έχει εγκαταστήσει "μηχανικούς". Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε αρκετά καλό - πολλοί έκαναν μια επιλογή υπέρ του.

S140

Ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα είναι το Toyota Crown S140. Εκδόθηκε για πρώτη φορά το 1991. Ένα αρκετά μεγάλο σεντάν 4,8 μέτρων έγινε γρήγορα δημοφιλές. Αποδείχθηκε αρκετά ευρύχωρο και, επιπλέον, ο όγκος του ήταν ευχάριστος - 480 λίτρα.

Υπήρξαν αρκετές τροποποιήσεις. Το πρώτο είναι το S140 2.0. Η μέγιστη ταχύτητα αυτής της έκδοσης έφτασε τα 185 km / h, το αυτοκίνητο επιτάχυνε σε "εκατοντάδες" σε 11,6 δευτερόλεπτα. Η ισχύς του κινητήρα ήταν 135 λίτρα. Με. Η κατανάλωση για ένα τέτοιο μοντέλο δεν είναι μικρή - 9,4 λίτρα ανά 100 km. Αλλά στη συνέχειαεμφανίστηκε μια έκδοση ντίζελ με κινητήρα 2,4 λίτρων 73 ίππων που επιτάχυνε το αυτοκίνητο στα 100 km σε 12 δευτερόλεπτα, αλλά κατανάλωνε λιγότερο καύσιμο κατά 2,2 λίτρα. Είναι λογικό να υποθέσουμε ότι αυτή η έκδοση έχει γίνει πιο δημοφιλής.

Ο ισχυρότερος κινητήρας "Toyota Crown" είχε εκείνα τα χρόνια - έναν 3-λίτρων 190 ίππων. Η μέγιστη ταχύτητα ενός τέτοιου S140 ήταν 220 km / h και η επιτάχυνση για την «ύφανση» χρειάστηκε 8,5 δευτερόλεπτα. Αλλά η κατανάλωση ήταν επίσης η μεγαλύτερη - 12,6 λίτρα βενζίνης ανά εκατό χιλιόμετρα. Και τέλος, η τελευταία έκδοση, η τέταρτη - μια μονάδα 2,5 λίτρων 180 ίππων, η μέγιστη ταχύτητα της οποίας ήταν 195 km / h. Μέχρι τα 100 km/h, το αυτοκίνητο επιτάχυνε σε λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα και κατανάλωνε 11,2 λίτρα. Γενικά, και στην εποχή μας, μπορείτε να βρείτε το μοντέλο S140, αλλά όχι αρκετά σε καλή κατάσταση.

Toyota Crown S200

Ένα άλλο πολύ γνωστό μοντέλο, αλλά κατασκευάστηκε πολύ αργότερα από το προηγούμενο - από το 2008 έως το 2012. Υπάρχουν πολλά κιτ. Το πρώτο είναι ένα αυτοκίνητο με μονάδα ισχύος 2,5 λίτρων, του οποίου η ισχύς είναι 203 λίτρα. Με. Ο κινητήρας κινείται από αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Και είναι τετρακίνηση. Υπάρχει όμως ένα παρόμοιο μοντέλο με κίνηση στους πίσω τροχούς - με τα ίδια τεχνικά χαρακτηριστικά.

Η επόμενη έκδοση είναι εξοπλισμένη με κινητήρα 2,5 λίτρων 215 ίππων. Υπάρχει επίσης ένα πλήρες και πισωκίνητο, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Μια άλλη έκδοση είναι με κινητήρα 3,5 λίτρων 315 ίππων (!) που κινείται και από αυτόματο κιβώτιο. Και τέλος, το πιο πρόσφατο μοντέλο. Έχει έναν κινητήρα 3,5 λίτρων κάτω από το καπό, ο οποίοςαποδίδει 360 ίππους! Το μοντέλο με κίνηση στους πίσω τροχούς έχει γίνει ένα από τα μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις και δεν είναι περίεργο ότι οι προδιαγραφές είναι αρκετά εντυπωσιακές.

Σχετικά με τον εξοπλισμό

Το "Toyota Crown" μπορεί να καυχηθεί για καλές επιλογές για ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο. Λοιπόν, τι μπορείτε να πείτε για τα νέα μοντέλα; Πρώτα απ 'όλα, θα ήθελα να σημειώσω την ανάρτηση αέρα, στην οποία το ύψος είναι ρυθμιζόμενο. Επιπλέον, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και τα φώτα στροφής είναι ευχάριστα. Υπάρχει επίσης μια λειτουργία αυτόματου ελέγχου φωτός και μια γραμμή κατάστασης διάγνωσης (παρεμπιπτόντως, στο ηλεκτρονικό ταχύμετρο). Υπάρχει ακόμη και προβολή ταχύτητας στο παρμπρίζ!

Εξακολουθούν να είναι ευχάριστες τόσο ωραίες προσθήκες όπως ο ξεχωριστός έλεγχος κλιματισμού για τους επιβάτες που κάθονται στο πίσω μέρος. Υπάρχει επίσης ψυγείο για ποτά και ιονιστής αέρα είναι ενσωματωμένος στο κλιματιστικό. Αξιοσημείωτο είναι επίσης το CD-changer και το μαγνητόφωνο. Παρεμπιπτόντως, ξεχωριστά σχεδιασμένο για τον πίσω επιβάτη. Υπάρχει πλοηγός GPS, έγχρωμη οθόνη υψηλής ποιότητας (υγρός κρύσταλλος), κονσόλες ελέγχου εξοπλισμένες με οθόνη αφής. Παρεμπιπτόντως, αυτή η λειτουργία είναι διπλή για τον πίσω επιβάτη - είναι ενσωματωμένη στο υποβραχιόνιο. Υπάρχει δονητικός καθαρισμός των πλαϊνών καθρεπτών, αλλά και θέρμανση. Οι προγραμματιστές περιέλαβαν επίσης στο πακέτο ρύθμιση ηλεκτρικού τιμονιού, ζώνες ασφαλείας και όλα τα καθίσματα ήταν προικισμένα με μνήμη. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το Toyota Crown λαμβάνει πολύ καλές κριτικές.

Dynamics

Πρέπει να πω ότι το τετράλιτρο 1UZ-FE,καθώς και ένα τρίλιτρο 2JZ τραβούν τέλεια όλη την ενεργειακή υποστήριξη του εξοπλισμού που αναφέρεται παραπάνω. Έτσι, αποδεικνύεται ότι παρέχει εξαιρετική δυναμική του μοντέλου. Και με απολύτως οποιοδήποτε φορτίο.

Το "Toyota Crown", οι φωτογραφίες του οποίου δείχνουν ένα πολύ ελκυστικό αυτοκίνητο, έχει αεροδυναμική εμφάνιση. Οι κατασκευαστές προσπάθησαν να δώσουν στο μοντέλο ένα καλό σχέδιο. Αλλά αν κοιτάξετε προσεκτικά, μπορείτε να δείτε μια τεράστια ποσότητα λεπτομερειών που υιοθετήθηκαν από το Lexus. Είναι ενδιαφέρον ότι η πλατφόρμα κατασκευάζεται κατ' αναλογία με το Lexus LS. Αν και επίσημα, οι ειδικοί της εταιρείας το παρουσίασαν ως εντελώς νέο.

Έργο πολυτελείας σεντάν

Μόλις πριν από μερικά χρόνια, η κοινοπραξία γνωστή ως FAW-Toyota ανακοίνωσε ότι η παραγωγή ενός πολυτελούς σεντάν, το οποίο αποφάσισε να ονομάσει Crown Majesta, είχε ήδη ξεκινήσει. Άρχισαν να κυκλοφορούν στον κόσμο τόσο δεξιοτίμονο όσο και αριστερότιμο μοντέλο.

Αποφασίστηκε να μακρυνθεί λίγο το σώμα ώστε να υπάρχει περισσότερος χώρος μέσα. Αυτό ωφέλησε τους επιβάτες που θα αισθάνονται αρκετά άνετα στο αυτοκίνητο.

Είναι ενδιαφέρον ότι λιγότερα τεχνικά αυτοκίνητα παράγονταν για την κινεζική αγορά. Το σαλόνι "Toyota Crown" έχει ένα καλό, χωρίς αμφιβολία. Άνετο, καλά σχεδιασμένο, με βολικά τοποθετημένες συσκευές. Αλλά από τεχνική άποψη, η έκδοση για την Κίνα έχει επιδεινωθεί. Οι κατασκευαστές αποφάσισαν να εγκαταλείψουν τον κινητήρα V8, καθώς και τις υβριδικές εκδόσεις. Οι προγραμματιστές αποφάσισαν ότι έπρεπε να αντικατασταθούν με απλούστερες μονάδες βενζίνης V6. Η ισχύς τους είναι επίσης αρκετά καλή - 193 ίπποι. Με. Επίσης στη σειράεμφανίστηκε ένας δίλιτρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας χωρητικότητας 180 λίτρων. Με. Αυτή η μονάδα έγινε γνωστή ως D-4ST. Το Toyota Crown έχει καλά χαρακτηριστικά, αλλά όχι υψηλών ταχυτήτων - περισσότερο για τους λάτρεις της ήσυχης διαδρομής, αν και το αυτοκίνητο είναι οικονομικό. Πρέπει να γεμίσει όχι με ακριβή βενζίνη της 95ης, που αρέσει να «τρώνε» στα supercars της Mercedes-Benz ή της BMW, αλλά με 92η.

Οι ειδικοί εστίασαν στους κινητήρες επειδή ήθελαν να αυξήσουν την απόδοση και να μειώσουν το κόστος του μοντέλου. Το Crown δεν είναι ένα φτηνό αυτοκίνητο και έχει εξαιρετικούς ανταγωνιστές. Αυτή είναι η Mercedes E500L, και το Audi A6L και η BMW 5. Τέσσερα εκατομμύρια ρούβλια είναι η κατά προσέγγιση τιμή αυτού του αυτοκινήτου στις ασιατικές χώρες. Και για τα χρήματα μπορείτε να αγοράσετε ένα μοντέλο από τα παραπάνω. Γιατί οι ειδικοί πήραν τη σωστή απόφαση. Ίσως αυτό να αυξήσει τη ζήτηση για το μοντέλο.

Σχετικά με το κόστος

Τώρα λίγα λόγια για το κόστος. Η Toyota Crown, της οποίας η φωτογραφία δείχνει ένα αυτοκίνητο με πραγματικά ιαπωνική σχεδίαση, μπορεί να αγοραστεί καινούργιο και μεταχειρισμένο. Είναι αλήθεια ότι είναι λογικό να αγοράζετε μόνο τα πιο πρόσφατα μοντέλα από το σαλόνι, αφού τα περισσότερα έχουν ήδη σταματήσει να παράγουν. Πάρτε, για παράδειγμα, ένα Toyota του 2005. Λίγο περισσότερο από μισό εκατομμύριο ρούβλια αξίζει αυτό το αυτοκίνητο σε καλή κατάσταση με χιλιομετρική απόσταση περίπου 140 χιλιομέτρων. Με κινητήρα 3 λίτρων απόδοσης 256 ίππων. με., με αυτόματο κιβώτιο, κίνηση στους πίσω τροχούς, δύο αεροτομές, δερμάτινο εσωτερικό, ηλεκτρονικό τιμόνι και σέλα, συστήματα VSC, AFS, TRC, ABS, καλά ηχεία και κάμερα οπισθοπορείας. Γενικά, καλό πακέτο. Και μισό εκατομμύριο- η τιμή δεν είναι πολύ υψηλή. Αν λοιπόν έχετε επιθυμία και αγάπη για τα αυτοκίνητα Toyota, μπορείτε να κάνετε μια επιλογή υπέρ τους.