Τεντωτήρες αλυσίδας για αυτοκίνητο

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Ο μηχανισμός διανομής αερίου του κινητήρα έχει σχεδιαστεί για την έγκαιρη παροχή μείγματος καυσίμου στους κυλίνδρους του κινητήρα και την απομάκρυνση των καυσαερίων. Ο μηχανισμός της βαλβίδας κινείται από την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Σε αυτή την περίπτωση, η ροπή από τον στροφαλοφόρο άξονα μεταδίδεται στη διανομή χρησιμοποιώντας ιμάντα ή αλυσίδα. Εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου. Αλλά, κατά κανόνα, μια οδοντωτή ζώνη εγκαθίσταται στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα. Η αλυσίδα χρονισμού είναι εγκατεστημένη σε προηγούμενα μοντέλα, όπως το VAZ-2101-07. Σε αντίθεση με ένα ιμάντα κίνησης, το σύστημα μετάδοσης κίνησης αλυσίδας είναι πιο αξιόπιστο, αλλά έχει τα μειονεκτήματά του, ένα από τα οποία είναι ο υψηλός θόρυβος του μηχανισμού διανομής όταν ο κινητήρας είναι χαλαρός.

Ραντεβού του εντατήρα χρονισμού

Για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία ενός τέτοιου στοιχείου μετάδοσης κίνησης όπως η αλυσίδα, τοποθετούνται εντατήρες αλυσίδας στο σχέδιο του κινητήρα. Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, η αλυσίδα μετάδοσης κίνησης εκκεντροφόρου και ο εντατήρας του αποτυγχάνουν αρκετάσπάνιο, αλλά συμβαίνει.

Συχνά η αλυσίδα απλώς τεντώνεται, αυτή τη στιγμή εμφανίζεται θόρυβος στον κινητήρα στην ανθεκτική περιοχή. Εάν η μετάδοση της αλυσίδας σπάσει ή πηδήξει, μπορεί να προκληθεί πιο σοβαρή ζημιά στον κινητήρα, η οποία θα συνεπάγεται δαπανηρές επισκευές. Για να αποφευχθεί αυτό, είναι σημαντικό να παρακολουθείτε την κατάσταση του ηλεκτροκινητήρα και να επισκευάζετε έγκαιρα τον εντατήρα της αλυσίδας χρονισμού.

Χαρακτηριστικά της συσκευής του μηχανισμού τάνυσης

Ας εξετάσουμε το σχέδιο στο παράδειγμα ενός αυτοκινήτου VAZ του έβδομου μοντέλου. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με εντατήρα τύπου εμβόλου. Ο απαιτούμενος βαθμός τάσης προκύπτει λόγω του εμβόλου με ένα ελατήριο.

Η λειτουργία αυτής της συσκευής είναι η εξής - υπό την επίδραση της πίεσης του ελατηρίου, αφήνει το κάθισμά της και ακουμπάει στο πέδιλο του εντατήρα της αλυσίδας. Έτσι, το εξάρτημα σπρώχνει το παπούτσι μέχρι να συναντήσει την αντίσταση της λαβής. Λόγω της δράσης ενός ισχυρού ελατηρίου, η χαλάρωση της μετάδοσης κίνησης εξαφανίζεται και εμφανίζεται τάση. Σε αυτή την περίπτωση, μετά τη ρύθμιση της τάσης, το έμβολο του μηχανισμού κλειδώνεται με κροτίδα. Κατά τη μακροχρόνια λειτουργία, η αυτόματη αλυσίδα τεντώνεται σταδιακά και πρέπει να τεντωθεί ξανά. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης της κλειδαριάς του εμβόλου, μετά το οποίο το ελατήριο θα ξαναδείξει την κρεμάστρα.

Αυτός ο τύπος εντατήρα αλυσίδας έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα.

Δηλαδή, η πιθανότητα μικρών σωματιδίων απορριμμάτων να μπουν στο κάθισμα του εμβόλου, αυξάνοντας παράλληλα την πιθανότητα εμπλοκήςυπόθεση. Μπορείτε να διορθώσετε μια τέτοια δυσλειτουργία χτυπώντας στο σώμα του μηχανισμού με ένα κλειδί, μερικές φορές αυτή η μέθοδος επισκευής βοηθά. Εάν το περίβλημα του εντατήρα είναι κατεστραμμένο, πρέπει να αντικατασταθεί.

Δεν είναι πάντα βολικό να εκτελείτε μια περιοδική λειτουργία για την αφαίρεση της χαλάρωσης του στοιχείου μετάδοσης κίνησης και για να απαλλαγείτε από αυτή τη διαδικασία, οι αυτοκινητιστές εγκαθιστούν συχνά έναν αυτόματο εντατήρα αλυσίδας, ο οποίος σφίγγει ανεξάρτητα καθώς χαλαρώνει η αλυσίδα. Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά μιας τέτοιας συσκευής αποκλείουν τη δυνατότητα σφήνωσής της.

Σχεδίαση και λειτουργία του αυτόματου μηχανισμού

Αυτός ο τύπος τεμαχίου είναι εξοπλισμένος με μηχανισμό καστάνιας που αφαιρεί αυτόματα τη χαλάρωση στην αλυσίδα καθώς τεντώνεται. Ο εντατήρας αποτελείται από ένα περίβλημα και μια καστάνια με ελατήριο που βρίσκεται σε αυτό. Είναι επίσης εξοπλισμένο με οδοντωτή ράβδο με ελατήριο. Τα δόντια στη ράβδο έχουν κλίση προς τη μία πλευρά και το βήμα τους είναι ένα χιλιοστό.

Πώς λειτουργεί

Ανάλογα με τον βαθμό χαλάρωσης της αλυσίδας, το ελατήριο του μηχανισμού δρα στην οδοντωτή ράβδο και αυτό με τη σειρά του στο πέδιλο του εντατήρα της αλυσίδας. Ταυτόχρονα, η επιστροφή της ράβδου στην αρχική της θέση είναι αδύνατη λόγω του ποδιού της συσκευής καστάνιας.

Ο σκύλος μπαίνει ανάμεσα στα δόντια της μπάρας και δεν του επιτρέπει να μετακινηθεί προς τα πίσω. Έτσι, το ελατήριο ενεργεί συνεχώς στη ράβδο και σφίγγει την αλυσίδα και η καστάνια δεν χαλαρώνει.

Αντικατάσταση εντατήρα αλυσίδας

Μπορείτε να κάνετε μια αντικατάσταση στο σπίτι. Απλά αρκετάέχουν ένα σύνολο εργαλείων και, κατά συνέπεια, ένα νέο στοιχείο τάσης. Αυτή η συσκευή βρίσκεται στο εξωτερικό του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα, κάτω από την αντλία νερού. Για εργασίες επισκευής, θα χρειαστείτε πουράκια κλειδαρά και ανοιχτά κλειδιά για δέκα και δεκατρία.

Αποσυναρμολόγηση της συσκευής

Βάζουμε το αυτοκίνητο σε επίπεδη επιφάνεια και πατάμε το χειρόφρενο. Για να αφαιρέσετε τον εντατήρα αλυσίδας VAZ, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε τίποτα από τον κινητήρα. Αρκεί απλώς να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια στερέωσης αυτής της συσκευής και να την αποκτήσετε. Όταν το κάνετε αυτό, προσέξτε να μην καταστρέψετε τη φλάντζα.

Εγκατάσταση νέας συσκευής

Εάν ο μηχανισμός είναι τύπου εμβόλου, τότε πριν τον εγκαταστήσετε στον κινητήρα, πρέπει να πνίξετε το έμβολο στο σώμα.

Για να πραγματοποιήσετε αυτή τη λειτουργία, οι εντατήρες της αλυσίδας σφίγγονται προσεκτικά σε ένα πουρνάρι. Στη συνέχεια, με ένα κλειδί, χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης κατά δεκατρία. Μετά από αυτό, υπό την επίδραση του ελατηρίου, ο μηχανισμός θα μετακινηθεί έξω από το περίβλημα. Για να το σπρώξετε προς τα πίσω, αφαιρείται ο εντατήρας από τα πουράκια. Κρατώντας το εξάρτημα στο χέρι, με το άλλο χέρι πιέζουμε το έμβολο μέσα στο σώμα και, κρατώντας το σε αυτή τη θέση, σφίγγουμε το ασφαλιστικό παξιμάδι. Μετά από αυτό, μπορείτε να εγκαταστήσετε τον ρυθμιστικό μηχανισμό στον κινητήρα. Για να λειτουργήσει και να τεντώσει το στοιχείο, χαλαρώστε το παξιμάδι και μετά σφίξτε το.

Αλλάξτε το παπούτσι του εντατήρα αλυσίδας VAZ 'a

Η αλλαγή του παπουτσιού είναι λίγο πιο δύσκολη από τον ίδιο τον τεντωτήρα. Εδώ, εκτός από την αποσυναρμολόγηση του ίδιου του μηχανισμού, είναι επιπλέον απαραίτητο να αφαιρέσετε τις τροχαλίες των κινητήρων του μηχανισμού διανομής αερίου που βρίσκονται στομπροστινό μέρος της μονάδας ισχύος.

Τότε θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το προστατευτικό μεταλλικό κάλυμμα του μηχανισμού κίνησης, τα γρανάζια κίνησης του εκκεντροφόρου άξονα και τον άξονα των βοηθητικών μηχανισμών. Μόνο αφού ολοκληρωθούν οι εργασίες αποσυναρμολόγησης, μπορείτε να προχωρήσετε στην αφαίρεση του παπουτσιού. Ανεξάρτητα από τον τύπο του συστήματος ισχύος του κινητήρα, οι εντατήρες αλυσίδας δεν κάνουν σημαντική διαφορά όσον αφορά την αντικατάσταση.

Τοποθέτηση εντατήρα αυτόματου τύπου

Όταν αποφασίζετε να αντικαταστήσετε την τυπική συσκευή με μια πιο σύγχρονη, η αφαίρεση της πρώτης θα πρέπει να γίνει όπως περιγράφεται παραπάνω. Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα των "επτά", μπορεί να σημειωθεί ότι είναι δυνατή η εγκατάσταση μιας αυτόματης συσκευής ρύθμισης κυκλώματος στον κινητήρα. Ο εντατήρας αλυσίδας Pilot είναι πολύ καλός για αυτό. Κατά κανόνα, αυτός ο μηχανισμός πωλείται ήδη με μια ράβδο εργασίας τοποθετημένη στο σώμα, η οποία έχει μια στερέωση (καρφίτσα) στην ακραία πλευρά της συσκευής. Πρώτα πρέπει να εγκαταστήσετε μια αυτόματη συσκευή στον κινητήρα, η οποία συμβαίνει με τον ίδιο τρόπο όπως η εγκατάσταση ενός τυπικού ρυθμιστή.

Μετά την εγκατάσταση, πρέπει να τραβήξετε τον πείρο ασφάλισης με πένσα και το ελατήριο θα πιέσει τη ράβδο. Στη συνέχεια, βιδώστε το μπουλόνι στο άκρο του περιβλήματος, το οποίο εμποδίζει το ελατήριο να πέσει έξω. Αυτό το μπουλόνι περιλαμβάνεται συχνά με τον εντατήρα.

Όπως μπορείτε να δείτε, οι διαδικασίες αντικατάστασης και εγκατάστασης διαφόρων τύπων τεντωτηρίων δεν διαφέρουν πολύ στη σειρά εκτέλεσης και μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας το αυτοκίνητο.

Εντατήρας ενεργοποιημένοςVAZ-21213

Προηγουμένως, τα αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες με εντατήρες, ο σχεδιασμός των οποίων προέβλεπε την παρουσία ελατηρίου. Αυτά τα μοντέλα είναι πλέον εξοπλισμένα με υδραυλικούς εντατήρες μετάδοσης κίνησης. Η ράβδος εμβόλου της συσκευής κινείται από την πίεση λαδιού. Αυτός ο τύπος συσκευής είναι επίσης πλήρως αυτόματος και δεν απαιτεί ανθρώπινη παρέμβαση για τη ρύθμιση του βαθμού τάσης στο άγκιστρο.

Όμως, όπως κάθε μέρος του μηχανήματος, ο εντατήρας της υδραυλικής αλυσίδας (το Niva δεν αποτελεί εξαίρεση) μπορεί να βουλώσει και να καταστραφεί κατά τη λειτουργία και θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Η διαδικασία αφαίρεσης πραγματοποιείται όπως σε όλα τα αυτοκίνητα VAZ μέχρι το έβδομο μοντέλο, με μία μόνο διαφορά - την ανάγκη αφαίρεσης του σωλήνα παροχής υδραυλικού λαδιού, η παροχή του οποίου βρίσκεται στο τέλος του εξαρτήματος. Προκειμένου να αποφευχθεί η διαρροή λαδιού από τον σωλήνα στο μέλλον, πρέπει να βουλωθεί με ένα κομμάτι πανί ή ένα κατάλληλο μπουλόνι.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι μετά την αποσυναρμολόγηση του εξαρτήματος, αξίζει να ελέγξετε την περαιτέρω καταλληλότητά του, ίσως απλώς να είναι βουλωμένο. Το λάδι που εισέρχεται στον εντατήρα μπορεί να μεταφέρει αιθάλη, στοιχεία παραγωγής μεταλλικών και ελαστικών εξαρτημάτων, έτσι ώστε η ράβδος του εμβόλου να μπορεί να σφηνωθεί.

Για να καθαρίσετε, τοποθετήστε το εξάρτημα σε ένα μικρό δοχείο με βενζίνη, αφήστε το να μουλιάσει για λίγο, στη συνέχεια ξεπλύνετε καλά και στεγνώστε με πεπιεσμένο αέρα.

Επιθεωρήστε προσεκτικά το σώμα και το τμήμα εμβόλου του μηχανισμού για ελαττώματα στη μορφήγρατσουνιές και βαθουλώματα. Ελλείψει τέτοιου, ελέγχουμε τη λειτουργικότητα της συσκευής. Το παίρνουμε στο χέρι και το δεύτερο προσπαθούμε να μετακινήσουμε το έμβολο στο σώμα. Η ράβδος εμβόλου πρέπει να κινείται ομαλά και χωρίς διάφορα εμπλοκές. Εάν η κίνηση του εμβόλου είναι δύσκολη, επαναλάβετε την έκπλυση ξανά. Πότε και μετά δεν αλλάζει τίποτα - αντικαταστήστε το με ένα νέο. Η εγκατάσταση του υδραυλικού τμήματος πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.