2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54
Σε περίπτωση απρόβλεπτων οδικών συνθηκών, το αυτοκίνητο πρέπει να διαθέτει κάνιστρο για βενζίνη. Δεν καταλαμβάνει πολύ χώρο, αλλά σε δύσκολους καιρούς θα προσφέρει ανεκτίμητη βοήθεια. Ένα δοχείο σχεδιασμένο για αποθήκευση και μεταφορά βενζίνης έχει μια σειρά από συγκεκριμένα χαρακτηριστικά. Για το λόγο αυτό, δεν πρέπει να το αντικαταστήσετε με τίποτα άλλο.
Το δοχείο βενζίνης έχει βολική λαβή μεταφοράς. Σταυροειδή ενισχυτικά, ενίσχυση του δοχείου. ασφαλίστε το καπάκι με οδοντωτό μάνδαλο για την αποφυγή διαρροής. εύκαμπτος πλαστικός σωλήνας για εύκολη αποστράγγιση καυσίμου.
Τα ελαφρύτερα και πιο ήσυχα δοχεία είναι κατασκευασμένα από πλαστικό. Αλλά αυτό το υλικό αποτυγχάνει γρήγορα, επομένως απαιτεί συνεχή επιθεώρηση για διαρροές.
Τα πιο δυνατά και ανθεκτικά δοχεία είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο και ανοξείδωτο χάλυβα. Μπορούν να αποθηκεύσουν καύσιμα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το αλουμίνιο είναι κατάλληλο και για νερό. Το μεγάλο πλεονέκτημα των χαλύβδινων δεξαμενών είναι η αντοχή τους στη διάβρωση.
Μεταλλικά δοχεία βενζίνης ταξινομούνται σε οριζόντια και κάθετα. Κατά κανόνα εκδίδονται στις 5, 10, 20λίτρα. Το πάχος των τοίχων και ο αριθμός των λαβών εξαρτώνται από τον όγκο. Έτσι, τα δοχεία των 20 λίτρων είναι συνήθως εξοπλισμένα με μια πρόσθετη τρίτη λαβή, η οποία τους επιτρέπει να μεταφέρονται από δύο.
Το οριζόντιο κάνιστρο είναι βολικό γιατί εξαλείφει την πιθανότητα ανατροπής στο εσωτερικό του μηχανήματος. Το κάθετο έχει μικρότερο πάχος τοιχώματος, αλλά είναι εξοπλισμένο με ενισχυτικά για αύξηση της αντοχής. Για τη σταθερότητά του, οι κατασκευαστές προσφέρουν ειδικές βάσεις για κάνιστρα.
Εκτός από αυτά, υπάρχει ένα εκστρατευτικό κάνιστρο για βενζίνη, σχεδιασμένο για τη μεταφορά καυσίμων σε ακραίες συνθήκες. Είναι κατασκευασμένο από πολυμερές υλικό υψηλής αντοχής και είναι σε θέση να αντέχει βαριά φορτία κατά τη λειτουργία. Αυτή η δυνατότητα σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε το κάνιστρο εκτός δρόμου ως αμορτισέρ. Το συγκεκριμένο σχήμα, το μικρό βάρος και οι διαστάσεις του επιτρέπουν να στερεώνεται οπουδήποτε στο αυτοκίνητο, τόσο μέσα όσο και έξω.
Μερικοί οδηγοί προτιμούν ένα συνδυασμένο κάνιστρο σχεδιασμένο να αποθηκεύει βενζίνη και άλλα υγρά (νερό, λάδι). Αυτό το μοντέλο αποτελείται από δύο δοχεία διαφορετικών μεγεθών. Στο μεταξύ τους χώρο αποθηκεύεται ένα σωληνωτό κυματοειδές ακροφύσιο. Υπάρχει επίσης ένα πτυσσόμενο δοχείο λαδιού που έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει μόνο καύσιμα.
Ένα αέριο μπορεί να είναι φθηνό ή ακριβό ανάλογα με το υλικό, τον όγκο και την ποιότητα. Φυσικά, το φθηνότερο είναι το πλαστικό. Η μέση τιμή για ένα δοχείο πέντε λίτρων κυμαίνεται από 250-400 ρούβλια, για 10 λίτρα - 400-500, για 20 λίτρα - 550-1000 ρούβλια. Η τιμή ενός χαλύβδινου δοχείου είναι περίπου 600-800 ρούβλια ανά 10 λίτρα. και 800-1500 ρούβλια για 20 λίτρα. Το πιο ακριβό δοχείο αερίου είναι το αλουμίνιο. Είναι πιο ακριβό από τον χάλυβα, συνήθως κατά περίπου 300 ρούβλια.
Μην επιλέγετε κάνιστρο με βάση μόνο την τιμή. Εάν πρόκειται να το χρησιμοποιήσετε όχι για μεταφορά, αλλά για αποθήκευση καυσίμου, εστιάστε στην αξιοπιστία και την ποιότητα. Αυτό θα αποτρέψει μια ανεπιθύμητη επικίνδυνη κατάσταση και θα σας κρατήσει υγιείς.
Συνιστάται:
Ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Η αυτοκινητοβιομηχανία αναπτύσσεται με άλματα και όρια. Εάν πριν από μερικές δεκαετίες δεν υπήρχαν αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων και όλοι οδηγούσαν απλώς έναν μηχανικό, τώρα η κατάσταση έχει αλλάξει δραματικά. Εμφανίστηκαν ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων. Πρόκειται για αυτά που θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο. Εξετάστε τα κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, το κόστος των επισκευών και την ανατροφοδότηση από τους αυτοκινητιστές
Κιβώτιο ταχυτήτων CVT: αρχή λειτουργίας, κριτικές του ιδιοκτήτη σχετικά με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του μεταβλητού
Όταν αγοράζουν ένα αυτοκίνητο (ειδικά ένα καινούργιο), πολλοί αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν το ζήτημα της επιλογής ενός κιβωτίου ταχυτήτων. Και αν όλα είναι λίγο πολύ ξεκάθαρα με τους κινητήρες (ντίζελ ή βενζίνη), τότε η επιλογή των κιβωτίων είναι απλά τεράστια. Αυτά είναι μηχανικά, αυτόματα, tiptronic και ρομπότ. Κάθε ένα από αυτά λειτουργεί με τον δικό του τρόπο και έχει τα δικά του σχεδιαστικά χαρακτηριστικά
Γιατί να βάζετε αλκοόλ σε μια δεξαμενή αερίου; Οινόπνευμα στη δεξαμενή αερίου για την απομάκρυνση του συμπυκνώματος νερού
Πρακτικά κάθε λίγο πολύ έμπειρος οδηγός έχει ακούσει για την πρακτική της χρήσης αλκοόλ ως καθαριστικού ντεπόζιτου αερίου από το νερό. Δεδομένου ότι το χειμωνιάτικο κρύο θα έρθει πολύ σύντομα, είναι απλά απαραίτητο να αφαιρέσετε το υπερβολικό υγρό από τη δεξαμενή, γιατί μπορεί να προκαλέσει κάποια προβλήματα (θα μιλήσουμε για αυτά παρακάτω). Κάποιος πιστεύει ότι μπορείτε να ρίξετε αλκοόλ στη δεξαμενή αερίου, το οποίο θα αφαιρέσει αποτελεσματικά το νερό, αλλά υπάρχουν αντίθετες απόψεις
Αυτοκίνητο παραγωγής αερίου: τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, υπήρξε αισθητή έλλειψη καυσίμων στην Ευρώπη. Για το λόγο αυτό, τα περισσότερα αυτοκίνητα άρχισαν να εξοπλίζονται με ειδικά συστήματα παραγωγής αερίου. Χάρη σε αυτά, το αυτοκίνητο μπορούσε να κινηθεί με την ενέργεια του καμένου ξύλου. Με τα χρόνια, η παραγωγή πετρελαιοειδών άρχισε να ανακάμπτει τον ρυθμό της και τέτοιες μεταφορές έχουν χάσει τη σημασία τους
Καρμπυρατέρ και μπεκ: διαφορά, ομοιότητες, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα καρμπυρατέρ και κινητήρων έγχυσης, αρχή λειτουργίας και κριτικές ειδικών
Για περισσότερα από εκατό χρόνια, το αυτοκίνητο έχει εδραιωθεί σταθερά στη ζωή μας. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κατάφερε να γίνει ένα οικείο, καθημερινό μέσο μεταφοράς. Ας δούμε ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός καρμπυρατέρ και ενός μπεκ, ποια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα έχουν
