Αυτοκίνητο παραγωγής αερίου: τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του

Αυτοκίνητο παραγωγής αερίου: τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
Αυτοκίνητο παραγωγής αερίου: τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
Anonim

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, υπήρξε αισθητή έλλειψη καυσίμων στην Ευρώπη. Για το λόγο αυτό, τα περισσότερα αυτοκίνητα άρχισαν να εξοπλίζονται με ειδικά συστήματα παραγωγής αερίου. Χάρη σε αυτά, το αυτοκίνητο μπορούσε να κινηθεί με την ενέργεια του καμένου ξύλου. Με τα χρόνια, η παραγωγή πετρελαιοειδών άρχισε να ανακάμπτει τον ρυθμό της και τέτοιες μεταφορές έχουν χάσει τη σημασία τους. Ωστόσο, στην εποχή μας, που οι τιμές των καυσίμων αυξάνονται καθημερινά, ορισμένοι αυτοκινητιστές φτιάχνουν τα δικά τους αυτοκίνητα παραγωγής φυσικού αερίου με τα χέρια τους. Αλλά πόσο χρήσιμο και αποτελεσματικό είναι;

γεννήτρια αερίου αυτοκινήτου
γεννήτρια αερίου αυτοκινήτου

Αν το δει κανείς από περιβαλλοντική άποψη, είναι σαφές ότι η χρήση τέτοιων δομών δεν ρυπαίνει το περιβάλλον με τον ίδιο τρόπο που κάνουν οι συμβατικοί βενζινοκίνητοι κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, οι αυτοκινητιστές μας ανησυχούν ελάχιστα για την τρέχουσα περιβαλλοντική κατάσταση στη Ρωσία. Η εστίαση εδώ είναι στην εξοικονόμηση χρημάτων. Το σημειώνουμε αμέσωςένα αυτοκίνητο φυσικού αερίου θα καταναλώνει τουλάχιστον 50 τοις εκατό περισσότερα καύσιμα από ένα συμβατικό αυτοκίνητο. Αλλά το κόστος ενός τέτοιου "βιοκαυσίμου" είναι πολύ μικρότερο, επομένως η διαφορά δεν γίνεται αισθητή. Βασικά, το NGV σας λειτουργεί on air – δεν πληρώνετε τίποτα και οδηγεί ούτως ή άλλως.

Αξίζει να σημειωθεί ότι χρειάζεται πολύ λιγότερος χρόνος για να παραχθεί το σωστό καύσιμο από τη βενζίνη. Τα καυσόξυλα μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωρίς καμία προεπεξεργασία. Το μόνο που απαιτείται από εσάς είναι η παρουσία ψιλοκομμένου ξύλου στο χώρο αποσκευών.

Ωστόσο, παρά τα πλεονεκτήματα, ένα τέτοιο σύστημα έχει και μειονεκτήματα. Ο κύριος παράγοντας για τον οποίο πολλοί αυτοκινητιστές εξακολουθούν να χρησιμοποιούν βενζίνη αντί για καυσόξυλα είναι το μέγεθος και το βάρος της κατασκευής.

οχήματα παραγωγής αερίου
οχήματα παραγωγής αερίου

Κρίνε μόνος σου: η παρουσία ενός συστήματος γεννήτριας αερίου δεν έχει την καλύτερη επίδραση στη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Επιπλέον, θα πρέπει να θυσιάσετε χώρο στο πορτμπαγκάζ και να τραβήξετε τεράστιους σωλήνες σε όλη την περίμετρο του αυτοκινήτου. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι μόνο το 53ο GAZons και το 130ο ZIL θα μετατραπούν από τους τεχνίτες μας. Μπορείτε να βάλετε ένα παρόμοιο σχέδιο στο χώρο αποσκευών χωρίς κανένα πρόβλημα - το καλύψετε με μια τέντα και κανείς δεν θα μαντέψει καν ότι το αυτοκίνητο λειτουργεί με καυσόξυλα. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου παραμένει η ίδια, αλλά η κερδοφορία από τα ταξίδια είναι η βέλτιστη. Το μόνο πράγμα που πρέπει να θυσιάσεις είναι η δύναμη της μηχανής. Ένα αυτοκίνητο με τέτοιο σύστημα επιταχύνει και οδηγεί 50 τοις εκατό πιο αργά. Αλλά στο δάσος να χρησιμοποιήσετε ένα τέτοιο όχημα είναι το καλύτερο. Η βενζίνη τελείωσε - πήγε, έκοψε ξύλα, τα πέταξε στη σόμπα καιπροχώρησε παραπέρα. Δεν υπάρχουν βενζινάδικα για εσάς.

Φτιάξτο μόνος σου αυτοκίνητα που παράγουν φυσικό αέριο
Φτιάξτο μόνος σου αυτοκίνητα που παράγουν φυσικό αέριο

Όπως μπορείτε να δείτε, ένα αυτοκίνητο με φυσικό αέριο δεν είναι πάντα καλό για λειτουργία. Εάν ζείτε σε μια αστική περιοχή όπου υπάρχουν περισσότερα βενζινάδικα από καυσόξυλα, η λειτουργία ενός τέτοιου μηχανήματος απλά δεν είναι πρακτική. Αλλά στη βαθιά Σιβηρία, όπου ο ανεφοδιασμός είναι ένα πολύ σπάνιο φαινόμενο, ένα αυτοκίνητο που παράγει αέριο είναι μια πραγματική σωτηρία για τους κατοίκους. Επομένως, ένας τέτοιος σχεδιασμός μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο όταν το έδαφος και η επικράτεια συμβάλλουν σε αυτό.

Συνιστάται: