Ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Η αυτοκινητοβιομηχανία αναπτύσσεται με άλματα και όρια. Εάν πριν από μερικές δεκαετίες δεν υπήρχαν αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων και όλοι οδηγούσαν απλώς έναν μηχανικό, τώρα η κατάσταση έχει αλλάξει δραματικά. Εμφανίστηκαν ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων. Πρόκειται για αυτά που θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο. Εξετάστε τα κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, το κόστος των επισκευών και τα σχόλια από τους αυτοκινητιστές.

Τι είναι ένα κουτί ρομπότ

Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που αλλάζει αυτόματα θεωρείται ρομποτικό. Η μετάδοση του κιβωτίου ταχυτήτων και του συμπλέκτη είναι συνήθως υδραυλική ή ηλεκτρική, ανάλογα με τη μάρκα και την κατηγορία του οχήματος. Στην πραγματικότητα, η αρχή λειτουργίας του ίδιου του κιβωτίου δεν διαφέρει ουσιαστικά από την κλασική μηχανική. Η ουσία του συνόλου βρίσκεται στους ενεργοποιητές. Είναι οι σερβομηχανισμοί που είναι υπεύθυνοι για την αλλαγή ταχυτήτων κατά την οδήγηση. Ο ενεργοποιητής περιέχει έναν ηλεκτρικό κινητήρα μεκιβώτιο ταχυτήτων και ενεργοποιητής.

Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο, αλλά, όπως επιβεβαιώνουν οι κριτικές, ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξαιρετικά βολικό. Μην το συγχέετε με το αυτόματο, το οποίο λειτουργεί λίγο διαφορετικά.

Σχετικά με τις δυνατότητες διαχείρισης

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξεις είναι η απουσία του κλασικού μοχλού ταχυτήτων που είναι τοποθετημένος σε χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Εδώ χρησιμοποιείται ήδη ένα είδος joystick, το οποίο ρυθμίζει μόνο τα ηλεκτρονικά να ενεργοποιούν τη μία ή την άλλη ταχύτητα. Η ECU είναι υπεύθυνη για την επεξεργασία όλων των ψηφιακών δεδομένων. Το βασικό πλεονέκτημα αυτού του τύπου κιβωτίου ταχυτήτων είναι η οικονομία και η υψηλή αξιοπιστία του, καθώς και οι ομαλές αλλαγές ταχυτήτων. Αποδεικνύεται ότι έχουμε τα δυνατά σημεία της μηχανής και των μηχανικών. Επιπλέον, όταν αγοράζετε ένα νέο αυτοκίνητο σε ένα ρομπότ, θα κοστίσει λίγο λιγότερο από ότι σε ένα μηχάνημα.

Συνήθως υπάρχουν δύο σερβομηχανισμοί στο σχέδιο. Ο ένας είναι υπεύθυνος για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του συμπλέκτη και ο δεύτερος είναι υπεύθυνος για την κίνηση των γραναζιών στο κιβώτιο. Κατά συνέπεια, υπάρχουν μόνο 2 πεντάλ, όπως σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οπότε η οδήγηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι πολύ πιο εύκολη από την οδήγηση ενός μηχανικού.

Δύο τύποι ενεργοποιητών

Αξίζει να προσέξετε το γεγονός ότι οι σερβομηχανισμοί διαφέρουν ως προς την αρχή λειτουργίας. Πρέπει να χωριστούν σε δύο ομάδες:

• Ηλεκτρική κίνηση - εγκατεστημένη ακόμη και σε οικονομικά αυτοκίνητα. Η δομή ενός τέτοιου ενεργοποιητή περιλαμβάνει έναν ηλεκτρικό κινητήρα, έναν ενεργοποιητή και ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Ένας τέτοιος σερβομηχανισμός κοστίζει λιγότερο και χρειάζεται αρκετάφθηνότερα.
• Υδραυλική κίνηση - πιο ακριβή, εγκατεστημένη σε premium αυτοκίνητα. Η αρχή λειτουργίας του ενεργοποιητή είναι η ώθηση των κυλίνδρων με ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες. Τα πλεονεκτήματα εδώ είναι προφανή - η πλήρης απουσία αστοχιών και γρήγορη απόκριση. Ταυτόχρονα όμως, η επισκευή ρομποτικών κιβωτίων ταχυτήτων με ηλεκτροϋδραυλική κίνηση είναι κατά μια τάξη μεγέθους πιο ακριβή.

Όλα τα δεδομένα που λαμβάνονται υποβάλλονται σε επεξεργασία από έναν ηλεκτρονικό κόμβο. Διαβάζει τις μετρήσεις από τους αισθητήρες του αυτοκινήτου και, με βάση αυτό, παίρνει αποφάσεις.

Πρώτη και δεύτερη γενιά ρομπότ

Τα πρώτα ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων είχαν έναν μόνο συμπλέκτη. Μετά από δοκιμή, αυτό το σχέδιο αποδείχθηκε ότι δεν ήταν το καλύτερο. Έχουν εντοπιστεί πολλές ελλείψεις. Ως εκ τούτου, οι σχεδιαστές αποφάσισαν να διπλασιάσουν τον συμπλέκτη. Εξετάστε κάθε τύπο κουτιού με περισσότερες λεπτομέρειες.

Η ουσία του κουτιού με έναν συμπλέκτη είναι η εξής. Ο κινητήριος άξονας κινείται από τον κινητήρα. Υπάρχει ένας συμπλέκτης μεταξύ του άξονα και του κινητήρα. Από τον κινητήριο άξονα, η περιστροφή τροφοδοτείται απευθείας στην κίνηση του τροχού. Όταν ο πρώτος σερβομηχανισμός αποδεσμεύει τον συμπλέκτη, ο δεύτερος κινεί τους συγχρονιστές. Λόγω της προσεκτικής στάσης των ηλεκτρονικών στον συμπλέκτη, είναι αισθητή μια σημαντική αστοχία τη στιγμή του διαχωρισμού.

Με την εισαγωγή ενός διπλού συμπλέκτη, οι σχεδιαστές προσπάθησαν να ελαχιστοποιήσουν τις βυθίσεις κατά τις αλλαγές ταχυτήτων. Η αρχή λειτουργίας του κιβωτίου σε αυτή την περίπτωση είναι η εξής. Και οι δύο άξονες -και κινούμενοι και κινούμενοι- έχουν συμπλέκτη με τον κινητήρα. Σετη στιγμή που το αυτοκίνητο ξεκινά να κινείται, η πρώτη ταχύτητα στον κινητήριο άξονα είναι ενεργοποιημένη και ταυτόχρονα ο κινούμενος άξονας εμπλέκεται με τη δεύτερη ταχύτητα. Όταν αποσυνδεθεί η πρώτη ταχύτητα, ανάβει αμέσως η δεύτερη. Ένα τέτοιο πλαίσιο ονομάζεται "προεπιλεκτικό" - αναμένοντας την επιλογή.

Ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Το κύριο πλεονέκτημα είναι η αξιοπιστία του κόμβου. Το γεγονός είναι ότι λαμβάνονται ως βάση τα μηχανικά κουτιά, τα οποία έχουν δοκιμαστεί από καιρό. Και τα ρομποτικά κουτιά κάτω από την κουκούλα καταλαμβάνουν πολύ λιγότερο χώρο, γεγονός που επεκτείνει τις επιλογές διάταξης για τον κατασκευαστή. Τα αυτόματα μηχανήματα και τα CVT είναι πολύ πιο ακριβά στη συντήρηση και τα τελευταία είναι επίσης λιγότερο αξιόπιστα. Η απόδοση του συμπλέκτη υγρού είναι σχεδόν 30% υψηλότερη. Η κατανάλωση καυσίμου είναι η ίδια όπως στα μηχανικά και η μάζα είναι μικρότερη από αυτή του μηχανήματος.

Όσο για τις ελλείψεις, μοιάζουν με αυτό:

• Μεγάλη καθυστέρηση κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Σε ορισμένα ρομπότ, ο αριθμός φτάνει τα 2 δευτερόλεπτα.
• Η χρήση ηλεκτροϋδραυλικής κίνησης οδηγεί σε σημαντική αύξηση του κόστους της κατασκευής. Η διατήρηση υψηλής πίεσης υγρού φρένων αφαιρεί μέρος της ισχύος του κινητήρα. Επομένως, η χρήση υδραυλικών συστημάτων δικαιολογείται σε ισχυρούς κινητήρες και αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας.
• Ακριβό κόστος επισκευών προεπιλεγμένων ρομποτικών κουτιών και έλλειψη ανταλλακτικών.

Επισκευή ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων

ΤιΌσο για τη συντήρηση, τότε, όπως σημειώθηκε παραπάνω, το μηχάνημα θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη λίγο περισσότερο. Αυτό συμβαίνει εάν δεν λάβετε υπόψη τα πιο πρόσφατα προεπιλογικά πλαίσια. Το ίδιο το μηχανικό μέρος είναι αρκετά ανθεκτικό και αντέχει σοβαρά φορτία. Όμως η «υγρασία» της ECU μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε αστοχία του συμπλέκτη. Και ο ίδιος ενεργοποιητής ή άλλα εξαρτήματα κοστίζουν αρκετά. Επομένως, όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο με προεπιλεγμένο κουτί, είναι απαραίτητο να διαγνώσετε προσεκτικά την κατάστασή του. Σε ορισμένες πόλεις, θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να φτιάξετε ένα ρομπότ, γιατί δεν είναι πάντα εύκολο να βρείτε ανταλλακτικά γρήγορα. Αυτό ισχύει και για έξυπνους ειδικούς.

Πριν αγοράσετε αυτοκίνητο στο ρομπότ

Αξίζει να συλλέξετε όσο το δυνατόν περισσότερες χρήσιμες πληροφορίες για το μοντέλο συνολικά. Συνιστάται να επικοινωνείτε με τους ιδιοκτήτες σε θεματικά φόρουμ και να μάθετε τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία. Οι κριτικές των καταναλωτών παίζουν σημαντικό ρόλο. Ως επί το πλείστον είναι θετικοί, αλλά όχι πάντα. Μερικά ρομπότ είναι υπανάπτυκτα και προκαλούν σημαντικά προβλήματα, τα οποία συνήθως εξαφανίζονται μετά το φλας της μονάδας ελέγχου. Λοιπόν, στην πραγματικότητα, το ίδιο το κουτί πρέπει να ελεγχθεί προσεκτικά, ξεκινώντας από την εμφάνισή του και τελειώνοντας με διαγνωστικά με υπολογιστή στο πρατήριο.

Μερικά σημαντικά σημεία

Εξετάσαμε τα κύρια μειονεκτήματα ενός ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων. Όπως μπορείτε να δείτε, όχι πάντα ένα ρομποτικό κουτί μπορεί να ικανοποιήσει τις ανάγκες ενός αυτοκινητιστή. Γεγονός είναι ότι ορισμένα ECU δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί, αλλά συμβαίνεικαι ο σχεδιασμός του ίδιου του ρομπότ δεν είναι ο πιο επιτυχημένος. Η υδραυλική κίνηση αυξάνει την άνεση αλλά κοστίζει περισσότερο. Τα οικονομικά μοντέλα αυτοκινήτων συνήθως δεν είναι εξοπλισμένα με προσαρμοστικά συστήματα. Εξαιτίας αυτού, ο οδηγός μπορεί να αισθανθεί κάποια ενόχληση για κάποιο χρονικό διάστημα.

Αλλά ακόμα και με όλες τις ελλείψεις, το αυτόματο ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων έχει πολύ περισσότερα πλεονεκτήματα που φαίνονται πολύ πειστικά. Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας και αστραπιαία απόκριση - όλα αυτά θα σας επιτρέψουν να απολαύσετε την οδήγηση ενός αυτοκινήτου. Αλλά για να ελαχιστοποιηθούν τα διάφορα είδη προβλημάτων με τα ρομπότ, καλό είναι να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο, όπου το κιβώτιο ταχυτήτων είναι όσο το δυνατόν καλύτερα επεξεργασμένο.

Σύνοψη

Η πρόοδος δεν σταματά. Δεν αναπτύσσονται μόνο μηχανικά και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, αλλά και τα υβριδικά τους. Τα τελευταία έχουν μεγάλο αριθμό πλεονεκτημάτων, αλλά δεν είναι ακόμη χωρίς ελλείψεις. Με μέτρια οδήγηση, το ρομπότ είναι φθηνότερο στη συντήρηση. Για τη διάταξη των προσαρτημάτων στο χώρο του κινητήρα, είναι πιο βολικό, καθώς καταλαμβάνει λιγότερο χώρο και το βάρος είναι επίσης χαμηλότερο.

Αλλά μόνο ποιοτική εξυπηρέτηση με χρήση αυθεντικών λιπαντικών θα κάνει ένα τέτοιο κουτί να λειτουργεί τέλεια. Μην παραμελείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή και μην καθυστερείτε την προγραμματισμένη συντήρηση. Με μια απρόσεκτη στάση, ακόμη και οι πιο άφθαρτοι μηχανικοί μπορούν να απενεργοποιηθούν. Λοιπόν, αν ζείτε σε μια μικρή επαρχιακή πόλη, τότε δεν θα είναι εύκολο να επισκευάσετε ένα ρομποτικό κουτί προεπιλεγμένου τύπου. Όχι μόνο γιατίδεν υπάρχουν τεχνίτες που να έχουν δει αυτό το προϊόν από μέσα, αλλά τα ανταλλακτικά θα πρέπει να περιμένουν πολύ καιρό.