Αντικατάσταση των πίσω μαξιλαριών στο "Prior": οδηγίες βήμα προς βήμα, χαρακτηριστικά, συμβουλές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Τίποτα δεν διαρκεί για πάντα σε ένα αυτοκίνητο - πολλά εξαρτήματα είναι αναλώσιμα. Το ίδιο ισχύει και για τα πίσω τακάκια φρένων. Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, σίγουρα θα φθαρούν. Ελέγχετε περιοδικά την κατάστασή τους και αντικαθιστάτε εάν είναι υπερβολική φθορά. Ας δούμε πώς γίνεται η αντικατάσταση των πίσω τακακιών στο Priore. Κάθε οδηγός μπορεί να αντεπεξέλθει σε αυτήν την εργασία.

Γιατί τα πίσω τακάκια φορούν τόσο πολύ;

Ο ρυθμός φθοράς του πίσω μαξιλαριού επηρεάζεται από διάφορους παράγοντες. Στην πρώτη θέση εδώ είναι η αγράμματη δουλειά του οδηγού με το σύστημα πέδησης. Δεδομένου του γεγονότος ότι το Priora είναι εξοπλισμένο με έναν αρκετά ισχυρό κινητήρα, οι περισσότεροι οδηγοί προτιμούν την επιθετική οδήγηση με γρήγορη επιτάχυνση και δυνατό φρενάρισμα. Με αυτόν τον τρόπο κίνησης, η λειτουργία του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου οδηγεί στο γεγονός ότι τα πίσω τακάκια φθείρονται πολύ έντονα. Πολλάάπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, λόγω άγνοιας, πρακτικά δεν χρησιμοποιούν φρένο κινητήρα.

Ο δεύτερος παράγοντας είναι η αντικατάσταση των πίσω τακακιών στο Priore με ανταλλακτικά χαμηλής ποιότητας. Οι αμφίβολοι κατασκευαστές φθηνών στοιχείων για την παραγωγή του στρώματος τριβής των επενδύσεων μπορούν να χρησιμοποιήσουν υλικά χαμηλής ποιότητας και μερικές φορές απλά ακατάλληλα. Αυτό μπορεί όχι μόνο να μειώσει το πρόγραμμα αντικατάστασης που προτείνει ο κατασκευαστής, αλλά και να καταστήσει τα τύμπανα φρένων άχρηστα. Ας δούμε τα κύρια σημάδια που απαιτούν επείγουσα αντικατάσταση των τακάκια των πίσω φρένων στο Priore.

Τράβημα πεντάλ φρένου κατά το φρενάρισμα

Όταν το πάχος του στρώματος τριβής στο μπλοκ πλησιάζει το κρίσιμο, η διαδικασία διαγραφής της επένδυσης είναι ανομοιόμορφη. Στην επιφάνεια μπορεί να σχηματιστούν διάφορες ρωγμές και ρινίσματα. Όλα αυτά οδηγούν σε αυξημένο θόρυβο κατά το φρενάρισμα και τους κραδασμούς. Αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι ένα παρόμοιο σύμπτωμα μπορεί να εμφανιστεί λόγω υπερβολικής φθοράς του τυμπάνου.

Λανθασμένη λειτουργία του συστήματος πέδησης

Το αχαρακτήριστο φρενάρισμα μπορεί επίσης να ενημερώσει για την εγγύτητα της αντικατάστασης των πίσω τακάκια στο Priore. Το πολύ αδύναμο ή, αντίθετα, απότομο φρενάρισμα με μέτρια δύναμη στο πεντάλ υποδηλώνει έντονη φθορά των πίσω τακακιών. Υπάρχουν περισσότερα ταξίδια στο πεντάλ. Βυθίζεται σχεδόν στο πάτωμα. Το μεταλλικό τμήμα του μπλοκ αγγίζει την επιφάνεια εργασίας του τυμπάνου, ο τροχός μπλοκάρεται απότομα.

Τα μαξιλαράκια αφήνουν σκόνη στο τύμπανο

Μερικές φορές ακόμη και οι έμπειροι οδηγοί δεν μπορούν να το καταλάβουν από τη συμπεριφορά τουςφόδρα αυτοκινήτου πολύ φθαρμένη. Επομένως, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην κατάσταση των τυμπάνων - πρέπει να τα ανοίξετε και να τα διαγνώσετε. Εάν υπάρχει επίστρωση μεταλλικής σκόνης στο τμήμα εργασίας, τότε αυτό σημαίνει ότι η επένδυση τριβής έχει τελειώσει εδώ και καιρό και το φρένο λειτουργεί με μεταλλική βάση.

Διαγνωστικά επιθέματα

Μπορείτε να υπολογίσετε τον βαθμό φθοράς του πίσω μαξιλαριού από την κατάσταση του μπροστινού μέρους - σε ένα παρόμοιο μοντέλο του AvtoVAZ, φθείρεται πολύ πιο γρήγορα από το πίσω μέρος. Για αυτό, ο μηχανισμός φρένων διαθέτει ειδικό παράθυρο με ελαστικό πώμα.

Το τελευταίο πρέπει να αφαιρεθεί. Μέσω της υποδοχής προβολής, μπορείτε να υπολογίσετε κατά προσέγγιση πόση ποσότητα απομένει πριν αντικαταστήσετε τα πίσω μαξιλαράκια στο Priore. Εάν το πάχος του μαξιλαριού είναι 1,5 mm ή λιγότερο, τότε τα μπροστινά τακάκια πρέπει επίσης να αλλάξουν. Απαιτούν επίσης αντικατάσταση εάν οι επενδύσεις τους είναι λιπαρές, υπάρχουν βαθιά τσιπς ή αυλακώσεις. Συμβαίνει ότι η επένδυση τριβής ξεκολλάει από τη μεταλλική βάση. Αυτός είναι επίσης ένας λόγος για αντικατάσταση.

Για να αξιολογήσετε την κατάσταση των τυμπάνων και των μαξιλαριών, πρέπει να αφαιρέσετε τον πίσω τροχό και τα τύμπανα. Δεν πρέπει να υπάρχουν μηχανικά ελαττώματα στην επιφάνεια του τελευταίου. Εάν η φθορά της επιφάνειας εργασίας είναι αρκετά ισχυρή, υπάρχουν βαθιές αυλακώσεις πάνω της, τότε το εξάρτημα πρέπει να αλλάξει.

Επίσης, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων. Τα νέα τακάκια είναι παχύτερα από τα παλιά και για να αντικαταστήσετε τα πίσω τακάκια στο Prior, θα χρειαστεί να πιέσετε τα έμβολα των φρένων στον κύλινδρο. Μπορεί να διαρρεύσει υγρό κάτω από το καπάκι του δοχείου διαστολής. Χειρόφρενοπρέπει να απελευθερωθεί. Τα καλώδια του χειρόφρενου πρέπει να απελευθερωθούν όσο το δυνατόν περισσότερο.

Λειτουργίες

Πρώτα απ' όλα αφαιρούν τον πίσω τροχό και φτιάχνουν το αυτοκίνητο. Εάν ο εξοπλισμός διαθέτει σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, τότε τα πίσω φρένα έχουν σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη. Σε αυτοκίνητο με ABS, αποσυνδέστε τον αισθητήρα ταχύτητας τροχού από το προστατευτικό φρένων. Αυτό γίνεται για να μην προκληθεί ζημιά στον αισθητήρα ή την καλωδίωση. Κάτω από το τύμπανο υπάρχει ένας κύριος δίσκος του αισθητήρα ABS. Πώς να το αποσυναρμολογήσετε; Αφαιρέστε τον αισθητήρα χρησιμοποιώντας την κεφαλή E8.

Αντικατάσταση πίσω τακακιών χωρίς ABS και με ABS

Με κλειδί για 7 ή παρόμοια κεφαλή, οι τροχοί οδηγοί ξεβιδώνονται. Πρέπει να ξεβιδώσετε προσεκτικά. Εάν δεν ξεβιδωθεί με κλειδί, τότε είναι καλύτερο να δουλέψετε με την κεφαλή - το νήμα μπορεί εύκολα να καταστραφεί. Στη συνέχεια το τύμπανο αποσυναρμολογείται. Εάν δεν αφαιρεθεί, τότε χτυπήστε το με ένα σφυρί από την πίσω πλευρά μέσα από τις ράβδους. Τα χτυπήματα πρέπει να εφαρμόζονται ομοιόμορφα. Όταν αντικαθιστάτε τα πίσω τακάκια στο Priore με ABS, πρέπει επίσης να αφαιρέσετε το δίσκο.

Στη συνέχεια πιέστε τα έμβολα του πίσω φρένου. Αυτό μπορεί να γίνει με δύο κατσαβίδια. Το έμβολο πρέπει να βυθιστεί μέσα στον κύλινδρο σε κάθε πλευρά. Για να εκτελέσετε μια παρόμοια διαδικασία, μπορείτε να πιέσετε τα τακάκια με κατσαβίδια. Τα τελευταία στηρίζονται άνετα στο κολάρο του πτερυγίου του φρένου.

Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να αποσυνδέσετε το άγκιστρο του άνω ελατηρίου επιστροφής. Το τελευταίο θα συνδεθεί με το μπλοκ. Και μετά μπορείτε να αφαιρέσετε το ελατήριο. Τα πάνω στοπ των μαξιλαριών οδηγούν προς τα έξωαπό τις υποδοχές των εμβόλων και αφαιρέστε τη ράβδο απόστασης. Παρόμοιες λειτουργίες εκτελούνται με το κάτω ελατήριο ζεύξης.

Χρησιμοποιήστε το ίδιο κατσαβίδι για να αποδεσμεύσετε το ελατήριο πίεσης. Συνδέεται επίσης με το μπλοκ. Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε το μπροστινό μαξιλαράκι. Εάν απελευθερώσετε το ελατήριο από το πίσω παπούτσι, μπορείτε επίσης να το αφαιρέσετε. Ο μοχλός του χειρόφρενου μπορεί να αφαιρεθεί από την οπή του άκρου του καλωδίου. Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση νέων εξαρτημάτων. Φροντίστε να αλλάξετε τα τακάκια μόνο ως σετ στον αριστερό και τον δεξιό τροχό. Υπάρχουν τέσσερα μαξιλαράκια για αλλαγή συνολικά.

Χαρακτηριστικά της επιλογής των μαξιλαριών

Πρέπει να θυμάστε ότι μόνο τα προϊόντα ειδικά για ABS είναι κατάλληλα για την αντικατάσταση των πίσω τακάκια φρένων στο Priore με ABS. Τα κανονικά δεν θα λειτουργήσουν. Η τιμή των ανταλλακτικών είναι από 400 ρούβλια.

Ρύθμιση χειρόφρενου

Μετά την αντικατάσταση των τακακιών, μπορεί να χρειαστεί να ρυθμίσετε το χειρόφρενο. Ρυθμίστε το με ένα ρυθμιστικό παξιμάδι. Η πλήρης διαδρομή του χειρόφρενου πρέπει να είναι περίπου 2-4 κλικ. Ένα σωστά ρυθμισμένο χειρόφρενο σε χαμηλωμένη κατάσταση δεν πρέπει να φράζει τους τροχούς. Θα πρέπει να περιστρέφονται εύκολα.

Μετά την αντικατάσταση των τακακιών πίσω φρένων στο Priore, ενδέχεται να εμφανιστούν ξένοι ήχοι κατά το φρενάρισμα - αυτό είναι φυσιολογικό. Τα μέρη πρέπει να τρίβονται στο τύμπανο. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα (300 χιλιόμετρα), αυτοί οι ήχοι θα εξαφανιστούν.