Skoda Yeti: προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Πολλοί ανεξάρτητοι εμπειρογνώμονες πραγματοποίησαν αναθεωρήσεις του Skoda Yeti, τα αποτελέσματα των οποίων κατέστησαν δυνατό να εντοπιστούν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του αυτοκινήτου. Το crossover είναι ένα πολύ ωραίο και συμπαγές αυτοκίνητο που θα αρέσει όχι μόνο στους άνδρες, αλλά και στο ωραίο φύλο.

Τι είναι το Yeti;

Το Skoda Yeti 1.8 είναι εξοπλισμένο με μια τεράστια ποσότητα «έξυπνων» ηλεκτρονικών και διάφορες σύγχρονες τεχνολογίες που θα κάνουν τον πιο προηγμένο ειδικό να ζηλέψει. Ένα τεράστιο πλεονέκτημα του crossover είναι η ικανότητά του να επιβιώνει σε δύσκολες συνθήκες.

Αξίζει να σημειωθεί ξεχωριστά ότι η τσέχικη αυτοκινητοβιομηχανία αποφάσισε να συμβαδίσει με την εποχή σταματώντας να εξοπλίζει το Yeti μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το νέο μοντέλο crossover είναι πλέον εξοπλισμένο με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων DSG, το οποίο μπορεί να εγκατασταθεί και σε τετρακίνητες εκδόσεις με κινητήρα 1.8 TSI.

Παρά το γεγονός ότι δεν είναι πάντα δυνατό για τους αυτοκινητιστές να επιλέξουν μια έκδοση του Skoda Yeti με κατάλληλο κιβώτιο ταχυτήτων, η ζήτηση για crossover παραμένει υψηλή: σχεδόν οι μισές πωλήσεις προέρχονται απότροποποίηση κίνησης στους μπροστινούς τροχούς. Ωστόσο, μία από τις βασικές απαιτήσεις των καταναλωτών είναι η παρουσία ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, χωρίς το οποίο ούτε η τετρακίνηση ούτε οι ισχυροί κινητήρες είναι ελκυστικοί.

Προδιαγραφές Skoda Yeti

Η απόσταση του νέου crossover από το έδαφος είναι 180 χιλιοστά, που είναι καλά νέα. Λίγο ασυνήθιστη είναι η πολύ χαμηλή θέση των πίσω βραχιόνων ανάρτησης, η οποία δεν είναι η καλύτερη λύση σε συνθήκες εκτός δρόμου, αλλά παρόλα αυτά, το Skoda Yeti 1, 2 TSI αποδίδει καλά κατά τη διάρκεια των δοκιμών.

Εργονομία

Η εργονομία του τσέχικου αυτοκινήτου αντιστοιχεί στο γενικό επίπεδο της Volkswagen. Μια μικρή ταλαιπωρία προκαλείται μόνο από την ακτινική ψηφιοποίηση των συσκευών και σε ό,τι αφορά όλα τα άλλα, οι ειδικοί που δοκίμασαν το Skoda Yeti TSI δεν είχαν κανένα παράπονο.

Η εσωτερική διακόσμηση είναι εξαιρετική: τα εξαρτήματα είναι σφιχτά τοποθετημένα μεταξύ τους, δεν υπάρχουν τρίξιμο και παιχνίδι, ειδικά όταν ξεπερνάτε εμπόδια και χτυπήματα στο δρόμο. Το μόνο μειονέκτημα μπορεί να θεωρηθεί ένα ελαφρύ παιχνίδι των κουμπιών του κλιματισμού, αλλά παρόλα αυτά, το σύστημα λειτουργεί τέλεια και διατηρεί μια άνετη θερμοκρασία στην καμπίνα.

Η αλλαγή του κιβωτίου από την πρώτη στη δεύτερη ταχύτητα και πίσω είναι πολύ ομαλή και ακριβής. Τα άνετα, καλά γεμισμένα μπροστινά καθίσματα κρατούν τον οδηγό και τον συνοδηγό στη θέση τους ακόμα και όταν στρίβουν με υψηλές ταχύτητες. Η σωστά εκτελεσμένη κατακόρυφη προσγείωση των πίσω καθισμάτων παρέχει άνεση κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου ταξιδιού γιαάλλοι επιβάτες.

Το crossover Skoda Yeti Outdoor έχει ψηλό αμάξωμα, τα πλεονεκτήματα του οποίου είναι προφανή: ο μεγάλος ελεύθερος χώρος επιτρέπει στους ψηλούς να φιλοξενούνται άνετα.

Προδιαγραφές

Η τσέχικη αυτοκινητοβιομηχανία έχει σκεφτεί εκ των προτέρων όλα τα χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματα του νέου crossover, εξαλείφοντας τις αδυναμίες των προηγούμενων μοντέλων της Skoda.

Σε συνδυασμό με κινητήρα turbo είναι ένα ρομπότ έξι σχέσεων με υγρούς συμπλέκτες. Το επτατάχυτο αυτόματο που εγκαταστάθηκε στο Superb δεν ταιριάζει σε τέτοιο κινητήρα και οι λόγοι για αυτό είναι η διάταξη και το υψηλό περιθώριο ασφαλείας (350 N αντί για το τυπικό 250).

Ένα τετρακίνητο κιβώτιο εξοπλισμένο με συμπλέκτη Haldex 4 θα είναι σκληρό μόνο για ένα ρομπότ έξι σχέσεων που μπορεί να χειριστεί καλύτερα την κυκλοφορία της ροπής σε αυτό.

Test drive

Το Skoda Yeti 1, 8 TSI crossover είναι το τέλειο σπορ αυτοκίνητο που χειρίζεται τόσο τη δυναμική της υψηλής ταχύτητας όσο και τα εμπόδια στην πίστα. Ξεχωριστά, αξίζει να αναφερθεί η αθόρυβη λειτουργία του κινητήρα: έως και 100 km / h. Η παρουσία ζωής έξω από το παράθυρο δίνει μόνο ένα ήσυχο θρόισμα, αφού ξεπεράσει αυτό το όριο ταχύτητας, μόνο οι πλαϊνοί καθρέφτες δίνουν φωνή.

Στη μέγιστη ώθηση, εντοπίζονται ορισμένα μειονεκτήματα: μετά την πρώτη ταχύτητα, διορθώνονται βυθίσεις - τραντάγματα κατά τη μετάβαση στη δεύτερη ταχύτητα. Ο λόγος για αυτό είναι πιθανότατα στα υδραυλικά του ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο στερείται ταχύτητας.

Τα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με DSG επιταχύνουν αισθητά στα 100 km/hπιο γρήγορα από τα «μηχανικά» αντίστοιχα. Στην περίπτωση του Yeti, όλα είναι διαφορετικά: το ρομπότ επιταχύνει στα 100 km/h για 3 δευτερόλεπτα περισσότερο από ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, επιπλέον, η μέγιστη ταχύτητα αυτής της έκδοσης είναι χαμηλότερη - μόνο 192 km/h έναντι 200 km/h.

Άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά του Skoda Yeti προκαλούν έξαλλη απόλαυση στους οδηγούς: ο turbo κινητήρας 152 ίππων είναι εξοπλισμένος με μια "προεπιλογή", η οποία εγγυάται εξαιρετική δυναμική στο αυτοκίνητο. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων επιλέγει τις απαραίτητες ταχύτητες κατά τη διάρκεια της διαδρομής και διατηρεί την ταχύτητα ακόμα και σε στενές στροφές.

Παρά το γεγονός ότι το Skoda Yeti ταλαντεύεται και κυλά λίγο στις στροφές, το αυτοκίνητο ακολουθεί τέλεια την τροχιά της κίνησης. Αφήνοντας το πεντάλ γκαζιού, ο οδηγός θα παρατηρήσει ότι το crossover στρίβει σε ρολό.

Ο μηχανισμός του τιμονιού είναι πολύ υψηλής ποιότητας: το τιμόνι είναι ελαφρύ, δεν επηρεάζεται από την αύξηση της ταχύτητας. Μπορείτε να οδηγείτε το αυτοκίνητο με το ένα χέρι χωρίς μεγάλη προσπάθεια.

Κατανάλωση καυσίμου

Το Skoda Yeti παρουσιάζει εξαιρετικά αποτελέσματα: η κατανάλωση καυσίμου εκτός δρόμου είναι 9,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Δεδομένης αυτής της οικονομίας, το κόστος του αυτοκινήτου, το οποίο πολλοί ειδικοί θεωρούν πολύ υψηλό, είναι απολύτως δικαιολογημένο.

Ο χαρακτήρας του crossover μετά την εγκατάσταση ενός ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων δεν έχει αλλάξει: το αυτοκίνητο παρέμεινε το ίδιο οικονομικό, παρά το γεγονός ότι έχει εξαιρετική ηχομόνωση και ισορροπημένο πλαίσιο. Η εγκατάσταση ενός ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων θα κοστίσει στους Ρώσους40 χιλιάδες ρούβλια για έναν αυτοκινητιστή, ενώ ένα παρόμοιο "ρομπότ" είναι εγκατεστημένο στην Octavia για 60 χιλιάδες.

Yeti εξωτερικό

Η εμφάνιση του νέου τσέχικου crossover έχει επίσης αλλάξει ριζικά: το μπροστινό μέρος απέκτησε μάσκα ψυγείου, ενημερωμένο προφυλακτήρα, σήμα και προβολείς.

Οι αλλαγές στο εσωτερικό επηρέασαν κυρίως μόνο την εσωτερική διακόσμηση. Το Yeti διαθέτει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας.
• Καλό τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.
• Κομψές και αισθητικές διακοσμητικές επενδύσεις στο μπροστινό μέρος και άλλες αποχρώσεις.

Όλες οι παραπάνω αλλαγές εσωτερικού μπορούν να αποδοθούν με ασφάλεια στα πλεονεκτήματα του ενημερωμένου crossover Skoda Yeti.

Προσφέρεται επίσης στους πιθανούς αγοραστές μια μεγάλη γκάμα κινητήρων βενζίνης και ντίζελ: η πρώτη περιλαμβάνει τρεις επιλογές, η δεύτερη τέσσερις. Η ισχύς του κινητήρα κυμαίνεται από 150 έως 170 ίππους, ο κυβισμός - από 1,2 έως 2 λίτρα.

Ο εξοπλισμός του νέου crossover Yeti έχει αναπληρωθεί με κάμερα οπισθοπορείας, η οποία δεν είχε εγκατασταθεί προηγουμένως σε κανένα μοντέλο της Skoda, συμπεριλαμβανομένου του ναυαρχίδας Superb, που περιοριζόταν μόνο σε έναν επώνυμο αισθητήρα στάθμευσης. Η κεντρική μεγάλη οθόνη του σύγχρονου Skoda Yeti εμφανίζει μια καθαρή εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας. Οι γραμμές που υποδηλώνουν τη σωστή τροχιά δεν κινούνται με το τιμόνι.

Το μειονέκτημα του πίσω μέρους του crossover μπορεί να ονομαστεί το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια της βροχόπτωσης είναι πολύ γρήγορηγίνεται βρώμικο, μειώνοντας την ορατότητα του ματιού της κάμερας.

Κριτικές Ιδιοκτητών

Αφού αναλύσουμε τις πολυάριθμες κριτικές των ιδιοκτητών του τσέχικου crossover Skoda Yeti, μπορούμε να σημειώσουμε τα ακόλουθα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου:

• έξυπνο ηλεκτρονικό σύστημα;
• εξαιρετική ικανότητα εκτός δρόμου;
• ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων;
• υψηλής ποιότητας εσωτερική επένδυση;
• εξωτερικό αισθητικό και καλή εργονομία.

Παρά τα προφανή πλεονεκτήματα, το crossover έχει και τα μειονεκτήματά του:

• Σε σύγκριση με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων του ίδιου μοντέλου, η μέγιστη ταχύτητα ενός αυτόματου κιβωτίου είναι πολύ χαμηλότερη.
• Γρήγορη βρώμωση του πίσω μέρους του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια κακοκαιρίας και μείωση της ορατότητας της κάμερας οπισθοπορείας.

Λειτουργία πρόσβασης αυτοκινήτου χωρίς κλειδί

Μια άλλη καινοτομία της τσέχικης αυτοκινητοβιομηχανίας Skoda, η οποία εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στο crossover Yeti, ήταν το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, το οποίο σας επιτρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου πατώντας ένα πλήκτρο. Παρά το γεγονός ότι ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι ένα τέτοιο σύστημα χρησιμοποιήθηκε από τον ίδιο για πρώτη φορά, η ανησυχία Skoda ανήκει στην οικογένεια Volkswagen, η κύρια αγορά της οποίας είναι οι ευρωπαϊκές χώρες.

Το νέο crossover Yeti συμπληρώνεται επίσης από προβολείς bi-xenon, συστήματα πολυμέσων, ένα σύστημα παθητικής ασφάλειας και ένα βολικό σύστημα πλοήγησης.

CV

PoΜε βάση τα αποτελέσματα των test drives και μια ενδελεχή ανάλυση, μπορούμε να πούμε ότι το νέο τσέχικο crossover Skoda Yeti είναι ένα πολύ φρικτό και εξαιρετικά αξιόπιστο αυτοκίνητο που έδειξε την καλύτερη πλευρά του τόσο σε συνθήκες πλήρους εκτός δρόμου όσο και σε άσφαλτο. Ο λάτρης του εγχώριου αυτοκινήτου θα μείνει σίγουρα ικανοποιημένος με τις αλλαγές και τις καινοτομίες που έχει υποστεί το crossover.