Δακτύλιοι χώρου: διαστάσεις, σχέδιο, κατασκευή, εγκατάσταση. Απαιτούνται o-rings; Πώς να επιλέξετε έναν αποστατικό δακτύλιο;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Επί του παρόντος, η αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων είναι κυριολεκτικά «γεμάτη» με διάφορους τύπους ζάντες αλουμινίου. Ωστόσο, ορισμένα μοντέλα τους έχουν δημιουργηθεί για μια συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου: για παράδειγμα, ζάντες για Mercedes ή Audi.

Εάν εγκαταστήσετε χυτά σε άλλες μάρκες, μπορεί να αντιμετωπίσετε μια τέτοια ενόχληση, όπως ασυμφωνία μεταξύ του δίσκου και της οπής του τροχού. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, χρησιμοποιούνται διαχωριστές. Σχετικά με αυτά θα συζητήσουμε στο άρθρο μας.

Χρειάζομαι αποστάτες;

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η σύγχρονη βιομηχανία παρέχει στον αυτοκινητιστή μια τεράστια ποικιλία από ζάντες αλουμινίου. Ωστόσο, οι εταιρείες για να έχουν κέρδος δημιουργούν αυτά τα ανταλλακτικά για συγκεκριμένες μάρκες αυτοκινήτων. Λοιπόν, το κόστος των ζαντών εξαρτάται από την κατηγορία του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, θα είναι πιο ακριβό να τοποθετήσετε ένα casting σε μια BMW παρά σε ένα Renault.

Εάν χρησιμοποιείτε διαχωριστικούς δακτυλίους, τότε οι ζάντες είναι «ενοποιημένες» και αυτά τα ανταλλακτικά από άλλες μάρκες αυτοκινήτων μπορούν να τοποθετηθούν στο αυτοκίνητο. Φυσικά, υπάρχουν και άλλες επιλογές στις οποίες μπορείτε να εγκαταστήσετε ζάντες αλουμινίου σχεδιασμένες για άλλες μάρκες αυτοκινήτων. Είναι αλήθεια ότι μια τέτοια βάση δεν θα είναι εντελώς ισχυρή, γεγονός που θα οδηγήσει σε μια επικίνδυνη κατάσταση στο δρόμο.

Μέρος τοποθέτησης

Η εγκατάσταση των διαχωριστικών δακτυλίων πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις διαστάσεις της πλήμνης του οχήματος και της οπής διαχωριστή. Ο δακτύλιος τοποθετείται στην πλήμνη με μια αντίστοιχη τρύπα και ένας τροχός τοποθετείται στην άλλη πλευρά του. Το ανταλλακτικό μπορεί να αγοραστεί σε ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων ή, έχοντας στη διάθεσή σας ένα σχέδιο με διαχωριστικά δαχτυλίδια, να τα φτιάξετε μόνοι σας. Αλλά αυτό είναι εάν έχετε τις απαραίτητες δεξιότητες.

Πώς να επιλέξετε ένα ενδιάμεσο δαχτυλίδι;

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το πρόβλημα της αναντιστοιχίας μεταξύ της οπής κεντραρίσματος του χείλους και του μεγέθους του κυλίνδρου της πλήμνης είναι αρκετά κοινό. Για την επίλυσή του, χρησιμοποιούνται αποστάτες κεντραρίσματος.

Πριν εγκαταστήσετε το δίσκο, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η οπή κεντραρίσματος είναι μεγαλύτερη από την "κανονική". Έτσι, ο δακτύλιος θα παίξει σημαντικό ρόλο στη σταθερή τοποθέτηση του χείλους. Εάν η οπή κεντραρίσματος είναι μικρότερη από την "κανονική", τότε η εγκατάσταση ενός τέτοιου δίσκου θα πρέπει να εγκαταλειφθεί.

Για τη σωστή επιλογή δακτυλίων, πρέπει να προσδιορίσετε με σαφήνεια τη διάμετρο της οπής του δίσκου και τη διάμετρο της οπής της πλήμνης του οχήματος. Ο πρώτος αριθμός αντιστοιχεί στην εξωτερική διάσταση του εξαρτήματος και ο δεύτερος στην εσωτερική τρύπα.

Εάν οι δακτύλιοι επιλέχθηκαν λανθασμένα, θα προκύψουν αποκλίσεις. Με αυτούςη παρουσία της εγκατάστασης κεντραρισμένων δακτυλίων αποστάτη καθίσταται άσκοπη, καθώς τα λανθασμένα επιλεγμένα μέρη δεν θα εκτελέσουν τις λειτουργίες τους.

Παραγωγή διαχωριστικών δακτυλίων

Η παραγωγή των διαχωριστικών δακτυλίων πραγματοποιείται σε βιομηχανική κλίμακα. Ωστόσο, υπάρχουν περιπτώσεις που τα βιομηχανικά παραγόμενα εξαρτήματα δεν ήταν κατάλληλα για λειτουργία. Εάν δεν υπάρχει κατάλληλο ανταλλακτικό προς πώληση, τότε είναι απαραίτητο να κάνετε μετρήσεις των οπών κεντραρίσματος και διαχωριστή, να δημιουργήσετε ένα σχέδιο των δακτυλίων και να χρησιμοποιήσετε έναν τόρνο για να τα φτιάξετε μόνοι σας.

Αλλά για αυτό θα πρέπει να έχετε επαγγελματικές δεξιότητες στροφής και ένα καλό μηχάνημα, καθώς η δημιουργία διαχωριστικών δαχτυλιδιών απαιτεί στροφή μικρών εξαρτημάτων. Όταν κατασκευάζετε εξαρτήματα μόνοι σας, πρέπει να επιλέξετε το σωστό υλικό. Το μέταλλο από το οποίο σχεδιάζεται να γίνει η κατεργασία του αποστάτη πρέπει να είναι πιο μαλακό από το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται η πλήμνη και ο ίδιος ο δίσκος.

Μεγέθη δαχτυλιδιών

Οι διαστάσεις των διαχωριστικών δακτυλίων για δίσκους μετρώνται με δύο δείκτες. Το πρώτο καθορίζεται από τη διάμετρο της οπής κεντραρίσματος στο δίσκο, το δεύτερο - από τη διάμετρο του διαχωριστικού χιτωνίου της πλήμνης του οχήματος. Οι μονάδες μέτρησης είναι χιλιοστά.

Για παράδειγμα, στη σήμανση του δακτυλίου διαχωρισμού "70, 1 mm-66, 1 mm": 70,1 mm - εξωτερική διάμετρος του δακτυλίου (διάμετρος κεντραρίσματος), 66,1 mm - εσωτερική διάμετρος (διάμετρος του χιτώνιο αποστάτη πλήμνης).

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι οποιαδήποτε διαφορά μεγέθους θα οδηγήσει σε χαλαρή εφαρμογή του τροχού,η εμφάνιση χτυπημάτων και «κροταλιασμού» και, ως εκ τούτου, η αστοχία της ανάρτησης του αυτοκινήτου.

Δακτύλιοι αλουμινίου: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Οι αποστατικοί δακτύλιοι αλουμινίου έχουν μια σταθερή πηγή αντοχής στη φθορά. Εξάλλου, ο κύριος σκοπός αυτού του τμήματος είναι η ακριβέστερη στερέωση του δίσκου στον τροχό. Δεν υφίσταται κανένα ιδιαίτερο φορτίο, καθώς τα παξιμάδια σε σχήμα κώνου είναι υπεύθυνα για τη στερέωση.

Το μόνο φορτίο στον δακτύλιο συμβαίνει κατά την επανειλημμένη αφαίρεση και εγκατάσταση του τροχού. Το αλουμίνιο, λόγω των ιδιοτήτων του, κάνει εξαιρετική δουλειά στη διατήρηση των διαστάσεων και στην εξασφάλιση της σφιχτής εφαρμογής του τροχού στην πλήμνη του οχήματος. Το μόνο πράγμα που μπορεί να απειλήσει τους δακτυλίους αλουμινίου είναι η εμφάνιση διάβρωσης, η οποία μπορεί να εξαπλωθεί σε άλλα μέρη του αυτοκινήτου.

Γενικά, οι δακτύλιοι αλουμινίου είναι αρκετά αξιόπιστοι και ανθεκτικοί. Αυτές οι ιδιότητες τους επιτρέπουν να χρησιμοποιούνται σε δύσκολες οδικές συνθήκες και με υψηλή ένταση λειτουργίας του οχήματος.

Πλαστικοί δακτύλιοι: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Υπάρχει μια κοινή εσφαλμένη αντίληψη ότι οι πλαστικοί αποστάτες είναι αρκετά αναποτελεσματικοί. Αυτό εξηγείται από τη χαμηλότερη ακαμψία του υλικού. Ωστόσο, τα πλαστικά μέρη μπορούν να αντέξουν πολλές αφαιρέσεις και τοποθετήσεις του τροχού.

Όταν φθείρονται, χάνουν τη συμμόρφωση σε μέγεθος και οι δακτύλιοι παύουν να εκτελούν τις λειτουργίες τους. Τα πλεονεκτήματά τους περιλαμβάνουν το χαμηλό κόστος, την πρακτικότητα, καθώς και την απουσία διάβρωσης, κάτι που δεν μπορούμε να πούμε για τους δακτυλίους αλουμινίου.

Αυτή τη στιγμήΟι πλαστικοί δακτύλιοι είναι κατασκευασμένοι από ένα υλικό που είναι αρκετά σκληρό ώστε να αντέχει κάποιο είδος πίεσης και να παραμένει πιστό στο μέγεθος.

Πώς να επιλέξετε το υλικό για αυτό το μέρος;

Πριν αγοράσετε αυτό το εξάρτημα, θα πρέπει να αποφασίσετε για το υλικό των δαχτυλιδιών. Με συχνές αλλαγές τροχών, λειτουργία του οχήματος σε αντίξοες συνθήκες δρόμου, καθώς και με υψηλή ένταση χρήσης του οχήματος, τοποθετούνται δακτύλιοι αλουμινίου στο αυτοκίνητο.

Οι πλαστικοί δακτύλιοι είναι τέλειοι για χρήση σε μέρη με υψηλή υγρασία. Τα κύρια πλεονεκτήματα του πλαστικού είναι η αντοχή στην υγρασία, καθώς και το χαμηλό κόστος. Επιπλέον, οι πλαστικοί δακτύλιοι είναι κατασκευασμένοι από σκληρό πλαστικό, επομένως θα πρέπει να είναι υπεραρκετοί για τουλάχιστον 5-6 κύκλους αφαίρεσης και τοποθέτησης του τροχού.

Παρά το γεγονός ότι οι διαχωριστικοί δακτύλιοι είναι μόνο ένα "διορθωτικό" μέρος, παίζουν σημαντικό ρόλο στη διασφάλιση της άνεσης στην οδήγηση. Κατά την επιλογή τους, πρέπει να ληφθούν υπόψη τα χαρακτηριστικά του υλικού από το οποίο κατασκευάζονται. Στη χειρότερη περίπτωση, η βάση θα είναι αναξιόπιστη, γεγονός που θα οδηγήσει σε προβλήματα με την ανάρτηση κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Η χρήση ακατάλληλων δακτυλίων μπορεί επίσης να οδηγήσει σε επικίνδυνες καταστάσεις στο δρόμο.

Συνέπειες χρήσης λανθασμένων δαχτυλιδιών

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το μέγεθος πρέπει να λαμβάνεται αυστηρά υπόψη κατά την επιλογή των διαχωριστικών δακτυλίων. Εάν η οπή κεντραρίσματος του δίσκου είναι μεγαλύτερη από την πλήμνη, τότε αυτό μπορεί να εξαλειφθεί με τη βοήθειά τους. Αν το αντίστροφο, τότε η εγκατάσταση του δακτυλίουγίνεται ακατάλληλη. Τι συμβαίνει εάν χρησιμοποιείτε το λάθος μέγεθος;

Πρώτον, ο τροχός θα αρχίσει να χτυπά, δηλαδή θα «πηδά» πάνω-κάτω στην πλήμνη, κάτι που τελικά θα οδηγήσει σε αστοχία των εξαρτημάτων του, ανάρτηση και παραμόρφωση του χυτού δίσκου. Δεύτερον, οι δυσλειτουργίες που αναφέρθηκαν προηγουμένως συμβάλλουν στη δημιουργία μιας κατάστασης έκτακτης ανάγκης στο δρόμο που θέτει σε κίνδυνο τη ζωή και την υγεία του οδηγού και των επιβατών.

Αν τα φτιάχνετε μόνοι σας, θα πρέπει να λάβετε υπόψη το γεγονός ότι το μέταλλο της κατασκευής πρέπει να είναι πιο μαλακό από αυτό από το οποίο είναι κατασκευασμένα η πλήμνη και τα ρουλεμάν. Στη συνέχεια, εάν ο δακτύλιος έχει τοποθετηθεί λανθασμένα (και κανείς δεν έχει ανοσία από σφάλματα), είναι το στοιχείο κεντραρίσματος που θα καταστραφεί ως αποτέλεσμα του χτυπήματος. Λοιπόν, τα ρουλεμάν και η πλήμνη θα παραμείνουν "ασφαλή και υγιή". Αυτό, με τη σειρά του, θα διευκολύνει την επακόλουθη επισκευή του οχήματος.

Η χρήση λανθασμένων δαχτυλιδιών δεν εξασφαλίζει ακριβή εφαρμογή. Και αυτό έχει επιζήμια επίδραση στην κατάσταση του πλαισίου του αυτοκινήτου.

Τι θα συμβεί αν χρησιμοποιήσω λάθος ζάντες;

Παρά το γεγονός ότι οι κατασκευαστές τροχών προσπαθούν να ενοποιήσουν το προϊόν τους όσο το δυνατόν περισσότερο, υπάρχει μια σειρά ανταλλακτικών που δημιουργούνται για συγκεκριμένα μοντέλα αυτοκινήτων. Όταν συντονίζουν ένα όχημα, πολλοί αυτοκινητιστές κοιτάζουν προς τους «εκτελεστικούς» τροχούς, οι οποίοι βελτιώνουν σημαντικά την εμφάνισή του.

Εάν το μέγεθος της πλήμνης και η οπή κεντραρίσματος του δίσκου δεν ταιριάζουν, ο τροχός δεν θα ταιριάζει ακριβώς. Αποδίδει επίσηςεπιζήμια επίδραση στα μέρη του πλαισίου του αυτοκινήτου: ανάρτηση, αμορτισέρ, ρουλεμάν και πλήμνη. Η αστοχία αυτών των στοιχείων οδηγεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο δρόμο και δαπανηρές επισκευές αυτοκινήτων.

Αν για κάποιο λόγο οι ζάντες δεν ταιριάζουν στην πλήμνη, μην απελπίζεστε. Μπορείτε να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε δακτυλίους κεντραρίσματος. Χάρη σε αυτά, η προσγείωση του τροχού θα είναι ακριβής και αυτό θα προστατεύσει τα μέρη της ανάρτησης από την καταστροφή. Επιπλέον, οι σωστά επιλεγμένοι δακτύλιοι είναι το κλειδί για τον εξαιρετικό χειρισμό του οχήματος.

Αξίζει να σημειωθεί ότι εάν η διάμετρος της οπής κεντραρίσματος του δίσκου είναι μικρότερη από τη διάμετρο της πλήμνης, τότε θα πρέπει να αρνηθείτε να την αγοράσετε. Η χρήση δαχτυλιδιών σε αυτή την περίπτωση δεν είναι πρακτική.

Συμπέρασμα

Συνοψίζοντας τα παραπάνω, πρέπει να σημειωθεί ότι οι δακτύλιοι κεντραρίσματος παρέχουν ακριβή εφαρμογή του τροχού. Τα ανταλλακτικά χρησιμοποιούνται κατά την αντικατάσταση των εργοστασιακών τροχών με ζάντες αλουμινίου. Εάν τα μεγέθη της οπής κεντραρίσματος που βρίσκονται στο δίσκο και οι πλήμνες δεν ταιριάζουν, χρησιμοποιούνται δακτύλιοι κεντραρίσματος.

Για να τα επιλέξετε σωστά, πρέπει να γνωρίζετε ξεκάθαρα τις διαστάσεις της οπής στο δίσκο και τη διάμετρο της οπής της πλήμνης. Εάν τα απαραίτητα εξαρτήματα δεν πωλούνται, μπορείτε να τα φτιάξετε μόνοι σας. Εάν οι δακτύλιοι διαχωρισμού (μεγέθη) δεν ταιριάζουν, τότε δεν θα εκτελέσουν τις λειτουργίες τους.

Περισσότερα για το υλικό… Οι διαχωριστικοί δακτύλιοι είναι κατασκευασμένοι από πλαστικό και αλουμίνιο. Τα πλαστικά εξαρτήματα είναι φθηνότερα, αλλά λιγότερο απαιτούν πόρους: είναι αρκετά για περίπου 5-6αντικατάσταση τροχού. Ωστόσο, το αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα του πλαστικού είναι η αντοχή του στη διάβρωση.

Οι δακτύλιοι αλουμινίου είναι αρκετά αξιόπιστοι, σας επιτρέπουν να τοποθετήσετε και να αφαιρέσετε τον τροχό αρκετές δεκάδες φορές. Επιπλέον, το μεταλλικό μέρος είναι απρόσβλητο στην ένταση της λειτουργίας του οχήματος. Ωστόσο, επηρεάζεται από τη διάβρωση, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά σε άλλα μέρη της ανάρτησης του αυτοκινήτου.