2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47
Τα ραντάρ στάθμευσης σήμερα καταλαμβάνουν υποχρεωτική θέση στην προαιρετική παροχή αυτοκινήτου. Εξακολουθούν να ανταγωνίζονται τις κάμερες οπισθοπορείας, αλλά για τους περισσότερους οδηγούς η επιλογή είναι ξεκάθαρη - υπέρ των αισθητήρων στάθμευσης. Τέτοια συστήματα όχι μόνο βοηθούν τους αρχάριους οδηγούς να αισθάνονται άνετα με τις αποχρώσεις της οδήγησης σε στενούς χώρους, αλλά εξοικονομούν χρόνο για έμπειρους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που πρέπει να παρκάρουν γρήγορα και με ασφάλεια. Το πόσο χρήσιμη θα είναι η απόφαση για την επιλογή ενός δεδομένου συστήματος εξαρτάται από τη διαμόρφωσή του. Ίσως το πιο σημαντικό στοιχείο ενός τέτοιου ραντάρ είναι ο αισθητήρας στάθμευσης, ο οποίος καταγράφει άμεσα δεδομένα σχετικά με τη θέση του αυτοκινήτου σε σχέση με αντικείμενα τρίτων. Επομένως, η επιλογή του καθορίζει την αποτελεσματικότητα του συστήματος στο σύνολό του.
Αισθητήρας στους αισθητήρες στάθμευσης
Το έργο των σύγχρονων αισθητήρων στάθμευσης βασίζεται στην αρχή της υπερηχητικής ακτινοβολίας, τα χαρακτηριστικά της οποίας σας επιτρέπουν να προσδιορίσετε τα επίπεδα κριτικής προσέγγισης του αυτοκινήτου σε άλλα οχήματα, στύλους, κράσπεδα, δέντρα κ.λπ. Ο αισθητήρας σε αυτό το σύστημα λειτουργεί ως γεννήτρια υπερηχητικών κυμάτων, λαμβάνοντας και ανακλώμενη ώθηση. Το σήμα που επεξεργάζεται ήδη στον κεντρικό ελεγκτή καθιστά δυνατό τον υπολογισμό της απόστασης έωςκοντινά αντικείμενα. Κατά κανόνα, ο αισθητήρας του συστήματος στάθμευσης καλύπτει μια περιορισμένη περιοχή, επομένως δεν χρησιμοποιείται σχεδόν ποτέ στον ενικό. Το ελάχιστο σετ προϋποθέτει την παρουσία 2 αισθητήρων και η μέγιστη διαμόρφωση επιτρέπει την εγκατάσταση 8 εκπομπών στη μία πλευρά. Η ποιότητα του συστήματος επηρεάζεται όχι μόνο από τον αριθμό των ανιχνευτών, αλλά και από τον τρόπο που επικοινωνούν με άλλα στοιχεία του συστήματος.
Τύποι αισθητήρων στάθμευσης
Η κύρια διαφορά μεταξύ των αισθητήρων στάθμευσης είναι ο τύπος εγκατάστασης. Στις οικογένειες των μεγάλων κατασκευαστών, υπάρχουν μοντέλα πτύχωσης και εναέριας επιφάνειας. Οι συσκευές τύπου Mortise είναι τοποθετημένες σε μια θέση προφυλακτήρα, που απαιτούν μηχανικές εργασίες με μέταλλο. Για αξιόπιστη στερέωση, οι κατασκευαστές προσφέρουν επίσης πρόσθετα εξαρτήματα εγκατάστασης. Για παράδειγμα, ο αισθητήρας στάθμευσης ParkMaster FJ περιλαμβάνει έναν ελαστικό αποσβεστήρα και ένα βελτιωμένο σύστημα στεγανοποίησης. Όσον αφορά τα εναέρια μοντέλα, συνδέονται με ειδική αυτοκόλλητη βάση. Τα πλεονεκτήματα αυτής της μεθόδου εγκατάστασης περιλαμβάνουν την εξάλειψη της ανάγκης κοπής του προφυλακτήρα.
Οι αισθητήρες διαφέρουν επίσης ως προς τον τρόπο μετάδοσης του σήματος. Υπάρχουν ενσύρματα και ασύρματα μοντέλα. Οι συσκευές που επικοινωνούν με το κεντρικό συγκρότημα μέσω καλωδίωσης είναι σταθερές στη λειτουργία, αλλά η εγκατάσταση δεν θα γίνει χωρίς την τοποθέτηση καλωδίων. Για προφανείς λόγους, ένας ασύρματος αισθητήρας στάθμευσης είναι ευκολότερο να εγκατασταθεί, αλλά πολλοί ιδιοκτήτες τέτοιων μοντέλων σημειώνουν την επίδραση των παρεμβολών ραδιοφώνου τρίτων στην ποιότητα μετάδοσηςσήμα.
Προδιαγραφές αισθητήρα
Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά απόδοσης ενός αισθητήρα είναι η εμβέλειά του. Καθορίζει την απόσταση στην οποία, καταρχήν, θα είναι δυνατό να καθοριστεί η απόσταση. Οι συσκευές με δείκτες χαμηλής ευαισθησίας έχουν περιοχή κάλυψης της τάξης των 30-40 cm. Οι εκδόσεις premium σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη μπορούν να φτάσουν τα 120-150 cm. Αυτό όμως δεν σημαίνει καθόλου ότι τα μοντέλα με μεγάλη επιφάνεια εργασίας είναι πιο κερδοφόρα. Είναι πιο κατάλληλοι για μεγάλα αυτοκίνητα και ένας ανιχνευτής με ακτίνα έως 50 cm είναι αρκετά κατάλληλος για ένα τυπικό επιβατικό αυτοκίνητο. Τέτοιες τροποποιήσεις επιτρέπουν λιγότερα ψευδή σήματα και δεν είναι τόσο απαιτητικοί στην παροχή ρεύματος. Ωστόσο, υπάρχουν και συνδυασμένα σχέδια εγκατάστασης στα οποία οι πίσω αισθητήρες στάθμευσης έχουν αυξημένο εύρος κάλυψης και οι μπροστινοί αισθητήρες έχουν τα ίδια 30 εκ. Ένα άλλο σημαντικό χαρακτηριστικό είναι η διάμετρος της θήκης. Ο αισθητήρας είναι μια πολύ συμπαγής συσκευή, αλλά οι παράμετροι σχεδιασμού του μπορούν να επηρεάσουν τη μελλοντική μέθοδο τοποθέτησης. Τα τυπικά μοντέλα έχουν μέση διάμετρο εγκατάστασης περίπου 16-18 mm.
Πώς να επιλέξετε τον σωστό αισθητήρα στάθμευσης;
Συνήθως, οι αισθητήρες περιλαμβάνονται σε έτοιμα κιτ με ραντάρ στάθμευσης. Αλλά αν θέλετε, μπορείτε να συμπεριλάβετε αισθητήρες από τρίτους κατασκευαστές σε αυτό. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αξιολογηθεί η συμβατότητα με το σύμπλεγμα ελέγχου σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά λήψης σήματος. Στη συνέχεια, καθορίζονται οι παράμετροι διαμόρφωσης ενός συγκεκριμένου μοντέλου - οι διαστάσεις του ανιχνευτή, το σχήμα και η παρουσία προστατευτικούκοχύλια. Είναι επιθυμητό η συσκευή να έχει επικαλύψεις που προστατεύουν από βρωμιά, υγρασία και μηχανικούς κραδασμούς. Θα πρέπει επίσης να εξετάσετε τη δυνατότητα συνδυασμού με βιντεοκάμερα. Συγκεκριμένα, οι πίσω αισθητήρες στάθμευσης μπορούν να συμπεριληφθούν σε μια ενιαία πλατφόρμα εγκατάστασης με μήτρα που θα στέλνει επίσης σήμα βίντεο στην οθόνη στην καμπίνα. Αυτή η δυνατότητα θα πρέπει να εξεταστεί στο στάδιο της αγοράς. Μην αγνοείτε την αισθητική απόχρωση. Προκειμένου το σώμα του αισθητήρα να μην ξεχωρίζει στο γενικό φόντο του εξωτερικού του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να αποφασίσετε εκ των προτέρων για το χρωματικό σχέδιο. Σε τυπικές εκδόσεις, οι κατασκευαστές προσφέρουν συσκευές σε ασημί και μαύρο, αλλά υπάρχουν και άλλες αποχρώσεις - συμπεριλαμβανομένης της παραγγελίας.
Βέλτιστος αριθμός αισθητήρων
Όσο περισσότερα στοιχεία αφής, τόσο μεγαλύτερη είναι η κάλυψη των «τυφλών» ζωνών και, κατά συνέπεια, τόσο μικρότερος είναι ο κίνδυνος σύγκρουσης. Από την άλλη πλευρά, 6-8 εκπομποί αυξάνουν την ευαισθησία του συστήματος και μαζί την πιθανότητα ψευδών σημάτων. Επομένως, κατά την επιλογή είναι σημαντικό να επιτύχετε μια ισορροπία που καθορίζεται από τις ανάγκες του ίδιου του οδηγού. Ένα ελάχιστο σύνολο 2 αισθητήρων θα επιτρέψει την εύκολη μετακίνηση δίπλα σε παρακείμενους προφυλακτήρες και κράσπεδα. Η βέλτιστη διαμόρφωση, στην οποία παρέχεται το ραντάρ στάθμευσης, είναι 4 αισθητήρες στην πίσω πλευρά με 2 μπροστινούς αισθητήρες. Σε αυτήν την περίπτωση, θα είναι επίσης δυνατή η ασφαλής παράλληλη στάθμευση.
Producers
Το τμήμα είναι αρκετά κορεσμένο, αφού σχεδόν όλες οι εταιρείες που παράγουν ηλεκτρονικά για αυτοκίνητα συμμετέχουν σε αυτό. Οι ηγέτες είναιBlackView, ParkCity και SHO-ME. Μπορείτε επίσης να επισημάνετε τον αισθητήρα στάθμευσης ParkMaster, ο οποίος, ακόμη και σε οικονομικά εκδόσεις, έχει μεγάλη περιοχή κάλυψης και αξιόπιστη προστασία από παρεμβολές. Το κόστος των προϊόντων αυτών των εμπορικών σημάτων κυμαίνεται από 700 έως 1500 ρούβλια. μέσος όρος.
Συμπέρασμα
Η επιτυχία των ραντάρ στάθμευσης με αισθητήρες οφείλεται στο γεγονός ότι δεν υπάρχουν σχεδόν εναλλακτικές λύσεις στην αγορά με αυτόν τον βαθμό απόδοσης. Ωστόσο, στο ίδιο το συγκρότημα parktronic υπάρχει ανταγωνισμός μεταξύ επιμέρους εξαρτημάτων. Μπορείτε να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα στάθμευσης με ηλεκτρομαγνητική ταινία. Πρόκειται για μια λωρίδα σε επιμεταλλωμένη βάση, η οποία είναι κολλημένη από το εσωτερικό του προφυλακτήρα. Αυτή η λύση είναι πλεονεκτική στο ότι εξαλείφει εντελώς την εγκατάσταση φυσικών λειτουργιών κατά την εγκατάσταση και ελαχιστοποιεί τις «τυφλές» ζώνες κατά τη λειτουργία. Με τη σειρά τους, οι αισθητήρες υπερήχων επωφελούνται από την ακριβέστερη στερέωση του αντικειμένου στο πεδίο ελέγχου.
Συνιστάται:
Πώς να επιλέξετε έναν συμβατικό κινητήρα για ένα αυτοκίνητο: χαρακτηριστικά, τύποι και προδιαγραφές
Συχνά προκύπτει μια κατάσταση όταν ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου παρατηρεί ότι το αυτοκίνητό του έχει πάψει να εκτελεί τις προβλεπόμενες λειτουργίες του. Η υψηλή κατανάλωση λαδιού κατά τη διάρκεια μεγάλων και σύντομων ταξιδιών, η ασταθής λειτουργία και τα ελαττώματα καθιστούν σαφές ότι ο παλιός κινητήρας έχει ξεπεράσει τη χρησιμότητά του και ότι απαιτείται νέος κινητήρας για σταθερή λειτουργία. Αλλά το θέμα της αλλαγής του κινητήρα πρέπει να προσεγγιστεί πολύ σοβαρά και να κατανοήσουμε ποιος κινητήρας θα είναι ο πιο αξιόπιστος
Πώς να δοκιμάσετε έναν αισθητήρα λάμδα με έναν ελεγκτή;
Το σύγχρονο αυτοκίνητο έχει μια αρκετά περίπλοκη συσκευή και ο κινητήρας δεν είναι πλήρης χωρίς ένα ολόκληρο σύνολο αισθητήρων. Μεταξύ αυτών, μπορεί κανείς να σημειώσει το στοιχείο που είναι υπεύθυνο για τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα, τη γωνία του γκαζιού, τη θερμοκρασία αντιψυκτικού και το χρονισμό ανάφλεξης. Υπάρχει όμως και ένα άλλο σημαντικό στοιχείο. Αυτός είναι ένας ανιχνευτής λάμδα. Τι είναι αυτός ο αισθητήρας και πώς να τον ελέγξω; Σκεφτείτε στο σημερινό μας άρθρο
Πώς να επιλέξετε έναν δέκτη αυτοκινήτου; Πώς να συνδέσετε έναν δέκτη;
Το άρθρο είναι αφιερωμένο στους δέκτες αυτοκινήτων. Δίνονται συστάσεις σχετικά με την επιλογή της συσκευής, την εγκατάσταση και τη σύνδεση
Πού βρίσκεται ο αισθητήρας οξυγόνου; Πώς να δοκιμάσετε έναν αισθητήρα οξυγόνου;
Συχνά αυτή η συσκευή αποτυγχάνει. Ας δούμε πού βρίσκεται ο αισθητήρας οξυγόνου στο αυτοκίνητο, πώς να ελέγξετε την απόδοσή του. Θα μάθουμε επίσης τα σημάδια μιας δυσλειτουργίας και τα πάντα σχετικά με αυτόν τον αισθητήρα
Πώς να χτυπήσετε τον αισθητήρα ABS με ένα ελεγκτή ή πολύμετρο; Πάγκος δοκιμής αισθητήρα ABS
Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικούς βοηθούς που διευκολύνουν την οδήγηση, ειδικά σε ακραίες συνθήκες. Το σύστημα ABS παρέχει πέδηση σε ευθεία γραμμή σε δύσκολες επιφάνειες δρόμου. Προκειμένου να εντοπιστεί έγκαιρα μια βλάβη του συστήματος και των αισθητήρων του, απαιτείται τακτικός διαγνωστικός έλεγχος. Το άρθρο εξετάζει τις πιθανές επιλογές για τη διεξαγωγή διαγνωστικών μόνοι τους ή σε ένα σέρβις αυτοκινήτου
