2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:00
Συχνά αυτή η συσκευή αποτυγχάνει. Ας δούμε πού βρίσκεται ο αισθητήρας οξυγόνου στο αυτοκίνητο, πώς να ελέγξετε την απόδοσή του. Θα μάθουμε επίσης τα σημάδια μιας δυσλειτουργίας και τα πάντα σχετικά με αυτόν τον αισθητήρα.
Λίγη ιστορία
Αυτό το στοιχείο μπορεί να θεωρηθεί το πιο δημοφιλές μεταξύ όλων των άλλων αισθητήρων και αισθητήρων στο αυτοκίνητο. Οι ειδικοί διαγνωστικών αυτοκινήτων ασχολούνται συχνά με αυτό. Υπήρχαν αισθητήρες οξυγόνου πριν, αυτό δεν είναι μια καινοτομία. Ο πρώτος αισθητήρας λάμδα ήταν ένα είδος ευαίσθητου στοιχείου χωρίς θερμαντήρες. Το στοιχείο θερμάνθηκε από τη θερμοκρασία των καυσαερίων. Η διαδικασία θέρμανσης πήρε λίγο χρόνο.
Καθώς περνούσαν τα χρόνια, η περιβαλλοντική κατάσταση σε όλο τον κόσμο συνεχώς χειροτέρευε. Ως εκ τούτου, ήταν απαραίτητο να ληφθούν μέτρα για την ενίσχυση της επιβλαβούς και τοξικότητας. Οι απαιτήσεις για τα αυτοκίνητα έχουν γίνει πιο αυστηρές. Σε αυτό το σημείο, ο αισθητήρας άρχισε να αναπτύσσεται και να εξελίσσεται. Ήταν εξοπλισμένο με ειδική θερμάστρα.
Πώς λειτουργεί ένας ανιχνευτής λάμδα
Για να μάθετε πώς να δοκιμάσετε έναν αισθητήρα συγκέντρωσης οξυγόνου, πρέπει να έχετε μια ιδέα για το πώς το στοιχείοέργα. Το τμήμα εργασίας του εξαρτήματος είναι ένα είδος κεραμικού υλικού, το οποίο καλύπτεται με ένα στρώμα πλατίνας. Αυτό το στοιχείο λειτουργεί σε υψηλές θερμοκρασίες.
Οι θερμοκρασίες λειτουργίας μπορεί να φτάσουν τους 350 βαθμούς ή περισσότερο. Ενώ ο αισθητήρας θερμαίνεται μέχρι τις θερμοκρασίες λειτουργίας του, η προετοιμασία του μείγματος καυσίμου ρυθμίζεται σύμφωνα με δεδομένα που λαμβάνονται από άλλους αισθητήρες. Για να ζεσταθεί γρηγορότερα ο αισθητήρας, είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρική θερμάστρα. Όσο για την αρχή της λειτουργίας, είναι απλή. Τα καυσαέρια περιβάλλουν την επιφάνεια εργασίας του αισθητήρα, ο οποίος, με τη σειρά του, σημειώνει τη διαφορά στα επίπεδα οξυγόνου που περιέχονται στα καυσαέρια και στο περιβάλλον. Στη συνέχεια, το λάμδα στέλνει δεδομένα στην ECU. Το τελευταίο δίνει εντολές για την προετοιμασία του μείγματος εργασίας.
Πού βρίσκεται ο αισθητήρας οξυγόνου;
Έτσι, για κινητήρες από την AvtoVAZ με όγκο 1,5 λίτρων, ο αισθητήρας λάμδα βρίσκεται στο σύστημα εξάτμισης. Πιο συγκεκριμένα, στον σωλήνα λήψης. Αυτό το στοιχείο απλώς βιδώνεται από πάνω, μπροστά από το αντηχείο ή μπροστά από τον αποστάτη, εάν δεν υπάρχει προσιγαστήρας.
Για κινητήρες 1,6 λίτρων από την AvtoVAZ, χρησιμοποιείται διαφορετικός σχεδιασμός του συστήματος εξάτμισης. Έτσι, δύο ανιχνευτές λάμδα χρησιμοποιούνται εδώ. Και τα δύο βρίσκονται στην καταλυτική πολλαπλή. Ένας ή δύο αισθητήρες είναι τοποθετημένοι σε αυτούς τους κινητήρες. Εάν ο κινητήρας είναι κατασκευασμένος σύμφωνα με τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-2, τότε υπάρχει μόνο ένα στοιχείο. Εάν είναι κάτω από το "Euro-3", τότε θα υπάρχουν δύο ανιχνευτές λάμδα. Έτσι σε όλα τα αυτοκίνητα Lada Priora. Πώς να ελέγξετεαισθητήρας οξυγόνου? Είναι απαραίτητο να το αποσυναρμολογήσετε και να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί σωστά με τη βοήθεια ειδικού εξοπλισμού - ενός πολύμετρου.
Γιατί αποτυγχάνει ο ανιχνευτής λάμδα;
Οι λόγοι για τους οποίους αυτά τα στοιχεία αποτυγχάνουν μπορεί να είναι διαφορετικοί. Συχνά αυτό είναι μια αποσυμπίεση της υπόθεσης. Βλάβες είναι επίσης πιθανές λόγω της διείσδυσης εξωτερικού οξυγόνου και καυσαερίων στον αισθητήρα. Μια άλλη κοινή αιτία είναι η υπερθέρμανση.
Παρουσιάζεται λόγω κακής συναρμολόγησης του κινητήρα ή λανθασμένης λειτουργίας του συστήματος ανάφλεξης. Επίσης, συχνά ο αισθητήρας σπάει λόγω απαρχαιότητας, λανθασμένης παροχής ή ασταθούς τροφοδοσίας. Είναι επίσης δυνατή η μηχανική βλάβη.
Σημεία δυσλειτουργίας
Συχνά υπάρχουν δυσλειτουργίες στις οποίες ο κύριος λόγος είναι ο αισθητήρας οξυγόνου. Πώς να το ελέγξετε εξαρτάται από τα συμπτώματα της δυσλειτουργίας. Ας τα εξετάσουμε. Το κύριο σημάδι που υποδεικνύει ότι ο αισθητήρας λάμδα είναι ελαττωματικός είναι οι αλλαγές στη λειτουργία του κινητήρα. Το γεγονός είναι ότι μετά την αποτυχία του αισθητήρα, η ποιότητα του μείγματος καυσίμου επιδεινώνεται σημαντικά. Με απλά λόγια, κανείς δεν είναι υπεύθυνος για την προετοιμασία του μείγματος - το σύστημα καυσίμου είναι ανεξέλεγκτο. Σε όλες τις περιπτώσεις, εκτός ίσως από την τελευταία, ο αισθητήρας δεν αποτυγχάνει αμέσως, αλλά σταδιακά.
Πολλοί ιδιοκτήτες δεν γνωρίζουν πού βρίσκεται ο αισθητήρας οξυγόνου, πώς να ελέγξουν αν λειτουργεί κ.λπ. Δεν αντιλαμβάνονται αμέσως ότι το στοιχείο είναι ελαττωματικό. Αλλά για να καταλάβουν και να καθορίσουν οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτωνγιατί έχει αλλάξει η λειτουργία του κινητήρα δεν θα είναι δύσκολο. Η διαδικασία αστοχίας του αισθητήρα μπορεί να χωριστεί σε πολλά κύρια στάδια. Στα πρώτα στάδια, το στοιχείο απλώς σταματά να λειτουργεί κανονικά - σε ορισμένες στιγμές λειτουργίας του κινητήρα, ο αισθητήρας λάμδα απλά δεν μεταδίδει μετρήσεις. Εξαιτίας αυτού, η λειτουργία του κινητήρα αποσταθεροποιείται - οι στροφές επιπλέουν, παρατηρείται ασταθές ρελαντί. Οι τζίροι μπορεί να κυμαίνονται σε σημαντικά εύρη. Αυτό τελικά θα έχει ως αποτέλεσμα την απώλεια της σωστής αναλογίας μείγματος καυσίμου.
Αυτή τη στιγμή, το αυτοκίνητο μπορεί να συσπαστεί χωρίς σοβαρό λόγο, να ακούγονται αχαρακτήριστα χτυπήματα και να ανάβει και η λυχνία στο ταμπλό. Όλα αυτά τα σήματα δείχνουν ότι το λάμδα αποτυγχάνει και δεν λειτουργεί ήδη σωστά. Πρέπει να ξέρετε πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα οξυγόνου για να διορθώσετε έγκαιρα το πρόβλημα. Περαιτέρω, το έργο του λάμδα σταματά εντελώς σε έναν ψυχρό κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο θα ενημερώσει με κάθε δυνατό τρόπο τον ιδιοκτήτη για την παρουσία προβλήματος. Για παράδειγμα, η ισχύς θα μειωθεί δραματικά, θα υπάρξει αργή αντίδραση στο πεντάλ του γκαζιού. Ακούγονται σκασμοί από κάτω από το καπό, το αυτοκίνητο συσπάται. Αλλά το πιο σημαντικό και επικίνδυνο σήμα είναι η υπερθέρμανση του κινητήρα. Εάν αγνοήσετε εντελώς όλα τα σήματα που ήδη φωνάζουν για δυσλειτουργία, είναι εγγυημένη η πλήρης αστοχία του αισθητήρα. Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα οξυγόνου, ο οδηγός συχνά δεν γνωρίζει. Επομένως, μια δυσλειτουργία μπορεί να προκαλέσει μεγάλα προβλήματα.
Αν δεν γίνει τίποτα
Πρώτος θα υποφέρει ο ίδιος ο οδηγός, καθώς η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί και τα καυσαέρια θαμυρίζουν τοξικά με σκληρές αποχρώσεις από τον σωλήνα. Στην περίπτωση των σύγχρονων αυτοκινήτων με πολλά ηλεκτρονικά που γνωρίζουν πώς να ελέγχουν την υγεία του αισθητήρα οξυγόνου, η κλειδαριά ενεργοποιείται. Σε μια τέτοια κατάσταση, οποιαδήποτε μετακίνηση με αυτοκίνητο θα καταστεί αδύνατη. Αλλά η χειρότερη επιλογή είναι η αποσυμπίεση. Το αυτοκίνητο δεν θα κινηθεί καθόλου ή δεν θα ξεκινήσει. Αυτό είναι γεμάτο με πλήρη αστοχία του κινητήρα. Σε περίπτωση αποσυμπίεσης, όλα τα αέρια αντί του σωλήνα εξάτμισης θα εισέλθουν στον αγωγό εισαγωγής αέρα. Όταν εκτελείται το φρενάρισμα του κινητήρα, ο αισθητήρας θα ανιχνεύσει τοξικότητα και θα δώσει αρνητικά σήματα. Αυτό θα απενεργοποιήσει πλήρως το σύστημα έγχυσης. Το κύριο σημάδι της αποσυμπίεσης είναι η απώλεια ισχύος του κινητήρα. Αυτό γίνεται αισθητό όταν οδηγείτε με ταχύτητα. Επίσης από κάτω από την κουκούλα θα ακούσετε ένα χτύπημα και σκάει, μια μυρωδιά. Στο παρελθόν, οι αυτοκινητιστές έπρεπε να ξέρουν πώς να συντονίζουν ένα καρμπυρατέρ. Τώρα τίποτα δεν έχει αλλάξει - πρέπει να θυμάστε πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα οξυγόνου (το VAZ-2112 δεν αποτελεί εξαίρεση).
Διάγνωση με χρήση ηλεκτρονικών
Μπορείτε να μάθετε σε τι κατάσταση βρίσκεται ο αισθητήρας λάμδα μόνο με τη βοήθεια εξειδικευμένου εξοπλισμού. Ένας ηλεκτρονικός παλμογράφος είναι επίσης κατάλληλος για δοκιμή. Οι ειδικοί γνωρίζουν πώς να ελέγχουν τον αισθητήρα με άλλους τρόπους (πολύμετρο), αλλά με αυτόν τον τρόπο μπορείτε μόνο να μάθετε εάν το στοιχείο λειτουργεί ή είναι χαλασμένο.
Προτού ελέγξετε την υγεία του αισθητήρα οξυγόνου, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Σε ήρεμη κατάσταση, ο αισθητήρας δεν μπορεί να δείξει πλήρως ολόκληρη την εικόνα λειτουργίας του. Εάν υπάρχουν μικρές αποκλίσειςαπό τα πρότυπα, είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε το ανταλλακτικό με ένα νέο.
Λάθη
Εάν υπάρχει πρόβλημα με τον αισθητήρα, το σύστημα του αυτοκινήτου θα κάνει ό,τι μπορεί για να το αναφέρει. Μπορείτε να συνδέσετε μια ειδική συσκευή στην πρίζα διάγνωσης και όλα θα είναι ορατά. Τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου γνωρίζουν ακριβώς πώς να ελέγχουν τη λειτουργία του αισθητήρα οξυγόνου. Ακόμη και τα αυτοκίνητα VAZ είναι εξοπλισμένα με διαγνωστικό σύστημα. Τα σφάλματα διαβάζονται από το P130 στο P141 - όλοι αυτοί είναι κωδικοί που σχετίζονται με το λάμδα. Τις περισσότερες φορές εμφανίζονται μηνύματα που σχετίζονται με δυσλειτουργίες στα κυκλώματα θέρμανσης. Εξαιτίας αυτού, εσφαλμένες πληροφορίες έρχονται στην ECU. Μπορείτε να προσπαθήσετε να βρείτε ένα σπασμένο καλώδιο, αλλά είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα οξυγόνου. Ξέρετε ήδη πώς να το δοκιμάσετε για απόδοση.
Συνιστάται:
Αισθητήρας ταχύτητας ρελαντί στο VAZ-2109 (μπεκ): πού βρίσκεται, σκοπός, πιθανές δυσλειτουργίες και επισκευές
Στα αυτοκίνητα με ψεκασμό, χρησιμοποιείται ένα σύστημα ισχύος που διαφέρει από το καρμπυρατέρ με το κανάλι του για το ρελαντί του κινητήρα. Για την υποστήριξη της λειτουργίας του κινητήρα στη λειτουργία XX, χρησιμοποιείται ένας αισθητήρας στροφών ρελαντί, ο εγχυτήρας VAZ-2109. Οι ειδικοί το αποκαλούν διαφορετικά: αισθητήρας XX ή ρυθμιστής XX. Αυτή η συσκευή πρακτικά δεν προκαλεί προβλήματα στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, αλλά μερικές φορές εξακολουθεί να αποτυγχάνει
Πώς να δοκιμάσετε έναν αισθητήρα λάμδα με έναν ελεγκτή;
Το σύγχρονο αυτοκίνητο έχει μια αρκετά περίπλοκη συσκευή και ο κινητήρας δεν είναι πλήρης χωρίς ένα ολόκληρο σύνολο αισθητήρων. Μεταξύ αυτών, μπορεί κανείς να σημειώσει το στοιχείο που είναι υπεύθυνο για τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα, τη γωνία του γκαζιού, τη θερμοκρασία αντιψυκτικού και το χρονισμό ανάφλεξης. Υπάρχει όμως και ένα άλλο σημαντικό στοιχείο. Αυτός είναι ένας ανιχνευτής λάμδα. Τι είναι αυτός ο αισθητήρας και πώς να τον ελέγξω; Σκεφτείτε στο σημερινό μας άρθρο
Αισθητήρας ανώμαλου δρόμου: σε τι χρησιμεύει, πού βρίσκεται, η αρχή λειτουργίας
Που είναι ο αισθητήρας ανώμαλου δρόμου και πώς λειτουργεί; Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για αυτήν τη συσκευή: σκοπός, αρχή λειτουργίας, πιθανές δυσλειτουργίες, χαρακτηριστικά διάγνωσης και αντικατάστασης, καθώς και συστάσεις
Πώς να επιλέξετε έναν δέκτη αυτοκινήτου; Πώς να συνδέσετε έναν δέκτη;
Το άρθρο είναι αφιερωμένο στους δέκτες αυτοκινήτων. Δίνονται συστάσεις σχετικά με την επιλογή της συσκευής, την εγκατάσταση και τη σύνδεση
Πώς να χτυπήσετε τον αισθητήρα ABS με ένα ελεγκτή ή πολύμετρο; Πάγκος δοκιμής αισθητήρα ABS
Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικούς βοηθούς που διευκολύνουν την οδήγηση, ειδικά σε ακραίες συνθήκες. Το σύστημα ABS παρέχει πέδηση σε ευθεία γραμμή σε δύσκολες επιφάνειες δρόμου. Προκειμένου να εντοπιστεί έγκαιρα μια βλάβη του συστήματος και των αισθητήρων του, απαιτείται τακτικός διαγνωστικός έλεγχος. Το άρθρο εξετάζει τις πιθανές επιλογές για τη διεξαγωγή διαγνωστικών μόνοι τους ή σε ένα σέρβις αυτοκινήτου
