Χαμένος συμπλέκτης: πιθανές αιτίες και λύσεις

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Ανεξάρτητα από το πόσο προσεκτικά συμπεριφέρεται ο ιδιοκτήτης στο αυτοκίνητό του, αλλά μια μέρα οι κόμβοι αποτυγχάνουν. Συχνά ο οδηγός δεν μπορεί να κινηθεί. Οι έμπειροι οδηγοί καταλαβαίνουν ότι ο συμπλέκτης έχει φύγει. Αυτός είναι ένας σημαντικός κόμβος στο αυτοκίνητο, ο οποίος μεταδίδει τη ροπή από τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων και στην κίνηση των τροχών. Ας δούμε τις κύριες δυσλειτουργίες του συμπλέκτη και τι πρέπει να κάνετε εάν είναι αδύνατο να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο κανονικά. Θα εξετάσουμε επίσης τρόπους επισκευής ενός σπασμένου συμπλέκτη.

Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας του κόμβου

Το σύστημα συμπλέκτη είναι βασικό εξάρτημα κάθε οχήματος που είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η αρχή λειτουργίας του μηχανισμού είναι η αποσύνδεση και σύνδεση του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Έτσι πραγματοποιείται η ομαλή επιτάχυνση ή η ίδια ομαλή επιβράδυνση του αυτοκινήτου. Επιπλέον, η αρχή λειτουργίας ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων είναι η διακοπή της ροπής κατά την αλλαγή ταχύτητας.

Ο συμπλέκτης περιλαμβάνει αρκετούς κύριους κόμβους. Αυτός είναι ο κύριος δίσκος ή καλάθι. Το τμήμα μπορεί επίσης να ονομαστεί ώθησηδίσκος. Ο μηχανισμός διαθέτει ρουλεμάν απελευθέρωσης, δίσκο συμπλέκτη ή δίσκο κίνησης, σφόνδυλο. Περιλαμβάνεται πιρούνι συμπλέκτη.

Αιτίες δυσλειτουργιών

Ο κύριος λόγος για τον οποίο ένας συμπλέκτης μπορεί να αποτύχει είναι η παραβίαση των κανόνων λειτουργίας ενός αυτοκινήτου. Εάν η έναρξη της κίνησης συνοδεύεται συχνά από ολίσθηση των κινητήριων τροχών, απότομα τραντάγματα του πεντάλ, εάν ο οδηγός κρατά το πόδι του στο πεντάλ κατά την οδήγηση, τότε όλα αυτά οδηγούν σε έντονη φθορά όλων των εξαρτημάτων του συστήματος. Εάν λείπει ο συμπλέκτης, τότε αυτό είναι αποτέλεσμα ακατάλληλης λειτουργίας.

Αλλά μπορεί επίσης να είναι ψεύτικο κιτ ή απλά ανταλλακτικά χαμηλής ποιότητας. Δεν παράγουν ποιοτικά προϊόντα όλες οι εταιρείες που ασχολούνται με την κατασκευή ανταλλακτικών για αυτοκίνητα. Επιπλέον, τα ψεύτικα πωλούνται υπό το πρόσχημα των ποιοτικών ανταλλακτικών στη σύγχρονη αγορά. Αυτά τα στοιχεία δεν έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής και η αξιοπιστία τους είναι πολύ χαμηλή.

Αν χαθεί ο συμπλέκτης, τότε ανάμεσα στους λόγους διακρίνονται αρκετοί από τους πιο βασικούς. Πρόκειται για διαρροές λαδιού που καταλήγουν στην επιφάνεια του οδηγούμενου δίσκου.

Σε αυτήν την περίπτωση, ο δίσκος γλιστράει και δεν μπορεί να μεταδώσει την περιστροφή - γλιστράει λόγω λαδιού. Επίσης, μια δημοφιλής δυσλειτουργία είναι η υπερθέρμανση και, ως αποτέλεσμα, η παραμόρφωση του δίσκου. Όταν φθαρεί η πλάκα απελευθέρωσης, το καλάθι ή ο σφόνδυλος, ο συμπλέκτης μπορεί επίσης να εξαφανιστεί.

Αν στην αρχή της κίνησης το αυτοκίνητο συσπάται και πηδάει, τότε αυτό δείχνει ότι οι επενδύσεις τριβής στοοι δίσκοι είναι φθαρμένοι, ραγισμένοι ή έχουν άλλα ελαττώματα. Αυτά τα ίδια συμπτώματα δείχνουν ότι ο δίσκος έχει παραμορφωθεί. Αν δεν είναι δυνατό να βάλετε το κιβώτιο ταχυτήτων με τον κινητήρα σε λειτουργία, τότε φταίει το καλάθι του συμπλέκτη. Ο συμπλέκτης μπορεί να μην απεμπλακεί εάν το πιρούνι έχει φθαρεί ή παραμορφωθεί. Αλλά δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε αμέσως το σημείο ελέγχου - αυτό είναι σκληρή δουλειά και χρονοβόρα.

Συχνά η αιτία της βλάβης έγκειται στη μονάδα δίσκου. Εάν οι ταχύτητες δεν κουμπώνουν, η αλλαγή είναι δύσκολη, τότε αξίζει να ελέγξετε την υδραυλική κίνηση.

θόρυβος εμπλοκής συμπλέκτη

Αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία. Εάν ο θόρυβος εξαφανιστεί όταν πατάτε το πεντάλ, τότε είναι το ρουλεμάν απελευθέρωσης. Μεταξύ των αιτιών του θορύβου είναι η φθορά των στοιχείων, η έλλειψη λίπανσης στο ρουλεμάν, το παιχνίδι απελευθέρωσης ρουλεμάν.

Δυστυχώς, για να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Το εξάρτημα, αν κάνει θόρυβο, πρέπει να αλλάξει. Αλλά αν αφαιρέσετε το κουτί, είναι καλύτερα να αλλάξετε ολόκληρο το κιτ συμπλέκτη ταυτόχρονα - θα είναι πολύ φθηνότερο και ευκολότερο.

Η αιτία της πρόωρης αστοχίας του ρουλεμάν είναι η ανεπαρκής λίπανση ή η κακής ποιότητας λίπανση. Εάν το νέο ρουλεμάν είναι στεγνό, τότε αξίζει να αγοράσετε ένα άλλο μοντέλο - υπάρχει μεγάλη ποικιλία ρουλεμάν προς πώληση για οποιοδήποτε μοντέλο αυτοκινήτου.

Θόρυβος όταν πατάτε το πεντάλ

Αν ο θόρυβος εμφανίζεται όταν ο συμπλέκτης αποδεσμεύεται, τότε μπορούμε με ασφάλεια να μιλήσουμε για τη φθορά των ελατηρίων του αποσβεστήρα στο δίσκο του συμπλέκτη. Συχνά τα στοιχεία που συνδέουν το περίβλημα με την πλάκα πίεσης επίσης αποτυγχάνουν. Μερικές φορές θόρυβοςαναπαράγεται πιρούνι συμπλέκτη.

Οι επενδύσεις τριβής στο δίσκο φθείρονται κατά μέσο όρο για 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, αυτό εξαρτάται από την ποιότητα του κιτ, καθώς και από τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου. Όσο για την αντικατάσταση, καθοδηγούνται από τα χιλιόμετρα. Ο δίσκος συμπλέκτη δεν μπορεί να επισκευαστεί και αντικαθίσταται πλήρως.

Τραγούδια αυτοκινήτου

Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να αποσυναρμολογήσετε το κιτ συμπλέκτη. Η αιτία αυτού του αποτελέσματος είναι τις περισσότερες φορές ο δίσκος, καθώς και το καλάθι. Εάν ο διανομέας δίσκου έχει αναπαραγωγή, τότε αλλάζει. Εάν τα ελατήρια κρέμονται στις θέσεις τους, τότε ο δίσκος πρέπει να αντικατασταθεί. Συμβαίνει ότι ένα ελατήριο πετάει έξω από αυτό και η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται αδύνατη.

Συμπλέκτης ολίσθηση

Αυτή η κατάσταση είναι συχνό φαινόμενο. Δεν υπάρχει κανονικός συμπλέκτης, ο κινητήρας λειτουργεί σε υψηλές στροφές και το αυτοκίνητο επιταχύνει πολύ αδύναμα και πρακτικά δεν οδηγεί. Όταν επιταχύνετε, μπορείτε να ακούσετε τη συγκεκριμένη μυρωδιά ενός καμένου συμπλέκτη. Συνήθως ένας παλιός, φθαρμένος συμπλέκτης γλιστράει. Αλλά το λάδι μπορεί επίσης να μπει στο δίσκο εάν έχει διαρροή η τσιμούχα λαδιού του στροφαλοφόρου άξονα ή η τσιμούχα λαδιού του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ελέγξτε την υδραυλική και τη μηχανική κίνηση του συμπλέκτη. Ένα τεντωμένο καλώδιο ή ένας κακός κύλινδρος συμπλέκτη μπορεί να προκαλέσει αυτό το φαινόμενο.

Συμπλέκτης απαγωγών

Η αρχή λειτουργίας ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων είναι ότι οι ταχύτητες αλλάζουν όταν ο άξονας εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων δεν περιστρέφεται. Εάν ο δίσκος ή το καλάθι έχει παραμορφώσεις, τότε ο συμπλέκτης δεν σβήνει εντελώς. Δίσκος συμπλέκτη με σφόνδυλοδεν είναι τελείως διαχωρισμένα και ως αποτέλεσμα, ο άξονας εισόδου περιστρέφεται ακόμη και όταν πατηθεί το πεντάλ του συμπλέκτη. Οι μεταδόσεις, φυσικά, δεν θα περιλαμβάνονται.

Ο δεύτερος λόγος είναι η κακή απόδοση της υδραυλικής μετάδοσης κίνησης. Μπορεί να υπάρχει διαρροή υγρού φρένων ή πτώση της στάθμης του, είσοδος αέρα στην υδραυλική μονάδα. Εάν χαθεί ο συμπλέκτης, οι ταχύτητες δεν αλλάζουν με τον κινητήρα σε λειτουργία και η διαδρομή του πεντάλ είναι σφιχτή, τότε μπορείτε να ελέγξετε και να ρυθμίσετε σωστά τη ντίζα ή την υδραυλική κίνηση. Αλλά αν οι ρυθμίσεις δεν δίνουν τίποτα, τότε πρέπει να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να αντικαταστήσετε το κιτ συμπλέκτη.

Τι γίνεται αν δεν υπάρχει συμπλέκτης;

Αν ξαφνικά αυτό το πρόβλημα προσπέρασε τον οδηγό ακριβώς στο δρόμο, τότε δεν πρέπει να πανικοβληθείτε. Μπορείτε να ενεργοποιήσετε την επιθυμητή ταχύτητα με τον κινητήρα σβηστό, μετά να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να ξεκινήσετε να κινείστε. Τα υπόλοιπα γρανάζια μπορούν να εμπλακούν χωρίς συμπλέκτη - όταν οι στροφές του στροφαλοφόρου άξονα και του άξονα εισόδου είναι ίδιες, το γρανάζι θα μπλέξει. Αλλά χωρίς εμπειρία, μπορεί να είναι δύσκολο. Θα είναι ιδιαίτερα δύσκολο να πατήσετε την όπισθεν, καθώς δεν διαθέτει συγχρονιστές.

Αν λείπει ο συμπλέκτης, τι πρέπει να κάνω; Είναι καλύτερο και ασφαλέστερο να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο και να φτάσετε στον τόπο επισκευής. Αυτό θα είναι ασφαλέστερο τόσο για τον οδηγό όσο και για το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου, το οποίο μπορεί να είναι πολύ ακριβό στην επισκευή.