Ο συμπλέκτης εξαφανίζεται: αιτίες, πιθανές βλάβες και αντιμετώπιση προβλημάτων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Ανεξάρτητα από το πόσο προσεκτικά συμπεριφέρεστε στο αυτοκίνητο, αργά ή γρήγορα η συναρμολόγηση αποτυγχάνει και ο συμπλέκτης εξαφανίζεται. Αρκετά συχνά, μια βλάβη προηγείται από διάφορα είδη θορύβου ή άλλα συμπτώματα που σηματοδοτούν βλάβη στον μηχανισμό. Πολλοί αυτοκινητιστές, μη κατανοώντας τη δομή και τις περιπλοκές των εσωτερικών χώρων του αυτοκινήτου, συνεχίζουν να λειτουργούν την κατεστραμμένη μονάδα χωρίς να επικοινωνήσουν έγκαιρα με το πρατήριο καυσίμων. Ας δούμε γιατί εξαφανίζεται ο συμπλέκτης. Ποιες αιτίες και συμπτώματα προηγούνται της αστοχίας ενός ακριβού μηχανισμού και πώς να παρατηρήσετε έγκαιρα μια δυσλειτουργία. Επίσης, μάθετε τι να κάνετε εάν η βλάβη έχει ήδη συμβεί.

Πώς λειτουργεί και πώς λειτουργεί ο μηχανισμός του συμπλέκτη

Ο συμπλέκτης είναι η βασική μονάδα ενός αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων). Για μια απλή κατανόηση, η αρχή της λειτουργίας είναι η επανειλημμένη αποσύνδεση και σύνδεση του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα εσωτερικής καύσης με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων) προκειμένου να επιταχύνει ή να επιβραδύνει ομαλά το αυτοκίνητομε μηχανική αλλαγή ταχυτήτων.

Ο κόμβος αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• καλάθια συμπλέκτη (ονομάζονται επίσης πλάκα κίνησης ή πίεσης);
• ρουλεμάν απελευθέρωσης;
• δίσκος συμπλέκτη με ελατήρια αποσβεστήρα (ονομάζεται επίσης δίσκος κίνησης);
• πλάκες αποσβεστήρα (εάν ο μηχανισμός είναι διπλού δίσκου);
• βύσματα συμπερίληψης;
• flywheel;
• άξονας κίνησης χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων;
• ελατήριο διαφράγματος (συχνά αναφέρεται ως πίεση).

Αιτίες δυσλειτουργίας

Ο κύριος λόγος για την πρόωρη βλάβη των στοιχείων του συγκροτήματος του συμπλέκτη είναι μια κατάφωρη παραβίαση των κανονισμών για τη λειτουργία των οχημάτων. Η συχνή ολίσθηση των κινητήριων τροχών όταν το αυτοκίνητο ξεκινά να κινείται, τα απότομα τραντάγματα του πεντάλ ή η μεγάλη κίνηση του οχήματος με το πόδι που δεν ανασύρεται στα πεντάλ, οδηγούν σε γρήγορη φθορά του μηχανισμού, με αποτέλεσμα να εξαφανίζεται ο συμπλέκτης. Επίσης, τα ανταλλακτικά χαμηλής ποιότητας οδηγούν σε δυσλειτουργίες: δεν συμμορφώνονται όλοι οι κατασκευαστές ανταλλακτικών αυτοκινήτων με αυστηρές απαιτήσεις κατά την κυκλοφορία τους. Τέτοια εξαρτήματα δεν έχουν υψηλή διάρκεια ζωής και αξιοπιστία.

Όταν ο συμπλέκτης αποτυγχάνει, οι λόγοι για την αποτυχία μπορεί να είναι:

• διαρροή λιπαντικών υγρών μέσω φθαρμένων ή κατεστραμμένων στεγανοποιήσεων και φλάντζες λαδιού και εισαγωγή τους στην επένδυση του δίσκου;
• υπερθέρμανση και παραμόρφωση του κινούμενου δίσκου;
• παίζουν ελατήρια αποσβεστήρα;
• ρουλεμάν απελευθέρωσης φθοράς, σφόνδυλος και διάφραγμαελατήρια.

Εξωτερικά σημάδια συχνά σηματοδοτούν μια επικείμενη κατάρρευση του κόμβου. Μπορεί να είναι τρίξιμο κατά την αλλαγή ταχύτητας, εμφάνιση κραδασμών και τραντάγματα, διάφορα είδη θορύβου με το πεντάλ πατημένο και πατημένο.

Η απελευθέρωση του συμπλέκτη εξαφανίζεται επίσης όταν υπάρχει φυσική φθορά στο πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων ή ο υδραυλικός ενεργοποιητής είναι ελαττωματικός.

Παρουσιάζεται θόρυβος όταν πατάτε το πεντάλ

Το πρόβλημα διαγιγνώσκεται εύκολα εάν, όταν πατηθεί ο συμπλέκτης, εξαφανιστεί ο χαρακτηριστικός ήχος και όταν πατηθεί το πεντάλ, εμφανιστεί ξανά. Σε αυτή την περίπτωση, ο ένοχος είναι εύκολο να εντοπιστεί - αυτό είναι το ρουλεμάν απελευθέρωσης. Συχνά, οι οδηγοί δεν δίνουν προσοχή στον θόρυβο, συνεχίζοντας να χειρίζονται το αυτοκίνητο. Μια τέτοια απροσεξία με την πάροδο του χρόνου θα οδηγήσει σε βλάβη στο δρόμο. Οι λόγοι για τους οποίους το ρουλεμάν απελευθέρωσης αποτυγχάνει είναι οι εξής:

• φυσική φθορά του εξαρτήματος;
• έλλειψη ή έλλειψη λίπανσης;
• παιχνίδι του κλωβού απελευθέρωσης.

Για την εξάλειψη της δυσλειτουργίας, απαιτείται πλήρης αντικατάσταση του εξαρτήματος. Το ρουλεμάν απελευθέρωσης δεν μπορεί να αποκατασταθεί, καθώς δεν μπορεί να διαχωριστεί. Η κύρια αιτία της πρόωρης αστοχίας είναι η ανεπαρκής ή κακής ποιότητας λίπανση που χρησιμοποιείται από έναν αδίστακτο κατασκευαστή ανταλλακτικών. Κατά την αγορά, δώστε προσοχή σε αυτό: εάν το ρουλεμάν είναι στεγνό, τότε πάρτε ένα άλλο αντίγραφο.

Παρουσιάζεται θόρυβος όταν πατάτε το πεντάλ

Εάν εμφανίζεται ένας συγκεκριμένος θόρυβος όταν πατάτε το πεντάλ, τότε ο λόγος είναι η φθορά των ελατηρίων του αποσβεστήρα του δίσκου, μπορεί επίσης να χαλάσουνπλάκες που συνδέουν το περίβλημα με το καλάθι. Μερικές φορές η αιτία του εξωτερικού θορύβου μπορεί να είναι το γλίστρημα του πιρουνιού του συμπλέκτη ή το παιχνίδι του.

Ο πόρος του δίσκου συμπλέκτη είναι περίπου 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα, όλα εξαρτώνται από την τιμή και τη μάρκα του ίδιου του δίσκου. Καθοδηγηθείτε από τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου, ο οδηγούμενος δίσκος δεν επισκευάζεται, το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν ο θόρυβος έγινε από φθαρμένα πιάτα, πρέπει επίσης να αντικατασταθούν με καινούργια.

Συσπάσεις αυτοκινήτου

Θα πρέπει να αποσυναρμολογήσουμε τον μηχανισμό. Η αιτία αυτού του συμπτώματος (όταν συσπάται ο κινητήρας και το αυτοκίνητο) δεν είναι πάντα τα φθαρμένα μπουζί. Εάν όλα είναι εντάξει εδώ, τότε δώστε προσοχή στην κατάσταση της πλήμνης του οδηγούμενου δίσκου, επιθεωρήστε το καλάθι του συμπλέκτη, εάν εντοπιστεί παραμόρφωση (στρέβλωση), τότε αυτό μπορεί να προκαλέσει τράνταγμα του αυτοκινήτου. Τα πριτσίνια πρέπει να ελέγχονται, εάν υπάρχει παιχνίδι, θα πρέπει να εγκατασταθούν νέα εξαρτήματα. Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση των αγκυρίων του άξονα εισόδου για φθορά.

Γλιστρήματα συμπλέκτη

Η κατάσταση εμφανίζεται αρκετά συχνά, ο κανονικός συμπλέκτης εξαφανίζεται, ο κινητήρας «βρυχάται», το αυτοκίνητο μόλις κινείται. Πιθανότατα, το λάδι μπήκε στην επιφάνεια του οδηγούμενου δίσκου. Τη στιγμή της επιτάχυνσης του αυτοκινήτου θα εμφανιστεί μια συγκεκριμένη μυρωδιά καύσης. Το λιπαντικό δεν θα επιτρέψει στα στοιχεία να γειτνιάζουν καλά με τον σφόνδυλο, θα εμφανιστεί ένα φαινόμενο ολίσθησης. Σε αυτή την περίπτωση, δεν αξίζει να πατήσετε ξανά το αέριο, μια ακριβή μονάδα μπορεί να "καεί". Επίσης, η αιτία της βλάβης είναι η πλήρης φθορά της επιφάνειας της επένδυσης, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε έναν νέο δίσκο συμπλέκτη. Αξίζει να το ελέγξετεδυνατότητα συντήρησης του πιρουνιού αλλαγής ταχυτήτων, εάν υπάρχει οποιαδήποτε παραμόρφωση του στοιχείου. Εάν έχει εγκατασταθεί υδραυλική κίνηση, τότε είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη. Ένας ελαττωματικός κόμβος θα προκαλέσει επίσης αυτό το αποτέλεσμα.

Καλώδια συμπλέκτη

Εάν χάσατε τον συμπλέκτη στο VAZ, μπορείτε να ελέγξετε τη λειτουργία του μόνοι σας. Για να το κάνετε αυτό, πατήστε πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη με τον κινητήρα σε λειτουργία, βάλτε την πρώτη ταχύτητα. Θα πρέπει να ανάβει και να σβήνει ομαλά χωρίς το τρίξιμο των γραναζιών, ο κινητήρας δεν πρέπει να αλλάξει ταχύτητα ή να σταματήσει. Εάν εμφανιστούν θόρυβοι, αλλάξουν οι στροφές του κινητήρα ή το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται ελαφρά, τότε ο συμπλέκτης δεν εμπλέκεται πλήρως, οδηγεί. Οι λόγοι ποικίλλουν.

• Μηχανική βλάβη. Σφιχτός συμπλέκτης ή ανεπαρκής διαδρομή του πεντάλ. Παραμόρφωση ή παραμόρφωση της επιφάνειας της πλάκας πίεσης. Η πλήμνη του κινούμενου δίσκου είναι κολλημένη στις σφήνες του άξονα μετάδοσης κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων. Χαλαρά πριτσίνια δίσκου συμπλέκτη. Φθαρμένες ή κατεστραμμένες επενδύσεις τριβής του κινούμενου δίσκου. Τα πριτσίνια στο διαφραγματικό ελατήριο είναι χαλαρά.
• Τα προβλήματα προκαλούνται από κακή υδραυλική απόδοση. Υπήρξε πτώση της στάθμης του υγρού στο σύστημα. Ή η αιτία της βλάβης ήταν ο αερισμός της υδραυλικής μονάδας.

Οι μηχανικές αιτίες αστοχίας, όταν ο συμπλέκτης εξαφανίζεται μετά την εμφάνιση δύσκαμπτης διαδρομής του πεντάλ, εξαλείφονται με τη ρύθμιση της ντίζας ή του ενεργοποιητή. Εάν η βλάβη σχετίζεται με το δίσκο του συμπλέκτη, τότε στις περισσότερες περιπτώσεις χρειάζεται αντικατάσταση. Η πλήμνη πρέπει να λιπαίνεται και να καθαρίζεται. Τα πριτσίνια του ελατηρίου πίεσης πρέπει να καρφιτσωθούν εκ νέου, εάν η φθορά είναι μεγάλη, το τμήμαπρέπει να αντικατασταθεί.

Τα προβλήματα που σχετίζονται με τη λειτουργία της υδραυλικής μετάδοσης κίνησης επιλύονται αντλώντας το σύστημα με αντικατάσταση υγρού. Χρησιμοποιείται υγρό φρένων τρίτης ή τέταρτης γενιάς. Εάν έχει εισέλθει αέρας στο σύστημα, απαιτείται έλεγχος της στεγανότητας των σωλήνων και των εύκαμπτων σωλήνων του συγκροτήματος. Στη συνέχεια, αντικαταστήστε το υγρό και αντλήστε ξανά.

Πώς να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής

Για να οδηγεί το αυτοκίνητο χωρίς σοβαρές βλάβες και να ευχαριστήσει τον ιδιοκτήτη με την αξιοπιστία του για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να τηρείτε τους βασικούς κανόνες λειτουργίας του οχήματος:

• ξεκινήστε την κίνηση ομαλά, χωρίς αιχμηρά τραντάγματα στη μέγιστη ταχύτητα κινητήρα.
• κατά την εκκίνηση, μην κρατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη για πολλή ώρα, με αποτέλεσμα να το υπερθερμαίνετε;
• όταν πλησιάζετε σε ένα φανάρι, αλλάξτε στο ουδέτερο, μην κρατάτε το πεντάλ πατημένο για πολλή ώρα.
• όταν ρυμουλκείτε ένα ρυμουλκούμενο ή άλλο αυτοκίνητο, προσπαθήστε να αποφύγετε την υπεργκάζια;
• με το πρώτο σημάδι δυσλειτουργίας, εάν ο συμπλέκτης δεν λειτουργεί σωστά ή εξαφανιστεί, επικοινωνήστε με εξειδικευμένα συνεργεία (ο έγκαιρος χειρισμός θα απαιτεί ελάχιστη παρέμβαση και θα είναι λιγότερο δαπανηρός);
• κατά τη διάρκεια μιας προγραμματισμένης αντικατάστασης ανταλλακτικών, προτιμήστε ευσυνείδητους καταξιωμένους κατασκευαστές, διαβάστε κριτικές;
• κάνετε συντήρηση σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Η ελάχιστη διάρκεια ζωής πριν από την προγραμματισμένη αντικατάσταση εξαρτάται από τη μάρκα του αυτοκινήτου και τα ίδια τα εξαρτήματα. Συνήθως είναι 50-150 χιλιάδες χιλιόμετρα, με την επιφύλαξη αρμόδιωνλειτουργία.