Λευκή αιθάλη στα μπουζί: αιτίες, πιθανές βλάβες, συμβουλές αντιμετώπισης προβλημάτων, συμβουλές από τους πλοιάρχους

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Ο κινητήρας οποιουδήποτε αυτοκινήτου εκτελεί μια πολύ σημαντική λειτουργία. Η σωστή και σταθερή λειτουργία του εξαρτάται από τη συντονισμένη αλληλεπίδραση όλων των μηχανισμών του συστήματος του οχήματος. Η παραμικρή αστοχία σε οποιονδήποτε από τους κόμβους αυτού του συστήματος οδηγεί σε δυσλειτουργία ενός άλλου στοιχείου ή σε αστοχία ενός αριθμού εξαρτημάτων.

Η πρώτη ένδειξη μιας δυσλειτουργίας είναι τα μπουζί. Ο κύριος σκοπός τους είναι η ανάφλεξη ενός μείγματος αέρα και ατμών βενζίνης στους κυλίνδρους του κινητήρα, καθώς και η ανάληψη μέρους της θερμότητας που παράγεται μετά την έκρηξη του μείγματος. Και σε περίπτωση δυσλειτουργίας, σχηματίζεται λευκή αιθάλη στα μπουζί. Ωστόσο, μπορεί να είναι όχι μόνο λευκό, αλλά και μαύρο, κόκκινο, να έχει χαλαρή ή γυαλιστερή δομή. Και αυτά είναι μερικά μόνο από τα σημάδια που υποδηλώνουν δυσλειτουργία στο σύστημα του οχήματος. Το άρθρο περιγράφει τη διάγνωση ενός οχήματος με την εμφάνιση κεριών, τρόπους εξάλειψης τέτοιων δυσλειτουργιών, μεθόδουςεντοπισμός προβλημάτων σε πρώιμο στάδιο. Παρέχονται συμβουλές ειδικών.

Εμφάνιση μπουζί που μπορούν να επισκευαστούν

Πριν αρχίσετε να αναλύετε την εμφάνιση των κεριών, θα πρέπει να καταλάβετε μόνοι σας πώς φαίνονται τα κανονικά κεριά σε έναν κινητήρα που λειτουργεί σωστά. Δεν έχουν εξωτερικές ζημιές με τη μορφή τσιπς ή ρωγμών λόγω των τεράστιων φορτίων που πρέπει να υποστούν σε όλη τη διάρκεια ζωής τους. Συνήθως, οι κατασκευαστές παρέχουν εγγύηση για χιλιομετρική απόσταση 50 χιλιομέτρων. Ωστόσο, πολλοί αυτοκινητιστές γνωρίζουν ότι αυτός ο αριθμός είναι πολύ υψηλός και δεν αντιστοιχεί στην πραγματική χιλιομετρική απόσταση, μετά την οποία πρέπει να αλλάξουν τα κεριά. Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου πρέπει να κάνει μια καλή συνήθεια να ελέγχει τακτικά τα κεριά. Αλλά δεν έχει νόημα να το κάνετε αυτό αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Για ποιοτικό έλεγχο απαιτείται χιλιομετρική απόσταση περίπου 200 χιλιομέτρων. Η εμφάνιση των κεριών σε έναν έμπειρο λάτρη του αυτοκινήτου μπορεί να πει πολλά ενδιαφέροντα πράγματα για το δικό του αυτοκίνητο και να βοηθήσει στην αποφυγή σοβαρών προβλημάτων με τη λειτουργία του.

Όσον αφορά τις αστοχίες στεγανοποίησης ή περιβλήματος, αυτό μπορεί να είναι ελάττωμα του κατασκευαστή ή άλλες αιτίες που πρέπει να γίνουν κατανοητές. Με την αιθάλη, όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα. Σχηματίζεται σε κάθε περίπτωση, σε οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας, και η συσσώρευσή του στην κεφαλή του κεριού είναι αναπόφευκτη. Μεγαλύτερο ενδιαφέρον για ανάλυση είναι το χρώμα του. Η ελαφριά (ανοιχτό γκρι, ανοιχτό καφέ με κίτρινο σχηματισμό) αλλαγή χρώματος δεν είναι τόσο κακήκινητήρας. Η κατάσταση είναι διαφορετική με τα αίτια της λευκής πλάκας στα μπουζί, συμπεριλαμβανομένου του μαύρου και του κόκκινου. Σε αυτή την περίπτωση, μια απλή αντικατάσταση δεν αρκεί, αφού οι λόγοι είναι πολύ βαθύτεροι και είναι απαραίτητο να εξαλειφθούν μέχρι να εμφανιστούν πιο σοβαρά προβλήματα.

Αιτίες σχηματισμού αιθάλης

Γιατί μπορεί να εμφανιστούν λευκές εναποθέσεις στα μπουζί; Ίσως αυτή η ερώτηση έγινε από κάθε οδηγό που αντιμετώπισε αυτό το πρόβλημα. Για να καταλάβετε γιατί σχηματίζεται αιθάλη του ενός ή του άλλου χρώματος, θα πρέπει να γνωρίζετε τον λόγο της συσσώρευσής της στα κεφάλια των κεριών.

Ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι ένα ολόκληρο σύμπλεγμα πολύπλοκων κόμβων που αλληλεπιδρούν ομαλά. Η κανονική λειτουργία κάθε κόμβου εξαρτάται από τη σωστή λειτουργία άλλων κόμβων. Η παραμικρή αστοχία σε έναν από τους κρίκους αυτής της μακράς αλυσίδας οδηγεί στην αποτυχία ολόκληρου του συστήματος στο σύνολό του. Η συνήθης αποστολή τους είναι να εξασφαλίζουν την ανάφλεξη των προϊόντων του μείγματος.

Τα μπουζί, παράγοντας σπινθήρα, έχουν σχεδιαστεί για να αναφλέγουν το παρεχόμενο μείγμα, το οποίο στη συνέχεια θα πρέπει να αναφλεγεί κανονικά. Αντίστοιχα, μαζί με τον κινητήρα, εκτίθενται σε αρκετά επιθετικούς τύπους έκθεσης σε θερμοκρασίες και χημικά. Μερικά από αυτά τα προϊόντα εγκαθίστανται στο κεφάλι των κεριών. Το φυσιολογικό για αυτούς είναι το γκρι, ακόμη και μια απόχρωση καφέ. Μια τέτοια αιθάλη δεν πρέπει να ενοχλεί τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, καθώς υποδηλώνει τη σταθερή λειτουργία όλων των συστημάτων. Ωστόσο, συμβαίνει να σχηματίζεται λευκή αιθάλη στα μπουζί, κόκκινη ή μαύρη. Εδώ θα πρέπει να ενοχλεί περισσότερο από όλα τον ιδιοκτήτη, καθώς σηματοδοτεί ξεκάθαρα δυσλειτουργία ή δυσλειτουργία του συστήματος.

Λόγοι για την εμφάνιση λευκής αιθάλης στα κεφάλια των κεριών

Η λευκή αιθάλη στα μπουζί είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους τύπους αιθάλης που συναντάμε στην πράξη. Συχνά συνδέεται με περίσσεια αέρα στο μείγμα, έχει γυαλιστερή ή πιο χαλαρή δομή. Τα μεταλλικά στοιχεία που περιέχονται σε εύφλεκτα προϊόντα του δίνουν μια γυαλάδα.

Γυαλιστερή όψη λευκής αιθάλης

Ο πιο επικίνδυνος τύπος αιθάλης για ολόκληρο το σύστημα κινητήρα. Υποδεικνύει τον κύριο λόγο - την ανεπαρκή ψύξη, και ως εκ τούτου, το κερί υπερθερμαίνεται πάρα πολύ. Ωστόσο, εκτός από τα κεριά, στον θάλαμο καύσης λειτουργούν βαλβίδες και έμβολα, τα οποία επίσης υπερθερμαίνονται υπερβολικά, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ρωγμές και περαιτέρω εμπλοκή του ίδιου του κινητήρα. Και αυτό είναι ήδη πολύ πιο ακριβό από μια απλή αντικατάσταση κεριού.

Αντίστοιχα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το σύστημα ψύξης για την παρουσία ψυκτών. Το επίπεδό τους μπορεί να είναι ανεπαρκές ή να υπάρχει απόφραξη στα κανάλια παροχής ψυκτικού. Η αιτία της εμφάνισης γυαλιστερής αιθάλης μπορεί να είναι όχι μόνο η υπερβολική υπερθέρμανση, αλλά και άλλοι παράγοντες. Εξετάστε τα με περισσότερες λεπτομέρειες.

Έλλειψη αέρα στο μείγμα αέρα-καυσίμου

Ένας από τους λόγους για τη λευκή αιθάλη σε μπουζί κινητήρων ψεκασμού και καρμπυρατέρ έχει ήδη αναφερθεί παραπάνω - η λάθος αναλογία μερών αέρα και καυσίμουστο συνολικό μείγμα. Εάν υπάρχει περισσότερη βενζίνη από οξυγόνο, τότε η αιθάλη θα είναι μαύρη. Όταν υπάρχει περισσότερος αέρας από ατμός καυσίμου, θα είναι ήδη λευκός. Και εδώ φαίνεται ήδη η ευελιξία αυτού του προβλήματος. Πρέπει να διαγνώσετε την πηγή του προβλήματος. Σε περιπτώσεις λευκής αιθάλης σε μπουζί αυτοκινήτων έγχυσης, είναι αρκετά δύσκολο να εντοπιστεί και να διορθωθεί αυτό το μειονέκτημα, καθώς απαιτείται εξειδικευμένος εξοπλισμός. Ο διαγνωστικός έλεγχος και η ρύθμιση για αυτόν τον τύπο μηχανήματος πραγματοποιούνται σε επίπεδο λογισμικού. Χωρίς τέτοιο εξοπλισμό, είναι σχεδόν αδύνατο να πραγματοποιηθεί εργασία. Επομένως, η καλύτερη επιλογή θα ήταν να στείλετε το αυτοκίνητο στο σέρβις. Αυτό θα εξοικονομήσει χρόνο και θα βοηθήσει να απαλλαγούμε από μια σειρά από σχετικά προβλήματα που, λόγω απειρίας, δεν μπορούν να προβλεφθούν.

Με αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ είναι πολύ πιο εύκολο. Ρυθμίζοντας το καρμπυρατέρ, μπορείτε να ρυθμίσετε τη σωστή προετοιμασία της αναλογίας καυσίμου και αέρα που παρέχεται μέσω των καναλιών. Τα κύρια στοιχεία για τη ρύθμιση της παροχής αέρα είναι ειδικά μπουλόνια. Ένας από αυτούς είναι υπεύθυνος για τη ρύθμιση της θέσης του αποσβεστήρα, ο οποίος ανοίγει προς τα πάνω ή προς τα κάτω, αυξάνοντας ή μειώνοντας έτσι την παροχή οξυγόνου. Η ρύθμιση πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Ωστόσο, λαμβανομένων υπόψη των χιλιομέτρων, η λεπτομέρεια είναι απαραίτητη. Επομένως, πρώτα απ 'όλα, τα μπουλόνια σφίγγονται στη θέση μηδέν και στη συνέχεια ρυθμίζονται στη θέση που προτείνει ο κατασκευαστής. Αυτό θα είναι ένα σκληρό σκηνικό. Ο λεπτός συντονισμός έχει ήδη γίνει με τον κινητήρα σε λειτουργία περιστρέφοντας ελαφρά τα μπουλόνια πάνω ή κάτω.

Περισσότεραμια κοινή αιτία λευκής αιθάλης στα μπουζί στα VAZ είναι το φράξιμο ή η αστοχία του δοσομετρικού πίδακα. Είναι κατασκευασμένο από αρκετά μαλακό μέταλλο, επομένως δεν θα λειτουργήσει χωρίς ζημιά. Πιθανότατα, θα πρέπει να αλλάξει.

Αντιστοιχία κεριών

Συχνά ο λόγος για την εμφάνιση λευκής αιθάλης στα μπουζί στα VAZ έγχυσης έγκειται στη διαφορά μεταξύ του αριθμού λάμψης του κεριού. Αυτό το πρόβλημα λύνεται πολύ απλά - με την αντικατάσταση των κεριών. Είναι απαραίτητο να επιλέξετε προϊόντα σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών. Παρεμπιπτόντως, πολλά ξένα αυτοκίνητα είναι αρκετά ιδιότροπα από αυτή την άποψη.

Λανθασμένη ρύθμιση ανάφλεξης

Ένας άλλος λόγος για τον πιθανό σχηματισμό λευκών εναποθέσεων στα μπουζί είναι η πρώιμη ανάφλεξη του μείγματος λόγω δυσλειτουργίας ή λανθασμένης ρύθμισης ανάφλεξης. Αυτό μπορεί επίσης να αναγνωριστεί από λιωμένα ηλεκτρόδια. Με μια τέτοια δυσλειτουργία, το κεφάλι του κεριού δεν καλύπτεται καν με πλάκα. Σχηματίζεται μόνο με την παρουσία κενών σπινθήρων.

Ζύμη με λευκή αιθάλη

Αν σχηματιστεί χαλαρή επίστρωση στην κεφαλή του βύσματος, αυτό είναι το πρώτο σημάδι ότι η ποιότητα του καυσίμου είναι πολύ χαμηλή. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται ο έλεγχος του καυσίμου και, εάν είναι απαραίτητο, η αντικατάσταση του δικτύου πρατηρίων καυσίμων. Εκτός από την ποιότητά του, μπορεί να υπάρχει και ακατάλληλος αριθμός οκτανίου. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για αυτοκίνητα με έγχυση.

Συμπέρασμα

Πρέπει να θυμόμαστε πάντα ότι ο σχηματισμός λευκής πλάκας στα κεριά είναι ένα σήμα για αναζήτησηλόγους εμφάνισής του. Συχνά αυτό δεν είναι καν ένα, αλλά μια ολόκληρη σειρά προβλημάτων που πρέπει να επιλυθούν. Και θα πρέπει να υιοθετήσετε μια καλή συνήθεια να ελέγχετε τακτικά τα κεριά. Αυτό θα βοηθήσει στον εντοπισμό προβλημάτων σε πρώιμο στάδιο.