Το ταμπλό VAZ-2110 δεν λειτουργεί: αιτίες, μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων, συμβουλές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Οι περιπτώσεις που το ταμπλό του VAZ-2110 δεν λειτουργεί δεν είναι ασυνήθιστες για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εγχώριας παραγωγής. Οποιοδήποτε αυτοκίνητο έχει κάποιες ελλείψεις, επομένως οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων απλώς δεν έχουν άλλη επιλογή από το να διορθώσουν τις δυσλειτουργίες που εμφανίζονται συνεχώς. Και θα μάθετε περισσότερα για το τι πρέπει να κάνετε όταν το ταμπλό στο VAZ-2110 σταματήσει να λειτουργεί.

Διακανονισμός

Λοιπόν, τι μπορεί να δει κανείς στο ταμπλό αυτού του αυτοκινήτου; Ο συνδυασμός αποτελείται από πολλά συστατικά:

• Ενδειξη θερμοκρασίας αντιψυκτικού σε Κελσίου;
• στροφόμετρο - ο αριθμός των στροφών της μονάδας ισχύος;
• δεξιά και αριστερά φλας;
• ταχύμετρο - ταχύτητα οχήματος;
• απόθεμα καυσίμου - η ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή;
• εικόνα ενός βενζινάδικου - ένα σήμα για την ανάγκη ανεφοδιασμού;
• ένδειξη ελέγχου αρχικών διαστάσεων;
• δείκτης στάθμης υγρών φρένων;
• εκκίνηση προβολέων μεγάλης σκάλας;
• κουμπί ρύθμισηςώρες;
• εμφάνιση με συνολική και ημερήσια χιλιομετρική απόσταση;
• ένδειξη συναγερμού;
• οθόνη ρολογιού;
• στάθμη μπαταρίας;
• check engine - υποδηλώνει δυσλειτουργία του κινητήρα,

• ένδειξη που δείχνει το χειρόφρενο αναμμένο;
• στάθμη πίεσης λαδιού;
• φως τσοκ - διαθέσιμο μόνο σε κινητήρες με καρμπυρατέρ.

Χαρακτηριστικά πάνελ διαφορετικών μοντέλων VAZ-2110

Αυτοκίνητα VAZ-2110 διαφορετικών ετών μπορείτε να δείτε σε διάφορες ομάδες οργάνων.

• Στα πρώτα μοντέλα, είναι ενσωματωμένος ένας ηλεκτρομηχανικός πίνακας με εργοστασιακό αριθμό 3801010. Οπτικά, η συσκευή μπορεί εύκολα να αναγνωριστεί από ένα μηχανικό χιλιομετρητή, το οποίο είναι ενσωματωμένο στην κλίμακα του ταχύμετρου. Οδηγείται από τον κινητήρα, αλλά οι υπόλοιποι δείκτες λειτουργούν σύμφωνα με τη μαγνητική αρχή. Πίσω από την ασπίδα μπορείτε να βρείτε δύο power block τοποθετημένα σε ορθή γωνία.
• Λίγο αργότερα, κυκλοφόρησε μια ντουζίνα με ηλεκτρονικό πίνακα εξοπλισμένο με οθόνη στο κάτω μέρος του ταχύμετρου. Περιστασιακά υπάρχουν πάνελ με ένδειξη αναρρόφησης ή φως αερόσακου στο ίδιο σημείο. Υπάρχουν αυτοκίνητα με διπλή οθόνη - κάτω από το ταχύμετρο και το στροφόμετρο.
• Είναι εξαιρετικά σπάνιο να βρείτε δεκάδες με πάνελ σχεδιασμένα για το VAZ-21106. Αυτές οι ασπίδες είναι εξοπλισμένες με τον τεχνικό αριθμό 21106-3801010. Μπορείτε να αναγνωρίσετε ένα τέτοιο πάνελ από την οθόνη στο κάτω μέρος του στροφόμετρου και την εκτεταμένη εμβέλεια του ταχύμετρου.
• Τελευταία μοντέλα VAZ-2110εξοπλισμένα με ασπίδες ενιαίες με το μοντέλο 2118. Έχουν μια διαφορά - συνδυασμό ζυγαριών. Σε αντίθεση με το παλιό μοντέλο, σε αυτές τις ασπίδες, οι δείκτες τοποθετούνται τυχαία και μετατοπίζονται ελαφρώς προς τα δεξιά.

Λόγοι

Το ταμπλό VAZ-2110 δεν λειτουργεί - τι να κάνετε σε αυτήν την περίπτωση; Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε λεπτομερώς την κατάσταση και να εντοπίσουμε τις αρχικές αιτίες του προβλήματος.

Φυσικά, η πιο εντυπωσιακή αστοχία του πίνακα είναι η πλήρης αστοχία του. Σε μια τέτοια κατάσταση, οι ίδιες οι συσκευές, οι δείκτες και οι λυχνίες ελέγχου σταματούν να λειτουργούν και τα βέλη απλώς πέφτουν κάτω. Για να λύσετε ένα τέτοιο πρόβλημα, το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε την απόδοση της ασφάλειας δεκαπέντε amp, η οποία χαρακτηρίζεται "F6". Συχνά, είναι αυτός που αποδεικνύεται ότι είναι ο λόγος που το ταμπλό στο VAZ-2110 δεν λειτουργεί.

Γενικά, υπάρχουν μερικά από τα πιο κοινά προβλήματα που ενυπάρχουν στις ασπίδες αυτού του μοντέλου αυτοκινήτου. Κάθε βλάβη έχει τα δικά της χαρακτηριστικά και τρόπους για να τη διορθώσετε.

Φύσημα ασφάλειας

Όπως αναφέρθηκε ήδη, η αστοχία αυτού του στοιχείου της θωράκισης συχνά οδηγεί σε αστοχία ολόκληρου του πίνακα. Μπορείτε να βρείτε την ασφάλεια F6 στο μπλοκ στερέωσης. Εάν εξακολουθεί να έχει καεί, είναι πολύ σημαντικό να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης. Διαφορετικά, το νέο μέρος θα επαναλάβει τη μοίρα του προηγούμενου μέρους και θα καεί με τον ίδιο τρόπο. Συχνά η αιτία της βλάβης έγκειται στο κοινό βραχυκύκλωμα του ηλεκτρικού κυκλώματος. Αφού εντοπίσετε και επιδιορθώσετε το αρχικό πρόβλημα, απλώς αντικαταστήστε την ασφάλεια με μια νέα.λεπτομέρεια.

Παρεμπιπτόντως, συχνά μια δυσλειτουργία αυτού του τμήματος γίνεται ο λόγος που το ταμπλό και τα φλας στο VAZ-2110 δεν λειτουργούν. Έτσι, εάν αντιμετωπίσετε ένα τέτοιο πρόβλημα, μπορείτε να αλλάξετε με ασφάλεια την ασφάλεια.

Βέλη οργάνου jump

Συχνά συμβαίνει να αρχίζουν να πηδούν στην κλίμακα από το ελάχιστο στο μέγιστο. Συνήθως, η αιτία μιας τέτοιας δυσλειτουργίας είναι η κακή επαφή με το έδαφος. Το σύρμα του που προέρχεται από την ασπίδα είναι στερεωμένο στο χώρισμα που χωρίζει τον χώρο του κινητήρα από τον χώρο επιβατών. Μπορείτε να το βρείτε αφαιρώντας το ραδιόφωνο από τη φωλιά. Αλλά αν είχε τοποθετηθεί συναγερμός στο αυτοκίνητό σας, πιθανότατα, η στερέωση αυτού του καλωδίου μεταφέρθηκε σε πιο βολικό μέρος για μεγαλύτερη ευκολία. Συνήθως, οι ειδικοί το αναδιατάσσουν πίσω από την εσωτερική επένδυση, όχι μακριά από το αριστερό πόδι του οδηγού.

Το ίδιο μπορεί να αναμένεται από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μετά την εγκατάσταση του ραδιοφώνου. Τη στιγμή της στερέωσης του αρνητικού καλωδίου του, μπορεί να είναι κακώς τυλιγμένο το χύμα σύρμα της θωράκισης. Ως αποτέλεσμα αυτής της παράβλεψης, υπό την επίδραση των κραδασμών που μεταδίδονται στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, το καλώδιο μπορεί να εξασθενήσει. Αυτό συμβαίνει πολύ συχνά και για μεγάλο χρονικό διάστημα οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν μπορούν να καταλάβουν γιατί το ταμπλό δεν λειτουργεί στο VAZ-2010. Αξίζει να πούμε ότι ακόμη και οι ειδικοί συχνά τυλίγουν το καλώδιο γείωσης άσχημα επειδή δεν είναι πολύ βολικό να το κάνετε αυτό.

Εάν η στερέωση αυτού του καλωδίου αποδείχθηκε υψηλής ποιότητας, αξίζει να ελέγξετε την ίδια την ασπίδα. Για να γίνει αυτό, πρέπει να αφαιρεθεί από τη θέση στερέωσης έτσι ώστε να μην το κάνειΈπρεπε να αποσυνδέσω τα καλώδια που πηγαίνουν στα τακάκια.

Πρέπει να ελέγξετε το καλώδιο μάζας στο λευκό μπλοκ X1, πηγαίνοντας στην πρώτη επαφή. Επιπλέον, αξίζει να ελέγξετε την τάση στις ακίδες 9, 6 και 10 - πρέπει να είναι τουλάχιστον 12 βολτ. Επιπλέον, φροντίστε να προσέχετε την κατάσταση των κομματιών στο πίσω μέρος της ασπίδας, μέσω των οποίων οι παλμοί φτάνουν στους καταναλωτές.

Αποτυχία αναπτήρα

Είναι η δυσλειτουργία του που συχνά προκαλεί την αστοχία της θωράκισης. Το γεγονός είναι ότι πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενεργοποιούν διάφορες συσκευές μέσω του αναπτήρα, για παράδειγμα, μια ειδική ηλεκτρική σκούπα, φορτιστές, αντλίες και άλλες συσκευές. Λόγω του γεγονότος ότι αυτά τα gadget χρειάζονται ισχυρό ρεύμα, είτε η ίδια η πρίζα είτε η ασφάλεια F19 συχνά σπάει, με αποτέλεσμα να μην λειτουργεί ούτε το ταμπλό στο VAZ-2110.

Επιπλέον, ο αναπτήρας μπορεί να αποτύχει λόγω του υπερβολικά μεγάλου χρόνου λειτουργίας. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να επαναφέρετε τον πίνακα οργάνων σε λειτουργική ικανότητα αποσυνδέοντας το μπλοκ υποδοχής. Αλλά αξίζει να πούμε ότι ένας τέτοιος χειρισμός θα είναι επιτυχής μόνο εάν λειτουργεί η ασφάλεια F19. Εάν καεί, πρέπει να αντικατασταθεί.

Ο οπίσθιος φωτισμός στο ταμπλό VAZ-2110 δεν λειτουργεί

Σε μια τέτοια περίπτωση, το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε την κατάσταση των επαφών και της καλωδίωσης που προέρχονται από την ανάρτηση. Ο πίνακας ενδέχεται να μην λειτουργεί λόγω των συνηθισμένων καμένων ασφαλειών. Σε αυτή την περίπτωση, απλά χρειάζονταιαντικαθιστώ. Ο λόγος μπορεί επίσης να βρίσκεται στους ίδιους τους λαμπτήρες, οι οποίοι συχνά αποτυγχάνουν απλώς και μόνο λόγω φθοράς. Και μερικές φορές η αστοχία της ασπίδας συμβαίνει λόγω βραχυκυκλώματος. Ωστόσο, όπως και να έχει, θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να καταλάβουμε τι συνέβη χωρίς δοκιμαστή.

Tuning

Είναι αυτός που συχνά προκαλεί δυσλειτουργία στο ταμπλό. Ίσως η νέα ασπίδα να διορθώθηκε λανθασμένα, γι' αυτό στην πραγματικότητα δεν λειτουργεί. Είτε δεν συνδέθηκαν όλα τα καλώδια κατά την εγκατάσταση της καλωδίωσης, είτε απλώς λύγισαν. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μόνο μεμονωμένα στοιχεία της θωράκισης συχνά παύουν να λειτουργούν: για παράδειγμα, ενδείξεις, ενδείξεις μπαταρίας, χειρόφρενου ή πίεσης λαδιού, καθώς και το φως του αποσβεστήρα αέρα του καρμπυρατέρ. Ο πίνακας οργάνων του VAZ-2110 δεν λειτουργεί μετά τον συντονισμό - τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση; Το πρώτο βήμα είναι η αντικατάσταση των καλωδίων. Αυτό συνήθως διευκολύνει την επίλυση του προβλήματος.

Διάγνωση

Δεν έχει καθόλου σημασία αν το ταμπλό VAZ-2110 με μπεκ ψεκασμού 8 βαλβίδων ή καρμπυρατέρ 16 βαλβίδων δεν λειτουργεί, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να κάνετε διάγνωση της ίδιας της θωράκισης. Εξάλλου, η δυνατότητα συντήρησης του δεν εξαρτάται από το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Η σωστή διάγνωση περιλαμβάνει μερικούς απλούς χειρισμούς:

• Έλεγχος λαμπτήρων και αντικατάσταση σπασμένων εξαρτημάτων;
• ελέγξτε την καλωδίωση με δείκτη ή πολύμετρο;
• επιθεώρηση των επαφών και καθαρισμός τους από εναποθέσεις οξείδωσης;
• ελέγξτε τις ασφάλειες;
• παρακολούθηση της απόδοσης των συσκευών.

Εάν το ταμπλό VAZ-2110 με ευρω-εγκατάσταση δεν λειτουργεί, ελέγξτε τις ασφάλειες F18, F19 και F1. Σε θήκες με μονάδες βενζίνης, θα πρέπει να προσέχετε και ανταλλακτικά με αριθμούς: F6 και F10.

Προφυλάξεις

Κατά την επισκευή του ταμπλό, θα πρέπει να ακολουθείτε ορισμένους κανόνες:

• αλλάξτε τις ασφάλειες μόνο όταν η ανάφλεξη είναι σβηστή;
• η παρακολούθηση των συσκευών πρέπει να πραγματοποιείται όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά για να αποφευχθεί βραχυκύκλωμα.
• κολλήστε κατεστραμμένα στοιχεία με συσκευή με ελάχιστη ισχύ και λεπτό ακροφύσιο;
• πρέπει να αφαιρέσετε και να στερεώσετε τη θωράκιση πολύ προσεκτικά, ώστε να μην καταστρέψετε ακούσια τους συνδετήρες.

Συμπέρασμα

Οι περισσότερες από τις βλάβες που σχετίζονται με τη λειτουργία του ταμπλό, είναι πολύ πιθανό να τις επιλύσετε μόνοι σας στο σπίτι. Ειδικά όταν πρόκειται για το εγχώριο αυτοκίνητο VAZ-2110. Είναι αλήθεια ότι σε περίπτωση που η θωράκιση αυτού του μηχανήματος δεν λειτουργεί, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένες αποχρώσεις, για παράδειγμα, οι πιθανές αιτίες της δυσλειτουργίας. Σε αυτή την περίπτωση δεν χρειάζεστε ιδιαίτερες γνώσεις στον τομέα των ηλεκτρονικών. Αν και, αν εξακολουθείτε να αμφιβάλλετε για τις ικανότητές σας, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό που σίγουρα θα κάνει τα πάντα σωστά.