Διαγνωστικό σημείο ελέγχου: τρόποι και μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα σε κάθε αυτοκίνητο, αλλά παραδόξως, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια μονάδα που συχνά παραβλέπεται. Το αποτέλεσμα είναι συνήθως προβλέψιμο - πρόκειται για διάφορους εξωτερικούς ήχους, τσακίσματα κατά την εναλλαγή και άλλες δυσλειτουργίες. Ας δούμε τι πρέπει να κάνετε εάν κάτι δεν πάει καλά με το κιβώτιο ταχυτήτων, πώς γίνεται η διάγνωση του κιβωτίου ταχυτήτων και πώς να επισκευάσετε το κιβώτιο. Αυτές οι πληροφορίες θα είναι χρήσιμες για κάθε πρόγραμμα οδήγησης.

Σημείο ελέγχου – πώς και γιατί

Δεν θα αναλύσουμε τη συσκευή και την αρχή λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων με μεγάλη λεπτομέρεια, αλλά για να κατανοήσετε θα πρέπει να εξοικειωθείτε λίγο με τις αρχές αυτού του μηχανισμού.

Το κύριο καθήκον του κιβωτίου ταχυτήτων είναι η μεταφορά ροπής και ισχύος από τη μονάδα ισχύος σε μεταβλητό εύρος στροφών. Για να αλλάξετε αυτό το σύνολο στροφών, χρησιμοποιούνται ζεύγη γραναζιών που έχουν διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης - ακριβώς γι' αυτό, μιάμιση χιλιάδες στροφές μπορούν να μετατραπούν σε στροφές του προπορευόμενου ζεύγους τροχών με αύξηση της ροπής.

Αυτή η αρχή μοιάζει πολύ με ένα σύγχρονο ποδήλατο. Για να ξεκινήσουν, χρησιμοποιούν ένα μικρό γρανάζι, αφού επιταχύνουν σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα, αλλάζουν στην επόμενη ταχύτητα, όπου οι ταχύτητες έχουν διαφορετική σχέση μετάδοσης - μικρότερη για να οδηγείτε γρήγορα, αλλά με λιγότερη προσπάθεια ή ταχύτητα. Η εναλλαγή μπορεί να είναι 4, 5 ή περισσότερες.

Η διαδικασία μεταφοράς ροπής στο κιβώτιο ταχυτήτων πραγματοποιείται με εμπλοκή γραναζιών τοποθετημένων σε άξονες. Τώρα υπάρχουν κιβώτια ταχυτήτων δύο αξόνων, τριών αξόνων. Τα πρώτα έχουν πρωτεύοντες και δευτερεύοντες άξονες. Και η ροπή πηγαίνει από τον πρωτεύοντα άξονα στον δευτερεύοντα μέσω ενός ενδιάμεσου. Τα γρανάζια πάνω τους είναι συνεχώς ενεργοποιημένα. Αλλά ζευγάρια γραναζιών, εκτός από αυτό που λειτουργεί αυτή τη στιγμή, περιστρέφονται χωρίς φορτίο. Για να επιλέξετε ένα ζευγάρι γραναζιών, υπάρχει ένας συγχρονιστής. Με τη βοήθεια του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, μέσω ενός πιρουνιού αλλαγής ταχυτήτων και συγχρονιστών, η μία ή η άλλη ταχύτητα συνδέεται με αυτήν που είναι εγκατεστημένη στον κινούμενο άξονα.

Τύποι βλαβών σε μηχανικές μεταδόσεις

Πριν προσπαθήσετε να κάνετε διάγνωση του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να μάθετε ποιες δυσλειτουργίες μπορεί να συμβούν σε αυτόν τον κόμβο. Λόγω της δομής του μηχανισμού διάσπασης, έχουν χαρακτηριστικά. Χωρίζονται σε βλάβες του κιβωτίου και δυσλειτουργίες του μηχανισμού μεταγωγής.

Για να αποκαταστήσετε γρήγορα και οικονομικά τη λειτουργία του σημείου ελέγχου, πρέπει να είστε σε θέση να εντοπίζετε εγκαίρως τις βλάβες και να γνωρίζετε τις βασικές λύσεις. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό εάν το κιβώτιο ταχυτήτων χαλάσει κάπου στη διαδρομή στον αυτοκινητόδρομο.

Σήμερα υπάρχουν ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων. Υπάρχουν πολύ περισσότερες δυσλειτουργίες αυτών των κιβωτίων και διαγνωστικά κιβωτίων ταχυτήτωνΤο "ρομπότ" πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας το ενσωματωμένο διαγνωστικό σύστημα ή χρησιμοποιώντας υπολογιστή με ειδικό λογισμικό.

Πώς να αναγνωρίσετε ένα σπασμένο κιβώτιο ταχυτήτων;

Μεταξύ των πιο συνηθισμένων δυσλειτουργιών των μηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων, μπορεί κανείς να διακρίνει την παρουσία εξωτερικών ήχων όταν η ταχύτητα είναι ουδέτερη, θόρυβο με οποιαδήποτε σχέση και δυσκολία στην αλλαγή. Επίσης, η μετάδοση μπορεί να σβήσει μόνη της. Η πιο συνηθισμένη δυσλειτουργία είναι μια διαρροή λαδιού.

Για να διαγνώσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων - VAZ ή οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο - πρέπει να κατανοήσετε τις αιτίες των δυσλειτουργιών. Υπάρχουν αρκετές. Ας εξετάσουμε κάθε ανάλυση λεπτομερώς.

Θόρυβος σε ουδέτερο

Ο χαρακτηριστικός θόρυβος από την πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων με τον επιλογέα ταχυτήτων στη νεκρά υποδηλώνει ότι υπάρχει αυξημένη φθορά στα ρουλεμάν που είναι τοποθετημένα στον άξονα εισόδου. Επίσης, η αιτία του θορύβου μπορεί να είναι η χαμηλή στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το λάδι, επίσης, μπορεί ήδη να χάσει τα χαρακτηριστικά του.

Η διάγνωση του κιβωτίου ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου σε αυτήν την περίπτωση βασίζεται στον έλεγχο της στάθμης λαδιού. Για πιο ολοκληρωμένο έλεγχο, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το κουτί, να αποσυναρμολογήσετε και να ακολουθήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων. Εάν παρατηρηθεί φθορά των ρουλεμάν, αντικαθίστανται με νέα. Ανταλλακτικά για κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να αγοραστούν ξεχωριστά από καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

θόρυβος εναλλαγής

Εδώ, συνήθως εντοπίζονται παραμορφώσεις και αυξημένη φθορά των στοιχείων μπλοκαρίσματος, κακή σταθερότητα των συνδέσεων με σπείρωμα, φθορά των συγχρονιστών και ατελής απελευθέρωση του συμπλέκτη. Είναι καλύτερο να ξεκινήσετε τη διάγνωση ενός σημείου ελέγχουμε δοκιμή συμπλέκτη. Εάν υπάρχει μια ατελής συμπίεση, τότε προσπαθούν να ρυθμίσουν τον κόμβο ή να αλλάξουν το καλάθι και το δίσκο. Αξίζει επίσης να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει λάδι στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και η στάθμη του είναι σε τέλεια τάξη. Εάν δεν υπάρχει αρκετό λάδι, τότε προστίθεται. Αν είναι κακής ποιότητας, τότε αλλάζει. Στη συνέχεια προσπαθούν να αλλάξουν ταχύτητες με τον κινητήρα σε λειτουργία.

Για πιο ολοκληρωμένη διάγνωση, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να δείτε φθαρμένα ή σπασμένα μέρη. Εάν, για παράδειγμα, κατά τη διάγνωση του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ-2107, αποδείχθηκε ότι οι συγχρονιστές είναι ελαττωματικοί, τότε αλλάζει το κενό μεταξύ των γραναζιών και των δακτυλίων μπλοκαρίσματος. Πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι τα γρανάζια δεν έχουν καμία ζημιά.

Θόρυβος κατά τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων

Αν ακούγεται δυνατός θόρυβος ή ουρλιαχτό κατά τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, αυτό σημαίνει ότι τα γρανάζια έχουν υπερβολική φθορά. Επίσης, ο λόγος μπορεί να είναι η αυξημένη φθορά των συγχρονιστών ή των ρουλεμάν. Για να διαπιστώσετε με ακρίβεια τη δυσλειτουργία, πρέπει να αφαιρέσετε και να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων.

Ο τσακισμός και ο θόρυβος μπορεί να είναι διαφορετικοί - σταθεροί ήχοι ή μόνο κατά την εναλλαγή. Στην πρώτη έκδοση, ο ήχος υποδηλώνει μεγάλο και σοβαρό πρόβλημα - τα γρανάζια είναι ελαττωματικά ή τα ρουλεμάν του άξονα έχουν φθαρεί.

Συχνά ο θόρυβος μπορεί να εξαλειφθεί με την προσθήκη λαδιού. Συνήθως, το λάδι στο σημείο ελέγχου ελέγχεται πολύ σπάνια και ξεχνούν να το προσθέσουν. Εάν υπάρχουν ραβδώσεις στη θήκη, τότε είναι καλύτερο να ελέγξετε το επίπεδο. Τα φθαρμένα εξαρτήματα αντικαθίστανται με καινούργια. Ο θόρυβος κατά τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ είναι ο κανόνας ακόμη και για ένα νέο αυτοκίνητο. Άρα δεν αξίζει τον κόποπανικός.

Δυσκολία εναλλαγής

Σε αυτήν την περίπτωση, κατά τη διάγνωση του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να ελέγξετε εάν η ντίζα του συμπλέκτη είναι χαλαρή. Μερικές φορές υπάρχουν δυσκολίες με την εναλλαγή ακριβώς λόγω της ατελούς απεμπλοκής του συμπλέκτη. Μια άλλη δυσκολία είναι η φθορά της ράβδου στον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων.

Για καλύτερη αλλαγή ταχυτήτων, συνιστάται να βεβαιωθείτε ότι ο συμπλέκτης είναι πλήρως αποδεσμευμένος. Ελέγξτε επίσης εάν υπάρχει κάποιο μπλοκάρισμα των γραναζιών κατά την κίνησή τους. Πραγματοποιήστε ενδελεχή επιθεώρηση του συστήματος επιλογέα ταχυτήτων.

Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων είναι σφιγμένος

Συμβαίνει επίσης ο μοχλός επιλογής να είναι πολύ σφιχτός και πρέπει να ασκήσετε υπερβολική δύναμη για να αλλάξετε ταχύτητα. Όλα έγκεινται στο γεγονός ότι δεν υπάρχει αρκετό λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων - είναι το λάδι που είναι υπεύθυνο για την ομαλή λειτουργία του κιβωτίου. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, πρέπει να ελέγξετε το επίπεδο και να συμπληρώσετε εάν είναι ανεπαρκές.

Συμπέρασμα

Όπως μπορείτε να δείτε, η διάγνωση και η επισκευή των κιβωτίων ταχυτήτων είναι πιο περίπλοκη από την εργασία με οποιοδήποτε άλλο εξάρτημα του οχήματος. Όλα κρύβονται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Για να βρείτε μια βλάβη και να την επιδιορθώσετε, πρέπει να αφαιρέσετε και να αποσυναρμολογήσετε τη διάταξη. Τα περισσότερα προβλήματα μπορούν να διορθωθούν προσθέτοντας λάδι και αντικαθιστώντας φθαρμένα εξαρτήματα.