Φραγμένος καταλύτης: συμπτώματα, αντιμετώπιση προβλημάτων και συστάσεις

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Ο καταλύτης σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος εξάτμισης. Αυτό το στοιχείο κάνει δύο πράγματα. Πρόκειται για τον καθαρισμό των καυσαερίων πριν εισέλθουν στην ατμόσφαιρα, καθώς και τη μείωση της αντίστασης για την έξοδό τους. Η ισχύς που θα παράγει ο κινητήρας εξαρτάται από τον καταλύτη. Εάν ξαφνικά το αυτοκίνητο δεν μπορεί πλέον να κινηθεί τόσο γρήγορα όσο πριν ή η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί, τότε υπάρχει ένα τέτοιο πρόβλημα όπως ένας φραγμένος καταλύτης. Αυτά τα συμπτώματα μπορεί να σχετίζονται με άλλες δυσλειτουργίες, αλλά τις περισσότερες φορές σχετίζονται με τον καταλύτη. Εξετάστε άλλα σημάδια μόλυνσης του στοιχείου, καθώς και τρόπους επίλυσης προβλημάτων.

Κύρια σημάδια αποτυχίας στοιχείου

Οι οδηγοί, ακόμη και με μικρή εμπειρία, θα μπορούν να προσδιορίσουν χωρίς κανένα πρόβλημα ότι υπάρχουν δυσλειτουργίες στο σύστημα εξάτμισης. Εάν τα καυσαέρια δεν ρέουν καλά μέσα από το σύστημα, αυτό θα επηρεάσει αναπόφευκτα τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου και τους ήχους του κινητήρα.

Απώλεια ισχύος

Το αυτοκίνητο θα δυσκολευτεί να επιταχύνει.

Σε αυτήν την περίπτωση, αυτό το πρόβλημα θα είναιμόνο για λίγο. Αυτή η περίοδος εξαρτάται από το πόσο πολύ μολυσμένος είναι ο καταλύτης και αν είναι σε καλή κατάσταση. Τα συμπτώματα ενός βουλωμένου καταλυτικού μετατροπέα είναι η αργή επιτάχυνση σε χαμηλές ταχύτητες. Αν πάτε σε υψηλότερο, τότε ο κινητήρας θα λειτουργήσει στην κανονική του λειτουργία. Επίσης, κατά την οδήγηση, ο οδηγός μπορεί να έχει την αίσθηση ότι υπάρχει πολύ βαρύ φορτίο στο πορτμπαγκάζ, το οποίο δεν επιτρέπει αρκετή επιτάχυνση.

Chek Engine

Αυτό είναι επίσης ένα από τα συμπτώματα που θα μπορούσαν να υποδηλώνουν καταλύτη.

Για παράδειγμα, εάν το εξάρτημα είναι πολύ βουλωμένο, τότε η ECU θα ανάψει τη λάμπα. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός πρέπει να ελέγξει τη δυσλειτουργία. Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με υπολογιστή οχήματος, τότε θα εμφανιστεί ένα μήνυμα σφάλματος: "Φραγμένος καταλυτικός μετατροπέας". Τα συμπτώματα είναι τα ίδια - απώλεια ισχύος, προβλήματα με την απόδοση του κινητήρα. Αυτό αναφέρεται από το σφάλμα P0420.

Υψηλή κατανάλωση καυσίμου

Λόγω υπερβολικής μόλυνσης του καταλύτη, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να αυξηθεί σημαντικά. Αξίζει να προσέξετε το γεγονός ότι η κατανάλωση θα αναφέρει προβλήματα στο σύστημα εξάτμισης μόνο εάν υπάρχουν άλλα συμπτώματα βουλωμένου καταλύτη - απώλεια ισχύος και αργή επιτάχυνση.

Γιατί αποτυγχάνει το στοιχείο

Ένας μετατροπέας αυτοκινήτου δεν μπορεί να αποτύχει μόνος του. Εάν υπάρχουν προβλήματα με αυτό το εξάρτημα ή ο κινητήρας δεν θέλει να αποκτήσει ορμή και έχει χάσει την ισχύ του, τότε αυτό υποδηλώνει ότι ο καταλύτης έχει παραμορφωθεί ή έχει βουλώσει στο σύστημα.

Αυτά τα συμπτώματα μπορεί να εμφανιστούν για κάποιο λόγο.

καύσιμα κακής ποιότητας

Αν το μείγμα βενζίνης και αέρα δεν καεί εντελώς στους κυλίνδρους του κινητήρα, τότε η καύση τελειώνει στον καταλύτη ή στην πολλαπλή εξαγωγής. Στη συνέχεια λιώνουν τα κύρια μέρη του συστήματος εξάτμισης. Τα προϊόντα καύσης καθιζάνουν στον μετατροπέα και εμποδίζουν τα αέρια να περάσουν με την απαιτούμενη ταχύτητα. Ως αποτέλεσμα, το σύστημα απλώς φράζει.

Κακής ποιότητας καταλύτης

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ολοκληρώνουν αυτοκίνητα με ποιοτικά ανταλλακτικά και αναλώσιμα. Αλλά αν άλλαξε κάτι στο αυτοκίνητο, τότε δεν είναι γεγονός ότι στον ιδιοκτήτη πωλήθηκαν ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας. Εάν εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο μετατροπέας χαμηλής ποιότητας ή μη γνήσιος, τότε υπάρχει μεγάλος κίνδυνος οι κυψέλες του καταλύτη να είναι πολύ μικρές. Λόγω του ανεπαρκούς μεγέθους τους, φράζουν εύκολα με προϊόντα καύσης.

Συχνά, όλα τα σημάδια δυσλειτουργίας και τα συμπτώματα ενός βουλωμένου καταλύτη εμφανίζονται σε αμερικανικά αυτοκίνητα που λειτουργούσαν προηγουμένως στις Ηνωμένες Πολιτείες. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα πρατήρια βενζίνης πωλούν βενζίνη καλύτερης ποιότητας, η οποία αφήνει ένα ελάχιστο άκαυστο υλικό κατά τη διαδικασία καύσης. Καταλύτες σε τέτοια αυτοκίνητα με μικρές κηρήθρες - στη Ρωσία πεθαίνουν στο συντομότερο δυνατό χρόνο.

Προβλήματα με τη λειτουργία του κινητήρα

Αυτός είναι ένας άλλος λόγος. Ως αποτέλεσμα, ο ιδιοκτήτης παίρνει έναν φραγμένο καταλύτη. Συμπτώματα ορισμένων προβλημάτων στον κινητήραείναι ανεπαίσθητα και είναι πολύ δύσκολο να πούμε όσο το δυνατόν ακριβέστερα τι ακριβώς οδηγεί στην ανάπτυξη προϊόντων καύσης καυσίμου στο σύστημα εξάτμισης χωρίς σοβαρό διαγνωστικό υπολογιστή. Ελέγχονται οι «εγκέφαλοι» του αυτοκινήτου και διαβάζονται όλοι οι κωδικοί σφαλμάτων.

Κακοί δρόμοι

Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται τακτικά σε δρόμους κακής ποιότητας, τότε υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να παραμορφωθεί. Ακόμη και ένα ελαφρύ χτύπημα είναι αρκετό για να αρχίσουν τα κύτταρα να καταρρέουν ή να παραμορφώνονται. Για να μην αντικαταστήσετε ένα ακριβό ανταλλακτικό, είναι προτιμότερο να διασχίζετε προσεκτικά εμπόδια, όπως ανισόμετρα ταχύτητας.

Μηχανές ντίζελ

Δεν υπάρχει καταλύτης σε τέτοιες μονάδες ισχύος. Αντ' αυτού υπάρχει ένα φίλτρο σωματιδίων, εκτελεί την ίδια εργασία με τον καταλυτικό μετατροπέα σε έναν βενζινοκινητήρα. Μια άλλη διαφορά είναι η τιμή. Ένα φίλτρο σωματιδίων θα κοστίζει τρεις φορές περισσότερο από ένα στοιχείο βενζίνης.

Τα συμπτώματα ενός βουλωμένου καταλυτικού μετατροπέα σε ένα ντίζελ είναι παρόμοια με αυτά που μπορεί να εμφανίσουν οι ιδιοκτήτες βενζινοκινητήρων. Αυτό είναι απώλεια ισχύος, ο κινητήρας αρνείται να ξεκινήσει, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

Πώς να δοκιμάσετε έναν καταλύτη σε ένα αυτοκίνητο

Μπορείτε να διαγνώσετε αυτό το τμήμα μόνοι σας, υπό την προϋπόθεση ότι έχετε τις απαραίτητες γνώσεις, δεξιότητες και εξοπλισμό. Ελέγξτε επίσης τον εξουδετερωτή σε οποιοδήποτε σέρβις. Υπάρχουν τρεις διαγνωστικές μέθοδοι.

Οπτικός τρόπος

Υποτίθεται εδώ μια απλή επιθεώρηση. Τα προβλήματα στη λειτουργία αυτού του συστήματος μπορούν να εντοπιστούν απλά κοιτάζονταςαυτόν. Εάν υπάρχουν διάφορες παραμορφώσεις στο σώμα, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να καταστραφούν τα κύτταρα. Είναι αδύνατο να διαπιστωθεί ότι ο καταλύτης είναι φραγμένος από έξω. Θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.

Το πρόβλημα είναι η δυσκολία αποσυναρμολόγησης της εργασίας. Είναι απαραίτητο να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε αερογέφυρα ή λάκκο. Επιπλέον, κάθε αυτοκίνητο έχει τη δική του αρχή εγκατάστασης. Επίσης κοινό πρόβλημα είναι το κόλλημα του συγκρατητήρα που συγκρατεί τον μετατροπέα. Επομένως, τις περισσότερες φορές η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται μόνο για αντικατάσταση με μύλο.

Εάν το εξάρτημα αφαιρέθηκε, τότε εξετάζεται για κενά. Εάν η συσκευή είναι βουλωμένη με βρωμιά, μπορεί να καθαριστεί, αλλά είναι καλύτερα να την αντικαταστήσετε. Πρέπει να θυμόμαστε ότι μια τέτοια επιθεώρηση μπορεί να πραγματοποιηθεί όχι σε εξουδετερωτές. Επομένως, υπάρχουν άλλοι τρόποι για να προσδιορίσετε εάν ο καταλύτης είναι φραγμένος.

Δοκιμή οπίσθιας πίεσης

Αυτή η μέθοδος δεν απαιτεί αποσυναρμολόγηση. Η αρχή της δοκιμής είναι η μέτρηση της πίεσης των καυσαερίων. Στη συνέχεια, τα δεδομένα συγκρίνονται με ιδανικές παραμέτρους. Για να πραγματοποιήσετε τη λειτουργία, χρειάζεστε ένα μανόμετρο και έναν προσαρμογέα για να το συμπεριλάβετε στο σύστημα. Το αυτοκίνητο πρέπει να εγκατασταθεί σε αερογέφυρα ή λάκκο. Στη συνέχεια, αφαιρείται ο πρώτος αισθητήρας λάμδα και αντ' αυτού συνδέεται ένα μανόμετρο. Είναι σημαντικό να το συνδέσετε στο σύστημα έτσι ώστε όλα να είναι όσο το δυνατόν πιο σφιχτά.

Στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα και αυξήστε τις στροφές στα 2500-3000, και επίσης διορθώστε το μανόμετρο. Εάν η πίεση είναι περίπου 0,3 kgf/cm², τότε όλα είναι καλά με τον μετατροπέα. Αν 0,35kgf/cm², τότε (εάν ο κινητήρας δεν έχει τροποποιηθεί) θα πρέπει να το προσέξετε. Όταν το επίπεδο είναι 0,5 kgf/cm^{2 και άνω, ο μετατροπέας είναι ελαττωματικός.}

Κλείσιμο

Συνήθως, στα σύγχρονα αυτοκίνητα, ο ίδιος ο υπολογιστής ενημερώνει τον οδηγό εάν ο καταλύτης είναι βουλωμένος. Ποια συμπτώματα θα υπάρχουν σε αυτοκίνητα χωρίς διαγνωστικό σύστημα - που περιγράφεται παραπάνω. Η καλύτερη λύση στο πρόβλημα είναι η αντικατάσταση. Αλλά είναι πολύ ακριβό, τόσο πολλά πρατήρια προσφέρουν την εγκατάσταση ενός απαγωγέα φλόγας.