Τροχαίο υλικό οδικών μεταφορών: σκοπός, τύποι, χαρακτηριστικά και κανόνες λειτουργίας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Η έννοια του τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών με την ευρεία έννοια χρησιμεύει στον προσδιορισμό των παραμέτρων ορισμένων μηχανισμών που το χαρακτηρίζουν ποιοτικά. Αυτό είναι απαραίτητο για τη σωστή επιλογή εξοπλισμού σύμφωνα με τις συνθήκες και τις ιδιαιτερότητες των δραστηριοτήτων που πραγματοποιούνται.

Τύποι τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών

Είναι σύνηθες να υποδιαιρείται ο τεχνικός εξοπλισμός σε ομάδες, ανάλογα με τον επιχειρησιακό σκοπό του. Έτσι, η ταξινόμηση του τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών βασίζεται στην κατανομή δύο κύριων ομάδων μηχανών και μηχανισμών - ειδικών και μεταφορών. Η τελευταία ομάδα περιλαμβάνει δύο υποομάδες - φορτηγά και επιβατικά οχήματα.

Μεταφορές και ειδικό τροχαίο υλικό

Οι μηχανές και οι μηχανισμοί της ομάδας μεταφορών, όπως υποδηλώνει το όνομα, έχουν σχεδιαστεί για να κινούνταιδιάφορα είδη φορτίου ή για μεταφορά επιβατών. Μια ειδική ομάδα είναι ένα σύνολο μηχανισμών που έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν διάφορες λειτουργίες που δεν σχετίζονται άμεσα με τη μεταφορά κάτι, κατά κανόνα, χρησιμοποιώντας διάφορα συνημμένα που έχουν διαμορφωθεί με βάση διάφορες πλατφόρμες.

Έτσι, η ομάδα μεταφορών του τροχαίου υλικού των οδικών μεταφορών συνδυάζει τέτοιους τύπους εξοπλισμού όπως φορτηγά, συμπεριλαμβανομένων τρακτέρ διαφόρων παραλλαγών και χρηστικών τρακτέρ και ημιρυμουλκούμενων για αυτά, αυτοκίνητα, λεωφορεία, καθώς και μεταφορά με ρυμουλκούμενα επιβάτες. Μια ειδική ομάδα περιλαμβάνει οχήματα πυροσβεστικής υπηρεσίας, αυτοκινούμενους γερανούς που βασίζονται σε διάφορες πλατφόρμες οχημάτων, κινητά συνεργεία, καταστήματα αυτοκινήτων.

Γενικά και ειδικά οχήματα

Επιπλέον, υπάρχει μια διαίρεση του εξοπλισμού σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά της φύσης της μεταφοράς και το είδος του φορτίου. Κατανομή γενικών και ειδικών οχημάτων. Έτσι, ανάλογα με το συγκεκριμένο είδος και τις συνθήκες μεταφοράς, εμπορευμάτων και επιβατών, επιλέγονται για λειτουργία ορισμένες μονάδες, τα τεχνικά χαρακτηριστικά των οποίων ικανοποιούν συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας.

Έναρξη λειτουργίας

Οι κανόνες για τη λειτουργία του τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών ορίζουν τη διαδικασία όταν για κάθε μεμονωμένη μονάδα μεταφοράς που εισέρχεται στον οργανισμό από την αυτοκινητοβιομηχανία, από το σέρβις επισκευής ή άλλη επιχείρηση (οργανισμό) αυτοκινήτων,συντάσσεται πράξη αποδοχής - έγγραφο που αποτελεί τη βάση για τη συμπερίληψη ενός εξαρτήματος εξοπλισμού στους καταλόγους του στόλου του οργανισμού. Σε περίπτωση που διαπιστωθούν ελαττώματα κατά την παραλαβή του εισερχόμενου εξοπλισμού, συντάσσεται πράξη ανάκτησης και παρουσιάζεται στον προμηθευτή.

Δραστηριότητες εγγραφής

Στο μέλλον, τα οχήματα που παραλήφθηκαν πρόσφατα στον οργανισμό υπόκεινται σε επισκευή ή συντήρηση στα ποσά που απαιτούνται για κάθε συγκεκριμένο όχημα. Μετά την εκτέλεση τέτοιων εργασιών, ο εξοπλισμός θα πρέπει να αποσταλεί σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία για ενέργειες τεχνικού ελέγχου και καταγραφής στην υποδιεύθυνση της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας. Μετά τη διαδικασία εγγραφής για κάθε μονάδα, εκδίδονται σχετικά έγγραφα, καθώς και κρατικές πινακίδες, μόνο μετά την παραλαβή των οποίων είναι δυνατή η λειτουργία του τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών. Περαιτέρω, καθ' όλη την περίοδο λειτουργίας, όλα τα ταξινομημένα οχήματα με την καθιερωμένη κανονικότητα υπόκεινται σε υποβολή στα όργανα της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας για επιβεβαίωση της καταλληλότητας του εξοπλισμού προς χρήση, περνώντας τη διαδικασία επιθεώρησης.

Συνθήκες λειτουργίας

Η αποτελεσματικότητα της χρήσης του τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών εξαρτάται άμεσα από τις συνθήκες υπό τις οποίες θα πραγματοποιηθεί. Κατά την ταξινόμηση, τέτοιες συνθήκες συνήθως χωρίζονται σε τέσσερις κύριες ομάδες:

• μεταφορά;
• δρόμος;
• climatic;
• οργανωτικό και τεχνικό.

Η ομάδα μεταφορικών συνθηκών λειτουργίας περιλαμβάνει παράγοντες όπως το είδος των μεταφερόμενων εμπορευμάτων, ο βαθμός επείγουσας ανάγκης παράδοσης, ο ποσοτικός όγκος και η γεωγραφική απόσταση μεταφοράς, οι συνθήκες φόρτωσης και εκφόρτωσης.

Η ομάδα δρόμων περιλαμβάνει:

• τύπος και ποιοτικά χαρακτηριστικά του οδοστρώματος;
• παράγοντες βατότητας δρόμου στη διαδρομή;
• τύπος εδάφους σε όλη τη διαδρομή;
• αντοχή γεφυρών και διασταυρώσεων, προφίλ και σχεδιασμένα χαρακτηριστικά του δρόμου, τιμές κλίσης, τιμές θραύσης;
• η σειρά οργάνωσης της κυκλοφορίας στους δρόμους της διαδρομής και ο βαθμός συμφόρησης σε αυτούς τους δρόμους.

Κλιματική ομάδα χαρακτηρίζει τον τύπο του κλίματος κατά μήκος της διαδρομής. Ανάλογα με τις συνθήκες διακρίνονται τα ψυχρά, εύκρατα και θερμά κλίματα.

Η ομάδα οργανωτικών και τεχνικών προϋποθέσεων περιλαμβάνει τις ακόλουθες έννοιες:

1. Λειτουργία - καθορίζει τη μέση χιλιομετρική απόσταση του οχήματος ανά έτος και ανά ημέρα.
2. Προϋποθέσεις για την αποθήκευση των μονάδων μεταφοράς, την οργάνωση της συντήρησης και την εργασία του προσωπικού οδηγού.
3. Τακτική μεταφορά που εκτελείται στα δρομολόγια.

Χαρακτηρίζοντας τις ιδιότητες του τροχαίου υλικού

Ανεξάρτητα από τις συνθήκες υπό τις οποίες πραγματοποιείται η λειτουργία του εξοπλισμού, κάθε μονάδα μεταφοράς πρέπει να έχει μια σειρά από ιδιότητες που καθιστούν δυνατό τον χαρακτηρισμό του τροχαίου υλικού των οδικών μεταφορών. Έτσι, όλες οι μονάδες αξιολογούνται σύμφωνα με κριτήρια όπως οικονομία καυσίμου, υψηλή ταχύτητα και άλλαεπιδόσεις οδήγησης, αξιόπιστη χρήση, ευκολία χειρισμού, απόδοση ασφάλειας.

Επιλογή τροχαίου υλικού για εφαρμογή

Όλες οι παραπάνω προϋποθέσεις είναι καθοριστικές για τον ορισμό του τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών για τη μεταφορά φορτίου. Με βάση τις φυσικές ιδιότητες του προς μεταφορά φορτίου, επιλέγεται το κατάλληλο σώμα και χωρητικότητα. Ανάλογα με τον αριθμό των αποστολών και τον όγκο καθεμιάς από αυτές, χρησιμοποιούνται συγκεκριμένα οχήματα ή οδικά τρένα της απαιτούμενης απόδοσης και εξειδίκευσης. Για τη μεταφορά μικρών αποστολών, είναι πιο σκόπιμο να χρησιμοποιηθούν μονάδες μεταφοράς μικρής και μεσαίας χωρητικότητας, οι μεγάλες αποστολές απαιτούν τη χρήση εξειδικευμένων οχημάτων. Οι όροι μεταφοράς και το μήκος της διαδρομής απαιτούν ορισμένα χαρακτηριστικά ταχύτητας, απόθεμα ισχύος, αξιοπιστία εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Η επιλογή του τύπου αμαξώματος επηρεάζεται από τις αναμενόμενες επιλογές φόρτωσης και εκφόρτωσης για κάθε συγκεκριμένη παρτίδα και μονάδα οδικής μεταφοράς.

Οι οδικές συνθήκες καθορίζουν τις απαιτήσεις για τα χαρακτηριστικά οδήγησης του αυτοκινήτου, την ταχύτητά του, τη δυνατότητα χρήσης συνθηκών εκτός δρόμου, ορεινούς δρόμους ή αυτοκινητόδρομους με καθορισμένους περιορισμούς στο βάρος ή τις συνολικές διαστάσεις του οδικού τρένου.

Οι κλιματικές συνθήκες έχουν επίσης πολύ σημαντικό αντίκτυπο στην επιλογή ορισμένων λειτουργικών χαρακτηριστικών του τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών. Για παράδειγμα, για την προστασία των μεταφερόμενων υλικών από δυσμενή καιρικά φαινόμενα με τη μορφή χιονιού, βροχήςή το φως του ήλιου, είναι απαραίτητο να επιλέξετε τον σωστό τύπο σώματος, προστατευμένο από τις καιρικές συνθήκες. Στις βόρειες κλιματικές ζώνες, όπου οι θερμοκρασίες είναι πολύ κάτω από το μηδέν για μεγάλο χρονικό διάστημα, τέτοιες ποιότητες οχημάτων έχουν μεγάλη σημασία.

Maintenance

Για να διατηρηθεί η κατάσταση του τροχαίου υλικού και να τεθεί στο σωστό επίπεδο, πραγματοποιούνται επισκευές και συντήρηση του τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών. Η συντήρηση έχει ως σκοπό τη συντήρηση μηχανημάτων και μηχανισμών σε καλή κατάσταση και ετοιμότητα λειτουργίας, καθώς και τη σωστή εμφάνισή τους. Η έγκαιρη εφαρμογή του μπορεί να μειώσει σημαντικά την ένταση της φθοράς των τμημάτων των συγκροτημάτων και των συγκροτημάτων, μειώνεται η πιθανότητα δυσλειτουργιών και η περίοδος λειτουργίας αυξάνεται μέχρι τη στιγμή της ανάγκης για εργασίες επισκευής. Οι ήδη υπάρχουσες δυσλειτουργίες εντοπίζονται εγκαίρως, γεγονός που συμβάλλει στη μείωση του κόστους εργασίας για την εξάλειψή τους.

παραγγελία εργασίας

Η εκτέλεση εργασιών συντήρησης στο τροχαίο υλικό των οδικών μεταφορών είναι αυστηρά υποχρεωτική, πράγμα που σημαίνει ότι εκτελούνται αναγκαστικά έως ότου το όχημα φτάσει σε μια συγκεκριμένη χιλιομετρική τιμή. Η συντήρηση έχει πολλές μορφές και χωρίζεται σε:

• EO, ή καθημερινή συντήρηση;
• πρώτη συντήρηση ή TO-1.

Όλα εκτελούνται με τη δική τους συχνότητα. Ξεχωριστά για το καθένατύπου, υπάρχουν λίστες και διαδικασίες εργασιών που πρέπει να ολοκληρωθούν, καθώς και κανονιστικές τιμές έντασης εργασίας. Αυτές οι παράμετροι ορίζονται από διάφορα είδη διατάξεων και κανονισμών που ρυθμίζουν την πτυχή των δραστηριοτήτων που σχετίζονται με τη λειτουργία των οχημάτων.

Αποχώρηση τροχαίου υλικού

Οι τεχνικές εγκαταστάσεις υπόκεινται σε διαγραφή για διάφορους λόγους. Έτσι, όταν ο εξοπλισμός φτάσει σε μια ορισμένη χιλιομετρική τιμή, λαμβανομένης υπόψη σε χιλιόμετρα ή ώρες, η λειτουργική του ζωή θεωρείται εξαντλημένη και η περαιτέρω λειτουργία του θεωρείται ακατάλληλη ή αδύνατη. Η οριακή τιμή των χιλιομέτρων πριν τεκμηριωθεί η ανάγκη διαγραφής, τα σχετικά πρότυπα και για διάφορους τύπους και κατηγορίες οχημάτων, καθώς και ανάλογα με τις συνθήκες υπό τις οποίες πραγματοποιήθηκε η λειτουργία μιας συγκεκριμένης μονάδας τροχαίου υλικού, μπορεί να έχει διαφορετικές τιμές.

Διαδικασία χρέωσης

Η πραγματική διαγραφή των τεχνικών μέσων διενεργείται μετά τη λήψη της σχετικής απόφασης από ειδική επιτροπή που συγκροτείται από τον επικεφαλής του οργανισμού. Τα μέλη της επιτροπής, κατά κανόνα, διορίζονται μεταξύ των υπαλλήλων των οποίων η περιοχή ευθύνης και αρμοδιοτήτων συνεπάγεται άμεση συμμετοχή στη διοικητική διαχείριση, λειτουργία και συντήρηση του στόλου μεταφορών του οργανισμού.

Η οργανωτική διαδικασία διαγραφής μονάδων τροχαίου υλικού ρυθμίζεται από υπουργικούς ή νομαρχιακούς διοικητικούς κανονισμούς, ανάλογα με τη διοικητική δομή ενός συγκεκριμένουοργάνωση μεταφορών, επιχείρηση.

Οι κανόνες για την τεχνική λειτουργία του τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών καθορίζουν τη διαδικασία διαγραφής παροπλισμένων μονάδων στα τμήματα της κρατικής επιθεώρησης κυκλοφορίας. Μέχρι αυτή τη στιγμή, ο εξοπλισμός πρέπει να αποθηκεύεται στην επιχείρηση σε κατάσταση πληρότητας. Τα οχήματα για τα οποία η κρατική ταξινόμηση έχει τερματιστεί σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία υπόκεινται σε αποσυναρμολόγηση. Αυτά τα μέρη, εξαρτήματα και συγκροτήματα, η κατάσταση των οποίων εκτιμάται ότι επιτρέπει την περαιτέρω χρήση τους για την επισκευή και συντήρηση του υφιστάμενου στόλου οχημάτων, αφού περάσουν την απόσπαση, περιλαμβάνονται στο κεφάλαιο κίνησης των ανταλλακτικών της επιχείρησης και αποστέλλονται στην αποθήκη αποθήκευση. Το υπόλοιπο πρέπει να απορριφθεί ως σκραπ.