Η ταχύτητα μειώνεται όταν οι προβολείς είναι αναμμένοι: η αρχή της λειτουργίας, οι αιτίες και οι μέθοδοι επίλυσης του προβλήματος

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το πολυαναμενόμενο όνειρο ενός «σιδερένιου αλόγου» επιτέλους έγινε πραγματικότητα, αλλά πόσες δύσκολες στιγμές περιμένουν για κάθε λάτρη των οδικών ταξιδιών. Η μεταφορά, όπως ένας ζωντανός οργανισμός, αρρωσταίνει, απαιτεί έγκαιρη θεραπεία και προσεκτική προσοχή. Μερικές φορές προκύπτει ένα πρόβλημα - η ταχύτητα πέφτει όταν οι προβολείς είναι αναμμένοι και αυτό είναι ήδη ένας σοβαρός λόγος για σκέψη. Ποια είναι η ερώτηση;

Magic of prestige

Τα φώτα πορείας υφίστανται τεχνικές αλλαγές κάθε μέρα. Οι κατασκευαστές που συναγωνίζονται μεταξύ τους βιάζονται να πετάξουν νέα προϊόντα στη διεθνή αγορά, τα οποία γίνονται ένα υψηλής αισθητικής, πρακτικό αντικείμενο. Οδηγείτε παλιά οπτικά; Αυτό δεν έχει πλέον κύρος, προδίδει έναν οικονομικό ιδιοκτήτη. Όλοι θέλουν να ταιριάζουν με τη σύγχρονη εποχή, τις τάσεις της μόδας. Τα προβλήματα που προκύπτουν είναι εντελώς ανησυχητικά και όταν η ταχύτητα πέφτει όταν ανάβουν οι προβολείς, η διάθεση πέφτει αναπόφευκτα. Για μια σαφή κατανόηση της κατάστασης, για να βρείτε την ουσία του ζητήματος, πρέπει να φτάσετε στο κάτω μέρος των λόγων για την εμφάνισή του. Τα φώτα στο δρόμο δεν είναι απλώς ένα παιχνίδι. Αυτό είναι ένα σημαντικό συστατικό της υψηλής ποιότητας κίνησης, το οποίο παίζει σημαντικό ρόλορόλος ασφαλείας.

Λόγος εν συντομία

Οι ειδικοί εντοπίζουν αρκετούς λόγους για αυτήν τη συμπεριφορά των οπτικών. Και οι δύο κύριοι παράγοντες που εξηγούν γιατί πέφτουν οι στροφές του κινητήρα όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς, οι μηχανικοί αυτοκινήτων λένε τα εξής.

• Υπάρχουν "παθήσεις" στο μέρος της γεννήτριας.
• Η εμφάνισή τους προκλήθηκε από την εισαγωγή νέων οπτικών συστημάτων, που δεν ταιριάζουν σωστά με τις παραμέτρους του αυτοκινήτου.

Αξίζει να ψάξετε περισσότερα.

Σχετικά με λαμπτήρες υψηλής ισχύος

Ξεφυλλίζοντας τις σελίδες των φόρουμ με FAQ, όπου συζητούνται οι λόγοι που εξηγούν γιατί πέφτει η ταχύτητα όταν ανάβουν οι προβολείς, μπορεί κανείς να καταλήξει στο συμπέρασμα: δεν δικαιολογείται πάντα η εγκατάσταση λαμπτήρων υψηλής ισχύος στους αυτόματους προβολείς. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για οχήματα που δεν προβλέπουν τέτοιο εκσυγχρονισμό. Η επιθυμία του αυτοκινητιστή να εγκαταστήσει φώτα που είναι πιο δυνατά στη δράση είναι κατανοητή, επειδή ο κατασκευαστής δεν καταφέρνει να βρει φωτισμό υψηλής ποιότητας σε όλες τις περιπτώσεις. Ως αποτέλεσμα, ο δρόμος δεν έχει φωτισμό, πρέπει να κουράζετε τα μάτια σας, ειδικά σε κακές καιρικές συνθήκες, σε βροχή ή ομίχλη. Η «καινοτομία» με φακούς οδηγεί σε ακόμα πιο προβληματικές καταστάσεις.

Η υπερθέρμανση ως αιτία

Ένας από τους λόγους για τους οποίους πέφτει η ταχύτητα όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς είναι η υπερθέρμανση. Όλη η δουλειά των «ψαγμένων» λαμπτήρων περιορίζεται στην ανάπτυξη περίσσειας θερμότητας, με αποτέλεσμα το λιώσιμο του ανακλαστήρα. Αυτό ισχύει όχι μόνο για λαμπτήρες πυρακτώσεως, αλλά και για αλογόνα, LED. Η συμπαγής στεγανοποίηση της θήκης δεν επιτρέπει τη διαφυγή της θερμότητας. Πού μπορεί να πάει, πώς να μην αρχίσει να λιώνει τα στοιχεία στη δομή; Έρχεται στην παραμόρφωση του ίδιου του πλαστικού.

Το αποτέλεσμα της εγκατάστασης φωτισμού βαρέως τύπου

Για κάθε αυτοκίνητο, οι μηχανικοί επιλέγουν συσκευές φωτισμού - αυτή είναι η δουλειά για περισσότερες από μία ημέρα ή και έναν μήνα. Το φως επιλέγεται από μια ποικιλία επιλογών, δοκιμασμένο, ρυθμισμένο σε συγκεκριμένες παραμέτρους του «ατσάλινου μάγκα». Ανεξάρτητα πειράματα οδηγών οδηγούν στο να τυφλώνουν τα μάτια των αντίθετων οδηγών, προκαλώντας μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης στη διαδρομή. Με εποικοδομητικούς όρους, αυτό δεν οδηγεί σε τίποτα καλό: οι στροφές του κινητήρα πέφτουν όταν ανάβουν οι προβολείς, πρέπει να αναζητήσετε μια διέξοδο από μια απροσδόκητη προβληματική κατάσταση.

Περιπτώσεις με γεννήτρια

Η δυσκολία με τον εναλλάκτη είναι ένας πιθανός παράγοντας για την πτώση των στροφών όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς. Η αντιμετώπιση προβλημάτων είναι η εξής:

1. Η μονάδα ισχύος λειτουργεί και η ένδειξη χαμηλής μπαταρίας είναι σταθερά αναμμένη.
2. Σβήσιμο, πλήρης αποφόρτιση της μπαταρίας.
3. Τα φώτα δίνουν μια αδύναμη δέσμη.
4. Το κέρατο δεν έχει σχεδόν κανένα σημάδι ζωής.
5. Υπήρξε ένας ακατανόητος θόρυβος στη μονάδα γεννήτριας.
6. Χαμηλή μπαταρία.

Απαλλαγή από προβλήματα με τη γεννήτρια

Τα σωστά διαγνωστικά είναι ένας σίγουρος τρόπος για να καταλάβετε γιατί, όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς, η ταχύτητα πέφτει στο Ford EFI ή σε άλλο ξένο αυτοκίνητο, για να εξαλειφθεί το πρόβλημα του μηχανισμού. Το πιο εύκολο βήμα για ναδιόρθωση της κατάστασης - έλεγχος της ασφάλειας. Εάν είναι σε καλή κατάσταση, θα πρέπει να επιθεωρήσετε την ίδια τη μονάδα για απρόσκοπτη περιστροφή του ρότορα, την ακεραιότητα του ιμάντα, των ηλεκτρικών καλωδίων ή του περιβλήματος. Δεν υπάρχουν ελαττώματα; Ήρθε η ώρα να κοιτάξετε τις βούρτσες, τους δακτυλίους επαφής. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα φθοράς ή παραμόρφωσης.

Οι δακτύλιοι ολίσθησης φράζουν με σκόνη γραφίτη. Ακούτε ένα σφύριγμα όταν η συσκευή λειτουργεί; Ήρθε η ώρα να αλλάξετε τα ρουλεμάν με έναν προκαταρκτικό έλεγχο του καθίσματος. Σε μοντέλα προηγούμενων ετών παραγωγής, η περιστροφή των δακτυλίων ολίσθησης μπορεί να βοηθήσει. Οι περιελίξεις του ρότορα αντικαθίστανται όταν φθαρούν. Τι άλλο οδηγεί σε μείωση του κύκλου εργασιών;

Ηλεκτρικές βλάβες

Η διαρροή ρεύματος μπορεί να είναι ο λόγος που εξηγεί γιατί η ταχύτητα επιπλέει όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς. Εδώ δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ειδική διαγνωστική τεχνική. Μπορεί να προκύψει διακοπή λειτουργίας κατά την εγκατάσταση συναγερμού έκτακτης ανάγκης, ραδιοφώνου, καμερών, πλοηγών και άλλου εξοπλισμού. Στο 90% των περιπτώσεων, οι δυσκολίες προκαλούνται ακριβώς από τον ανεξάρτητο εκσυγχρονισμό του οχήματος. Το χειρότερο από αυτή την άποψη είναι η βαθιά εκφόρτιση της μπαταρίας. Με ανεξάρτητη παρέμβαση, η μπαταρία μπορεί μια μέρα απλά να σταματήσει να λειτουργεί, τότε ο κινητήρας θα αρνηθεί εντελώς να εκτελέσει εργασίες. Έως 75 mA, ο τρέχων ρυθμός διαρροής θεωρείται κανονικός. Πώς να εντοπίσετε μια τέτοια ενόχληση προτού πάτε σε μια επαγγελματική υπηρεσία;

• Αγοράστε ένα απλό πολύμετρο. Θα κοστίσει 300 ρούβλια και τα οφέλη θα είναι απτά.
• Η κουκούλα ανοίγει, το αρνητικόακροδέκτης μπαταρίας. Πρέπει να αφαιρεθεί.
• Ο ελεγκτής τίθεται σε λειτουργία μέτρησης ηλεκτρικού ρεύματος. Οι μετρήσεις γίνονται με τους ανιχνευτές της συσκευής. Για να γίνει αυτό, πρέπει να τοποθετηθούν μεταξύ του ακροδέκτη και της επαφής της μπαταρίας.

Εύλογο να ρωτήσω τους επαγγελματίες - τι να κάνετε;

Επίλυση προβλημάτων μπαταρίας

«Ανάβω τους προβολείς - η ταχύτητα πέφτει. Τι συμβαίνει και πώς να το διορθώσετε; - αυτές είναι οι ερωτήσεις που συχνά βασανίζουν τους αυτοκινητιστές. Μπορείτε να επισημάνετε τις κοινές δυσκολίες με την μπαταρία και πώς να τις επιλύσετε.

• Η θήκη ραγίζει, δεν μπορεί να αντέξει τα φορτία, πρέπει να την αλλάξετε.
• Η μπαταρία είναι χαμηλή, πρέπει να επαναφορτιστεί και να αφιερώσετε 4 έως 12 ώρες σε αυτήν.

Όταν το αυτοκίνητο είναι στο κρύο για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να ζεσταίνεται περιοδικά, ακόμη και χωρίς να χρειάζεται να μετακινηθείτε. Μερικοί ιδιοκτήτες οχημάτων επιλέγουν λάθος μπαταρία, κάνοντας λάθη με τις διαστάσεις, πιέζοντας πεισματικά τη συσκευή στην θέση του χώρου του κινητήρα. Τοποθετήθηκε λανθασμένα, αντιστράφηκε η πολικότητα.

Η διέξοδος από όλα όσα ειπώθηκαν είναι να ελέγξετε το σύστημα ως μέρος της συντήρησης, να συμβουλευτείτε τους πλοιάρχους. Η εμπειρία και οι γνώσεις τους βοηθούν. Κατά μέσο όρο, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας υπολογίζεται από τους προγραμματιστές για πέντε χρόνια. Τι άλλο προτείνουν;

Αποτελεσματικός αλγόριθμος ενεργειών

Μεταξύ των συχνών κινήτρων, οι ειδικοί σημειώνουν παραβίαση της στάθμης καυσίμου. Το αποτέλεσμα είναι μια πτώση στη δυναμική του αυτοκινήτου. Η παρατεταμένη εργασία σε σπάνιο καύσιμο χαμηλής ποιότητας οδηγεί σε αποτυχία της λειτουργίας του. Εισαγωγή αέρα στο καρμπυρατέρ, δυσλειτουργίεςυπολογιστής οχήματος, απαξίωση μπουζί - όλοι αυτοί οι παράγοντες είναι από τις προφανείς αιτίες δυσλειτουργίας στη λειτουργία του κινητήρα. Το καύσιμο κακής ποιότητας μπορεί να χρησιμεύσει ως καθοριστικός παράγοντας που εξηγεί γιατί πέφτει η ταχύτητα όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς. Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται ένας αλγόριθμος βήμα προς βήμα:

• Είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τη στάθμη καυσίμου και XX. Οι χειρισμοί πραγματοποιούνται σε θερμό κινητήρα. Η βίδα "ποσότητα" πρέπει να περιστραφεί δεξιόστροφα, αυξάνοντας τον αριθμό των στροφών.
• Η αντικατάσταση κεριών βοηθά. Τα προϊόντα μπορεί να είναι κακής ποιότητας. Οι δυσλειτουργίες στα κεριά μπορούν να αναγνωριστούν όχι μόνο από τη λειτουργία των λαμπτήρων. Ο κινητήρας συσπάται, το στοιχείο δαπάνης καυσίμου υπερβαίνει τα αναμενόμενα νούμερα. Η σύνθεση των καυσαερίων αναπληρώνεται με διοξείδιο του άνθρακα. Ο κινητήρας δεν θέλει να ανεβάσει ταχύτητα. Η συνέπεια θα είναι η έκρηξη στους κυλίνδρους, ως αποτέλεσμα της οποίας η συσκευή ισχύος στερείται πλήρως τα χαρακτηριστικά ισχύος. Το αυτοκίνητο οδηγεί ανομοιόμορφα, σταματάει στα μισά του δρόμου. Μετά από 20 χιλιάδες χιλιόμετρα, είναι καλύτερο να αλλάξετε τα κεριά σε νέα. Οι κλασικές επιλογές μπορούν να αντικατασταθούν μετά από 15.000 χλμ. Τα πλατινένια αλλάζουν λιγότερο συχνά - μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, ωστόσο, δεν είναι φθηνά. Το να βρείτε το «λάθος» κερί είναι εύκολο με γυμνό μάτι.

Έλεγχος καυσίμου

Μεγάλη προσοχή στο επίπεδο των πόρων καυσίμου, η ποιότητά του σάς επιτρέπει να αποφύγετε δαπανηρές επισκευές κινητήρα. Αδιάλυτο, αγνό, από έναν αξιόπιστο προμηθευτή, μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής όλων των μηχανικών εξαρτημάτων.

Έλεγχος φίλτρων

Πρέπει οπωσδήποτε να το κάνετε αυτό, γιατί η ισχύς του κινητήρα μειώνεται για αυτόν τον λόγο. Το αποτέλεσμα είναι αυξημένη κατανάλωση ενέργειας, σπατάλη οικονομικών. Εξοικονομεί σε κάποιο βαθμό τον καθαρισμό του φίλτρου αέρα. Προτεραιότητα είναι η αντικατάσταση. Το ξέπλυμα του αισθητήρα ταχύτητας ρελαντί θα έχει θετικό αποτέλεσμα. Πέφτει από τον τρόπο λειτουργίας λόγω της εισόδου μολυσμένου λαδιού σε αυτό. Ο καθαρισμός θα έχει το επιθυμητό αποτέλεσμα όταν χρησιμοποιείτε έκπλυση καρμπυρατέρ ή έκθεση σε υγρά αεροζόλ. Ο αισθητήρας πρέπει να τραβηχτεί έξω, να πλυθεί. Η βελόνα καθαρίζεται με αεροζόλ. Σε αυτό το σημαντικό θέμα, απαιτείται αυξημένη ακρίβεια: δεν πρέπει να αφήνεται να πέσει κάτω από το ελατήριο, υπάρχει κίνδυνος βλάβης της συσκευής. Η έντονη φθορά της ίδιας της μονάδας ισχύος μπορεί να οδηγήσει σε πτώση της ταχύτητας.

Το ερώτημα γιατί πέφτει η ταχύτητα όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς είναι εύκολο να καταλάβουμε. Αρκεί να εφαρμόσετε μια ικανή ολοκληρωμένη προσέγγιση, να επικοινωνήσετε έγκαιρα με ένα σέρβις αυτοκινήτου, με τα πρώτα σημάδια προβλημάτων.