"Audi A4" 1997: φωτογραφία, κριτική, προδιαγραφές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Η "Audi" είναι μια πολύ δημοφιλής μάρκα στη Ρωσία. Αυτά τα μηχανήματα είναι ελκυστικά λόγω του σχεδιασμού και των ισχυρών κινητήρων τους. Σήμερα θα δώσουμε προσοχή σε ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της κατηγορίας "junior" της Audi. Αυτό είναι ένα sedan A4 και station wagon στο αμάξωμα B5. Αυτό το μοντέλο έγινε ο διάδοχος της θρυλικής δεκαετίας του '80. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε μαζικά από το 1995 έως το 2001.

Σχέδιο

Εξωτερικά, το Audi A4 του 1997 διαφέρει από τον προκάτοχο του Audi 80 λόγω των νέων, πιο στρογγυλεμένων προβολέων και του προφυλακτήρα. Το σώμα έγινε πιο εξορθολογισμένο, εμφανίστηκαν οπτικά με φακούς. Το αυτοκίνητο φαίνεται φρέσκο και μοντέρνο σε σύγκριση με τη δεκαετία του '80.

Μεταξύ των βασικών πλεονεκτημάτων του "Audi A4" 1997, οι κριτικές σημειώνουν την αντοχή στη διάβρωση. Σε αντίθεση με τα ανάλογα των εμπορικών σημάτων BMW και Mercedes που παράγονταν εκείνα τα χρόνια, η Audi δεν φοβάται τόσο το αλάτι και την υγρασία. Πολλά αντίτυπα στη δευτερογενή αγορά είναι σε πολύ καλή κατάσταση. Η βαφή αξίζει επίσης έπαινο.

Διαστάσεις, διάκενο

Το Audi A4 του 1997 ανήκειD-class και προσφέρεται σε δύο εκδόσεις (όπως είπαμε πρόκειται για sedan και station wagon). Αξιοσημείωτο είναι ότι έχουν σχεδόν το ίδιο μέγεθος. Το station wagon είναι μόνο δύο χιλιοστά μακρύτερο. Το συνολικό μήκος του αυτοκινήτου είναι 4,48 μέτρα, ύψος - 1,42, πλάτος - 1,73 μέτρα. Η απόσταση από το έδαφος είναι 11 χιλιοστά. Αυτή είναι μια πολύ μικρή απόσταση - λένε οι ιδιοκτήτες. Και αν μπορείτε να αισθάνεστε σίγουροι στους γερμανικούς δρόμους, τότε στη Ρωσία (ειδικά το χειμώνα) οι ιδιοκτήτες του Audi A4 θα δυσκολευτούν. Και με την εγκατάσταση πρόσθετης προστασίας, το διάκενο μειώνεται κατά άλλα δύο εκατοστά. Ναι, πολλά Audi έχουν τετρακίνηση. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι το αυτοκίνητο είναι ακονισμένο για εκτός δρόμου. Εδώ χρειάζεται τετρακίνηση για καλύτερο αγκίστρωση και σίγουρο ξεκίνημα από στάση. Αλλά και τέσσερις κινητήριοι τροχοί βοηθούν στην έξοδο από την αιχμαλωσία του χιονιού. Ωστόσο, ο σπασμένος δρόμος και το αστάρι για αυτό το αυτοκίνητο είναι ταμπού.

1997 Έκθεση Audi A4

Ας κινηθούμε μέσα στο αυτοκίνητο. Η εσωτερική σχεδίαση είναι χαρακτηριστική για όλα τα Audi στα τέλη της δεκαετίας του '90 και στις αρχές της δεκαετίας του 2000. Ο οδηγός υποδέχεται ένα μεγάλο τιμόνι με τρεις ακτίνες, ένα ταμπλό οργάνων με βέλη με έναν ενσωματωμένο υπολογιστή και μια φαρδιά κεντρική κονσόλα. Στο τελευταίο υπάρχει μια μονάδα ελέγχου κλιματισμού, καθώς και ένα ραδιοκασετόφωνο. Αυτό που αξίζει προσοχής είναι η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος. Το εσωτερικό συναρμολογείται καλά, το πλαστικό δεν κροταλίζει και δεν κάνει θόρυβο. Οι καρέκλες είναι άνετες και δεν φθείρονται μετά από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι η ποιότητα της ηχομόνωσης. ήχοςΟ κινητήρας και οι τροχοί δεν ακούγονται σχεδόν εν κινήσει. Υπάρχουν όμως και μειονεκτήματα. Δεδομένου ότι αυτό είναι το πιο συμπαγές Audi μεταξύ άλλων, ο χώρος είναι περιορισμένος εδώ, ειδικά για τους πίσω επιβάτες. Ναι, δεν μπορείτε να περιπλανηθείτε εδώ, όπως στο Α6 ή στο Α8. Παρ 'όλα αυτά, δεν υπάρχουν εργονομικοί λανθασμένοι υπολογισμοί εδώ - λένε οι κριτικές. Αυτό δεν σημαίνει ότι αυτό το εσωτερικό είναι χειρότερο από ό,τι σε μια BMW σειρά 3 ή μια Mercedes C-class.

"Audi A4" 1997 - προδιαγραφές

Η βάση για το "Audi" ήταν ένας βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων με χωρητικότητα 101 ίππων. Με αυτόν τον κινητήρα, το αυτοκίνητο επιτάχυνε σε εκατοντάδες σε 11,9 δευτερόλεπτα. Πιο κοινός είναι ο κινητήρας 1, 8. Αυτός ο κινητήρας έχει λάβει αρκετές τροποποιήσεις. Έτσι, η ατμοσφαιρική έκδοση αναπτύσσει ισχύ 125 δυνάμεων και η υπερτροφοδοτούμενη - 150. Οι τελευταίες εκδόσεις ήρθαν με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες χρειάστηκε από 8,3 έως 11 δευτερόλεπτα, ανάλογα με τη μετάδοση. Παρεμπιπτόντως, εγκαταστάθηκε στο Audi ως αυτόματο πέντε ή τεσσάρων ταχυτήτων, καθώς και ως μηχανικός. Το τελευταίο είχε πέντε έως έξι ταχύτητες.

Η πιο δημοφιλής έκδοση ντίζελ είναι το Audi 1, 9. Αυτός ο κινητήρας είχε επίσης αρκετούς βαθμούς ώθησης. Η ισχύς κυμαίνεται από 90 έως 116 ίππους. Έως και εκατό, αυτό το αυτοκίνητο τρέχει σε 10,9-13,3 δευτερόλεπτα.

Επόμενος στη σειρά είναι ο βενζινοκινητήρας 2,4 λίτρων. Αποδίδει 165 ίππους. Μέχρι τα 100 χιλιόμετρα, το αυτοκίνητο επιταχύνει σε 8,2 δευτερόλεπτα. Ο κινητήρας ντίζελ 2,5 λίτρων αποδίδει 150 άλογα. Μαζί του, το αυτοκίνητο "Audi A4" το 1997 σπεύδει σε εκατοντάδες σε 9-9,8 δευτερόλεπτα. Μερικές φορές μπορείτε να συναντήσετε το A4 με κινητήρα 2,6 λίτρων. Αυτό το μοτέρ έχειτα ίδια χαρακτηριστικά ισχύος με την προηγούμενη. Αλλά το αυτοκίνητο επιταχύνει στα εκατό σε 9,1 δευτερόλεπτα.

Ποιο κινητήρα είναι καλύτερο να διαλέξετε; Εάν η απόδοση είναι προτεραιότητα, θα πρέπει οπωσδήποτε να ληφθούν υπόψη οι κινητήρες ντίζελ με όγκο 1, 9. Αλλά εάν υπάρχει η επιθυμία να "οδηγήσετε", είναι καλύτερο να επιλέξετε βενζινοκινητήρες V6.

Πλαίσιο

Το Audi A4 του 1997 είναι κατασκευασμένο στην πλατφόρμα PL45, όπου χρησιμοποιείται μια ανεξάρτητη ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων μπροστά. Πίσω υπάρχουν εγκάρσιοι διπλοί μοχλοί. Υπάρχει επίσης μια ράβδος σταθεροποίησης. Σύστημα φρένων - δίσκος (μπροστά και πίσω). Επιπλέον, τοποθετείται ένας αεριζόμενος δίσκος μπροστά. Σύμφωνα με κριτικές, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλά στους δρόμους μας. Η ανάρτηση γκρεμίζεται και ταυτόχρονα καταπίνει καλά τα χτυπήματα. Το αυτοκίνητο χειρίζεται τις στροφές με σιγουριά. Στον αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα 120-140 βόλτες σαν γάντι - λένε οι κριτικές των ιδιοκτητών. Το σύστημα πέδησης είναι καλό. Αλλά, δυστυχώς, ο πόρος των εξαρτημάτων ανάρτησης είναι μικρός. Οι κριτικές λένε ότι πρέπει να παρακολουθείτε τακτικά την υγεία των μοχλών και των αμορτισέρ. Ένα άλλο πρόβλημα είναι η ευθυγράμμιση των τροχών. Εάν δεν ελεγχθεί έγκαιρα, το αυτοκίνητο θα φάει λάστιχο.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, εξετάσαμε τι είναι ένα γερμανικό αυτοκίνητο του Audi A4 B5 της κατηγορίας D. Μεταξύ των θετικών ιδιοτήτων αυτού του αυτοκινήτου, αξίζει να σημειωθεί:

• Ωραίο σχέδιο.
• Σώμα ανθεκτικό στη διάβρωση.
• Ισχυροί κινητήρες.
• Άνετη ανάρτηση.
• Καλή ικανότητα ελιγμών.
• Εργονομικό καιποιοτικό συναρμολογημένο εσωτερικό.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων είναι η εύθραυστη ανάρτηση, η χαμηλή απόσταση από το έδαφος και η υψηλή κατανάλωση σε εκδόσεις με εξακύλινδρο κινητήρα. Επίσης από τα μειονεκτήματα, οι ιδιοκτήτες σημειώνουν το υψηλό κόστος των ανταλλακτικών. Αν και το Audi του τέλους της δεκαετίας του '90 αξίζει ελάχιστα στη δευτερογενή αγορά, τα ανταλλακτικά για αυτό δεν είναι καθόλου φθηνά. Πρέπει να καταλάβετε ότι μετά την αγορά μπορεί να υπάρξουν απρόβλεπτες επενδύσεις.