Μοτοσικλέτα Honda XR650l: φωτογραφία, κριτική, προδιαγραφές και κριτικές ιδιοκτήτη

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Η Honda XR650L είναι μια μοναδική μοτοσυκλέτα, αγαπημένη όσων προτιμούν την οδήγηση εκτός δρόμου, καθώς το μοντέλο δεν φοβάται τη βρωμιά, την τραχύτητα της πίστας, παρέχοντας απόλυτη ελευθερία κινήσεων σε διάφορους δρόμους.

Επισκόπηση

Η μοτοσυκλέτα Honda XR650L ανήκει στην κατηγορία enduro και είναι εξοπλισμένη με τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα με σύστημα ψύξης αέρα-λαδιού. Η διαδρομή του εμβόλου 100 mm είναι 82 χιλιοστά, ο κυβισμός του κινητήρα είναι 644 κυβικά εκατοστά. Ο κινητήρας ξεκινά με ηλεκτρική μίζα. Η στοκ έκδοση της μοτοσικλέτας είναι εξοπλισμένη με ρεζερβουάρ καυσίμου 10,6 λίτρων με απόθεμα 2,3 λίτρων. Ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Το σύστημα πέδησης είναι υδραυλικό, αντιπροσωπεύεται από μηχανισμούς δίσκων και είναι ιδιαίτερα αποδοτικό. Η ανάρτηση της μοτοσικλέτας είναι ρυθμιζόμενη ως προς την ακαμψία και σας επιτρέπει να ξεπεράσετε τις ανομοιομορφίες της πίστας, η πίσω ανάρτηση είναι εξοπλισμένη με μονοσοκ με διαδρομή 279 χλστ. Το μεταξόνιο Enduro είναι 1455χιλιοστά, διάκενο - 330 χιλιοστά, που σας επιτρέπει να ξεπεράσετε την ανομοιομορφία της διαδρομής. Το απόβαρο της μοτοσικλέτας είναι 157 κιλά.

Χαρακτηριστικά Honda XR650L του επιτρέπουν να λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες χωρίς υπερθέρμανση του κινητήρα και βλάβη του συστήματος ισχύος.

Σχέδιο

Honda XR650L έχει πρωτόγονο αλλά κομψό σχεδιασμό χωρίς διακοσμητικό κιτ αμαξώματος. Η αποτελεσματικότητα των οπτικών μοτοσικλετών είναι πολύ αμφιλεγόμενη, επομένως είναι επιθυμητό να βελτιωθεί η τεχνολογία φωτισμού, ειδικά πριν από μεγάλα ταξίδια. Μικρές ελλείψεις της μοτοσυκλέτας εξαλείφονται εύκολα από τον ιδιοκτήτη εάν υπάρχει προϋπολογισμός, αφού μια μεγάλη γκάμα εξαρτημάτων σας επιτρέπει να κάνετε τις κατάλληλες αλλαγές.

μενταγιόν

Το Honda XR650L είναι εξοπλισμένο με μια πιο άκαμπτη ανάρτηση που απορροφά τα χτυπήματα στο δρόμο όταν οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα και παρέχει εξαιρετικό χειρισμό. Τόσο η μπροστινή όσο και η πίσω ανάρτηση είναι ρυθμιζόμενες σε ένα ευρύ φάσμα ρυθμίσεων. Όσον αφορά την αξιοπιστία, η ανάρτηση δεν είναι κατώτερη από τον κινητήρα: για να τη διαπεράσετε, πρέπει να κάνετε μεγάλη προσπάθεια.

Μετάδοση

Το κιβώτιο ταχυτήτων που τοποθετείται στο Honda XR650L ξεπερνά κατά πολύ τους κύριους ανταγωνιστές του όσον αφορά τις επιδόσεις, παρέχοντας ομαλή απόδοση αλλαγής ταχυτήτων. Η μόνη απόχρωση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι η δύσκολη αναζήτηση της ουδέτερης θέσης του μοχλού, η οποία εξαλείφεται με την πλήρωση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων υψηλής ποιότητας. ειδικό καουτσούκ,τοποθετημένο σε μοτοσικλέτα, σας επιτρέπει να οδηγείτε σε αμμώδες έδαφος, ωστόσο, η ψηλή θέση του καθίσματος μπορεί να δυσκολέψει τον έλεγχο του μοντέλου XR650L όταν οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα. Η υψηλή απόσταση δεν σας επιτρέπει να βάλετε το enduro στην κοιλιά σας σε λάσπη ή άμμο.

Tuning

Οι μεγάλες αλλαγές στη σχεδίαση της μοτοσικλέτας δεν θα λειτουργήσουν, ωστόσο, μπορεί επίσης να ρυθμιστεί. Το Honda XR650L είναι συχνά εξοπλισμένο με σύστημα εξάτμισης τιτανίου FMF, φίλτρο χαμηλής αντίστασης και κιτ καρμπυρατέρ Dynojet για αύξηση της ισχύος του κινητήρα. Η δυναμική της μοτοσυκλέτας μετά την εγκατάσταση ενός μεγεθυσμένου πίσω γραναζιού αυξάνεται τόσο πολύ που μπορεί να ανυψωθεί από την τρίτη ταχύτητα. Το κανονικό ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να αντικατασταθεί με ένα αναλογικό αυξημένο στα 16 λίτρα, κάτι που είναι πολύ πρακτικό και επίκαιρο, καθώς ο κινητήρας με αυξημένη ισχύ αρχίζει να καταναλώνει περισσότερο καύσιμο - περίπου 7 λίτρα στον αστικό κύκλο.

Test drive

Οι ιδιοκτήτες Honda XR650L στις κριτικές σημειώνουν το βέλτιστο ύψος καθίσματος, το οποίο επιτρέπει σε πιλότους μικρού αναστήματος να χωρούν άνετα σε μια μοτοσικλέτα. Το τιμόνι είναι ψηλό και φαρδύ και το κάθισμα κάθεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στο τιμόνι για να μιμείται τη θέση οδήγησης μιας μοτοσυκλέτας μοτοκρός.

Το κύριο πλεονέκτημα του Honda XR650L είναι ο κινητήρας του. Η καρμπυρατέρ μονοκύλινδρη μονάδα με όγκο εργασίας 650 κυβικά εκατοστά παρέχει εξαιρετικό δυναμισμό, αν και αντιδρά κάπως καθυστερημένα στο γύρισμα του γκαζιού. Σε χαμηλές και υψηλές ταχύτητες, η ώθηση πέφτει κάπως, η οποία,Ωστόσο, είναι κάτι παραπάνω από αντισταθμισμένο στο μεσαίο εύρος.

Εργασία αναστολής

Η ανάρτηση Honda XR650L κρύβει εύκολα όλα τα χτυπήματα στην πίστα και απορροφά τα άλματα από μικρά άλματα, αλλά αντενδείκνυται για οδήγηση εκτός δρόμου με υψηλές ταχύτητες - η μοτοσυκλέτα χάνει σχεδόν αμέσως τον έλεγχο λόγω των ρυθμίσεων μαλακών τροχών. Αυτό διορθώνεται αυξάνοντας την πίεση στα φτερά, συσφίγγοντας το αμορτισέρ μονοκραδασμών και σφίγγοντας τα υδραυλικά. Φυσικά, τέτοιες ρυθμίσεις δεν θα ανεβάσουν τον χειρισμό του enduro σε επίπεδο μοτοσυκλέτας, αλλά θα το κάνουν πολύ πιο εύκολο. Όσον αφορά την ευελιξία, το Honda XR650L ανταποκρίνεται πλήρως στις προσδοκίες, επιτυγχάνοντας μια ισορροπία μεταξύ σταθερότητας κατεύθυνσης και ευελιξίας.

Κιβώτιο ταχυτήτων και πλαίσιο

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσικλέτας Honda XR650L, παρ' όλη τη λογική τους, απαιτούν από τον ιδιοκτήτη να έχει μια συγκεκριμένη ικανότητα που σχετίζεται με την εύρεση μιας ουδέτερης ταχύτητας. Το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί σχεδόν τέλεια: στην πρώτη ταχύτητα μπορείτε να αναγκάσετε τις λασπώδεις περιοχές και να ανεβείτε σε απότομες πλαγιές, στη δεύτερη είναι κάπως μεγάλη. Όταν προσπαθείς να ανέβεις σε κλίση 45 μοιρών με δεύτερη ταχύτητα, ο κινητήρας γίνεται αισθητός με ένα πένθιμο χτύπημα, το οποίο, ωστόσο, είναι απολύτως φυσικό, αφού το enduro δεν είναι σε καμία περίπτωση σχεδιασμένο για τέτοια κατορθώματα.

Το πλήρες δυναμικό του Honda XR650L εκτός δρόμου δεν μπορεί να αξιοποιηθεί με συμβιβαστικά ελαστικά, παρέχοντας παράλληλα την ευκαιρία να αξιολογηθεί η αντίσταση σε σύγκρουση μιας μοτοσικλέτας. Το Enduro έρχεται σε ανοιχτό έδαφος χωρίς να βλάψει τον εαυτό του. Η πτώση σε μια στροφή μπορεί να γυρίσειζημιά στα πλαστικά πέταλα του τιμονιού και απελευθέρωση του συμπλέκτη. Ωστόσο, μια τέτοια βλάβη δεν επηρεάζει τη μετάδοση: η αλλαγή ταχυτήτων μπορεί να πραγματοποιηθεί με επαναφορά και αύξηση ταχύτητας. Ένα παρόμοιο χαρακτηριστικό είναι μια πραγματική σωτηρία, που σας επιτρέπει να φτάσετε στον πολιτισμό και ένα συνεργείο επισκευής σε περίπτωση πτώσης σε ερημικά μέρη. Φυσικά, η παρουσία προγραμματισμένων σημείων θραύσης ή η πλήρης προστασία των λαβών θα βοηθούσε στην αποφυγή τέτοιων προβλημάτων, αλλά τέτοιες αποχρώσεις δεν προβλέπονται από το σχέδιο.

Διαχείριση εντός της πόλης

Οι συμπαγείς διαστάσεις του Honda XR650L σάς επιτρέπουν να ριζώνετε γρήγορα και εύκολα στην πυκνή κίνηση των δρόμων της πόλης και η ισχύς και η ώθηση του κινητήρα είναι αρκετά για να παρέχουν καλή δυναμική και εξαιρετική ευελιξία. Γύρω στα 120 km/h, η επιτάχυνση αρχίζει να εξασθενεί, ενώ η μέγιστη ταχύτητα για enduro είναι αρκετά καλή και είναι 150 km/h. Στην αρχή, το μοντέλο XR650L μπορεί να νικήσει οποιοδήποτε, ακόμη και το πιο ισχυρό και σύγχρονο αυτοκίνητο, χάρη στην εξαιρετική δυναμική επιτάχυνσής του. Στις τρεις πρώτες ταχύτητες, το απότομο άνοιγμα του γκαζιού διευκολύνει την ανύψωση του μπροστινού τροχού της μοτοσικλέτας από το έδαφος.

Σύστημα φρένων

Λόγω της κατηγορίας enduro του Honda XR650L, η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με ένα αποτελεσματικό και αξιόπιστο σύστημα πέδησης με εξαιρετική ανάδραση, χάρη στο οποίο ο αναβάτης καθορίζει με ακρίβεια το σημείο που θα σταματήσει και μπορεί εύκολα να ελέγξει τη μοτοσικλέτα κατά το φρενάρισμα σε βρωμιά δρόμος. Οι δίσκοι και οι δαγκάνες των φρένων που τοποθετούνται στο Honda είναι πανομοιότυποι με τους μηχανισμούςΜοτοσυκλέτες Suzuki.

Ο κινητήρας αέρα 650cc παραμένει δροσερός για μέρες συνέχεια, και το σύστημα ψύξης κάνει εξαιρετική δουλειά διαχέοντας την υπερβολική θερμότητα με ευκολία.

CV

Η πολυετής εμπειρία Ιαπώνων μηχανικών στον τομέα της κατασκευής μοτοσυκλετών, σε συνδυασμό με τη δουλειά σχεδιαστών και κατασκευαστών, ενσωματώνεται στη μοτοσυκλέτα enduro Honda XR650L. Το μοντέλο δεν προορίζεται σε καμία περίπτωση για αγώνες ράλι υψηλής ταχύτητας σε ανοιχτούς δρόμους, αλλά μπορεί να προσφέρει πολλή ευχαρίστηση στον ιδιοκτήτη του σε μεγάλα ταξίδια σε δύσκολες πίστες. Η συντήρηση της μοτοσικλέτας είναι ελάχιστη και αφορά την τακτική αντικατάσταση του λαδιού κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων, τη ρύθμιση βαλβίδων και την κίνηση της αλυσίδας πίσω τροχού. Μεταξύ άλλων, ο ιδιοκτήτης είναι υπεύθυνος για την αντικατάσταση των γραναζιών, της αλυσίδας και του φίλτρου αέρα καθώς φθείρονται.

Σε σύγκριση με άλλες μοτοσυκλέτες της ίδιας κατηγορίας, το ιαπωνικό enduro είναι εντυπωσιακά διαφορετικό, και όχι μόνο στη φωτογραφία. Το Honda XR650L σας επιτρέπει να παίζετε παιχνίδια ακραίων ταχυτήτων, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η μοτοσυκλέτα έχει σχεδιαστεί για αυτό. Το μοντέλο είναι ιδανικό για στοχαστικά ταξίδια σχεδόν σε κάθε οδόστρωμα, ανεξάρτητα από την ποιότητα της επιφάνειάς του. Ο ελάχιστος πρόσθετος εξοπλισμός της μοτοσικλέτας σας επιτρέπει να αυξήσετε τη χωρητικότητα της έως και 145 κιλά, με την οποία ξεπερνά ήρεμα σημαντικές αποστάσεις. Τοποθετώντας μια επάνω θήκη, πλαϊνές τσάντες, πλαίσιο καθίσματος με τσάντα ρεζερβουάρ καυσίμου, σακίδιο πλάτης και τσάντα πάνω από το μπροστινό φτερό σας επιτρέπει να φορτώσετε τα απαραίτητα καιαξεσουάρ και ήρεμα πηγαίνετε σε ένα μακρύ ταξίδι. Η καλή αυτονομία της Honda, σε συνδυασμό με το μεγάλο ρεζερβουάρ καυσίμου, συμβάλλει μόνο σε τέτοια ταξίδια σε μεγάλες αποστάσεις.